Замена масла в акпп сузуки солио

Обновлено: 11.02.2025

У друга с маслом в акпп на solio пока проблем еще не было Ж)) подскажи пожалуйста..что за причина может быть машинка постояла неделю и такое началось..заводится на холодную хорошо ну когда прогреется она глохнет заводится она хорошо на горячую..вот я на горячую завел поработает 2-3 минуты и глохнет и т.д а на холодной поработает мин 10 пока не прогреется..помоги пожалуйста надоело мучится. зарание спасибо!!

Постоянные трудности с маслом в акпп подзадолбали )) Сменил название, появился в поиске! УЖЕ КРУТО! НО подходи к названию с точки зрения кому надо своими силами его заменить. как бы он писал. Я б писал так: как заменить грм на Toyota CRESTA или как заменить ремень на тойота креста, меньше умных и сухих запросов. вообщем синхронизируй? *название-описание-т еги*?

Добрый вечер Александр, сегодня мастер выставил грм, мегает ошибка Р1300, прогазовые 3 раза ошибка тухнет. Глушиш машину включаешь опять появляется ошибка эта незнаете что сделать нужно

В разборе Chery amulet Наша группа ВК Наш сайт … Мне друг сказал с маслом в акпп на solio пока без особых проблем >)

Что это за датчик и что оно дает? У меня акпп и не переключается с первого на второй от этоого датчика может быт?

У приятеля и без масла в акпп на suzuki куча чего сломалось >) Здравствуй Евгений снимите видио 2.8 30 клапанов от фольксваген пассата

да друг была такая же проблема, но сразу купил датчик коленвала,но поменять его не смог,потому что не смог вытащить датчик,сделал самодиагностику и чек показал такую же ошибку 0335,позже с ямы поменял датчик и всё красота, машина заработала как прежде.только когда загорелся чек она у меня не глохла, а просто туго заводилась и не было тяги, всем удачи!

У меня нет таких скачков, но открывается не до ста процентов как здесь показано на видео, а только лишь 78% вопрос, почему?

Желательно в деталях рассказал бы по маслу в акпп… Обзор хороший,спасибо.Заме тил что у Вас есть PID для Chrysler. Не могли бы поделится.

Смотрел с улыбкой Была у меня аналогичная неисправность.Решил проблему следующим образом. Нашел резистор сопротивлением на 270 Ом, мощностью рассеивания 0,25 Ватт. под водительским сидением под ковролином, ближе к ногам заднего пассажира, стоит контролер, к нему подцеплен жгут проводов, отсоединяем штекер от контролера и ровно по центру штекера сверху и снизу, зачищаю 2 провода и впаиваю туда резистор, штекер обратно, вуаля, все работает. На все ушло минут 20-30 времени с двумя перекурами.

lexx2621

Редкий гость

у меня солио 03г,м13а в 34 кузове замена масла в автамате своими силами со вскрытием поддона и снятием сетчатого фильтра АКПП, никаких сложностей не представляет, деньги были затрачены на 6л масла, процесс очень прост, времени на работу затрачено примерно 2ч.Сливаем старое масло, снимаем поддон, все пормываем в керосине, бензине, не забываем снять сетчатый фильтр, крепится на 3х болтиках, поддон на 18ти болтиках.Протираем внутренности коробки снизу и все потихоньку собираем обратно.Затем заливаем свежее масло ч\з щуп коробки примерно 3л, отсоединяем шланги акпп от радиатора надеваем на них шланги большего диаметра и опускаем в емкость см.фото, запускаем двигатель, насос акпп начинает работать и выталкивает старое масло оставшееся в каналах акпп, при появлении свежего масла из шланга глушим движок(лучше выполнять вдвоем)крепим шланги на радиатор, доливаем масло, контролируем по щупу и всё операция выполнена!)

nikon

Сузуковод со стажем

Ответ: замена масла в акпп 100%

lexx2621

Редкий гость

Ответ: замена масла в акпп 100%

nikomite

Сузуковод со стажем

24 Декабрь 2010 1,136 74 48 Краснодарский край 23 регион Езжу на . suzuki wagon r solio 2001 MA64S АККП, jопель кадет 16D

Ответ: замена масла в акпп 100%

замена масла в автамате своими силами со вскрытием поддона и снятием сетчатого фильтра АКПП, никаких сложностей не представляет, деньги были затрачены на 6л масла, процесс очень прост, времени на работу затрачено примерно 2ч.Сливаем старое масло, снимаем поддон, все пормываем в керосине, бензине, не забываем снять сетчатый фильтр, крепится на 3х болтиках, поддон на 18ти болтиках.Протираем внутренности коробки снизу и все потихоньку собираем обратно.Затем заливаем свежее масло ч\з щуп коробки примерно 3л, отсоединяем шланги акпп от радиатора надеваем на них шланги большего диаметра и опускаем в емкость см.фото, запускаем двигатель, насос акпп начинает работать и выталкивает старое масло оставшееся в каналах акпп, при появлении свежего масла из шланга глушим движок(лучше выполнять вдвоем)крепим шланги на радиатор, доливаем масло, контролируем по щупу и всё операция выполнена!)

Фокус этот со всеми коробками не пройдет, а только с теми у которых масло подается в радиатор охлаждения либо у которых отдельный радиатор. А есть такие коробки у которых охлаждающая (нагривающая) жидкость подается в коробку, что тут делать?

Анатолич

Местный

17 Июль 2008 443 53 28 70 г.Владивосток Езжу на . Suzuki Wagon R Solio 12.2000 ma34s m13a 4wd 165*65*R15

Ответ: Suzuki Wagon R Solio 1.3

Так что же все таки лить в коробку? 3317 стоит 700р литр. кусается такая цена.

На форумах пишут, что TOYOTA ATF TYPE T-IV тоже можно лить туда где 3317. У меня на второй машине как раз такое масло. было бы очень удобно. Есть такие подтверждения?

ATF 3317 дорогая потому что фасуется в литровые баночки и лейбл. Разработана она около 15 лет назад. В последний год на рынке появились ATF нового поколения- универсальные. Я трижды менял 3317 а в последний раз залил японский (ТОКАШИ если правильно запомнил- 2е пустые 4х литроки по 1400руб за 4л остались в мастерской аппаратной замены.) На банке около 30 ATF вместо которых она предназначена, в том числе и 3317. Раньше такой универсалкой была АЛЬФА. Знакомые лили 3 года назад и пока без проблем. После замены пробежал только 2 тыщи. Пока всё отлично. Главное делать полную замену- в автомате 5,6 литра +2,5 на промывку. При частичной замене лучше раскошелится и долить то что было.(в поддоне чуть больше 2,5 литра)

Rajva

Наш человек

Ответ: Suzuki Wagon R Solio 1.3

Все понятно, всем большое спасибо.
Подтвердились мои мысли, что при частичной замене лучше лить то что было залито.
Ну что же, буду каждые 25 тыс.км. делать частичную замену по 2,5 литра ATF 3317.

MonsteR

Местный

25 Декабрь 2007 258 39 28 Красноярск Езжу на . Suzuki Wagon R Solio 1.3 ma34s M13A well 2002 АКПП 2wd синий

Ответ: Suzuki Wagon R Solio 1.3

а при желании перейти на более дешевую жидкость, не будет ли экономически целесообразным сделать полную замену более дешевой сейчас и потом частично менять на нее же?

Rajva

Наш человек

Ответ: Suzuki Wagon R Solio 1.3

MonsteR, ну так то да. получается на второй замене уже окупится масло.
А как делается полная замена? так же как и на всех? Скидываются трубки с радиатора и с одной сливаем в другую заливаем и так пока не будет сливаться чистая жижа?

MonsteR

Местный

25 Декабрь 2007 258 39 28 Красноярск Езжу на . Suzuki Wagon R Solio 1.3 ma34s M13A well 2002 АКПП 2wd синий

Ответ: Suzuki Wagon R Solio 1.3

заливается ч-з трубку в которую щуп вставлен. в идеале еще фильтр поменять, если есть на что менять) П.С. как успехи с антифризом?

Rajva

Наш человек

Ответ: Suzuki Wagon R Solio 1.3

MonsteR, С антифризом все очень просто получилось. Блок очень чистый оказался.

А как понять заливать через щуп? А сливать через пробку что ли? Так вроде таким образом частичная замена происходит?

MonsteR

Местный

25 Декабрь 2007 258 39 28 Красноярск Езжу на . Suzuki Wagon R Solio 1.3 ma34s M13A well 2002 АКПП 2wd синий

Ответ: Suzuki Wagon R Solio 1.3

MonsteR, С антифризом все очень просто получилось. Блок очень чистый оказался.

ч/з разрыв шланга делается аппаратом на "подвешаном" авто с заведенным двигателем и включенной передачей методом вытеснения старой жидкости на новую до тех пор, пока цвет выходящей жидкости не станет таки же как новой (входящей) (для этого потребуется не менее двух объемов масла, аппарат или колхозный аналог аппарата (тысячи их) подъемник или другой надежный способ вывесить ведущие оси) и сам по себе не предполагает замены /промывки фильтра, очистки магнита и отложений на дне картера.

второй метод предлагает слить масло ч-з пробку, с заглушеным двигателем с коробкой на нейтралии покачиванием авто вручную на финальной стадии слива. налить масло ч/з щуп проехаться немого слить масло также, снять поддон помыть его, поменять / помыть фильтр собрать обратно налить масло ч/з щуп.

выбор за вами. А вообще в плане замены масла наш авто такой же как все остальные смотрите видео читайте статьи - у нас все также.

я не призываю все делать в сервисах, и многое сам делаю, но есть вещи которые экономически не целесообразно делать самому.

Rajva

Наш человек

Ответ: Suzuki Wagon R Solio 1.3

так. я опять склоняюсь к частичной замене, слил-залили
Раз в 25 тыс можно и потерпеть. И надежность выше.

Анатолич

Местный

17 Июль 2008 443 53 28 70 г.Владивосток Езжу на . Suzuki Wagon R Solio 12.2000 ma34s m13a 4wd 165*65*R15

Ответ: Suzuki Wagon R Solio 1.3

так. я опять склоняюсь к частичной замене, слил-залили
Раз в 25 тыс можно и потерпеть. И надежность выше.

Rajva

Наш человек

Ответ: Suzuki Wagon R Solio 1.3

MonsteR

Местный

25 Декабрь 2007 258 39 28 Красноярск Езжу на . Suzuki Wagon R Solio 1.3 ma34s M13A well 2002 АКПП 2wd синий

Ответ: Suzuki Wagon R Solio 1.3

В АКПП после 2000г.- как правило после 7-8лет эксплуатации(если дикстрон не подгорал) в поддонах достаточно чисто если вовремя меняли жижу .

7-8 лет это 2005, 2000 это уже скорее 12-13 лет и отнюдь не тепличных условий (зима -30 -35 и надо отметить в отличии от масла в двигателе - в коробке не особо стабильно меняют масло, плюс иногда меняют на не пойми что (декстрон 2/3 или поддельная жижа лишь бы дешевле)) плюс не все "умеют" бережно ( читай правильно) относиться к автомату как итог - осадок на дне картера, металлическая "грязь" на магните и т.д. посему считаю что тысячам к 200 процедуру снятия поддона с промывкой оного весьма полезной перед заменой масла.

П.С. утверждать не буду, но процедура завода двигателя с коробкой без масла кажется несколько кощунственной.

привода вывешивают чтобы на передаче масло самотеком циркулировало выгоняло старое "подсасывало" новое, но при этом подсасывать не будет, если не будет давления на новое масло, которое и создает аппарат или его "колхозный" аналог

MonsteR

Местный

25 Декабрь 2007 258 39 28 Красноярск Езжу на . Suzuki Wagon R Solio 1.3 ma34s M13A well 2002 АКПП 2wd синий

Ответ: Suzuki Wagon R Solio 1.3

Rajva, только счас заметил, что у вас машина 2008 года все что вам надо - поменять антифриз, аккумулятор если стоит японский маленький, масло в двигателе. дальше ближайшие лет 5 - ездить и радоваться только раз в 40 тыс частично менять масло в коробке на оригинал, раз в 20 тыс в двигателе, следить за уровнем топлива и износом колодок. все! И главное - не мешать машине работать!

Rajva

Наш человек

Ответ: Suzuki Wagon R Solio 1.3

ну не все так лучезарно рулевка гремит безбожно.
Да и че то пробеги от замены до замены большие вы пишите.
20 масло в двигателе. я думал 10, ну край 15
а в коробке через 25 я думал надо.

Edw_WaR

Профи

9 Апрель 2006 2,888 126 63 ПодМосква Езжу на . Solio SWT 2002 MA64S правый руль, японец, K10A 70лс vvti пробег 105300 АКПП, кондишен

Ответ: Suzuki Wagon R Solio 1.3

Пробег в подпись поставьте: посмотрим, почему у Вас ходовая "гремит". :thumbsup:
10тк для моторного масла, фильтра, свечек - самое то, а для акпп - 100 000 км (150 000 при "аккуратной езде") нормальный срок, только контролировать раз в год цвет и уровень щупом.
Передние тормозные менять по 10-20ткм, а то закисают пальцы без переборки.

Ну на 150тк надо и ходовую (это первый раз будет?) и атф, и антифриз, и тормозуху, и фреон.

Rajva

Наш человек

Ответ: Suzuki Wagon R Solio 1.3

MonsteR

Местный

25 Декабрь 2007 258 39 28 Красноярск Езжу на . Suzuki Wagon R Solio 1.3 ma34s M13A well 2002 АКПП 2wd синий

Ответ: Suzuki Wagon R Solio 1.3

Пробег в подпись поставьте: посмотрим, почему у Вас ходовая "гремит". :thumbsup:
10тк для моторного масла, фильтра, свечек - самое то, а для акпп - 100 000 км .

по маслу моторному опечатался конечно 10 тыс. замена, а по свечам (иридивые на m13a) простите даже в паспорте написано раз в 100тыс замена.

гремит ходовая - ну в этом есть даже определенный шарм конструктивная особенностьтак сказать. она и на 50тыс ЯПОНСКОГО пробега гремит и на 100тыс гремит и на 200 тыс гремит даже тональность не менятся :whistling: главное посматривать что к рейке не добавились тяги, наконечники, шаровая стойка и опора стойки и смело в путь!

150 тыс для 2008 года. да уж пришлось побегать машинке.

Анатолич

Местный

17 Июль 2008 443 53 28 70 г.Владивосток Езжу на . Suzuki Wagon R Solio 12.2000 ma34s m13a 4wd 165*65*R15

Ответ: Suzuki Wagon R Solio 1.3

относиться к автомату как итог - осадок на дне картера, металлическая "грязь" на магните и т.д. посему считаю что тысячам к 200 процедуру снятия поддона с промывкой оного весьма полезной перед заменой масла.

П.С. утверждать не буду, но процедура завода двигателя с коробкой без масла кажется несколько кощунственной.

привода вывешивают чтобы на передаче масло самотеком циркулировало выгоняло старое

1. Вагон не та машина которую разумно эксплуатировать после 200000км. Это уже время капремонта. Натяжители цепи вряд ли будут справляться с её растяжением да и много чего накопится. На полумилионник он не как не тянет- это не дебонейр и даже не краун. Ну а если жизнь заставила то чистить надо. Чаще меняйте масло- цепь дольше проживёт. Чаще меняйте дикстрон- фрикционы дольше проживут.
2. Без жижи вы завоздушите автомат. Для этого и сливаем по литру- чтобы фильтр не хапнул воздух. Литр грязного из радиатора слил- литр чистого в поддон через трубку щупа залил и т.д. Если комуто чтото не ясно то лучше платите профессионалам.
3. Масло прокачивается на парковке или нейтрали- при этом в исправном автомате создаётся давление около 0,5 атм.1 литр в банку набегает примерно за 10-15 сек. Привода вывешивают чтобы проверить переключение а в самих магистралях с соплами не включаемых передач жижи не более 50млл. На 5,5 литров чистой это не повлияет.
4. 2000г это уже скорее 12 лет - Да в декабре моей будет 12лет но вскрывать поддон счёл не целесообразным.

MonsteR

Местный

25 Декабрь 2007 258 39 28 Красноярск Езжу на . Suzuki Wagon R Solio 1.3 ma34s M13A well 2002 АКПП 2wd синий

Ответ: Suzuki Wagon R Solio 1.3

200 тыс. честного пробега у нормального владельца (который льет и устанавливает в авто то, что рекомендовано маркой и делает это вовремя) - вообще не цифра. средний пробег для авто 15000 в год, верить в то, что авто 10-12 лет от роду с пробегом около 100тыс. ни кто конечно не запрещает но это несколько наивно.

а по некоторым владельцам так есть которые и за год (читай 15тыс) так машину укатают, что без слез смотреть нельзя, особенно страдают "спортивные" представители. как их только бедных не насилуют . и почему-то редкий "владелец" задумывается о том, что за турбиной к примеру нужен свой уход, и с автоматом тоже надо уметь обращаться. а есть и такие кто вообще ничего не делает или льет/ставит что попало (осталось по наследству/досталось на халяву/вынес с работы и т.д.) пока не побежит изо всех щелей, есть и инвалиды попавшие в руки "колхозников" которые готовы все заменить на "аналог" "от классики", "от Нивы" т.д. только местами немного обрезано/отмотано/приварено не думая что на тех-же нивах и классиках эти-же запчасти "сыпались" . как итог - погибающему авто ставят капельницу в виде присадок/герметиков т.д. сматывают пробег до радующих глаз 98тыс и на рынок (нет конечно не сами владельцы, для этого есть "перекупы").

конечно такие авто с трудом доживают до 200. а легендарные "милионники" кресты/марки/крауны/лаурели честь им и хвала они реально выживали в условиях когда с ними вообще никто ничего не делал "зачем она же ЯПОНЬСКАЯ!" а тем с которыми что-то делали было только хуже ведь на них еще только учились чинить иномарки в условиях полного отсутствия мануалов, инструмента(тех-же мудреных звездочек) и запчастей эх ностальгия.

у нас масла в коробке почти 4 литра поэтому если по 1 литру разбавлять что чтобы добиться 95% нового масла надо 10 замен сделаь.

Rajva

Наш человек

Ответ: Suzuki Wagon R Solio 1.3

Я вот никогда раньше не заморачивался, что то делать сам. Отчасти боялся, сложная штука эта японская машина, отчасти были свободные деньги.
Сейчас оба эти критерия поменялись.
И вот по замене масла в коробке.
Ведь в радиатор масло приходит и выходит, т.е. две трубки. Если разорвать одну из них и один конец в тару, в которой чистое масло, а другой конец в пустую (сливать старое масло) то в принципе контур замкнутый и работоспособный.
Заводим и ждем пока на засосет все свежее масло. Думаю для пущей уверенности можно еще и вывесить ведущие колеса и попереключать коробку в разные положения.

И поэтому не понял я затею со сливом литра и доливом через щуп оного. Подскажите в чем у моего метода ошибка? Почему рекомендуете делать со сливом в банку и заливом через щуп?

MonsteR

Местный

25 Декабрь 2007 258 39 28 Красноярск Езжу на . Suzuki Wagon R Solio 1.3 ma34s M13A well 2002 АКПП 2wd синий

Ответ: Suzuki Wagon R Solio 1.3

при частичной замете откручивают пробку и вытаскивают щуп (чтобы легче бежало) и сливают сколько сливается (около 3 литров) закручивают пробку и доливают соответственно около 3 литров (т.к. никаких горловин нету то через трубку куда вставляют щуп) получается что на ~4 литра у вас ~3 нового и ~1 старого т.е. условно масло новое на 66% повторив эту процедуру вы повысите полноту замены (отбросив условности можно посчитать по формуле концентрации) зато:
1) никаких аппаратов и их самодельных аналогов не надо
2) не думая о том, что нового масла в коробке лишь 66% "смеси" можно сэкономить на объеме масла
3) можно "управлять" чистотой масла :hilarious: зная математически на сколько оно новое а не тупо визуально по двум трубкам

Надеюсь тема с маслом закрыта, если нет то думаю всетаки лучше почитать ветку именно по этой теме т.к. у нашей машины в этом плане все ТАКЖЕ КАК У ЛЮБОЙ ДРУГОЙ Чешу репу.

ivan364

Бывает здесь

Здравствуйте всем! Все верно,это именно эти детали,загрузил немного не те фото. Вот фото средней части и другие фото ,левой и правой накладок. [DOUBLEPOST=1461402547,1461402477][/DOUBLEPOST]

[DOUBLEPOST=1461851315][/DOUBLEPOST]Здравствуйте всем! Вопрос по поводу замены масла в вариаторе. Заказал фильтр , а вот по количеству масла ,так и не понял сколько брать. 4л хватит или нет для частичной замены? Т.е если просто слить старое и залить новое. Благодарен заранее! ( привод передний-2WD)

АТРАЙ7-САЯНСК

Свой в доску

ivan364, Как менял я ,с снятием поддона и заменой фильтра тонкой очистки,мне хватило 1 четырех литровой канистры,а так как заказывал 2,то вторую залил через 1000 км,слилось около 3 литров-не снимая поддона,сколько слил =столько и залил.все замеры делал на остывшем масле по щупу,у меня 4 везде.

ivan364

Бывает здесь

Огромное спасибо! Купил 4л канистру , как только придет фильтр буду менять.[DOUBLEPOST=1462010413,1461852870][/DOUBLEPOST]Здравствуйте всем! Произвел замену масла в вариаторе,фильтр от ниссана один в один с тем который стоял. По количеству жидкости-2,9л слил с учетом сбора остатков с помощью отсоса. Мерил щупом на прогретом вариаторе с заведенным двигателем-средняя отметка,примерно 2мм выше.Залил 2,9л , прокатился примерно 3км сделал замер , примерно на 2мм выше средней отметки щупа. Еще возник вопрос относительно уплотнительного кольца на стакане фильтра тонкой очистки, в идеале его нужно менять при замене фильтра,вопрос в том где узнать размер этого колечка. И да, машинка резвее поехала, думаю потому , что фильтр чистый пока.Всем огромное спасибо за инфу и помощь.

Вложения

АТРАЙ7-САЯНСК

Свой в доску

Привет всем, Не понимаю в чем причина, начала светиться батарейка на приборной панели,сигнализирующая о надобности замены в ключе,заменил,осталось по прежнему,взял другой ключ=то же самое,заменил и в нем батарейку,все осталось по старому, заменил еще 2 раза,не могут 3 батарейки быть не годными, пока все работает и просит замены,но хотелось бы понять в чем дело . кто что посоветует.

Вложения

ivan364

Бывает здесь

АТРАЙ7-САЯНСК, Возможно глюк,попробуй скинуть клемму с аккума сек на 30 ,после чего поставив ее на место произведи запуск двс с основным брелком , где заменена батарейка. Если не поможет, то к электрикам на диагностику ,даже не к электрикам ,а электронщикам и еще очень важно пуск сделать основным брелком , он прописан в эбу машины.

АТРАЙ7-САЯНСК

Свой в доску

ivan364, А как его определить=основной= менялись неоднократно,колечки не трогал,менял выщелкивая ключи,внешне идеентичны.

Вложения

ivan364

Бывает здесь

АТРАЙ7-САЯНСК, Если неизвестно какой основной, то тогда нужно сделать так - заводиш машинку с любым из оных чипов с замененой батарейкой, глушиш, клемму долой и с этим же чипом после 30 сек заводиш. Пробуй сначала один потом другой таким манером , если не помогло , то тогда к спецам!PS(при покупке авто основной чип идет с батарейкой, а запасной без, желательно их не путать.)

АТРАЙ7-САЯНСК

Свой в доску

[DOUBLEPOST=1462184093,1462183237][/DOUBLEPOST]ivan364, Все решилось,принес оба ключа ,поднес к кнопке запуска,включил зажигание,и батарейка на панели пропала, а ключи были с батарейками..

ivan364

Бывает здесь

АТРАЙ7-САЯНСК, Хорошо,что все решилось! Глюк однозначно!! Видимо при наличии сразу двух чипов ,первым идентифицируется основной и эбу убирает ошибку. Вот по этому и нужно знать который из них основной, но теперь буду знать как делать если незнаешь который основной!

АТРАЙ7-САЯНСК

Свой в доску

ivan364,Я грешил на чип=обводчик,который ставил для сигналки с дистанционным запуском,иначе не работало,хотел после праздника идти к мастеру.

ivan364

Бывает здесь

АТРАЙ7-САЯНСК, обманка для иммобилайзера ,суть копия основного чипа, поэтому и работает дистанционный пуск двс.ЭБУ думает ,что чип в машине , когда настоящий чип появляется в пределах считывания , она его не видит до момента выключения двс и только при запуске с кнопки считывает. Сигналки работающие по CAN шине напрямую работают с эбу , поэтому копия чипа им ненужна. Да и если бы копия электронного чипа перестала норм. работать то проблемы возникли или с запуском или с работой двс или с сигналкой ,а не с показаниями заряда батарейки в чипе!

АТРАЙ7-САЯНСК

Свой в доску

ivan364, Я слесарь по трем разным специальностям=ремонтник-монтажник-сборщик нестандартного оборудования,электрика и подобное =слабое место.

валер@

Осваивающийся

Всем привет. Недавно столкнулся с нехваткой освещенности в салоне, и решил изготовить светодиодную лампу на всю площадь плафона. 30 минут работы, и вот что получилось.[DOUBLEPOST=1462536176,1462535840][/DOUBLEPOST]Можно использовать и поменьше светодиодов, так как стало слишком светло. Попробую уменьшить яркость установив стабилизатор напряжения.

Вложения

АТРАЙ7-САЯНСК

Свой в доску

валер@,Без стабилизатора они у тебя сгорят,расчитаны на 12 V а бортовая сеть выдает до 14,5 V , имею печальный опыт
с установкой ДХО,только посте установки стабилизатора все устаканилось.

валер@

Осваивающийся

Вот как светит в темное время, обе фото без вспышки.(На фото передний и задний свет, включены отдельно)

Вложения

Осваивающийся

Что то не нашел здесь информации про приводные ремни генератора и кондиционера, не знаю на какой пробег они рассчитаны, их же у нас два и они разные, если кому интересно, вот их номера: 5PK895 и 4PK765.

АТРАЙ7-САЯНСК

Свой в доску

Я слышал такую информацию =50-60 тысяч пробега,при регулировке-натяжения каждые 10 тысяч, но возможно и более длительная эксплуатация при нормальном внешнем виде.

Осваивающийся

Подскажите, други, кто знает - что обозначает этот значок на щитке? Ничего не изменилось, как ехала, так и едет.

Вложения

АТРАЙ7-САЯНСК

Свой в доску

Если я правильно понимаю== перегрев вариатора ,если едет как ехала,иначе бы встала машина,надо менять масло-перегретое не есть хорошо .

Приобретая Сузуки Solio с рук, целесообразнее осуществить замену масла и масляного фильтра в двигателе сразу. Впоследствии необходимо постоянно контролировать его уровень и состояние. В обоих случаях специалистами рекомендуется заливать моторное масло в Сузуки Солио только тех же марок с аналогичными характеристиками, что и раньше.

простой автомобиля;
низкое качество бензина;
езда по холмистым и горным местностям;
перегрузка машины весу;

глушим двигатель;
откручиваем сливную пробку и сливаем старое масло по максимуму;
меняем масляный фильтр;
промываем двигатель Сузуки Solio с добавлением специальной очищающей присадки (по желанию);
заливаем новое масло.

Этап промывки двигателя Сузуки Солио сегодня вызывает двойственное мнение. Такой процесс препятствует возникновению проблем, связанных с закупоркой масляных каналов, накоплению отложений и засорению отдельных частей автомобиля. Но при осуществлении сливания отработанного масла в системе может оставаться значительное его количество.

Пропуская через масляный фильтр моющую присадку, в двигателе Сузуки Солио на стенках и клапанах остается реакционная смесь химикатов. В дальнейшем заливая новую жидкость, она может вступить в химическую реакцию с образовавшимися элементами, что приведет к вспениванию, образованию отложений. Оптимальным решением станет залив чистого минерального или полусинтетического масла для исчезновения опасных налетов, а только затем замена такого масла на рабочее синтетическое.

Особое внимание владельцам Suzuki Solio стоит уделить проблеме выбора АЗС, предоставляющей качественное топливо. Использование заправочных смесей с низкими свойствами оказывает негативное воздействие на состав масла.

Читайте также: