Замена масла в двигателе ауди а4

Обновлено: 11.02.2025

Что понадобится для замены масла Audi A4 B8?

Чтобы поменять моторное масло требуется стандартный набор расходников, а также несколько видов ключей.

Артикулы расходных материалов

для двигателя 1.8 TFSI нужно 4.7 литра масла;
качественный масляный фильтр от Mann c уплотнительной резинкой в комплекте — HU 6002 z;
уплотнительное кольцо на сливной пробке от Febi — 39733;
новая сливная пробка в сборе от Febi — 47197.

Инструменты для работы

вороток с трещоткой.
головка на тридцать два.
ветошь.
динамометрический ключ.
шлицевая отвертка.
емкость для сбора масла.
воронка.

Пошаговая инструкция по замене моторного масла Audi A4 B8

Ставим автомобиль на яму или эстакаду и прогреваем двигатель до рабочей температуры.
Сдергиваем декоративную крышку двигателя, потянув на себя. Закреплена она на четырех защелках.
Очищаем грязь вокруг масляного фильтра. Это нужно для того чтобы при откручивании фильтра грязь не попала в двигатель.
С помощью головки на тридцать два выкручиваем корпус масляного фильтра, но сразу не снимаем. Оставляем его на несколько минут, чтобы ушло масло.
Извлекаем корпус фильтра.
Снимаем уплотнительное резиновое кольцо с корпуса.
Вытаскиваем фильтрующий элемент, просто тянем на себя.
Очищаем корпус фильтра внутри и снаружи от масла.
Одеваем новое уплотнительное кольцо, оно идет в комплекте с новым фильтрующим элементом.
Вставляем новый фильтр в корпус до щелчка.
Очищаем место посадки корпуса там, где будет прилегать уплотнительное кольцо.
Смазываем свежим маслом уплотнительное кольцо и закручиваем корпус на место. Затягиваем с моментом указанным сверху корпуса.
Открываем заливную горловину и переходим в яму.
Подставляем емкость для сбора масла и с помощью шлицевой отвертки откручиваем сливную пробку.
Пока масло выходит, меняем уплотнительное кольцо на сливной пробке.
Наживляем и закручиваем сливную пробку до щелчка.
Очищаем потеки масла вокруг пробки.
Заливаем 4.7 литра свежего масла и закручиваем пробку.
Запускаем двигатель и прогреваем до рабочей температуры.
Традиционного щупа для проверки уровня масла на этом автомобиле нет. Есть датчик уровня масла, показания которого можно смотреть в салоне на экране. После прогрева двигателя до рабочей температуры, заходим в меню, и вам сразу покажет уровень масла.
После проверки уровня смотрим, чтобы масло не сочилось из-под сливной пробки.
Устанавливаем декоративную крышку двигателя.

Покупать масло нужно строго по допускам в таблице

Сдергиваем декоративную крышку двигателя.

Откручиваем масляный фильтр.

После откручивания не спеша вынимаем масляный фильтр.

Снимаем уплотнительную резинку на корпусе фильтра.

Вытаскиваем фильтрующий элемент.

Очищаем корпус фильтра от масла и одеваем новую уплотнительную резинку.

Устанавливаем новый фильтрующий элемент.

Очищаем место посадки уплотнительной резинки корпуса фильтра.

Закручиваем и затягиваем корпус.

Открываем заливную горловину.

Откручиваем сливную пробку и сливаем масло в заранее подготовленную посуду.

Всем привет!
Решил вести некоторые посты в формате "для новичков" с подробным разжевыванием разных процедур (да простят меня гуру за излишнюю детализацию).
Пришло время ТО-3. Дата проведения — 21.03.2019. Пробег — 356833 км
Делалось первый раз все своими силами, для этого прикупил инструментик:

В этот раз под замену: масло, масляный фильтр, воздушный фильтр, фильтр салона, также сделал промывку/раскоксовку. Для последнего была выбрана химоза отечественного производителя:

Пора бы уже с них деньги за рекламу брать)
Залил промывку на пробеге:

Проехал 37 км (больше не вышло). Не буду писать, что "масло слилось чернющее", потому как это дизель и масло черное уже через 3 дня обычной эксплуатации. Надеюсть что-то помыло.
Топливный фильтр в этот раз не менял.
Для ТО решил сменить производителя и вязкость масла выбрал масло VATOIL SynGold 5W-40, взял 4+1+1 — 621 грн (~23$) + 2х175 грн. (~2х6,5$).
Фильтра как и в прошлый раз:
Фильтр масляный — Hengst Filter E350H D44 (в комплекте идет резинка на корпус и ШАЙБА на сливную гайку, что очень удобно) — 284 грн (~10,5$) — так понимаю оригинал, так как на крышке фильтра надпись "Hengst"
Фильтр воздушный — Wix Filters WA6726 — 239 грн. (~9$)
Фильтр салона (угольный) — Bosch 01 987 432 371 340 грн. (~12,5$)
Также заказан оригинальный сливной болт (так как стояла какая-то фигня) — VAG N090660601 — 69 грн. (~2,5$) и пару шайб (на всякий случай) — VAG N00138495 — 20 грн. (~0,75 $) и Elring 0243.205 — 4 грн (~0,15$), которые не использовал, кстати обе оказались алюминий, а не медь.

Комплект для ТО — 03

Отчет о замене
для замены масла:
— дождаться остывания масла в двигателе (я проехал 2 км до ямы и оно не нагрелось)
— открыть капот
— снять пластиковую защиту двигателя
— открутить пробку маслозаливной горловины
— залезть под авто (домкрат/яма/подъемник)
— головкой/ключем на 19 открутить сливную пробку (у меня стоял какой-то дрыщ на 13)

Для срыва болта с резьбы лучше использовать вороток, а потом уже трещетку (берегите нструмент!).
— подставив емкость слить масло: сразу вылилось около 5 л. Потом я промыл свежим маслом (около 200 г) и оставил сливаться остатки. Всего около 40 минут.
ВНИМАНИЕ! Масло может быть гарячим! При откручивания сливного болта держите руки горизонтально — это защитит их от ожога и загрязнения маслом.
— пока сливалось масло я поменял все фильтра (см. ниже)
— когда все масло слилось (не капает из сливного отверстия) закрутить сливной болт с усилием 25Нм, надев на него новую шайбу (у нас она шла в комплекте с новым фильтром).

— залить новое масло в маслозаливную горловину двигателя. Я заливал таким образом:
— залил 5 литров, подождал минут 10, и доливал по 100 мл, периодически проверяя щупом уровень. Залил до нижнего уровня и уехал домой (вышло около 5.4 л).
Почему до нижнего: по моему мнению масло некоторое время стекает в поддон, потому пару дней проверяю уровень и доливаю до нужного уровня. Так как двигатель масло не кушает ставлю между min и max. Всего по мануалу входит 5.5 л масла.
Знатоки, внимание вопрос: как правильно мерять уровень масла на v6 2.5tdi? на r4 нашел мануал — прогреть до рабочей температуры (так понимаю 90), заглушить, выждать пока масло стечет в поддон (15 минут) — мерять. У себя делаю так же. Главное всегда мерять при одних и тех же условиях (ровная площадка, время после глушения двигателя и т.д.). Скажите, верно понимаю?
Если мерять на холодную (например вечером приехал, постваил, утром меряешь) — уровень на уровне min.

замена масляного фильтра:
— головкой на 32 открутить пробку фильтра

— вытащить фильтр вместе с крышкой.
ВНИМАНИЕ! С фильтра будет лится масло, подставьте посуду.
— из стакана фильтра выкачать оставшееся там масло (у меня было около 250-300 г).
Для этого я использовал самодельный "прибор": обычный шприц 50 мл с надетой термоусадкой, длиной в 20 см, еще можно взять шприц и систему для капельницы или другое приспособление чтобы достать до дна стакана фильтра.
— заменить уплотнительное резиновое кольцо на крышке фильтра из комплекта нового фильтра.
— вставить новый фильтр в крышку (защелкнуть).
Я не заливал в стакан масло, считаю это ненужным, кто-то льет, кто-то видео на youtube по этому поводу пилит. Это уже Ваш выбор, как делать.
— закрутить крышку с усилием 25 Нм — понадобится динамометрический ключ или точный глазорукомер.
замена воздушного фильтра:
— открутить два шурупа крестовой отверткой:

— снять пластиковый короб:

— для удобства можно снять датчик забора воздуха, открутив 2 шурупа крестовой отверткой (можно не делать, но нужно аккуратно, чтобы не повредить его) или скинув хомут, октрутив один шуруп. Если не снять может быть как у меня: маслянный щуп без колечка(((

— потянуть вверх корпус, прикрывающий фильтр (он стоит на двух направляющих и легко тянется вверх как по рельсам)
— продуть из компрессора короб воздушного фильтра, или вытащить его и отряхнуть (нужно вытянуть крепеж слева, которым короб крепится к кузову автомобиля)
— заменить фильтр

— собрать все в обратной последовательности

замена фильтра салона
— снять резиновый уплотнитель

— снять пластиковую крышку

— снять пластиковую крышку короба фильтра

— меняем фильтр на новый
— собираем все в обратной последовательности

После окончания заводим автомобиль и едем домой. Субъективно вроде тише стал работать.
Подскажите, кто лил такое масло, как вам? И кто что льет, какие результаты.
Всем удачи!

Замена моторного масла является важнейшей процедурой для любого автомобиля, проводимой при каждом ТО. Пренебрежение уходом за движущими механизмами систем может спровоцировать скорый износ деталей, поэтому следует позаботиться о своевременной защите элементов. Своевременная замена масла способствует улучшению работы агрегата, продлевает срок службы.

Замена масла в двигателе Ауди А4 может проводиться как специалистами автосервиса, так и самостоятельно владельцем автомобиля. Процедура не представляет большой сложности, а требует лишь наличия необходимых инструментов и материалов, поэтому следуя инструкции, выполнить ряд действий по обновлению моторной смазки сможет даже начинающий автомобилист.

Периодичность замены

Регламентом установлено проводить процедуру обновления моторной смазки. А также смену масляного фильтра каждые 30 000 км. пробега или раз в два года. Но на сокращение периода замены масла влияют множество факторов, таких как техническое состояние двигателя, качество самого смазочного материала или интенсивность нагрузок на мотор. Свойства масла утрачиваются гораздо быстрее под воздействием тяжёлых внешних условий, при которых эксплуатируется автомобиль, и уже не могут обеспечивать достаточную защиту механизмам.

Как проверить уровень масла

Какое масло выбрать

При выборе моторных масел следует руководствоваться рекомендациями автопроизводителя. Смазка обязательно должна подходить движку по характеристикам, ведь каждый агрегат имеет свои конструктивные особенности. В противном случае негативных последствий для механизмов не избежать. От того, какое масло использовать для автомобиля Ауди, будут зависеть срок службы и стабильность работы мотора. Вязкость продукта следует подбирать, исходя из климатических условий региона, где эксплуатируется авто.

Для Audi А4 В8 2.0 TDI лучше заливать синтетическое моторное масло 5W30 Long Life. Продукт должен иметь допуски VAG (от Volkswagen), оригинальные смазки содержат соответствующую информацию на упаковке.

Сколько заливать

Количество масла, необходимого для замены, отличается в зависимости от объёма установленного двигателя. Для двигателя 2.0 TDI 136 лс нужно 5 литров, но заливать лучше 4,6 литра!

Регулярно обслуживая мотор автомобиля, вы убережёте его от преждевременного износа. Особое внимание следует уделить качеству смазочного состава при выборе. Так как масло играет главную роль в обеспечении стабильности работы двигателя. Максимально уберечься от покупки кустарного производства можно, покупая продукцию у официальных дилеров.

Какое моторное масло и сколько нужно для замены для Ауди А4 Б6

Для замены подойдет масло с допусками VW 503.01, 504.00, вязкостью 5W30, 5W40. Заправочный объем зависит от модификации двигателя.

Двигатель	Заправочный объем Л.
1.6 и 2.0	3.7-4.2
1.8	4.1
3.0, 2.4 и 4.2	6-6.3 (7.8 для BBK)
1.9 Диз.	4.2
2.5 Диз.	4.75-5.3

Артикулы оригинала и аналогов моторного масла будут отличаться в зависимости от двигателя.

Двигатель	Артикул	Наименование	Цена руб.
2.4, 3.0 и 4.2 (бензин)	VAG G052195M4 (5л) VAG G052195M2 (1л)	LongLife III multibrand 5W30	9370 3530
	Castrol 15669A (4л) Castrol 15667C (1л)	Edge 5W30 LL Titanium FST	3430 920
	Motul 106375 (5л) Motul 106374 (1л)	Motorenöl Specific 5W40	5290 1280
1.6, 1.8 и 2.0 (бензин) 1.9 и 2.5 (дизель)	VAG GS55502M4 (5л) VAG GR52502M2 (1л)	5W40 LongLife III	5650 1280
	Liqui Moly 7501 (5л) Liqui Moly 7500 (1л)	Top Tec 4100 5W40	4220 1070
	IDEMITSU 1849-004 (4л) IDEMITSU 1849-001 (1л)	ZEPRO EURO SPEC F-S SN/CF 5W40 A3 B4	2790 790

Артикулы масляных фильтров зависят от модификации двигателя.

Двигатель	Артикул	Цена руб.
3.0 V6 бензиновый (BBJ,ASN,AVK), 2.4 V6 (AMM,BDV)	VAG 078 115 561 J (D)	940
	Bosch 0 451 103 313	640
	Mann W 930/21	700
	JS Asakashi C025J	390
1.8 L4 бензиновый (BFB,BEX,AMB,AVJ)	VAG 068 115 561 F	940
	Bosch F 026 407 004	710
	Mann W 940/25	460
	Filtron OP 525	310
1.6 L4 бензиновый (ALZ), 2.0 (ALT,AWA)	VAG 06A 115 561 B (G, A, BZ)	660
	Bosch 0 451 103 314	290
	Mann W 719/30	400
	JS Asakashi C010J	330
1.9 L4 дизельный (AVB,AVF,AWX,BKE	VAG 074 115 562	740
	Bosch 1 457 429 619	410
	Mann HU 726/2 X	410
	Comline EOF044	250
2.5 V6 дизельный (AYM,BFC,AKE,BCZ,BDG,BAU,BDH).	VAG 059 115 562	740
	Bosch 1 457 429 152	710
	Mann HU 842 X	870
	Purlfux L317	540
4.2 V8 бензиновый (BBK)	VAG 079 198 405 А	1220
	Bosch F 026 407 007	780
	Mann HU835/1Z	940
	Mahle OX 358D	1020

Как заменить моторное масло и масляный фильтр на Ауди А4 Б6

При замене масла в Ауди А4, учтите несколько важных моментов: во-первых не забудьте заменить уплотнительную шайбу сливного болта; во-вторых не доливайте 500 мл масла до написанного объема (лучше потом долить); в третьих проверяйте уровень на ровной площадке; в четвертых чтобы быстро и хорошо слилось, — менять на прогретом двигателе.

Чтобы открутить сливную пробку нужно для начала поднять передок автомобиля или поставить на яму. В домашних условиях можно соорудить примитивную эстакаду с досок и кирпичей, главное подстраховать дабы не упала да на ручник поставить. Это даст возможность легко подлезть под авто снять пластиковую защиту и открутить сливную пробку.

Замена масла Audi A4 B7 Avant (в дизельном двигателе 2.0 TDI) показана в этом фотоотчете. Поменять масло своими руками вполне можно в рамках периодического тех.обслуживания авто.

Когда менять, сколько и какое масло заливать в Ауди А4 Б7

Периодичность замены масла и масляного фильтра двигателя составляет 15,000 км пробега.

Заправочный объем масла в двигателе 2.0 — 4, 6 литра новой смазки. Рекомендуется заливать оригинальное масло VAG с вязкостью 5W30 или 5W40. Впрочем вязкость по SAE может отличаться зависимо от климата региона, в котором ездит авто.

Каталожный номер оригинального масла (канистра на 5 литров) — VAG G052195M4 Longlife III.

Каталожный номер оригинального масляного фильтра — VAG 071115562C (или 70115562). Аналоги: MAHLE OX188D, MANN HU7197X, FILTRON OE6501, BOSCH 1457429192 и другие.

Как поменять масло в двигателе Ауди А4 Б7

Масло меняется на прогретом двигателе, чтобы основательней слилось. В связи с эти следует соблюдать осторожность, чтобы не обжечь руки, откручивая сливную пробку. Если открутить крышку заливной горловины, масло будет вытекать быстрее.

Автомобиль стоит загнать на яму, эстакаду, подъемник или поставить домкрат и упоры, заблокировав колеса и подняв ручник. Сливная пробка на масляном поддоне откручивается ключом или головкой на 19. Под сливное отверстие надо поставить емкость, в которую будет сливаться масло.

Когда масло прекратит вытекать, можно закрутить сливную пробку и подтянуть ключом. После этого также можно опустить авто, поскольку замена масляного фильтра происходит из-под капота. Чтобы его поменять, нужно открутить крышку головкой на 32.

Снимая крышку вместе с фильтрующим элементом, лучше держать наготове емкость или тряпку — с фильтр будет капать немного масла. Далее следует вытащить старый фильтр-картридж из крышки и заменить уплотнительную резинку. Затем установить новый фильтр в крышку и закрутить крышку с новыми деталями обратно.

Установив воронку в заливную горловину, можно влить новое масло. Лучше слегка недолить, чем перелить масло, поэтому не стоит заправлять сразу весь требуемый объем. Залив немногим меньше нужного, стоит запустить двигатель на несколько минут, затем заглушить и подождать около 10 минут, пока масло стекает обратно в поддон. После этого можно проверить уровень масла по щупу и долить столько, чтобы он был между минимальной и максимальной метками, ближе в верхней.

Новое масло и масляный фильтр для дизельного двигателя 2.0 TDI Audi 4 B7 Avant.

Читайте также: