Замена масла в гуре мерседес w203
Возникла проблема с приходом жары, после прогрева руль крутиться туго! Настолько туго, что при хорошем прогреве, при повороте руля на месте, обороты двигателя падают чуть ли не в два раза.
Аркадик
Пользователь
Кто объяснит?
Как такое может быть? Если смотреть в инструкцию по эксплуатации (на фото), то жидкость для ГУРа идет с допуском 236.3, на экзисте так же идет с этим допуском, а в WISе уже с допуском 345.0. Звонил официалам, говорят тоже 345.0 зеленая.
Как можно определить цвет жидкость, если она уже черная?
WDB2030041F226296
qruiser
Супермодератор
Как такое может быть? Если смотреть в инструкцию по эксплуатации (на фото), то жидкость для ГУРа идет с допуском 236.3, на экзисте так же идет с этим допуском, а в WISе уже с допуском 345.0. Звонил официалам, говорят тоже 345.0 зеленая.
Как можно определить цвет жидкость, если она уже черная?
WDB2030041F226296
Посмотреть вложение 103929
236.3 - для внедорожников. 345.0 - для легковых. В инструкцию смотреть не надо - она выпущена вместе с автомобилем. WIS обновляется каждый месяц. Допуски время от времени меняются.
Вложения
vov301v
Активный пользователь
Аркадик
Пользователь
Опять ГУР! Помогите!
Добрый день! Опять нужна помощь, так как нет толковых сервисов рядом. Короче снял насос ГУР, разобрал, там была выработка в 2 ступени, но маленькие. Пошел купил такой же насос б/у, но у проверенного продавца. При покупке насоса из него вытекала чистенькая желтая жидкость, поэтому думаю работал он нормально. Установил насос и залил жидкость SWAG 10921647 с допуском 345.0. В общем руль стал крутится легче, но через минут 15 появился звук типа свиста при приближении к крайним положениям руля, но до края еще пол оборота. Но при вращении руля на оборотах 1500-2000 свиста и посторонних звуков нет и руль крутится совсем легко, как и хотелось бы на холостых.
И ту не понятно почему в насосе жидкость желтого цвета (проверил 3 насоса идентичных у всех желтый)? И почему насос свистит и крутится туговато? Насос стоял ZF с номером А 002 466 94 01 на 128 бар. Что теперь делать.
WDB2030041F226296
Последнее время руль стал тяжело поворачиваться в левую сторону, думал что всё, пиши пропала…но!
Нет, все оказалось намного проще чем я думал, в листе допуска мерседес есть оригинальная жидкость CHF11S
В моем ГУРе все 0,8 литра, но если у вас центральная гидравлическая система, то у Вас 3,5 литра и масло нужно лить по листу допуска к вашему авто! не советую экспериментировать с заменителями!)))
Во время замены не заводите мотор!
Для начала снимем шланг с обратки…для справки с нососа ГУР-а, где стоит тот самый бачок с крышкой…куда залоивается та самая жидкость…есть два шланга, тот что тоньше — обратка — идет на радиатор…снимаем…
Надеваем бутылку 0,5 на трубку с радиатора…открываем бутылку 0,5 водки…наливаем стопку…пьем…=) шутка юмор
С того самого бачка с той самой крышкой выкачиваем шприцем все, что сможем…берем нашу жидкость и наливаем в бачок до краёв)))) далее крутим руля вправо-влево (хорошо если вы предварительно под-домкратите машину, задрав оба колеса над землей)…следим за жидкость в бачке, в бачке уровень падает…а с обратки в бутылку вытекает старая жидкость…тоже следим что бы не перелилось, а то потечет везде куда не надо…доливаем жидкость в бачок снова крутим руля…проделываем эту процедуру несколько раз… пока с обратки не потечет чистая жидкость…
Вот такое вот г**** было у меня в системе… для справки жидкость — почти прозрачная должна быть…у меня ушел на замену весь литр…ну к удивлению хватило))
Таким образом жидкость была поменяна, руль стал крутиться нормально.в разы легче и равномерно в обе стороны…проблема решена… Подписывайтесь на обновление моих новостей так-как далее я расскажу как поменять каждый рычаг в ходовой этого автомобиля…Спасибо что посетили мою страничку=)
Решил заменить жидкость гидроусилителя руля на мерсе. А чего решил то — стал он подгуживать, думал поможет. Опять же информации в нете много, и видео и описаний, но ничего для меня полезного не нашёл. Хотелось бы это сделать наиболее эффективно и наименее трудозатратно, т.е с минимумом каких-либо специальных ключей, приспособ или подъёмника. Вообщем из того что вычитал, услышал и увидел стало ясно, что либо на сто мастера чего то не договаривают, либо сами не догоняют и цену набивают. Самое главное, что я понял, это то что жидкость полностью сменить не получиться не открутив трубки, а это чревато тем, что начнут они потеть. (А отсасывать шприцом это хрень полная, потому что не эффективная).
Старая жидкость была уже абсолютно мутная и совершенно чёрная. Жидкость я решил залить ЛиквиМолевскую (фото 1)
Из собранной информации сформировалась идея, что машина сама должна перегнать и выгнать жижу, а сделать это необходимо через обратную подачу жидкости в насос (т.н. обратку) на незаведённом двигателе.
Итак:
1). Находим обратку. Для этого нет необходимости на W203 да кстати и на W202
лезть под самый бачок. Открываем схему (оригинальный каталог) и видим, ёлки палки, хомут соединения обратного железного и резинового шлангов (резиновый шланг уход уже непосредственно к пластиковому бачку) у нас под самым носом. Рядом с крышкой бачка омывающей жидкости (фото 2).
Снимаем крышку омывайки, чтоб не мешалась и открутив хомут снимаем шланг (фото 3,4)
Никогда бы не подумал, что для замены жидкости ГУРа на мерсе мне понадобиться только плоская отвёртка которая есть у всех и кусок прозрачного шланга примерно 40 см. длинной (ну это я думаю найти тоже не проблема). Вот это то шланг и присоединяем на место снятого. (фото 5, 6).
И выводим его в баклашку (фото 7).
2). Теперь нам ключом необходимо крутить двигатель (точнее стартером), но так что бы он не завелся. А что бы не заводился двигатель его необходимо лишить или искры или топлива. Искру я сразу отмёл, потому что во первых это опять же геморой, допустим отсоединять тежи катушки, а во вторых работа без нагрузки для компьютера скорее всего чем-нибудь чревата. Остается топливо. А это уже элементарщина. Снимаем предохранитель бензонасоса. Находится он в блоке предохранителей в багажнике. Четвёртый сверху (фото 8)
Вынимаем его (фото 9)
Всё. Теперь машина не заведётся.
Точнее заведется пока давление в рампе не упадет. Поэтому сначала заводим машину пока она сама не заглохнет, а потом уже снимаем шланг обратки. Т.е. меняем пунк 1) и 2) местами)))))
3). Итак шланг в баклашке. Садимся в машину и крутим двигатель, а в перерывах крутим колеса влево вправо, пока бачок Гура не станет пустым (фото 10, 11).
Кстати крышку бачка Гура пока меняете жижу можете на место не ставить, когда будете крутить двигателем жижа из него вылетать не будет (проверено даже на заведенной машине).
Итак бачок Гура пустой, а наша баклашка через обратку немного наполнилась.
Заполняем бачок ГУРа новой жидкостью.(фото 12).
И опять секунд 20-30 крутим движок. И не забываем в перерывах крутить колеса влево-вправо. Повторяем процедуру до тех пор пока у Вас не закончиться новая жижа. В системе жижи 1 литр. Новой жижи тоже 1 литр. Значит в баклаху начнет течь уже новая жижа. По идее через прозрачный шланг вы увидете что она стала стветлее. Ну конечно не такая светлая как заливали, т.к. система не промывалась, но все же. Кому принципиально и не жаль денег можете купить две бутылки жижи и прогнать таким макаром через систему два литра, тогда уж точно и промоете первым литром и светлой будет от второго литра. Но я считаю что это уже напрасный выброс денег, ведь главное не оттенок жижы, а её свойства.
Ну вот и всё. Ставите шланг назад и регулируете уровень шприцом. Работы на 10 минут. Описывал час.
P.S. Как гудел гур су.ка так и гудит, даже сильнее (хоть и хадо туда выдавил, ещё 5 сотен). Это как в коробке автомат — поменяешь масло выкинешь коробку?)))) Походу прийдётся менять.
P.S.S. Тут один знакомый мерсовод посоветовал вместо родной жижы залить в ГУР жидкость (или это масло) от автоматической коробки передач. Вроде оно вязче и должно помочь. Кто что думает? Насосу всё равно пиз.а, не жалко, а вот не скажется ли это отрицательно на рулевой рейке, ведь в W203 (в отличие от W202) жижа проходит через неё?
Надо долить жидкость в ГУР.
Прихожу в магазин, по вину бьется вот такой номер: 001 989 2403.
Жидкость зеленого цвета.
У меня в бачке ГУР жидкость неопределенного цвета, скорее это желтый. От зеленого заметно отличается.
Поиском по форуму нашел еще вот такой номер 000 989 8803.
Полностью менять нет времени, хочу только долить.
Какую доливать? И можно ли их смешать, т.е. в желтую долить зеленую?
И второй вопрос - подскажите адрес нормального мерсо-магазина в районе Таганки или более-менее рядом.
__________________
W203, Спортпакет.
WDB2030461F479463.
В жизни нужно стремиться обгонять не других,а самого себя
Надо долить жидкость в ГУР.
Прихожу в магазин, по вину бьется вот такой номер: 001 989 2403.
Жидкость зеленого цвета.
У меня в бачке ГУР жидкость неопределенного цвета, скорее это желтый. От зеленого заметно отличается.
Поиском по форуму нашел еще вот такой номер 000 989 8803.
Полностью менять нет времени, хочу только долить.
Какую доливать? И можно ли их смешать, т.е. в желтую долить зеленую?
И второй вопрос - подскажите адрес нормального мерсо-магазина в районе Таганки или более-менее рядом.
Яндекс не знает там магазина.
Примерный номер дома, или название может помните?
__________________
W203, Спортпакет.
WDB2030461F479463.
В жизни нужно стремиться обгонять не других,а самого себя
__________________
W203, Спортпакет.
WDB2030461F479463.
В жизни нужно стремиться обгонять не других,а самого себя
Надо долить жидкость в ГУР.
Прихожу в магазин, по вину бьется вот такой номер: 001 989 2403.
Жидкость зеленого цвета.
У меня в бачке ГУР жидкость неопределенного цвета, скорее это желтый. От зеленого заметно отличается.
Поиском по форуму нашел еще вот такой номер 000 989 8803.
Полностью менять нет времени, хочу только долить.
Какую доливать? И можно ли их смешать, т.е. в желтую долить зеленую?
И второй вопрос - подскажите адрес нормального мерсо-магазина в районе Таганки или более-менее рядом.
Жижа в ГУР во время эксплуатации из зеленоватой превращается в желтоватую
Какой номер по вину бьется тот и заливать
если нет уверенности или для успокоения - взять немного жижи из бачка гр и смешать с новой в стаканчике - посмотреть что произойдет - оставить на сутки - посмотреть - если ничего не произошло - выпадения осадка - вскипания )))) - возгорания и тп подобных чудес - заменить всю жижу в гур на новую - в нормальных сервисах знают как
здравствуйте добрые люди . подскожите пожалуйста как поменять жидкость в гидроче и какую надо залить .
qruiser
Супермодератор
джон д
Пользователь
qruiser
Супермодератор
джон д
Пользователь
спосибо можете подсказать может гудеть гидрач если мало жидкости или есть другая причина
Romich
Активный пользователь
Может изза подшипника(не так часто бывает), также когда жидкость очень грязная- и когда её мало- гудение такое какбы с треском! Да при сливе -хорошо получается слить со шланга который идёт к трубке выполняющей функцию радиатора!
джон д
Пользователь
поменять жидкость в гур
какие действия надо сделать кто знает помогите спосибо зарание w203
джон д
Пользователь
поменять жидкость в гур
ребят подскажите пожалуйста как слить жидкость
Известная личность
джон д
Пользователь
creg77
Великий мудрец
WDB2100171A202603 Е290TD 96г/в - продан
Нытики скулят про лужи,
А у нас поет душа.
В капюшон засунул уши
И погода хороша.
expic
Пользователь
Подскажите какой именно шланг - обратка на моторе OM646.
Оба шланга подключены снизу бачка, прилагаю фото.
Вложения
RAIN5297
Легенда форума
Подскажите какой именно шланг - обратка на моторе OM646.
Оба шланга подключены снизу бачка, прилагаю фото.
RAIN5297
Легенда форума
Вложения
expic
Пользователь
RAIN5297
Легенда форума
Ну впринципе да. Откручиваешь, подсьавляешь емкость, шланг обратку что остался зптыкаешь и спокойно в бачок льешь новую жижу
expic
Пользователь
в общем дошли сегодня руки
как и было предложено, сбросил тонкий шланг со штуцера радиатора, до этого высосав все из бачка.
сам шланг затыкать не обязательно, просто отодвинуть его чтоб он занял положение чуть выше бачка.
залил полный бачек новой жидкостью.
под штуцер подставил 0.5 бутылку из под кока колы, немного ее укоротив. Она отлично зажимается между мотором и блоком ESP.
дальше домкратим обе стороны машины чтобы колеса оторвались от земли, за один ход руля выливается гдето 100 грам жидкости. доливаем в бачек новую.
когда пошла зеленая жидкость , вставляем обратно шланг обратки и снова прокачиваем раз 30 поворачивая руль туда сюда чтоб ушел воздух.
выставляем уровень по щупу.
ушло чуть больше литра жидкости - можно спокойно обойтись одной бутылкой.
Читайте также: