Замена моторчика омывателя вольво s80
Рецепт по замене насос омывателя на volvo достаточно прост. Симптомы, в общем, тоже понятны: если напор омывающей жидкости на лобовое стекло в вашем Volvo снизился или вообще пропал – то скорее всего умер насосик, который стоит в бачке омывателя лобового стекла.
Итак, приступим к замене.
Сначала поставьте ваш volvo на ровную и чистое место и поверните руль влево до упора. Далее достанем домкрат и поднимем машину с правой стороны – там нам будет легче подлезать под бампер.
Далее выкручиваем винты которые соединяет подкрылок правого переднего колеса с передним бампером. Их, кажется, там 3 штуки. Теперь стелим что-то под этот угол, ложимся на землю и смотрим под бампер. Там нам открывается вид на резервуар жидкости омывателя стекол. И со стороны бампера, в него воткнут моторчик, который эту жидкость и качает нам на стекло. От него отходит 1 резиновый шланг для омывателя, а сверху (нам пока это не видно) в него воткнута фишка питания.
Скорее всего, когда вы подошли к замене этого насос, в бачке омывателя вашей Volvo полно жидкости. Поэтому берём 5ти литровую бутылку, ведёрко или тазик и подставляем под моторчик и бачок, а рукой подлезаем и отсоединяем резиновую магистраль. Жидкость будет стекать медленно, проходя через моторчик. Если бачок омывателя был полный, то на то, чтобы всё слить уйдёт не меньше 20-25 минут. Так что можно расслабится и ждать.
После того как всё стекло, нужно ухитриться вытащить моторчик из бачка омывателя. Он воткнут туда своим носиком через резиновую прокладку. Он сидит там плотно, и можно помочь себе плоской отвёрткой. После того как он выйдет, из бачка выльется еще немного жидкости, будьте к этому готовы.
Далее надо отсоединить фишку от насоса и воткнуть в новый. Провод фишки короткий. Поэтому нужно отогнуть бампер со стороны колеса, там, где мы открутили его от подкрылка. Отогнуть и ухитриться в эту щель просунуть руку, так будет намного больше шансов отсоединить фишку от моторчика, не повредив её. Аналогично соединяем фишку с новым мотором и запихиваем его в резервуар омывайки.
Далее подсоединяем резиновую магистраль обратно к насосу, опускаем машину, прикручиваем подкрылок обратно к бамперу и наслаждаемся работающим омывателем лобового стекла (и фар, собственно).
В целом, операция не сложная и доступная для реализации каждому, к тому же, не требующая специальных навыков или инструментов, кроме отвёртки и домкрата. Удачи вам и вашему Volvo.
Одной из отличительных особенностей автомобилей вольво 90х и начала 2000х было присутствие дворников на фарах. Вещь действительно удобная и практичная, но имеющая свои недостатки, а именно стоимость новых моторов, которая составляет порядка 8 тысяч рублей за каждый. Это, конечно, никуда не годится. Так же хочу заметить, что стоимость таких моторов на разборе Volvo сейчас составляет 1000р (еще недавно она была 1500р, снижается однако). Учитывая стоимость БУ моторов, можно не заморачиваться ремонтом, однако, ничего особенно сложного в ремонте моторов дворников фар нет. В этой статье я опишу какие слабые места в них есть и как их снять и поставить на автомобиль.
Как снять и поставить моторчики очистителя фар volvo
Хочу сразу сказать, что задача эта, вообще, не такая простая, как может показаться на первый взгляд. Снять моторчики можно 2мя способами: либо снимая передний бампер, либо снимая фары. Мне кажется вариант с фарами более коротким путем, поэтому я обычно использую его. Рассказывать буду на примере Volvo s70, так как в Volvo 850 все немного иначе.
Итак, для начала, открываем капот и откручиваем поводки фар дворников ключом на 8мм. Снимая поводки фар с вала, надо быть осторожным, поводок легко сломать. . После нам надо аккуратно вынуть указатели поворота. Они на защелке. Берем длинную плоскую отвертку и сверху нажимаем на защелку аккуратно высвобождая поворотник. Делать надо все аккуратно, ибо защелку можно легко сломать – хрупкая. Вытащили поворотник – оставили его висеть на проводе. Далее выкручиваем фару – она держится на 3х болтах. Один со стороны поворотника – его надо крутить как раз подлезая накидным ключом в отверстие где поворотник стоял. Два других болта с противоположной стороны выкрутить не проблема. После этого аккуратно вынимаем фару и тоже оставляем висеть на проводах. После этого можно отсоединить проводку от моторчика и открутить 2 болта на 10мм, на которых крепится моторчик к телевизору, они прямо под фарой, и, после того, как фару сняли, к ним появился доступ.
Далее начинаются пляски с бубном. Моторчик со стороны водителя, после 10-15 минут спортивных упражнений можно вытащить. А вот с пассажирской стороны будет мешать проводка к блоку управления двигателем. Там придется конкретно пострадать. Лучше даже снять радиатор охлаждения с креплений, чтобы можно было его двигать. Это облегчит задачу.
Ремонт моторчиков дворников фар volvo
Для вскрытия моторчика нам понадобится несколько плоских отверток. Надо аккуратно отжимать заднюю крышку, стараясь не повредить хрупкий от времени пластик. После того, как удалили крышку, перед нами предстают внутренности мотора. Далее, лучше всего фотографировать внутренности после удаления каждой детали, таким образом можно будет более уверенно собирать все обратно. Постепенно вынимая шестерни надо осматривать их на предмет поломанных зубьев. Если есть сломанная шестерёнка, то ее надо заменить. Так же причиной перегрева мотора может быть тугой ход вала. Надо проверить, насколько легко он двигается на своем месте. Система в моторе так устроена, что при нагреве мотора, цепь разрывает находящийся рядом с ним термопридохранитель. Его надо достать, почистить и установить на место. Некоторые рекомендуют его вытащить и замкнуть контакты монеткой. Я так пробовал делать – через какое-то время у меня просто сгорел сам двигатель. Причиной плохой работы скорее всего является сам электромотор. Постепенно вытащив все элементы редуктора, извлекаем сам мотор. Надо подать на него напряжение. Лучше всего, его разобрать и почистить. Поджать щетки и вообще сделать ему сервисное обслуживание. Из-за плохого контакта щеток электромотора, мощность его падает, он больше нагревается и термопредохранитель вырубает его. В итоге – дворник зависает в каком либо положении. При этом, в зависшем положении, когда мотор остывает, контакт восстанавливается, мотор тут же нагревается опять и опять замирает не успев даже пошевелиться. Иногда успев – но не сильно.
Если сам мотор умер, то можно купить его замену. Стоит около 800 рублей кажется. Практически столько же, сколько и весь БУ мотор в сборе. Но в общем, достаточно сделать ему качественный сервис.
При установке мотора обратно в корпус, необходимо поставить его той же стороной, которой он стоял. Если его случайно перевернуть, а сделать это легко, у него сменится полярность, мотор начнет вращаться в другую сторону. Всё ничего, но при этом он не будет останавливаться после 2х взмахов, а будет работать бесконечно (было у меня такое однажды).
Так же, хочу сказать, что самая большая шестерёнка (она бывает белая, красная, жёлтая) как раз отвечает за то, с какой стороны мотор следует ставить и в какую сторону он машет поводком дворника. На самой это шестеренке стоит буква L или R. Если собираете один моторчик из 2х доноров, то учитывайте этот факт, а то может произойти казус.
Так же, для пущей уверенности можно заменить смазку, которой наполнен корпус всего мотора но более неприхотливую к сильным морозам, если вы живете в регионе, где зима особенна сурова.
Ещё хочу обратить внимание на следующее. Если после ремонта мотора, вы брызгаете на лобовое стекло, а насос продолжает качать даже после того, как вы отпустили рычаг – значит вы не правильно установили маленькую шестеренку-размыкатель в корпусе моторчика дворников фар. Надо будет перебрать мотор еще раз. Лучше пере началом установки проверить как всё работает, подключив мотор к своей фишке.
Всем доброго вечера! Обыскал весь форум, но своей модели или S80 II так и не нашел.
Вчера залил незамерзайку в бачок, все работало нормально, до сегодняшнего утра. Омыватель фар работает, а вот лобового и заднего стекла нет. Моторчик слышно, жужжит, предохранители целые, трубки продувал, тройнички под капотом тоже продувал все в норме. Снял трубку с переходника под капотом и включил омыватель дворники работают, а водички так и нет, как спереди так и сзади. Xотел глянуть в Виде онлайн всю конструкцию, то ли вида не работает, то ли ноут опять гонит. Вообщем может кто-нибудь фоточку скинуть всей системы. В основном интересно с бачка какой насос куда воду тянет. Или может у кого какие думки есть? Буду рад ответам.
Машина стоит в теплом гараже, незамерзайка с прошлого года еще осталась.
Вот мой VIN: YV1BW714081017307, V70 III D5 Автомат, 2008 г
У меня сегодня в -18 тоже заткнулись. Загнал в гараж - сразу все заработало. Грешу на жижу из "Ленты", залил финскую -40, надеюсь больше не случится. Омыватель фар, кстати, тоже работал.
drumm
Постоянный участник сообщества
У нас как таковых морозов то и нету плюсовая температура, да и в гараже стоит, а все равно не работает..
Вложения
drumm
Постоянный участник сообщества
Это на 80 ку получается. Благодарю.. ))
А названия запчастей, еще возможно сфотать? ))
Bobs_
Вложения
drumm
Постоянный участник сообщества
Bobs_
drumm
Постоянный участник сообщества
Bobs_
Вложения
drumm
Постоянный участник сообщества
Bobs_
Вложения
drumm
Постоянный участник сообщества
drumm
Постоянный участник сообщества
Ну вобщем разобрал позавчера пол морды, чтобы добраться до бачка омывателя. Думал сперва, что насосу не хватает напруги (болезнь модели) подсоединил напрямую, все в норме, проверил контакты думал окислились, тоже все в норме ну и решил снять бачок и промыть. Занес бачок домой и был в шоке сколько всего в нем было. А ну когда разбирал снял главный насос и как не странно из него ни капли не вытекло, странно, но думаю так наверно должно быть. А дома уже увидел что там все было настолько забито, что не удивительно что оттуда ни капли не пролилось. Вообщем все вымыл поставил все работает. Завтра еще прокладку заменю (в которую насос вставляется), т.к. случайно порвал ее, и вроде все.
И все таки извиняюсь за создание повторной темы.
Всем спасибо за помощь.
Breez
Переодически стал не работать правый омыватель лобового. Поехал, в пути сначала перестал правый омыватель, а потом и левый. остановился, залил незамерзайку, так как закончилась (и раньше была залита незамерзайка), но правый так и не заработал.
Теперь бывает заработает после поездки. заглушишь, потом придешь минут через 15-20 заведешь и он работает. а бывает и не работает.
вчера мыл машину в боксе, так и не заработал потом.
в чем может быть причина?
Leo_Spb
Переодически стал не работать правый омыватель лобового. Поехал, в пути сначала перестал правый омыватель, а потом и левый. остановился, залил незамерзайку, так как закончилась (и раньше была залита незамерзайка), но правый так и не заработал.
Теперь бывает заработает после поездки. заглушишь, потом придешь минут через 15-20 заведешь и он работает. а бывает и не работает.
вчера мыл машину в боксе, так и не заработал потом.
в чем может быть причина?
Основная замерзает жидкость в форсунках, тройниках. Для начала снимаете форсунки и тройники - несете домой и под струей горячей воды моете до состояния, когда сможете продуть воздухом из легких. Далее какую жижу залили последнюю и какая температура сейчас? Если разница 5-7 градусов - то банально жижа густеет и не прокачивается. Всю зиму лью финскую жижу на минус 40 (с метанолом) - всегда льет без вопросов, один раз залил незамерзайку Лукойл на минус 25, при минус 19-ти замерзли форсунки.
Начните с промывки форсунок и заливки низкотемпературной омывайки, хотя если уже залита и разность температур не большая - то будет долго застывать, пока перемешается и прокачается
Тогда надо смотреть соединение с фароомывателями. У меня из-за того, что не слил летнюю омывайку, при морозе трубку из этого соединения выдавило и часть незамерзайки вытекла. Для того, чтобы посмотреть соединение, надо открутить крепления подкрылок и отогнуть их немного в сторону. Удобнее это делать на подъемнике или на яме.
mase_98
Постоянный участник сообщества
Leo_Spb
анестезиолог Палыч
delayvivod
Менял моторчик, который на омыватель стекла.
Снимал левое переднее колесо и откручивал подкрылок частично, руки пролезают.
Бампер - технологичнее, но я не очень хотел, чтобы мне снимали бампер.:facepalm
stark850
Вот кудЫ бамперы пропадают.
Hertz
mase_98 , чем закончилось? тоже через подкрулок стала сочиться жидкость, но не вся, частично.
----------
Leo_Spb , тоже потек бачек, но малыми порциями, подкапывает лужица за ночь, и вроде только при полном бачке. Снимать бампер?
Leo_Spb
Leo_Spb , тоже потек бачек, но малыми порциями, подкапывает лужица за ночь, и вроде только при полном бачке. Снимать бампер?
вопроса не понял.
чтобы добраться до бачка надо снимать бампер - факт, заниматься этим или забить - решать Вам
Hertz
вопроса не понял.
чтобы добраться до бачка надо снимать бампер - факт, заниматься этим или забить - решать Вам
Прошу прощения, неверно выразился. Конечно планирую починить, вопрос был в том, сразу снимать бампер или как высказали вресию достаточно будет снять подкрыльник для доступа? Заметил еще, что течь перестает после выкапывания некоторого количества жидкости.
Прошу прощения, неверно выразился. Конечно планирую починить, вопрос был в том, сразу снимать бампер или как высказали вресию достаточно будет снять подкрыльник для доступа? Заметил еще, что течь перестает после выкапывания некоторого количества жидкости.
Leo_Spb
Прошу прощения, неверно выразился. Конечно планирую починить, вопрос был в том, сразу снимать бампер или как высказали вресию достаточно будет снять подкрыльник для доступа? Заметил еще, что течь перестает после выкапывания некоторого количества жидкости.
решать Вам - можно забить и при каждой доливке или не доливать или жертвовать неким количеством омывайки - проблема может быть или в самом бачке или в соединении наливных патрубков или еще в чем-то
Автосервисы Вольво S80 на карте Москвы
1. Автопрофи
Техцентр Автопрофи предлагает профессиональный ремонт автомобилей различных марок. Все работы выполняются максимально быстро и качественно. Гаранти.
2. Автосервис Автопилот Речной вокзал
Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП
3. Автосервис Автопилот Свиблово
Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП
4. Автосервис Автопилот Одинцово
Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП
5. Автосервис Автопилот Кунцевская
Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП
6. СТО-АВТО
7. Колеса 495
9. Автомастер
10. МВМ-Авто
11. Автолюкс-Ронам
Один раз заехал в этот "автосервис", владелец и единственный постоянный мастер - сам сказал что хоро.
12. Диск77
Круглосуточный комплекс по уходу за автомобилем. Покраска и полировка, шиномонтаж, ремонт дисков, автомойка и сезонное хранение шин.
13. Кузовок
14. Заботливый сервис
15. Обручевский
Автомобильный сервис в округе ЮЗАО предлагает посетителям ремонт авто по доступным ценам. Гарантия качества, доступные цены, фирменный салон. Автосерв.
16. ТТС Моторс
17. VM-Сервис
18. Инжкар
19. Автотехцентр на Беговой
20. Ремонт форсунок - ЕвроПром
Автосервис по ремонту топливной аппаратуры дизельных двигателей. Ремонтируем форсунки, ТНВД, турбины. Продаём восстановленные и новые. Скупаем старые.
Свежие отзывы об автосервисах Volvo S80 в Москве
Вежливый доброжелательный персонал. В машинах разбираются отлично. Впечатление только самое положительное Буду рекомендовать сервис друзьям и знакомым.!
Один раз заехал в этот "автосервис", владелец и единственный постоянный мастер - сам сказал что хорошо знает только Ситроэн, Пежо и Ниссан, с остальными марками работают фрилансеры. Помещение загажено.
Лучшие автосервисы Volvo S80 по оценкам пользователей
Читайте также: