Замена масла в кпп isuzu nqr71p
Полгода как приобрёл Isuzu Elf Custom Smoother-E 2004г.в., всё отлично, автомобиль супер. Собрался поменять масло в кпп и вот проблема, никто в сервисах не может понять какая жидкость там залита,какая коробка, какое сцепление, потому-что педали сцепления нету, а рычаг кпп как у механики. Ребята, помогите с информацией.
В саму кпп льется масло что и в двс.А в Smoother залил Мобил АТF 320.Кстати у меня такой же какой двиг у тебя ?
подскажите плиз при нажатии тормоза стало появляться пищание, и еще щипение воздуха под правым колесом но это уже давно
В саму кпп льется масло что и в двс.А в Smoother залил Мобил АТF 320.Кстати у меня такой же какой двиг у тебя ?
подскажите плиз при нажатии тормоза стало появляться пищание, и еще щипение воздуха под правым колесом но это уже давно
Ну бред или нет сами смотрите по бирке на моей коробке. Я после покупки не додумался залезть проверить масло в коробасе, после длительных поездок смущать стал шум в коробке, как то в выходные залез в нее и слил от туда, как описать не знаю, представьте сметану в которую добавили глину, вот получиться такая консистенция и цвет. Ну все я в панике на рынок, залил 3.5 литра обычного масла летнего, отъездил на нем пару дней и слил этот шлак, прочистилось хорошо. И встал выбор, что залить? То, что на бирке написано или трансмиссионное. Я решил так, если в коробку можно заливать простое масло, то от трансмиссионого точно хуже не будет, ну и ливанул туда дорогого синтетического. А шум, то прошел. Естественно я ломанулся проверять масло и в мосту. Тут дело еще хуже. Там было, что то неописуемо вонючее, глубокого черного цвета и всего 1.5 литра. Промывал мост простым промывочным. В мосту примерно как и в коробке 3.5 литра. Но заменить, то заменил я его, а последствия работы сальников на сухую остались. Потеет выход к кардану и одно заднее колесо, синтетика видите ли.
Миниатюры
Рад приветствовать всех, други.
Надеюсь на помощь вашу.
В общем нужен на Isuzu ELF 15-ти метровый роторный бетононасос ( установка Киокута) вакуумный насос, который создаёт вакуум в барабане. Может кто из вас видел на разборках маленькие бетононасосы . Если не в тягость, дайте знать, плиз, где, у кого. + 7 918 480 03 05. Дмитрий.
Заранее всем благодарен,
С уважением.
Печь довольно компактная, полностью литая — из чугуна. Оочень толстая, и оочень тяжелая. Теплоотдача колоссальная.
Будь гараж на одну машину, то нагревала б помещение как надо до +10 смело. Но у нас 40 м2, а печь 0,57х0,33х0,33 м, так что с -15 до +2 +3 нагревает хорошо. Да и сильно не кочегарил даже.
Наверное многие знают, что для Исузу или Опель с МКПП MUA есть одна большая головная боль — это что лить в КПП и РК?
(скажу по секрету: первые 20-30 стр можно не читать — одна вода).
До этого я был склонен к трансмиссионному маслу и заливал его, так же еще до менял или трансмиссионку. Вроде бы неплохо, но самый достаточный минус — это при небольшом похолодании ручка кпп уже туговатая. А в мороз вообще почти дубовая — это при вязкости 75w-90. КПП туговато раскручивается, пока не прогреется.
Плюс залито было ТНК Транс 75w-90 GL-4 получинтетика. Может и хорошее масло, но не уверен до конца.
В не очень чистую канистру слил, но на самом деле после 5000 км трансмиссионка как новая, будто с бутылки, только что купленной в магазине, сливал:)
Конечно же я принял решение, что пора переходить на моторку. Ну и понять, в чем же разница.
Естественно встал вопрос, а что заливать? Точнее какое именно масло: вязкость и производитель.
Поначалу думал залить 5в-40 дизельное, что и в моторе. Но по мануалу идет 5в-30 синтетика.
Так что не стал городить огород и купил Лукойл Люкс 5в-30 синтетика (хорошее масло кстати).
Взял шприц Жане, т.к. им хоть и чуть дольше, но зато на земле будет 2-3 капли масла, а после шприца для жидких смазок будет целая лужа! В общем не рекомендую эту дрянь покупать (деньги жалко, хоть и небольшие).
Налил для удобства в банку "курильский чай" для КПП.
Буквально за 5-7 минут не спеша залил масло. До этого кстати на ночь открутил сливную пробку с коробки, чтобы по максимуму слилось масло, после перед заливкой промыл новым маслом (буквально один шприц).
3л вошло точно, даже чуть чуть больше (3,1л), хотя по мануалу 2,95л и машина ровно стояла!
Далее слил масло с раздатки, а вот тут уже трансмиссионка была темно-серого цвета!
Странно, почему так? в КПП — чистейшая, а в раздатке — серая?
Так же промыл раздатку одним шприцом и залил туда свыше 1,5л.
Вообще купил 5л, на промывку ушло максимум 300 мл, остается 4,7л.
В КПП — 2,95 л, в РК — 1,5л (в сумме 4,45л, округлим до 4,5л).
Так вот во все агрегаты ушло 4,7л и не хватило наверное где то 100мл точно. Как так?
Теперь еще одна незадача, с которой я столкнулся при первой же смене масла в РК — это заливная пробка!
То, что было тогда — я выкинул, с резьбой на корпусе РК было все плохо. Но при помощи некоторых хитростей, получалось закрутить пробку так, чтобы масло не просачивалось.
В конце посадил новую пробку на герметик и держалось масло отлично.
Я тогда понимал, что при очередной смене масла, так дело не пойдет. А снимать заднюю крышку РК и перерезать резьбу — не вариант.
На помощь пришел Jeep Grand Cherokee со своими резиновыми пробками на мостах:)
Лежала она достаточно и ждала своего верного часа. Который конечно же настал, ведь по размерам она должна подойти, но я не примерял!
Взял пробку, нагрел над печкой, чтобы более эластичной была и смазал маслом.
Заходит она трудновато, надо принаровиться, может конечно, что быстро резина остывала и дубела, ведь не прогрел еще гараж.
На второй раз хорошо и тщательно прогрел, так зашла изумительно и ооочень плотно!
Сидит достаточно плотно и герметично. Снимать очень удобно — не нужны никакие ключи. Руками выковыривается смело.
По истечении некоторого пробега — 200 км точно, всё сухо.
Так что отличный вариант, если у вас попорчена резьба. И подходит на те пробки, где диаметр резьбы М20.
По итогу моторного масла в КПП:
Результатом я впечатлен и очень доволен! При низких температурах кулиса КПП остается быть мягкой (легко ходит), а поведение машины на разгоне и ускорении — я по сей день узнать не могу.
Видимо, что жидкое масло, то быстро и легко крутится коробка, передавая момент с двигателя на мост.
И еще, в данном моторном масло количество СЕРЫ (вредная кака для синхронизаторов) в 7-8 раз меньше, чем в трансмиссионном GL-4 !
Кстати, в мостах залито Роснефть Кинетик 75W-90 GL-5, и теперь изучаю несколько другие трансмиссионные масла. Пару вариантов уже есть на примете:) Так что буду заливать получше масло и более качественное.
Немного добавлю в КПП.
Трансмиссионное масло конечно имеет некоторые плюсы:
1. ТМ при контакте с водой отталкивает её, а моторка смешивается.
2. у ТМ срок службы выше в 2-3 раза, чем у моторки.
3. на ТМ шестерни лучше работают.
Так что если хотите, чтобы КПП долго служила на моторке, то придется раз в год раскошеливаться на замену масла, но все зависит от пробега конечно.
Моторка в КПП заливается на 20 000 км и не более! А то заливают раз и на всю жизнь, а потом удивляются, что механизм ломается.
Аналогично это касается всех других агрегатов в машине!
Любите и уважайте свою технику! Всем удачи.
P.S. А мы готовимся к грандиозному делу по части двигателя. Раскоксовки и тщательной промывке масляной системы.
Ремонт коммерческого транспорта
Наши услуги
Замена моторного масла Isuzu NQR71
Замена масла, пожалуй, самая популярная услуга для автомобилей. Каждый автомобиль имеет агрегаты, работающие при наличии смазки.
В частности, замена масла для Исузу НКУР71 крайне важна для любого из агрегатов. Особенно, для двигателя.
Поменять моторное масло на Isuzu NQR71 можно в нашем автосервисе быстро и недорого. И это не зависит от того, хотите ли Вы сменить масло в рамках регламентного техобслуживания или вне его.
Наши мастера по ремонту коммерческих автомобилей, работая с различными моделями, точно знают, сколько масла требуется в тот или иной двигатель Исузу НКУР71.
У нас в сервисе можно поменять масло ДВС даже тогда, когда сломана резьба сливной горловины. В таком случае мы можем применять соответствующий способ, чтобы не снимать сливную пробку.
При подобных обстоятельствах мы готовы отремонтировать поддон Isuzu NQR71.
Когда пора менять масло на Isuzu NQR71?
Каждый владелец автомобиля должен понимать, как часто меняется масло в двигателе. По сути, когда менять масло на Isuzu NQR71, прописано в рекомендациях производителя.
Однако поскольку мы часто ремонтируем Исузу НКУР71, можем сказать, что замена масла чаще обозначенного пробега хуже не сделает. А вот лучше – может.
Поэтому уменьшить межсервисный интервал на Исузу НКУР71 – разумное решение.
Следует помнить, что всегда, когда меняется масло, нужно менять и масляный фильтр.
Подбор моторного масла для Isuzu NQR71
Моторное масло для замены в Исузу НКУР71 необходимо правильно подобрать.
Для Isuzu NQR71 мы порекомендуем оптимальный вариант масла для двигателяот ведущих брендов.
На выбор моторного масла для Исузу НКУР71 может влиять:
- тип масла (минеральное, полусинтетическое или синтетическое)
- цена моторного масла
- вязкость моторного масла
Поэтому Вам не обязательно досконально разбираться во всех типах моторных масел, чтобы подобрать его для Isuzu NQR71. Доверьте это нашим специалистам.
Продажа моторного масла
Замена масла неизбежна для любого автомобиля и должна проводиться периодически. Поэтому у нас всегда в наличии есть моторное масло, которое Вы можете купить.
После того, как Вы определитесь с помощью наших мастеров, какое выбираете, можно будет купить и сразу поменять масло в двигателе Исузу НКУР71. В таком случае общая стоимость, включая само масло и его смену, может оказаться ниже.
Экспресс-замена масла
Многие автолюбители, обращаясь в сервис, встречались с понятием экспресс-замены масла. По сути, это один из способов заменить масло в двигателе.
В ряде случаев возникает необходимость применять вакуумирование. Это позволяет сменить масло в Isuzu NQR71 через щуп.
Полная смена масла в двигателе Исузу НКУР71
Полная замена масла Исузу НКУР71 не является привычной формой смены моторного масла. Для некоторых автомобилей полная замена может только навредить. Конечно же, в ряде случаев она неизбежна. Например, при полном капремонте двигателя Isuzu NQR71.
Однако прежде чем обращаться в сервис и в рамках простого ТО-2 требовать именно полную замену масла на Исузу НКУР71, проконсультируйтесь с нашими мастерами.
В рамках ремонта трансмиссии обычно говорится о ремонте коробки передач.
Поэтому ремонт МКППIsuzu NQR71 во всех его аспектах мы выполняем регулярно.
Обычно неисправности коробки передач Isuzu NQR71, проявляются явно:
- не включается одна или все передачи
- выбивает какие-либо передачи
- коробка сильно шумит, громыхает
- не включается одна или все передачи
Механическая коробкапередач имеет простую конструкцию. Поэтому при подобных неисправностях на Исузу НКУР71следует искать причину непосредственно в износе или повреждении каких-либо деталей МКПП.
Наши специалисты могут определить неисправность и отремонтировать МКПП Isuzu NQR71, в том числе и установить новую коробку передач, если это потребуется. Стоимость подобных работ для владельцев Исузу НКУР71 в нашем сервисе более чем гуманные.
При этом мы предлагаем не только качественную услугу по ремонту коробки-механики, но и предоставляем гарантию.
Кроме того, чтобы восстановить МКПП на Isuzu NQR71 нередко приходится ремонтировать поддон и крепления коробки. Для этого мы применяем современный аппарат аргоновой сварки.
Замена масла в МКПП
Следить за механической коробкой на Исузу НКУР71 достаточно просто. Важно регулярно проводить диагностику и, разумеется, вовремя обслуживать.
Замена масла в механической коробке передач Isuzu NQR71 является основным мероприятием, необходимым для её поддержания. В нашем сервисе по ремонту коммерческих автомобилейбез проблем можно полностью или частично сменить трансмиссионное масло в МКПП Исузу НКУР71. Мы подскажем, какое масло выбрать для Вашего автомобиля и сколько его нужно будет купить.
ПереборкаМКППИсузу НКУР71
Прежде чем перебирать коробку на Исузу НКУР71, мы определим реальную необходимость такого ремонта. Для этого наши мастера проведут полную диагностику механической трансмиссии, в том числе и дефектовку МКПП.
Таким образом, мы выясним, какие запчасти нужно будет купить и заменить в коробке –
- синхронизаторы
- валы (первичный и вторичный)
- шестерни
ПереборкаМКППIsuzu NQR71в нашем сервисе проводится в соответствии с рекомендациями производителя. Мы знаем, как менять те или иные детали, а также при разборке агрегата обязательно сменим все сальники и прокладки.
Наши мастера агрегатного цеха хорошо знакомы с типичными неполадками. И ремонтировать механические коробки передач Исузу НКУР71 для нас – обычное дело.
Замена МКПП Isuzu NQR71
Иногдав своей практике мы сталкиваемся с ситуациями, что ремонтировать коробку передач не имеет смысла.
В таком случае замена МКПП на Isuzu NQR71 остаётся единственным вариантом восстановить работу трансмиссии при поломке коробки.
Контрактные МКПП для Исузу НКУР71
Для замены МКПП мы предлагаем выбирать новые или контрактные коробки Isuzu NQR71. Наши менеджеры подберут подходящие варианты б.у. коробок передач по приемлемой цене. У нас можно заказать новую МКПП или контрактную коробку не только в России, но и за рубежом. Условия доставки до сервиса оговариваются с заказчиком и могут влиять на стоимость.
Условия ремонта коробки передач Isuzu NQR71 в нашем автосервисе
В нашем техцентре оборудован агрегатный цех, где опытные мастера ремонтируют коробки передач любого типа. Поэтому на ремонт МКПП Исузу НКУР71 мы предоставляем гарантию и в случае её полной переборки с установкой купленных у нас запчастей, и при замене.
Мы знаем, как на Isuzu NQR71 снимать и устанавливать КПП. А также в обязательном порядке проверяем её работоспособность после окончания работ.
Читайте также: