Замена масла в мкпп опель астра ф

Обновлено: 11.02.2025

отстоялся супротек ночь. просветил банку фонариком. вот он родимый (осадок) как и положено на дне. показалось, что жидкая фракция в супротек МКПП 100 более темная что-ли, нежели в супротек актив плюс или рабочий состав менее темный как в активе. масла взял два литра.

отчитываюсь.
сделал ТО-5.
кроме этого поменял масло в коробке и залил супротек.
интересные впечатления. 1. передачи переключаются легче. 2. звук автомобиля при движении (на одних и тех же обротах до и после) заметно тише.
дальше будем посмотреть.
кстати заменили сальник привода кулисы, до этого меняли сальник привода. может и правда Мотюль W90 густовато для наших коробок.

Мои эксперименты с F17 =)
Масло налито родное GM (красное) до уровня контрольного отверстия, далее контролька закручена и сверху через сапун налил еще 240 гр и добавлена присадка LM GearProtect (80 мл).
Сейчас в коробке 1920 гр масло суммарно получается. Накатал примерно 500 км уже.
Через сапун не давит - он сухой и чистый.

Ощущения (что изменилось) - передачи стали включаться по-мягче, но все затыки с включением первой на ходу или просто с включением первой при троганье остались и не куда не делись - те я так понимаю это проблема механическая, так как когда пытаешься включить первую она реально во что то упирается, а потом от прилагаемого усилия уже только включается.
В глобальном плане ни чего не изменилось (по тактильным ощущениям) если только сам механизм КПП прослужить дольше от добавки молибдена.

Еще говорят через сальники (какие ?) может давить масло если его выше контрольки налито. Вопрос - где можно посмотреть эти сальники чтобы оценить наличие подтеков масла ?

Ничего не выдавит! Это коробка, а не ДВС. В двигателе шатуны и кривошипы коленвала будут задевать за масло с повышеным уровнем, поднимут больше масляного тумана и перегрузят механизм отсоса картерных газов. Как следствие повышеное давление выдавит сальники. В коробке масло доходит только до венца шестерни главной пары и разбрызгивается при движении. До сальников еще "километр" . Можно налить еще литра три в коробку и ничего не будет. Описывались случаи проверки уровня через контрольку, когда полные рукава от туда натекало масла. Я и сам залил через сапун литруху масла и 50000 уже катаюсь. При этом я не знаю сколько было масла в коробке до этого.

z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!

Всем привет! В данной статье мы расскажем Вам, как выполняется замена масла в МКПП Опель Астра. Процедура эта очень простая, но если делаете впервые, то лучше сначала ознакомиться с нашим мануалом. Итак, поехали.

Периодичность замены масла в МКПП Опель Астра J (H)

На Опель Астра J или H устанавливается МКПП F17, которая является необслуживаемой. Иными словами, масло в данной коробке не меняется и рассчитано на весь срок службы авто. Так говорит регламент ТО. Да и убедиться в этом можно, просто взглянув на саму коробку, на которой нет даже сливной пробки. Однако, как показывает опыт, масло в любой КПП стареет и теряет свои свойства со временем. Это приводит к преждевременному износу деталей МКПП, что со временем грозит либо заменой узла в целом, либо его капитальным ремонтом. Чтобы избежать всего этого, лучше вопреки указаниям производителя и официальных дилеров заменить жидкость МКПП. Как это делается мы расскажем ниже.

Что потребуется для самостоятельной замены масла в МКПП Опель Астра H (J)?

Для начала нужно определиться с местом, где будет производиться работа. Хорошим вариантом будет гараж, оборудованный ямой. Можно все выполнить на эстакаде. А можно на худой конец использовать домкрат. Последний вариант не самый удобный, но имеет место быть, если Вы не боитесь трудностей. Мы все работы выполняли на яме.

Во-вторых, нам понадобятся приспособления для залива и слива масла из коробки. Для залива мы использовали простую воронку и тонкий шланг, один конец которого вставляли в заливное отверстие, а в другой просто вставили воронку. Получился простой удлинитель воронки. Все для удобства. Для слива отработки нам понадобится любая удобная емкость. Например, таз, обрезанная канистра, ПЭТ-бутылка из под незамерзайки или воды. Поищите в гараже. Думаю что-то найдется всегда.

В третьих, нам будут нужны инструменты. Это головка на 10" с трещоткой и рожковый ключ на 19". Понадобится также плоская отвертка.

В-четвертых, нам будет нужно новое масло в коробку и прокладка поддона дифференциала. Что касается масло, то необходимо будет 1.6 л трансмиссионной жидкости для МКПП GM 80W артикул 1940182.

Замена масла в МКПП Опель Астра своими руками

1. Загоняем автомобиль на яму, прогреваем мотор и глушим. Спускаемся под машину. Если на авто установлена защита двигателя, то демонтируем ее. После чего отворачиваем 10 болтов крепления поддона дифференциала. Держите под рукой емкость для отработки, так как польется масло.

2. Когда масло перестало течь, то удаляем старую прокладку и устанавливаем на ее место новую. Все болты ставим на место и протягиваем.

3. Открываем капот и отключаем аккумулятор. Дополнительно потребуется демонтировать площадку аккумулятора.

4. Масло будем заливать в коробку через сапун. Но, чтобы это сделать, потребуется его выкрутить. Берем ключ на 19" и откручиваем сапун. В образовавшееся отверстие вставляем шланг, а в него — воронку и заливаем примерно 1.5-1.6 л трансмиссионного масла.

5. Уровень масла проверяем по контрольному отверстию. Выворачиваем до упора влево руль и находим контрольную пробку. Выворачиваем ее. В этот момент должно потечь масло. Когда масло закончило течь, заворачиваем на место контрольную пробку.

6. Устанавливаем на место сапун и площадку аккумулятора. Подключаем аккумулятор.

Вот собственно и все. Замена масла в МКПП Опель Астра на этом считается оконченной. В результате Вы продлите жизнь МКПП, а также получите приятный бонус в виде уменьшения шумов работы коробки. На этом все, спасибо за внимание. А мы рекомендуем Вам почитать другие наши статьи:

Замена салонного фильтра Опель Астра J
Замена салонного фильтра Опель Астра Н
Замена масла в АКПП Опель Астра J

Замена масла в МКПП Опель Астра (КПП F13) видео

Александр

Помогаю разобраться с автомобилями и не только. Пишу просто о сложном из автомобильного мира. Заглядывайте на наш сайт почаще!

Замена масла в МКПП. Менять или нет?

В руководстве написано, что менять масло в мкпп на весь срок службы не нужно, однако кто-то меняет.

У меня сейчас пробел 60 тыс, не менял ни разу.
Ваше резюме: стоит или нет? если да, то на каком пробеге?

Я менял! Причём уже 2 раза. А 2 раза потому, что первое меняное масло мне не понравилось в зимний период эксплуатции авто. Что тебе ещё рассказать?

5D 1.4T 6MКПП, Cosmo + пакет Premium (AFL, CD500 Navi). (г.в.: июнь 2011, в эксплуатации с сент. 2011 г.) . ПРОДАНА. Куплен уже новый авто.

Я менял! Причём уже 2 раза. А 2 раза потому, что первое меняное масло мне не понравилось в зимний период эксплуатции авто. Что тебе ещё рассказать?

как сливали масло? я так понял что там нет сливной пробки и надо откручивать нижнюю крышку (поддон) коробки. . мкпп

Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно

J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013

Проще поменять масло отсосом на экспресс-замене,открутив сапун.
А иначе снимать крышку с последующей заменой прокладки.

Не мой подраздел, но все же отмечусь.
На механике действительно можно долго не менять масло в коробке и в общем можно это не делать никогда! Но есть пара "НО".
Самое важное - это уровень масла в коробке. Часто его, уровня, просто нет. Он ниже и намного! В таком случае детали испытывают масляное голодание и могут просто разрушиться. Потому уровень в коробке надо хоть один раз проверить. или просто поменять с контролем, чтоб не волноваться дальше.
Второе важное условие - это износ. При больших пробегах, это больше 100 000 км, масло загрязняется продуктами износа. Его так же лучше заменить.
Еще мало лучше поменять, если возникают хоть какие-то сомнения по его работоспособности. Это может быть вызвано любыми недочетами в работе коробки. Хорошее масло точно не повредит.
Таким образом надо сделать анализ поведения коробки принять решение о заме масла либо об отказе от такой процедуры.
На твоем месте я бы не стал делать замену масла. Сам раньше в коробке F17 менял на 100 000 км. Но на 35 000 влил через сапун дополнительные поллитра оригинального масла.

z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!

Я поменял масло на ф17 при 159000км.масло темновато.Поменял для успокоения души.

DLY
Объём заливаемого масла в "сухую" коробку (новая или после ремонта) отличается от "сервисного" объёма при ТО (КПП установлена на автомобиле), т.к. существует несливаемый остаток на уже эксплуатируемой КПП. Это применимо ко всем КПП.
Что же касается F17, то здесь идут на сознательный перелив (выше контрольного отверстия, до полулитра), чтобы улучшить условия омывания проблемных мест данной коробки. Насколько эта мера эффективна, судить сложно, но в данном случае, ожидаемых плюсов больше, чем вероятных минусов.

H-ка седан 2008 г.в., продана на восьмом 15-ти тыс. межсервисном интервале,
Z16XER, масло LM Molygen NG 5W-40, свечи NGK ZFR5FIX-11P (4620), Camshaft Phasing родные, соленоиды 55 567 050
F17, масло GM(красное), 2 литра + MoS2

J-ка ST 2013 г.в., актуальный пробег 115k
A14NET, 5W(либо 10W)-40 + модификатор
M32, масло конвейерное + MoS2, 30k Red Line MT-85 75W85 GL4, 2.5 литра + MoS2

Сказали спасибо:

DLY
Объём заливаемого масла в "сухую" коробку (новая или после ремонта) отличается от "сервисного" объёма при ТО (КПП установлена на автомобиле), т.к. существует несливаемый остаток на уже эксплуатируемой КПП. Это применимо ко всем КПП.
Что же касается F17, то здесь идут на сознательный перелив (выше контрольного отверстия, до полулитра), чтобы улучшить условия омывания проблемных мест данной коробки. Насколько эта мера эффективна, судить сложно, но в данном случае, ожидаемых плюсов больше, чем вероятных минусов.

Т.е. насколько я понял, раз масло находится по контрольное отверстие, то в коробке оно присутствует в объёме 1,6л и сверх этого можно долить ещё 300-400 мл? Это можно сделать через отверстие сапуна, а лишнее масло также выйдет (если выйдет) через тот же сапун? Напомню, что масло сливалось через поддон.

Opel Astra H Sovereign Silver, Cosmo + Cosmo, биксенон, парктроник и т.д., Z16XER, МКПП.
Форсунки омывателя от Insignia, охлаждаемый бардачок, на капоте уплотнитель от "классики", меж дверей РКИ-19.
И некоторые другие приятности.

Владею Астрой с 2008 года. Неоднократно менял масло в МКПП. Заливал всегда не менее 2-х литров трансмиссионного масла, вязкостью 75/90. Заливал через сапун или через механизм выбора передач, с одновременной заменой сальника механизма передач, штока, двух штифтов , а так же прокладок под механизм выбора передач и под крышку поддона картера МКПП.
Результат: передачи переключаются четко и легко в не зависимости от времени года и суток. Масло ни откуда не выдавливает. В МКПП нет насоса, нет повышенного давления. Смазка происходит путем разбрызгивания масла шестеренками.
Дискуссия по данному поводу просто лишняя трата времени. Кто желает ездить без проблем - меня услышал, а кто не понял, в силу своей ограниченности, продолжайте дискуссию.

Владею Астрой с 2008 года. Неоднократно менял масло в МКПП. Заливал всегда не менее 2-х литров трансмиссионного масла, вязкостью 75/90. Заливал через сапун или через механизм выбора передач, с одновременной заменой сальника механизма передач, штока, двух штифтов , а так же прокладок под механизм выбора передач и под крышку поддона картера МКПП.
Результат: передачи переключаются четко и легко в не зависимости от времени года и суток. Масло ни откуда не выдавливает. В МКПП нет насоса, нет повышенного давления. Смазка происходит путем разбрызгивания масла шестеренками.
Дискуссия по данному поводу просто лишняя трата времени. Кто желает ездить без проблем - меня услышал, а кто не понял, в силу своей ограниченности, продолжайте дискуссию.

Александр К, спасибо за ответ! Ваша Астра тоже Н и та же коробка, что и у меня? С какой периодичностью меняли масло? Я поменял с заменой сальника штока по причине его сопливости. На штоке присутствовала выработка.
Итог по сути вопроса: в коробку при уровне масла под контрольную пробку через выкрученный сапун влил ещё 300 мл, т е. теоретически в коробке сейчас 1,9 л масла.
Подтверждаю, что передачи стали включаться мягко и чётко. Доволен.

Ты конечно молодец, но я тоже сам менял масло! Заливал оригинал ровно 2 литра, масло стало давить из сапуна!

Теоретически - возможно, вероятно зависит от стабильности противопенной присадки конкретного залитого масла. Плюс прочие внешние факторы: от условий эксплуатации до проходного сечения сапуна. Сочетание или наложение неблагоприятных факторов запросто приведут к подтёкам из сапуна.

По объёму, вот фото F17 на автомобиле со снятым поддоном после 3-х лет эксплуатации 48т.км.

Видна четкая граница былого "заводского" уровня масла, до нижнего среза контрольки ещё более сантиметра. Слитое масло уместилось в баклажку 1.5 вот с таким уровнем, плюс осталось миллиграмм 30-50 на стенках приёмной тары

Предположим, что площадь зеркала залитого масла в состоянии покоя порядка 180 кв.см., значит каждые дополнительно залитые 100 мл, дают подъём уровня на 5.6 мм, 400 мл - 2.2 см. Потекут ли сальники от такого подъёма уровня - вряд ли, а дополнительное поднятие венцом большой шестерни ещё 400 мл в брызги при движении автомобиля также не устремятся в жерло сапуна, только масл.туман при очень хорошо разогретой КПП, а ко времени образования масл.тумана, уже нагретый воздух выйдет и дальнейшего "дыхания" через сапун практически нет.

В общем, если и запотевает возле сапуна после дополнительных 400мл, то самый минимум, вытереть тряпкой, прочистить сапун и забыть.
для перестраховщиков - залить не 2.0, а 1.9, например.
А если КПП снималась для ремонта, то в "сухую" КПП все 2 литра.

Обратился на СТО и спросил, сколько будет стоить замена масла. Мне сказали что на моем авто для замены нужно снимать поддон коробки и работа будет стоить в районе 1000 рублей. Такая цена меня не устроила и решился я сделать все сам. Основные моменты, я специально снял, что бы поделится с Вами. Надеюсь, мой опыт кому-то пригодиться.

Выбор маслаВ МКПП (F17) нужно заливать трансмиссионное масло 75W-90 (API GL-5). Я покупал масло от Febi так как по оригинальному артикулу в наличии найти не смог. Для тех, кто будет заказывать, артикул оригинального масла 09120541, заменитель по Febi 32590.

Также понадобиться прокладка поддона МКПП. Рекомендую приобрести оригинальную по артикулу 90345227.

Объем масла в пятиступенчатой коробке (F17) - 1.6 литра.

Инструменты и материалы для работы: Щетка по металлу; Обезжириватель; Проникающая смазка; Ветошь; Герметик; Торцевая головка на одиннадцать, двенадцать, шестнадцать; Удлинитель; Вороток с трещоткой; Динамометрический ключ; Шабер; Воронка с трубкой; Емкость для сбора масла; Шлицевая отвертка.

Устанавливаем автомобиль на яму и демонтируем защиту двигателя. Защита закреплена четырьмя болтами под головку на двенадцать.

Металлической щеткой очищаем болты крепления поддона МКПП от грязи и наносим проникающую смазку.

Подставляем емкость для сбора масла, откручиваем девять болтов крепления поддона и снимаем его. Для удобства откручиваем половину болтов, затем шлицевой отверткой подковыриваем поддон, сливаем масло и откручиваем остальные болты.