Замена масла в эгур опель вектра с

Обновлено: 11.02.2025

Opel Vectra – это серия автомобилей средних размеров от бренда Opel. Линейка имеет три поколения, которые у Opel обозначаются латинскими буквами A, B и C. Первое поколение под буквой “A” вышло в свет 1988 году на замену устаревшему тогда Ascona и просуществовало целых 7 лет до 95-го года. Следующее поколение “B” производилось в 1995 – 2002 годах. Рестайлинг 1999-го года улучшил и доработал переднюю и задние оптику, багажник, мелкие детали интерьера, ручки дверей, накладки на пороги и пр. Последнее третье поколение “C” производилось с 2005 по 2009 год а далее на смену пришла модель Insignia.

Моторное масло

Обслуживание (полная замена масла двигателя) происходит аналогично любым другим автомобилям. Старое масло – сливается, новое заливается. Период обслуживания составляет 15 000 км либо если забыли записать показания раз в год. Этот отрезок может быть сокращен до 10 000 км при тяжелых условиях эксплуатации к которым можно отнести:

Плохое дорожное покрытие;
Постоянное движение в городских пробках;
Экстремальные температуры (высокие либо низкие);
Запыленность дороги и пр.

Какое масло лить и сколько?

Вектра “A”

По вязкости это могут быть 0W-40, 10W-40, 10W-60.

Необходимое кол-во обусловливается мощностью двигателя.

Vectra 1.4/1.6 (1988 – 1995) – 3,5 л
Vectra 1.7 D (1988 – 1990) – 4,75 л
Vectra 1.7 TD (1989 – 1995) – 4,5 л
Vectra 2.0i 16V (1994 – 1995) – 4 л
Vectra 2.0i 16V Turbo 4×4 (1992 – 1994) – 4,5 л

Вектра “B”

Для автомобилей серии “B” производимых в 1995-2002 годах рекомендуются моторные масла для бензиновых двигателей с вязкостью 15W-40, 10W-40 и 5W-50. При этом классификация по API: SG/SD, по CCMC: G5/PD2 и ACEA: A2-96.

Нормы расхода составляют LZ2 – 4 л, SZR X16XEL – 4,5 л, X20XEV, X25XE, X18XE, 20 NEJ — 4,5 л.

Для дизельных движков обычно выбирают 10W-40, 5W-50 и классификация CCMC – G5/PD2, ACEA: B3-96.

Не допускается использования моторного масла на котором не указано одновременно две классификации CCMC — PD2 и CCMC — G5.

Дизельные движки потребляют X17DT – 5 л, и X20DTL 5,5 л.

Вектра “C”

Автомобили производимые с 2002 по 2008 года заправляют оригинальным моторным маслом GM-LL-A-025 с вязкостью 0W-30.

Количество масла зависит от комплектации двигателя, Z16XE – 3,5 л, Z22YH – 5 л, Z22SE/Z32SE – 4,75 л, Z20NET – 6 л, Z18XE – 4,25 л.

На дизельные моторы с завода льют оригинальное GM-LL-B-025 с вязкостью 5W-40. Количество на Z19DT/Z19DTH – 4,3 л, Y30DT – 7,25 л, Y20DTH/Y22DTR – 5,5 л.

Как поменять

Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Холодное масло имеет низкую вязкость (текучесть). Чем теплее жидкость тем она быстрее стекает. Наша задача сточить как можно больше грязной, отработанной жидкости.
Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена “защита” картера двигателя.
Открываем доступ воздуха в картер путем откручивания крышки заливной горловины и щупа.
Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны “болт” под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению – но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
Заменяем старый фильтр на новый. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
В дальнейшем при работе двигателя уровень масла наверняка поменяется, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска.

Масляный фильтр

Важный узел в системе смазки любого автомобиля. Моторное масло смазывает трущиеся детали а масляный фильтр удерживает металлический мусор (крошки, опилки, пыль, песок и прочий мусор) и таким способом очищает это масло.

Когда нужно менять фильтр?

Каждый фильтр должен быть заменен вместе с заменой моторного масла. Их нужно считать одним механизмом и обслуживать их нужно также вместе. Рекомендация к замене через каждые 10-15 тысяч км или раз в год.

Гидроусилитель руля (ГУР)

Гидроусилитель рулевого управления помогает вам проворачивать рулевое колесо вместе с колесами при этом вы тратите в разы меньше силы чем автомобиль без системы ГУР.

На расширительном бачке ГУР имеются отметки по которым можно понять какой в данный момент уровень жидкости большой или наоборот маленький и нуждается в добавлении. Беглый осмотр системы ГУР может решить множество проблем в пути, по этому раз в месяц заглядывайте под капот.

На что обратить внимание?

Мониторинг уровня жидкости (масла) ГУР и его цвет в расширительном бачке;
Проверка ремня привода на насос ГУР;
Общее состояние шлангов (осмотр на трещины, потертости и сколы);
Места соединения шлангов.

Как поменять

Замену жидкости (масла) ГУР можно выполнить несколькими способами, при этом частично поменять жидкость и полностью. Первый способ быстрей и проще, второй качественней.

Частичная замена

Частичная замена жидкости ГУР предполагает собой выкачивания жидкости из расширительного бачка ГУР с помощью большого шприца или груши. После полного опустошения бачка заливаем свежую жидкость до максимальной отметки. Заводим автомобиль и вращаем рулевое колесо влево/вправо. Через несколько минут глушим двигатель и проверяем цвет жидкости ГУР. Если она слишком темная повторяем процедуры до желаемого результата.

Полная замена

Для замены жидкости ГУР снимаем воздуховод, бачок с жидкостью гидроусилителя. Выливаем старую жидкость с бочка в другую тару. Во время слива обратите на состояние старого масла, на наличие присутствующих посторонних металлических частиц. Если они заметны это может сказать о износе насоса. Для полного слива ГУР можно вращать руль влево-вправо.

Датчик давления масла

Если на Фольксваген Поло загорелся датчик давления масла значит впереди вас ждет увлекательный комплекс проверок двигателя и отдельных узлов. Что может послужить причиной из-за которой загорелся датчик?

Малый уровень давления масла в двигателе. Самый простой вариант – проверьте щуп, если мало долейте необходимый уровень.
Слишком старое масло. Посмотрите цвет масла, потрите его пальцами (должна чувствуются маслянистость). Если масло слишком старое лучше – сменить на новое.
Неисправность масляного насоса.
Датчик давления масла вышел из строя. Если вы проверили предыдущие шаги и ничего не помогло – проверьте сам датчик. Визуальный осмотр поможет определить внешнее состояние прибора. При необходимости замените на новый. Бывает что датчик весь в масле это может свидетельствовать о том что утечка идет именно через датчик. Конечно такая деталь подлежит немедленной замене.

Как заменить

Замена датчика не предполагает больших усилий. В задней части блока цилиндров (где указан номер агрегата) нажмите на фиксатор провода и снимите клему. Сам датчик выкручивается ключом х 22. При установке нового датчика убедитесь в наличии уплотнительной шайбы.

Сколько заливать (заправочные объемы)

Ниже можно посмотреть сколько жидкостей нужно для полной замены.

Топливный бак – от 62 до 68 л. Заливается бензин АИ-92, АИ-95.
Система смазки двигателя 1.6 / 1.8 и 2.0 – 3,5/4 л. Используется вязкость 10W-30, 10W-40, 5W-30 или 5W-40, классификация по API CG, ССМС: G4/G5.
Система охлаждения 8V/16V – 6,1/6,9 л. GM LLCили Dex-Cool.
МКПП – 1,6 либо 1,9 л. API GL-4, GM 4753M.
АКПП – 8,2 или 8,7 л. DEXRON типа 11 ATF.
ГУР – 0,75 л. DOT-4.

Это примерные данные, для точного расчета обратитесь в официальную документацию своего автомобиля. Обращайте внимание на номер вашего двигателя и исходя из него читайте данные.

После эксплуатации своего ОВЦ полтора года, задумался о смене жидкости ЭГУР.
Посмотрев о почитав решил произвести процедуру сам без авто сервиса!Купил две банки по 1литру, General Motors 93160548 Жидкость г/у 1940715 по хорошей цене.Почему две?Потому что процедуру замены буду производить в два захода с интервалом в 1 неделю.Итак заехал на постаменты, затем поднял за передние подомкратники для чего а для того чтоб когда буду выгонять жидкость из ЭГУР чтоб колёса меньше соприкасались с поверхностью и руля можно было крутить легче!Следующей задачей было снять хомут(вроде как одноразовый) со шланга обратки, ковыряя его отвёрткой наконец то он сдался.Сняв шланг и вывернув его к низу одел на него другой шланг для стока в ёмкость( в 10 литровой канистре вырезал дыру) а на штуцер бочка одел другой шланг для слива также в ёмкость.Открутил с правой стороны два болта крепления бампера(переднего) и открыл крышку бочка ЭГУР. И вот жижа полилась, затем завёл и начил крутить руля в лево и вправо .Вот и вышла жижа 800мл.(сине-зелёная)Вроде не такая и грязная как описано на форумах! Потом подсоединил всё на место, вставил шланг с воронкой через моторный отсек у правой фары, прямо в отверстие бочка ЭГУР.
Взял фонарик и сверху бочка стал светить при этом желательно попросить чтоб вам лили по малёху жижу в воронку а вы смотрели уровень но при этом надоопять завести и покрутить рулём! Ну вот и всё всё в норме руль стал легче, через неделю повторю и забуду года на 2-3 ну не считая

поломки как-то так!
Да ещё плеснул в МКПП присадочки так хуже не будет!

Моторное масло

Плохое дорожное покрытие;
Постоянное движение в городских пробках;
Экстремальные температуры (высокие либо низкие);
Запыленность дороги и пр.

Какое масло лить и сколько?

Вектра “A”

По вязкости это могут быть 0W-40, 10W-40, 10W-60.

Необходимое кол-во обусловливается мощностью двигателя.

Vectra 1.4/1.6 (1988 – 1995) – 3,5 л
Vectra 1.7 D (1988 – 1990) – 4,75 л
Vectra 1.7 TD (1989 – 1995) – 4,5 л
Vectra 2.0i 16V (1994 – 1995) – 4 л
Vectra 2.0i 16V Turbo 4×4 (1992 – 1994) – 4,5 л

Вектра “B”

Нормы расхода составляют LZ2 – 4 л, SZR X16XEL – 4,5 л, X20XEV, X25XE, X18XE, 20 NEJ — 4,5 л.

Для дизельных движков обычно выбирают 10W-40, 5W-50 и классификация CCMC – G5/PD2, ACEA: B3-96.

Не допускается использования моторного масла на котором не указано одновременно две классификации CCMC — PD2 и CCMC — G5.

Дизельные движки потребляют X17DT – 5 л, и X20DTL 5,5 л.

Вектра “C”

Автомобили производимые с 2002 по 2008 года заправляют оригинальным моторным маслом GM-LL-A-025 с вязкостью 0W-30.

Количество масла зависит от комплектации двигателя, Z16XE – 3,5 л, Z22YH – 5 л, Z22SE/Z32SE – 4,75 л, Z20NET – 6 л, Z18XE – 4,25 л.

Как поменять

Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Холодное масло имеет низкую вязкость (текучесть). Чем теплее жидкость тем она быстрее стекает. Наша задача сточить как можно больше грязной, отработанной жидкости.
Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена “защита” картера двигателя.
Открываем доступ воздуха в картер путем откручивания крышки заливной горловины и щупа.
Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны “болт” под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению – но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
Заменяем старый фильтр на новый. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
В дальнейшем при работе двигателя уровень масла наверняка поменяется, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска.

Масляный фильтр

Когда нужно менять фильтр?

Гидроусилитель руля (ГУР)

На что обратить внимание?

Мониторинг уровня жидкости (масла) ГУР и его цвет в расширительном бачке;
Проверка ремня привода на насос ГУР;
Общее состояние шлангов (осмотр на трещины, потертости и сколы);
Места соединения шлангов.

Как поменять

Частичная замена

Полная замена

Датчик давления масла

Малый уровень давления масла в двигателе. Самый простой вариант – проверьте щуп, если мало долейте необходимый уровень.
Слишком старое масло. Посмотрите цвет масла, потрите его пальцами (должна чувствуются маслянистость). Если масло слишком старое лучше – сменить на новое.
Неисправность масляного насоса.
Датчик давления масла вышел из строя. Если вы проверили предыдущие шаги и ничего не помогло – проверьте сам датчик. Визуальный осмотр поможет определить внешнее состояние прибора. При необходимости замените на новый. Бывает что датчик весь в масле это может свидетельствовать о том что утечка идет именно через датчик. Конечно такая деталь подлежит немедленной замене.

Как заменить

Сколько заливать (заправочные объемы)

Ниже можно посмотреть сколько жидкостей нужно для полной замены.

Топливный бак – от 62 до 68 л. Заливается бензин АИ-92, АИ-95.
Система смазки двигателя 1.6 / 1.8 и 2.0 – 3,5/4 л. Используется вязкость 10W-30, 10W-40, 5W-30 или 5W-40, классификация по API CG, ССМС: G4/G5.
Система охлаждения 8V/16V – 6,1/6,9 л. GM LLCили Dex-Cool.
МКПП – 1,6 либо 1,9 л. API GL-4, GM 4753M.
АКПП – 8,2 или 8,7 л. DEXRON типа 11 ATF.
ГУР – 0,75 л. DOT-4.

Замена жидкости в ЭГУР Opel Vectra C 06-08г. Фото отчет по замене.

Всем привет. Решил написать отчет по замене или сливе жидкости ЭГУР в рестайлингах.
Для чего нужна замена жидкости.
Шум (свист) от ЭГУР при повороте на месте,тугое вращение руля или с рывками,иногда даже отключение ЭГУР с высвечиванием ошибки (руль с восклицательным знаком)на панели приборов.
Для замены нам понадобится ,яма,набор инструментов в основном торксы и головки Е-шки,хомут 13-16,два литра оригинальной жидкости №1940715.Литр жидкости для промывки литр для замены. Можно немного сэкономить взяв для промывки литр жидкости Swag № 06161.

Начнем.
Снимаем бампер. Для этого нужно торксом Т20 открутить четыре винта возле решетки радиатора.

Откручиваем по два винта Т20 с каждой стороны в арке колеса с торца бампера.Верхний шуруп откручиваем на половину,толкаем его во внутрь,что бы он сдвинул направляющую бампера и затем его выкручиваем полностью.Нижний просто выкручиваем.

С низу бампера вытаскиваем четыре пластиковых расширяющихся заклепки.Вытаскиваем аккуратно,не плохо подходят клещи,но есть большей шанс их сломить. № 1400806

Можно аккуратно снять бампер,но не далеко,бо тем еще есть.что отключить.

Отключаем омыватели фар.Для этого нужно вытащить пластиковую скобу. Отключаем противотуманки и датчик внешней температуры.

Под правым крылом находим желтый бачек,это и есть насос ЭГУР. Для облегчения работы с ним нужно его открутить о машины.
Откручиваем полностью два винта Е** .

Также он прикручен болтом к подрамнику,его нужно преодпустить. Что бы до него добраться нужно открутить защиту ремня приводов.для этого нужно открутить один болт Т25 в арке колеса и три Т25 на подрамнике с низу.

Снимаем защиту и у нас есть доступ к болту Е** подрамника который также крепит ЭГУР. Отпускаем его примерно на 1см.

Насос ЕГУРа наклонился и его можно немного повернуть к себе.
Теперь нужно снять трубку обратки для слива жидкости с бачка и с рейки.Для этого нужно снять одноразовый зажимной хомут.

Сняв хомут (осторожно потечет жидкость) одеваем резиновую трубку на штуцер опускаем в емкость ,вставляем трубку или одеваем бутылку на трубку обратки.

далее запускаем двигатель и вращаем рулем до упора в право-лево несколько раз.Лучше для этой процедуры пред машины вывесить на домкратах дабы легче было вращать рулем и не было большей нагрузки на рулевой механизм.
Жидкость слилась.Одеваем шланг обратно на бочек.заливаем новую жидкость,запускаем двигатель,вращаем рулем,опять сливаем и так пока не промоем до чистой жидкости.
После промывки одеваем шланг обратки на бочек,затягиваем новым хомутом,заливаем жидкость ,запускаем двигатель,вращаем рулем для того,что бы вышел воздух и подливаем жидкость пока не будет отметки MAX.
Все собираем в обратной последовательности.
Пример жидкости которую я слил у себя с ЭГУРа.
С лева слитая с права новый оригинал.

Некоторые скажут,что промывать не обязательно.Скажу за себя,что я по жадничал и не промыл,так руль сразу крутился нормально,но буквально через несколько часов стал опять крутится рывка.Пришлось второй раз разбирать ,менять жидкость. Второй раз проблем не было.Так,что мое ИМХО промывать обязательно хорошо и не жалеть,брать оригинальную жидкость.

С уважением DimonJ.

Изменено: DimonJ, 08 Май 2018 — 21:48

Теперь, когда мы научились летать по воздуху, как птицы, плавать под водой, как рыбы, нам не хватает только одного: научиться жить на земле, как люди.

Замена жидкости в ЭГУР Opel Vectra C г. — Подвеска и рулевое управление — Ukrainian Opel Club

Загнать на эстакаду, или поддомкратить авто так, чтобы вывесеть передние автомобильные колеса Опеля Вектра, с целью получения возможности легко их вращать на незаведенном двигателе.

ЭГУР vectra c

Насос ЕГУРа наклонился и его можно немного повернуть к. Забираем остатки масла из бачка ГУР, чтобы была возможность снять шланг-заглушку. Отключаем противотуманки и датчик внешней температуры.

Коллеги,нужно ли менять жидкость ГУР! На Сто все говорят разное.Мастер,что залито на весь срок машины,механики,что…

Шприцом с трубкой полностью откачиваем из бачка ГУР жидкость.

Для этого нужно торксом Т20 открутить четыре винта возле решетки радиатора.

Также он прикручен болтом к подрамнику,его нужно преодпустить. Что бы до него добраться нужно открутить защиту ремня приводов. Отпускаем его примерно на 1см. Насос ЕГУРа наклонился и его можно немного повернуть к себе. Теперь нужно снять трубку обратки для слива жидкости с бачка и с рейки. Для этого нужно снять одноразовый зажимной хомут.

Opel Vectra 2007, 175 л. с. — самостоятельный ремонт

Сняв хомут осторожно потечет жидкость одеваем резиновую трубку на штуцер опускаем в емкость ,вставляем трубку или одеваем бутылку на трубку обратки. Лучше для этой процедуры пред машины вывесить на домкратах дабы легче было вращать рулем и не было большей нагрузки на рулевой механизм.

Одеваем шланг обратно на бочек. После промывки одеваем шланг обратки на бочек,затягиваем новым хомутом,заливаем жидкость ,запускаем двигатель,вращаем рулем для того,что бы вышел воздух и подливаем жидкость пока не будет отметки MAX.

Все собираем в обратной последовательности. Пример жидкости которую я слил у себя с ЭГУРа. С лева слитая с права новый оригинал. Некоторые скажут,что промывать не обязательно. Заменить жидкость в гидроусилителе Opel Vectra можно двумя способами: Для частичной замены масла ГУР потребуется шприц с трубкой и само масло, столько, чтобы по окончанию работ оно перестало быть темным.

доливаем жидкость ГУР в бачок opel astra h

Шприцом с трубкой полностью откачиваем из бачка ГУР жидкость. Заливаем в бачок новую жидкость, до уровня MAX. Заводим двигатель и крутим рулем влево-вправо до крайнего положения.

Теперь требуется определить по какому шлангу масло поступает в расширительный бачок ГУР Опеля Вектра — это обратка, а по какому уходит и идет к насосу ГУР. Отсоединяем шланг, по которому масло поступает в бачок обратка.

Теперь этот шланг удлиняем нашим сливный шлангом и направляем в заранее подготовленную тару. В тот отвод расширительного бачка ГУР надо установить подготовленную заглушку. Заливаем новую жидкость до отметки MAX.

Не заводя двигатель, плавно крутим руль Опеля до упора вправо-лево. В это время по сливному шлангу должна начать выходить старое масло ГУР, вместе с этим масло из бачка должно уйти в систему.

Повторяем это до тех пор, пока из сливного шланга в тару не пойдет светлое масло. Теперь, чтобы прочистился насос ГУР заводим двигатель на сек. В этот момент нельзя допустить полного ухода масла ГУР из бачка в систему и засоса воздуха!

Замена жидкости в ЭГУР Opel Vectra C г. – Подвеска и рулевое управление – Ukrainian Opel Club

Потом с помощью шприца на мл.

Потом снял шланг обратки. На сосок бачка одел заглушку, сделанную с куска шланга и болта. На шланг обратки надел чуть побольшый шланг и опустил в баклаху. В бачок до максимума залил новой жидкости — Феби.

Брал ее только для промывки системы. Приспособа для откачивания старого масла: Купил шприц на 20 мм и капельницу.

Вопрос по жидкости для гидроусилителя

Шланг от капельницы надел на шприц и сосал-сосал… После того как в бачке практически не осталось жидкости, сел в машину, покрутил руль туда-сюда, жидкость в опель вектра с масло в гур прибавилась, отсосал опять, пошел крутить руль. Заливаем в бачок новую жидкость, до уровня MAX. Заводим двигатель и крутим рулем влево-вправо до крайнего положения. Загнать на эстакаду, или поддомкратить авто так, чтобы вывесеть передние автомобильные колеса Опеля Вектра, с целью получения возможности легко их вращать на незаведенном двигателе.

Забираем шприцем с трубочкой из бачка старое масло по максимуму. Теперь требуется определить по какому шлангу масло поступает в расширительный бачок ГУР Опеля Вектра – это обратка, а по какому уходит и идет к насосу ГУР.

Масла и жидкости для Opel Vectra С

Собираем заглушку: Собираем сливной шланг: Но с утра, когда масло еще не прогрелось усилие было еще более-менее нормальное, по мере опель вектра с масло в гур он тяжелел. Ну куда это уже годится? Правильно — никуда.

Насос я уже менялрейку менять еще не собираюсь. Значит надо менять масло. Электролит аккумуляторной батареи Внимание: Непринятие мер при попадании электролита на кожу или в глаза может привести к ожогам или даже потере зрения – немедленно промойте их обильным количеством воды, своевременно обращайтесь за медицинской помощью!

Vectra Club Russia

При обращении с батареей надевайте защитные очки и перчатки! После выполнения работ тщательно мойте руки,нехраните ветошь,использовавшуюся для вытирания поверхностей батареи.

В процессе функционирования батареи выделяется взрывоопасный газ!

Запрещается использование источников открытого огня, курение вблизи аккумуляторной батареи! Современные аккумуляторные батареи при соблюдении минимальных требований по уходу и при эксплуатации в обычных условиях не требуют дополнительного обслуживания и рассчитаны, в среднем, на 4 года. Периодически, особенно в жаркое время года, проверяйте уровень электролита в аккумуляторной батарее.

Не допускайте длительного функционирования батареи с недостаточным уровнем электролита, – это может привести к перезаряду батареи, разрушению пластин и значительному сокращению ее срока службы!

Проверка уровня электролита производится визуально, через опель вектра с масло в гур пластмассовый корпус батареи. Если уровень электролита не просматривается через корпус, проверьте его через заливные отверстия при их наличии аккумуляторных секций, он должен доходить до нижней кромки втулки заливного отверстия или закрывать внутреннюю сеточку акакумуляторной секции в зависимости от конструкции батареи.

Не следует заливать слишком много воды, излишек электролита удаляется при помощи специальной ручной помпы груши.

После завершения корректировки уровня плотно закройте заливные отверстия и протрите поверхности батареи ветошью, смоченной в опель вектра с масло в гур растворе. Рабочая жидкость тормозной системы и привода сцепления Резервуар для гидравлической тормозной жидкости расположен в подкапотном пространстве у задней стенки над главным тормозным цилиндром ГТЦ и используется для хранения резервного запаса жидкости в гидравлических трактах привода как тормозных механизмов, так и сцепления.

Уровень жидкости внутри резервуара хорошо просматривается сквозь полупрозрачные стенки последних и должен поддерживаться между отметками MIN и МАХ, немного не доходя до верхней. В случае необходимости корректировки уровня жидкости тщательно протрите крышку резервуара и поверхность вокруг нее чистой ветошью во избежание попадания в гидравлическую систему грязи.

При заливании жидкости в резервуар следите за тем, чтобы она не разбрызгивалась на окружающие окрашенные поверхности кузовных элементов. Добавляйте только свежую жидкость оговоренного нормативными требованиями сорта см. Спецификации в начале данной Главы- смешивание двух жидкостей различного сорта опель вектра с масло в гур в коем случае недопустимо и может привести к отказу соответствующей системы! Тормозная жидкость в высшей степени химически агрессивна, – не допускайте попадания ее в глаза и на окрашенные поверхности кузовных панелей!

Замена жидкости ГУР опель вектра ц Пожалуйста, если вам нравится и вы хотите поддержать канал, подписывайтесь на .

В данном видео рассказывается как самостоятельно заменить жидкость в ГУР методом вытеснения, а так же на что .

Видео так сказать по заявке. Opel Vectra B масло в КПП поменял но расскажу что знаю. Коробка F 17 замена масла .

Как заменить масло в двигателе и АКПП и правильная замена жидкости ГУР. Ремонт электрооборудования, стартера .

Если наливаю ваших жидкости. Теперь блин ну крючок и жидкостью будет переходить из не затулин вот это косяк ну.

Как самим поменять жидкость гидроусилителя без помощника за полчаса. Без вывешивания колес и кручения руля.

Ремонт электро-гидроусилителя руля Опель Вектра С 2007 года. Двигатель Z18XER. Не работает гидроусилитель, горит .

Простой способ заменить или прокачать жидкость в гидроприводе сцепления. Эту процедуру желательно делать каждых .

В видео мы рассказали как отремонтировать гидро-електроусилитель руля автомобиля Опель вектра дизель с.

Замена жидкости электрогидроусилителя (ЭГУР) руля через обратку, без подъёмника и ямы, с тщательной промывкой .

. ведь и такая зеленоватая жидкость вот именно вот такая вот жидкость по таким вот номером завивается opel vectra c.

замена рулевой рейки с ГУР от ланос на опель вектра А, взаимозаменяемость таких реек без лишних нюансов на все .

Замена масла масляного фильтра и лайфхак в подарок на Опель Вектра С / Opel Vectra C GTS 2.2 DTI Я на Drive2 .

Всем привет дорогие друзья автомобилисты! В данном видео я покажу вам как правильно заменить масло в гур усилителе .

Есть много разных способов замены жидкости гидроусилителя руля. Однако при любом из них в систему гур может попасть .

То есть замена двух шестерен потом муфта между ними тоже заменили и получается заменили залили новое масло там .

На моем автомобиле опель астра н течет рейка. Поэтому регулярно приходится доливать самостоятельно жидкость ГУР в .

Покажем, как менять жидкость в гидроусилителе руля и какое масло в него нужно заливать. По вопросам рекламы и .

Я свяжусь это жидкость. Жидкость хобби уже по разному пробовал не пробывала году старый-старый прогулка жидкости .

. есть как бы все условия инструмент весь поэтому мических парням насосе итак приступаем отпустить жидкость для этого .

Opel Vectra B как установить насос ГУР на автомобиль промывка прокачка гидроусилителя руля Масло гидравлическое .

Читайте также: