Замена масла в акпп ниссан ноут
Пятидверный малолитражный Nissan Note, пришедший на смену серии Almera Tino, впервые дебютировал в Японии в 2004 году. Этот модельный ряд вышел на рынок Европы и стран СНГ только через год и продавался до 2013 года. Время, автомобили этой линейки до сих пор производят в Японии. Что касается АКПП, то она представлена 4-ступенчатым гидромеханическим автоматом, а также вариаторами. Соответственно, в этой статье мы поговорим о масле для автоматических трансмиссий Nissan Note, рассмотрим его технические характеристики и приведем примеры оригинальной и аналоговой продукции.
Масло в коробку автомат Ниссан Ноут
Линия Nissan Note получила в свое распоряжение 4-ступенчатую гидромеханическую автоматическую трансмиссию модификации RE4F03B, разработанную в 2000 году компанией Jatco и устанавливаемую на многие модели марки Nissan. При этом масло для АКПП для Nissan Note подбирается по спецификации Matic Fluid J, которая рекомендована непосредственно японским автопроизводителем. Относительно трансмиссионной жидкости для вариаторов этой серии малолитражных автомобилей необходимую информацию вы можете найти по этой ссылке (ссылка).
Ниссан Ноут какое масло льется в АКПП RE4F03B (4 передачи)
В тандеме с 1,6-литровым бензиновым двигателем Nissan Note оснащен 4-ступенчатым автоматическим гидромеханическим приводом RE4F03B, который предпочитает трансмиссионную жидкость, одобренную Matic Fluid J. Эта спецификация была разработана Nissan специально для автомобилей по функции. При этом японский производитель в первую очередь рекомендует приобретать оригинальное масло для автоматических трансмиссий Nissan Note, которое имеет название Nissan Matic Fluid J. И его заменителями, также имеющими эту спецификацию, являются XENUM XA NIPPON ATF, MPM Automatic Transmission fluid HFM и другие.
Средняя цена: 1200 рублей
Средняя цена: 3000 руб
1 литр Артикул: 1310001
Средняя цена: 1000 руб
Средняя цена: 2600 руб
1 литр Артикул: 1310001
Средняя цена: 800 рублей
Трансмиссионное масло АКПП Note E11 1.6 2006/2007/2008 годов выпуска
Как мы уже говорили выше, 4-ступенчатый автомат Jatco RE4F03B устанавливался на Nissan Note с 2004 по 2013 год и работал в паре с 1,6-литровым бензиновым двигателем. Соответственно, масло Nissan Note в автоматических трансмиссиях для автомобилей 2006-2008 годов также выбирается на основе спецификации Matic Fluid J, описанной выше. Поэтому мы можем рекомендовать к покупке как оригинальные (Nissan Matic Fluid J), так и аналог (Eurol ATF 1100, Mannol ATF Multivehicle) продукцию.
Средняя цена: 1200 рублей
Средняя цена: 3000 руб
1 литр Артикул: E113661 - 1 л
Средняя цена: 700 рублей
Средняя цена: 2400 руб
1 литр Артикул: 4036021403076
Средняя цена: 650 рублей
Сколько масла требуется в АКПП Ниссан Ноут
Общий объем трансмиссионной жидкости в АКПП Nissan Note RE4F03B составляет 8,6 л. Однако это не значит, что именно столько масла нужно при его замене в машине. В конце концов, полная замена вытеснения вакуумной установкой приводит к получению большего объема масла. А частичное решение проблемы стоит половину.
Как часто должна производиться замена масла в АКПП Nissan Note
Регламентом автопроизводителя прописано, что масло в АКПП RE4F03B Nissan Note необходимо менять каждые 60 тысяч километров. Однако многие автовладельцы склонны сокращать этот интервал из-за тяжелых условий эксплуатации автомобиля. В этом случае на помощь приходит проверка масла АКПП Nissan Note, в ходе которой автовладелец имеет возможность оценить техническое состояние трансмиссионной жидкости.
Как выбрать масло в двигатель Nissan Note и не стать фальшивым? Прочтите эту статью о проверенных смазочных материалах.
Проверка уровня масла АКПП Ниссан Ноут
Уровень масла в АКПП Nissan Note проверяется щупом и состоит из следующих действий:
- прогреть трансмиссионную жидкость до рабочей температуры
- разместить машину на участке без уклонов
- прохождение через селектор АКПП на всех передачах
- переводя его в конечную позицию P
- очистка щупа от масла
- принять меры
Проверка уровня масла в АКПП с использованием щупа
Замена масла в АКПП Ниссан Ноут
Замена масла АКПП Nissan Note может быть полной или частичной. Первый способ требует специальной вакуумной установки. И любой средний автовладелец может осуществить частичную замену, выполнив следующие действия:
Полностью заменим масло в автоматической коробке Nissan Note за 2500 ₽. Снимем поддон и очистим магниты за 990 ₽. Очистим металлический внутренний фильтр грубой очистки за 400 ₽. Заменим внешний фильтр тонкой очистки за 600 ₽.
Сделаем бесплатно входную и выходную диагностику коробки.
Предоставим гарантию на работу 2 года.
Рекомендации производителя по замене масла автоматических коробок
Автоматические коробки для Nissan Note производит японская компания Jatco . Производитель коробок рекомендует регулярно заменять в них масло. Масло загрязняется продуктами фрикционного износа, окисляется при высоких температурах и нагрузках.
Интервал замены масла
Jatco рекомендует заменять масло в автоматической коробке через 40-60 тыс. км. пробега или каждые 2 года.
Преимущества полной замены
Масло в автоматической коробке лучше менять полностью - 100% объема. При частичной замене больше половины старого масла не сливается, а смешивается с новым и остается в коробке.
Оборудование MotulEVO для полной замены масла автоматических коробок
Для полной замены масла в коробке требуется специальное оборудование. Оно подает в коробку новое масло до тех пор, пока все старое не заменится. Мы используем стенды MotulEVO для полной замены масла в автоматических коробках. Один стенд можно использовать для разных трансмиссионных масел без перемешивания. Клиенту выдается распечатка с точным количеством использованного масла. Прозрачные трубки для подачи чистого и слива грязного масла позволяют визуально контролировать процесс.
Очистка магнитов поддона
На поддоне коробки расположены магниты. Они улавливают металлические частички фрикционного износа и не позволяют им вместе с маслом попасть в механизм. При снятии поддона мы очищаем эти магниты от загрязнений.
Промывка внутреннего фильтра грубой очистки
Металлический внутренний сетчатый фильтр грубой очистки улавливает частички фрикционного износа. Продукты износа со временем забивают фильтр грубой очистки. Это препятствует нормальной циркуляции масла в коробке. Мы снимаем и полностью очищаем внутренний фильтр. Промываем его специальным средством и продуваем сжатым воздухом. На некоторых моделях используется тканевый фильтр грубой очистки. Очистить тканевый фильтр невозможно. При необходимости производим его замену на новый.
Мифы и заблуждения
В интернете можно встретить множество статей по замене масла в автоматической коробке. Ниже приводим распространенные ошибочные мнения:
Миф: Масло в автоматической коробке менять не нужно.
Действительность: Масло загрязняется продуктами фрикционного износа, окисляется и теряет свои защитные свойства. Все производители трансмиссионных масел выпускают для каждого типа автоматической коробки масло для замены. Производители автоматических коробок рекомендуют регулярную замену масла каждые 40-60 тыс.
Миф: Аппаратная замена может привести к попаданию продуктов износа в механизм коробки.
Действительность: Масло автоматической коробки охлаждается внешним радиатором. Коробка соединяется с радиатором входной и выходной трубками, по которым циркулирует масло. При аппаратной замене стенд MotulEVO подключается к входной трубке. Новое масло из стенда подается в коробку через входную трубку, а старое сливается через выходную и остается в стенде. Никаких изменений потока масла внутри коробки при аппаратной замене не происходит. Нет никакой опасности попадания продуктов износа в механизм коробки при аппаратной замене масла.
Миф: Коробка привыкает к старому маслу, а новое ей навредит.
Действительность: Производитель в некоторые модели устанавливает датчик старения масла. Показания датчика старения масла заводятся в блок управления коробки. Блок адаптирует работу коробки к ухудшающимся характеристикам масла. При замене масла в таких коробках предусмотрена процедура сброса датчика старения. К старому маслу коробка действительно пытается адаптироваться, но новое масло всегда лучше старого.
Полностью заменим масло в автоматической коробке Nissan Note за 2500 ₽. Снимем поддон и очистим магниты за 990 ₽. Очистим металлический внутренний фильтр грубой очистки за 400 ₽. Заменим внешний фильтр тонкой очистки за 600 ₽.
Сделаем бесплатно входную и выходную диагностику коробки.
Предоставим гарантию на работу 2 года.
Рекомендации производителя по замене масла автоматических коробок
Автоматические коробки для Nissan Note производит японская компания Jatco . Производитель коробок рекомендует регулярно заменять в них масло. Масло загрязняется продуктами фрикционного износа, окисляется при высоких температурах и нагрузках.
Интервал замены масла
Jatco рекомендует заменять масло в автоматической коробке через 40-60 тыс. км. пробега или каждые 2 года.
Преимущества полной замены
Масло в автоматической коробке лучше менять полностью - 100% объема. При частичной замене больше половины старого масла не сливается, а смешивается с новым и остается в коробке.
Оборудование MotulEVO для полной замены масла автоматических коробок
Для полной замены масла в коробке требуется специальное оборудование. Оно подает в коробку новое масло до тех пор, пока все старое не заменится. Мы используем стенды MotulEVO для полной замены масла в автоматических коробках. Один стенд можно использовать для разных трансмиссионных масел без перемешивания. Клиенту выдается распечатка с точным количеством использованного масла. Прозрачные трубки для подачи чистого и слива грязного масла позволяют визуально контролировать процесс.
Очистка магнитов поддона
На поддоне коробки расположены магниты. Они улавливают металлические частички фрикционного износа и не позволяют им вместе с маслом попасть в механизм. При снятии поддона мы очищаем эти магниты от загрязнений.
Промывка внутреннего фильтра грубой очистки
Металлический внутренний сетчатый фильтр грубой очистки улавливает частички фрикционного износа. Продукты износа со временем забивают фильтр грубой очистки. Это препятствует нормальной циркуляции масла в коробке. Мы снимаем и полностью очищаем внутренний фильтр. Промываем его специальным средством и продуваем сжатым воздухом. На некоторых моделях используется тканевый фильтр грубой очистки. Очистить тканевый фильтр невозможно. При необходимости производим его замену на новый.
Мифы и заблуждения
В интернете можно встретить множество статей по замене масла в автоматической коробке. Ниже приводим распространенные ошибочные мнения:
Миф: Масло в автоматической коробке менять не нужно.
Действительность: Масло загрязняется продуктами фрикционного износа, окисляется и теряет свои защитные свойства. Все производители трансмиссионных масел выпускают для каждого типа автоматической коробки масло для замены. Производители автоматических коробок рекомендуют регулярную замену масла каждые 40-60 тыс.
Миф: Аппаратная замена может привести к попаданию продуктов износа в механизм коробки.
Действительность: Масло автоматической коробки охлаждается внешним радиатором. Коробка соединяется с радиатором входной и выходной трубками, по которым циркулирует масло. При аппаратной замене стенд MotulEVO подключается к входной трубке. Новое масло из стенда подается в коробку через входную трубку, а старое сливается через выходную и остается в стенде. Никаких изменений потока масла внутри коробки при аппаратной замене не происходит. Нет никакой опасности попадания продуктов износа в механизм коробки при аппаратной замене масла.
Миф: Коробка привыкает к старому маслу, а новое ей навредит.
Действительность: Производитель в некоторые модели устанавливает датчик старения масла. Показания датчика старения масла заводятся в блок управления коробки. Блок адаптирует работу коробки к ухудшающимся характеристикам масла. При замене масла в таких коробках предусмотрена процедура сброса датчика старения. К старому маслу коробка действительно пытается адаптироваться, но новое масло всегда лучше старого.
В сервисной книжке указан интервал 60 тыс. км. до замены масла в АКПП.
С завода залито масло трансмиссионное минеральное Nissan ATF Matic Fluid D в объёме 7,7 л.
Задался вопросом о целесообразности сокращения интервала замены при условиях движения в мегаполисе. При своих бесконечных светофорах и движении в заторах (газ-тормоз) и к всему прочему прибавить рваный стиль езды для некоторых, включая меня.
Кто что думает об этом?
Подскажите, знающие люди!
Масло трансмиссионное минеральное Nissan ATF Matic Fluid D и Nissan ATF Matic Fluid С - в чем разница и какое еноту в автомат надо?
еноту 3,5 года, один из первых. у меня в книжке первая замена на 60000 км
менял масло на 60000 км, слилось чистое масло, такое же, какое и залил, на первый взгляд можно было даже и не менять, но регламент.
вообще то по регламенту каждые 30тыс.км.
имелся ввиду гарантийный регламент, по крайней мере у нас так
Модератор - обитая тканью доска, закрывающая сверху пианино с целью приглушения его звука.
Я где-то читал, что замена масла в автомате должна производится хотя бы раз в 2-2.5 года, вне зависимости от пробега. Хотя, чтобы Енот подольше бегал без проблем, можно и чаще менять. Не такой уж дорогой расходник, чтоб на нём экономить.
Когда брал машину в 2007 хорошо запомнил, что замена масла в АКПП через 45000. А этой осенью был на ТО2, почему-то срок сократился до 30000
Официалам дай волю, так они будут менять хоть через каждые 5 тыс км, чтоб работой себя обеспечить. Я смотрел своё масло при пробеге 70 т км и оно в отличном рабочем состоянии. То же самое мне и в сервисе сказали, но в обычном, Ниссановском. Поэтому менять его не раньше 90 т км и то смотря по состоянию решил. Те кто поменял в 60 удивлены что оно не отличается от нового, тем самым подтвердив мою правоту. Имхо.
Сегодня была у ОД по поводу ТО-2 и задала вопрос о замене масла в АКПП. Ответ был таков: замена масла в АКПП производится после 60000 км. пробега. Воть.
Официалам дай волю, так они будут менять хоть через каждые 5 тыс км, чтоб работой себя обеспечить. Я смотрел своё масло при пробеге 70 т км и оно в отличном рабочем состоянии. То же самое мне и в сервисе сказали, но в обычном, Ниссановском. Поэтому менять его не раньше 90 т км и то смотря по состоянию решил. Те кто поменял в 60 удивлены что оно не отличается от нового, тем самым подтвердив мою правоту. Имхо.
Цвет масла не показатель! У вас и через 150 000 пробега масло может быть светлое, если вы приверженец спокойной равномерной езды! Масло нужно менять через 50-60 000 пробега, т.к. вырабатываются присадки в масле! Работаю уже больше 4-х лет в стихии масел!
Масло трансмиссионное минеральное Nissan ATF Matic Fluid D и Nissan ATF Matic Fluid С - в чем разница и какое еноту в автомат надо?
Наш зверёк любит Fluid D! Разница в этих маслах есть, Fluid "C" льётся в некоторые раздатки NISSAN, и в старенькие модели NISSAN. Существуют Fluid Matic: "C" "D" "J" - масла абсолютно разные! И вариаторные: NS-1, NS-2.
Vorkuta, пасиб за ответ
Не получив внятного ответа даже у ОД (он мне предложили залить валволайн матик J, типа у их нету нисан матик D и что льётся с завода они тоже не знают (сервис в столице РБ).
Так вот я заказал матик Д - так что сделал правильный выбор!
Тогда почему на некоторых моделях в АКПП масло не меняется на протежении всей службы АКПП?
P.S. Я так понимаю Vorkuta вы это масло продаете по роду деятельности?
Да, масло продаю!
В мануалах некоторых производителей бывают пишут: масло не меняется в МКПП и расчитанно на весь срок службы авто, но. срок службы авто в европе считается не более 7-ми лет, а за этот период среднестатистический европеец проезжает около 100 000 км пробега. Масла с автозаводов мировых производителей в узлы авто заливают как правило синтетические, а в трансмиссии (я сейчас пишу о мостах и механике) как раз эти масла служат 100 000км пробега! Вот в этом и весь секрет! И помните: у любой жидкости в агрегате авто имеется свой срок службы, будь то: антифриз, ГУР, автомат и т.д.!
Про автоматическую коробку: масло тоже имеет определённый ресурс! Если масло уже перекатанно, возникали такие проблемы: задняя скорость втыкалась, но авто не ехало назад; переключение с первой на вторую передачу происходило только на 4 500 об/мин. и ещё масса примеров от наших клиентов я слышал! В итоге при смене масла в автомате у 90% автолюбителей проблемы исчезали! "+" ещё имеется понятие частичной и полной смены масла в автомате, но об этом, если желаете могу написать позже!
Меня недавно попросили поменять масло в АКПП автомобиля Nissan Note. Nissan - корейские автомобили, оснащенные штурмовой винтовкой Jatco под названием RE4F03A. По конструкции машина аналогична JF403. Эта машина при правильном уходе прослужит вам долгое время.
А с какой периодичностью меняете смазку в АКПП Nissan Note, пишите в комментариях.
Интервал замены трансмиссионного масла
RE4F03A - простой и неприхотливый пулемет. Ремонтопригоден, но при капитальном ремонте встречается нечасто. Это потому, что АКПП долговечна. Ко мне приходят автовладельцы, которым просто нужно почистить гидроблок или сделать замену масла. Я делал полный ремонт этой коробки только пару раз, хотя она существует с 94 года.
Я не зря сказал, что за АКПП этой машины важен уход. Производитель заявляет, что смазку необходимо менять каждые 60 000 километров пробега. Однако он не учитывает суровые условия движения на российских дорогах.
- аномальная жара, холод в северных регионах России;
- сильные перепады температур, характерные для центральной части нашей страны;
- агрессивный стиль вождения, который любят практиковать не только друзья, недавно переданные механиками, но и молодые водители, решившие потанцевать перед дамами;
- плохое покрытие автомагистралей;
- простои на светофоре и долгое ожидание в пробках
- негативно сказываются на состоянии АКПП. А свежее масло сможет защитить механические детали от резких перепадов температуры и перегрева. Трансмиссионная жидкость активно смазывает металлические детали коробки передач и положительно влияет на поддержание уплотнений и прокладок в хорошем состоянии.
Читайте о ремонте АКПП Ниссан Примера своими руками
Поэтому я рекомендую, и многие опытные механики со мной согласятся, что необходимо провести неполную процедуру для замены майнинга через 30 000 км пробега. Полностью заменить смазку в АКПП следует через 50 000 км пробега. Вместе с заменой смазочной жидкости рекомендуется менять фильтрующее устройство.
Внимание! Автомобиль этой марки не любит масляного голодания. Поэтому проверяйте уровень смазки в АКПП каждые 10 000 км пробега.
Практические советы по выбору масла в АКПП
Со временем смена смазки в машине рассосалась. Теперь поговорим о том, какое масло заливать. RE4F03A любит оригинальную трансмиссионную жидкость. Если в АКПП залить китайские подделки, машина долго не протянет.
Внимание! При замене жидкости не понижайте уровень масла в автоматической коробке передач.
Оригинальное масло
Дело не только в том, что я заговорил о понижении марки масла. В начале производства этих автоматических трансмиссий для Nissan Note они были залиты маслом Nissan Matic класса D. Затем, когда завод впервые попытался применить пробуксовку блокирующей муфты, поменялась и жидкость автоматическая коробка передач.
Производитель начал использовать масло Nissan Matic J. Эта синтетическая смазка аналогична смазке Dexron VI. В следующем поколении было представлено масло Nissan Matic S. Эта смазочная жидкость имеет пониженную вязкость при более низких температурах.
Напишите в комментариях, какое масло вы используете в АКПП Nissan Note? Вы когда-нибудь понижали или повышали класс смазки? Или вы впервые слышите об этом?
Аналоги
Если в вашем городе нет такого масла, советую приобретать аналоги, изготовленные по стандарту Dexron III. К ним относятся следующие масла:
Прочтите Как правильно проверить уровень масла в автоматической коробке передач с масломерным щупом и без него
Но не увлекайтесь ими. Однако родное масло лучше аналогов. Если хотите заливать оригинальные и бывшие в употреблении аналоги, сделайте полную промывку АКПП.
Напишите в комментариях, какие аналоги вы использовали?
Проверяем уровень
Эта машина полезна для проверки уровня масла. Так как щуп находится под капотом автомобиля и нет необходимости залезать под автомобиль, чтобы найти контрольную крышку и посмотреть, сколько в ней масла.
Этапы процедуры контроля уровня:
Не забывайте следить за качеством смазки. Если масло потемнело, появились металлические примеси, то смазку необходимо заменить. В следующем блоке я расскажу, какие материалы вам понадобятся.
Материалы для комплексной замены масла в АКПП Nissan Note
В АКПП содержится 8 литров смазочного материала. Это полный объем для автомобиля Nissan Note. Для частичной замены нужно приобрести всего 3,5 л. Но помимо смазки вам потребуются следующие материалы:
Прочтите Сколько масла нужно для полной и частичной замены в АКПП
Подготовьте все эти материалы и инструменты и только после этого приступайте к замене жидкости в АКПП Nissan Note.
Напишите в комментариях, делали ли вы замену масла в АКПП Nissan Note своими руками?
Самостоятельная замена масла в АКПП Nissan Note
Перед тем как приступить к замене, хочу вас предупредить: никогда не переливайте смазку, лучше не доливать. Управляйте автомобилем и еще раз проверьте уровень и введите недостающую сумму. Из-за перелива произойдет гидроудар.
Частичная замена трансмиссионной жидкости в АКПП Nissan Note осуществляется в несколько этапов. То же самое верно и для полной замены, которая идентична частичной, за исключением добавления последнего шага. Я вам об этом расскажу.
Слив старого масла
Для замены жидкости, используемой в АКПП, необходимо выполнить следующие действия:
- Снова разогрейте АКПП до 70 градусов, как вы делали это при проверке уровня. Это сделано для того, чтобы смазка стала более жидкой и легче сливалась из машины.
- Поставьте машину на яму или эстакаду. Если дыры нет, вы можете использовать домкрат и приподнять переднюю часть автомобиля. В этом случае спаривайтесь с помощником для безопасности.
- Отвинтите сливную пробку и поместите сливную емкость под пролитую сточную жидкость.
- Подождите, пока стечет весь жир. Затем приступайте к откручиванию болтов поддона.
- Осторожно снимите поддон. Не промокать, так как он может удерживать остаток экстракта до 1 литра. Слейте его в емкость.
Теперь переходим к следующему этапу замены.
Промывка поддона и удаление стружки
Внизу автоматической коробки передач вы заметите нагар и грязь. И на его магнитах: металлическая стружка или пыль, в зависимости от износа стальных дисков станка. Все это продукты износа. Их нужно удалить с помощью карбоклайнера или другого очистителя. Можно использовать керосин.
Ополоснув сковороду и очистив магниты, дайте этим частям высохнуть. И вам нужно будет снять фильтрующее устройство.
Замена фильтра
Если вы не меняли фильтр при частичной замене, обязательно замените его при полной замене использованной жидкости. Это обязательная процедура. В противном случае смысл замены смазки аннулируется. После 1000 км пробега масло снова пойдет в отходы.
А может, давление вообще упадет, так как фильтр со временем забьется. И тогда начнутся проблемы, которые могут привести к капитальному ремонту АКПП.
- Откручиваем болты крепления фильтрующего устройства.
- Сними.
- Надеть новый и затянуть болты.
- Заменить прокладку поддона и прокладку сливной пробки.
- Заменить поддон.
Теперь можно переходить к заливке нового масла в АКПП Nissan Note.
Заливка нового масла
Не забудьте затянуть сливную пробку. А этапы процедуры заливки нового масла в коробку передач Nissan Note следующие:
- Откройте капюшон.
- Вытащите щуп и вставьте воронку.
- Добавьте 3 литра масла.
- Затем вставьте щуп обратно и закройте капот.
- Прогрейте машину и ведите ее.
- Остановитесь на ровной поверхности и проверьте уровень смазки в автоматической коробке передач.
- При необходимости долейте.
Напишите в комментариях, вы уже производили частичную замену выхлопной жидкости?
Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП
Полная замена трансмиссионной жидкости в КПП RE4F03A производится так же, как и частичная. Только после заливки свежего масла не спешите закрывать капот и проверять уровень. Лучше залить все 4 литра в АКПП, а потом проделать так:
Читайте о замене масла в АКПП Шкода Октавия своими руками
- Снимите возвратную трубку с системы охлаждения и вставьте ее в горлышко пятилитровой бутылки.
- Найдите себе пару. Позвольте мне запустить двигатель.
- Отработанная жидкость, оставшаяся в дальних углах ящика, будет вылита в бутыль.
- Подождите, пока из автоматической коробки передач потечет более легкое масло, и крикните партнеру, чтобы он выключил двигатель.
- Затем снова наденьте шланг на штуцер системы охлаждения.
- Вставьте воронку в горловину АКПП и налейте столько свежего масла, сколько налито в пятилитровую бутыль.
- Установите щуп на место и закройте капот.
- Завести машину, прогреть АКПП и поехать.
- Проверить уровень.
На данном этапе оба типа замены отработанной жидкости завершены. Вы можете использовать каждый в качестве руководства. Только не забывайте выполнять процедуру адаптации или регулировки передаточных чисел после каждой замены масла в АКПП.
Адаптация поможет вам настроить автоматическую коробку передач под свой стиль вождения. Таким образом, вы не почувствуете толчки и толчки при изменении скорости во время движения. Автомобиль будет двигаться более плавно.
Напишите в комментариях, делали ли вы адаптацию самостоятельно или отправляли в сервисный центр для программирования АКПП на компьютер?
Заключение
Теперь вы знаете, как менять масло в АКПП Nissan Note. Не забывайте проводить эту процедуру строго по интервалу, который я указал в начале статьи. Так что проблем с ремонтом автомобиля у вас не возникнет, ведь АКПП RE4F03A сама по себе цепкая и неприхотливая коробка передач.
Нравится, если статья вам понравилась. Напишите в комментариях, какие графы вы хотели бы прочитать и знать.
Читайте также: