Замена масла в акпп мазда 5
Как часто заменять трансмиссионное масло?
Завод-изготовитель установил, что трансмиссионное масло заменять не нужно. Оно рассчитано на весь срок использования транспортного средства. Но ни одна жидкость не имеет возможности сохранять свои качества на протяжении долгого времени и их не потерять. Поэтому, замену определенно нужно проводить в районе 50-60 тыс. км. пробега, при этом помня, что через каждые 15 тыс. км. нужно проводить диагностику жидкости (1 раз в 5 лет). Если же транспорт эксплуатируется в тяжелых условиях, работе прицепом и частыми нагрузками, то интервал сокращается в 1,5-2 раза.
Способы замены трансмиссионной жидкости:
- Полная замена: выполняется на официальном сервисе с использованием специального оборудования. КП автомобиля полностью промывается от отложений грязи, сливается отработанная старая жидкость и заменяется на новую. Более финансово затратная процедура, но эффективная.
- Частичная замена масла АКПП Мазда 5: к ранее залитому старому маслу доливается только половина нового. Такой способ применяется при небольшом пробеге автомобиля, когда масло еще сберегает свои свойства и смешивание обоих масел вполне допустимо. При хорошем состоянии масла его цвет должен быть светлым, а запах гари —полностью отсутствовать. Если Вы заметили, что цвет масла стал черным и присутствует горелый запах, — вариант частичной замены отпадает полностью.
Когда обязательна только полная замена?
Если пробег автомобиля составил уже более 100 тыс. км., а жидкость при этом ни разу не заменялась, то частичная замена может негативно отразится на работе самой КП, вплоть до выхода ее из строя. Только при полной замене масла и промывке АКПП, можно качественно вымыть различные отложения, забивающие масляные каналы, полностью всю систему, и возобновить доступ к нормальному охлаждению КП.
Со временем трансмиссионная жидкость в коробке утрачивает свои физико-химические свойства, постепенно накапливая продукты горения и трения. Поэтому и необходима полная выкачка старой жидкости, а не частичная.
Какое масло заливать в Мазда 5?
Для замены жидкости, завод-изготовитель использует оригинальное масло MAZDA ATF M-V.
Ни при каких обстоятельствах не смешивайте масла разных фирм-производителей! Поскольку во время самостоятельной замены не возможно полностью слить все масло, новое смешивается со старым, что, в свою очередь, способствует выпадению осадка, сворачиванию разных типов масел и присадок, и выходу из строя самой коробки.
Примечание:
Автомобилисты проделывают самостоятельную замену по 2-3 раза подряд (с промежутком 1 тыс. км.). Тогда частичный метод замены, проведенный с интервалом в несколько этапов, помогает заменить около 75-90% старой жидкости, что существенно повышает эффективность работы АКПП.
На частичную замену жидкости в коробке уходит приблизительно 4-5 л. свежего масла, а на полную — 7-12 л.
Замена масла АКПП Мазда 5. Порядок выполнения работ:
1. Прогрейте мотор до температуры не менее 70°С и проедите на авто несколько километров. Это поспособствует более активному слитию старой жидкости из АКПП.
2. Поставьте машину на подъемник, яму или эстакаду. Спуститесь под автомобиль и осмотрите его днище.
3. Отверните болты крепления грязезащитного щитка моторного отсека. Плоской отверткой вытяните клипсы крепления, и снимите щиток.
Так откроется доступ к коробке переключения передач.
4. Установите под сливное отверстие КП подготовленную пустую тару емкостью не менее 7 литров.
5. Шестигранником на 8 отверните сливную пробку.
6. Полностью слейте масло, и уберите емкость в сторону.
7. Очистите резьбу пробки и замените ее медное кольцо.
8. Плотно закрутите сливную пробку.
9. Головкой на 10 выкрутите 20 болтов крепления поддона.
10. Поддон также крепится к коробке герметиком. Возьмите острый нож или плоскую лопатку, и аккуратно подденьте поддон. Но будьте внимательны, чтобы не погнуть и не поцарапать металл.
Предупреждение:
В середине коробки все еще будет оставаться некоторое количество жидкости, и, при снятии поддона, оно может на Вас политься.
11. Отложите его в сторону.
12. Между внутренними механизмами коробки и поддоном установлен фильтр АКПП Мазда 5.
13. Отсоедините от него датчик температуры масла.
14. Не спеша потяните фильтрующий элемент на себя и снимите.
Примечание:
Будьте осторожны: при снятии элемента вытекает достаточное количество трансмиссионного масла!
15. Проверьте наличие уплотнительного кольца на горлышке нового элемента.
16. Замените фильтр Мазда 5 на новый. Установите его на место.
Места крепления фильтра
17. Подключите обратно датчик температуры масла.
Примечание:
Обратно устанавливать отработанный фильтр не рекомендуется, так как со временем в его середине собирается достаточное количество осадки и механических включений.
18. Снимите со снятого поддона старый герметик. Будьте осмотрительны, чтобы его не повредить и не поцарапать.
19. Промойте поддон и удалите все засорения.
20. На дне поддона АКПП установлен магнит.
Обязательно достаньте его и хорошо очистите.
21. Тонким слоем нанесите на поддон новый герметик. Дайте некоторое время ему подсохнуть.
22. Обезжирьте привалочную поверхность коробки передач.
23. Установите на место поддон и зафиксируйте его болтами. Уберите лишний герметик.
24. Перейдите в подкапотное пространство. Дальше необходимо будет залить новую жидкость.
25. Масло АКПП Мазда 5 заливается через отверстие для щупа.
26. Вытяните из отверстия масляный щуп Мазда 5.
27. Вставьте в его отверстие воронку.
28. Залейте свежую жидкость до максимального уровня.
Примечание:
Доливайте трансмиссионную жидкость медленно: если масла будет залито слишком мало или слишком много, это отрицательно скажется на работоспособности автоматической коробки передач.
29. Запустите двигатель, и постепенно попереводите селектор в разные положения от P до D. Возвратите селектор в режим Р.
30. С помощью щупа, замерьте уровень масла в АКПП Мазда 5. При прогретом двигателе он должен находится посередине сектора, со стороны указателя с меткой 65°С.
31. Если необходимо, долейте масло.
Самостоятельное определение состояния масла АКПП:
1. Возьмите небольшой чистый белый лист бумаги, салфетку или белую ткань.
2. Вытяните щуп указателя уровня масла и нанесите несколько капель масла на бумагу.
Компания "AKPPHELP" осуществляет на профессиональном уровне обслуживание и замену масла в АКПП Мазда СХ5, в коробках автомат FW6A (6 передач). Все расходные материалы и фильтры в наличии, запись без очередей, работа проводится в Вашем присутствии, в течении 1-2 часов. 2 специализированных сервиса в Москве (Юг и Север), занимаемся только коробками передач!
Сколько стоит замена масла в АКПП под ключ
*В стоимость входит: работа, трансмиссионная жидкость, комплект ТО (фильтр, прокладка)
*Стоимость может быть выше/ниже в случае выбора клиентом иного трансмиссионного масла из предложенных. Мы являемся официальным дистрибьютором: SHELL, Mobil, Motul, Castrol, Wolf, United Oil.
*Требуется замена фильтра
.jpg) | .jpg) | .jpg) |
Скидка 10% на замену масла всем подписчикам:
Частичная замена масла
От 6.000 рублей
Полная замена масла
От 9.000 рублей
Цены на расходники (Масло, фильтр)
От 30 минут до 1 часа
Все запчасти в наличии
Нужно ли менять масло в АКПП?
Вы наверняка слышали о таком термине, как "необслуживаемая АКПП". Очень часто этим руководствуются многие сервисы, которые не умеют/не хотят заниматься заменой масла в трансмиссии. На самом деле, по всем международным нормам и правилам, замена масла в АКПП (ATF) и фильтра требуется каждые 50.000-60.000км. В таком случае автовладелец ставит себе вопрос -"А какая замена нужна мне? Частичная или полная?".
Частичная или полная замена масла в АКПП?
Частичная замена (обновление ATF) проводится без промывки АКПП. Для проведения такой работы в среднем требуется 4-5 литров и полчаса времени. Новое масло перемешивается со старым, а работа коробки становится более плавной. Многие автолюбители считают, что лучше осуществлять исключительно полную замену ATF, с промывкой системы и вытеснением старой жидкости. Мы же не преследуем цель заработать как можно больше на наших клиентах, а предупреждаем о возможных проблемах, и рекомендуем выполнять в отдельных случаях ТОЛЬКО частичную замену.
К примеру, если пробег автомобиля более 100.000км., а масло в коробке ни разу не менялось, то такая замена может негативно сказаться на работе АКПП, вплоть до ее полного выхода из строя. В автомобилях с солидным пробегом это связано с тем, что при полной замене трансмиссионной жидкости с промывкой АКПП вымываются различные отложения по всей системе, которые забивают масляные каналы, а без нормального охлаждения коробка умирает достаточно быстро. В таком случае для максимального замещения старого масла - следует произвести 2-3 частичных замены с интервалами 200-300км. Это безусловно не будет сопоставимо с полной заменой ATF, но процент свежей жидкости составит 70-75%.
В каких случаях проводится полная замена ATF?
Все вышеперечисленные проблемы не касаются автовладельцев, которые каждые 50.000-60.000км. проводили регламентную замену масла в трансмиссии. В этом случае полная замена масла в АКПП позволяет коробке служить верой и правдой, и увеличивает ее ресурс на 150-200%.
Сколько стоит замена масла в АКПП под ключ
*В стоимость входит: работа, трансмиссионная жидкость, комплект ТО (фильтр, прокладка)
*Стоимость может быть выше/ниже в случае выбора клиентом иного трансмиссионного масла из предложенных. Мы являемся официальным дистрибьютором: SHELL, Mobil, Motul, Castrol, Wolf, United Oil.
*Требуется замена фильтра
| | |
Скидка 10% на замену масла всем подписчикам:
Частичная замена масла
От 6.000 рублей
Полная замена масла
От 9.000 рублей
Цены на расходники (Масло, фильтр)
От 30 минут до 1 часа
Все запчасти в наличии
Нужно ли менять масло в АКПП?
Вы наверняка слышали о таком термине, как "необслуживаемая АКПП". Очень часто этим руководствуются многие сервисы, которые не умеют/не хотят заниматься заменой масла в трансмиссии. На самом деле, по всем международным нормам и правилам, замена масла в АКПП (ATF) и фильтра требуется каждые 50.000-60.000км. В таком случае автовладелец ставит себе вопрос -"А какая замена нужна мне? Частичная или полная?".
Частичная или полная замена масла в АКПП?
Частичная замена (обновление ATF) проводится без промывки АКПП. Для проведения такой работы в среднем требуется 4-5 литров и полчаса времени. Новое масло перемешивается со старым, а работа коробки становится более плавной. Многие автолюбители считают, что лучше осуществлять исключительно полную замену ATF, с промывкой системы и вытеснением старой жидкости. Мы же не преследуем цель заработать как можно больше на наших клиентах, а предупреждаем о возможных проблемах, и рекомендуем выполнять в отдельных случаях ТОЛЬКО частичную замену.
К примеру, если пробег автомобиля более 100.000км., а масло в коробке ни разу не менялось, то такая замена может негативно сказаться на работе АКПП, вплоть до ее полного выхода из строя. В автомобилях с солидным пробегом это связано с тем, что при полной замене трансмиссионной жидкости с промывкой АКПП вымываются различные отложения по всей системе, которые забивают масляные каналы, а без нормального охлаждения коробка умирает достаточно быстро. В таком случае для максимального замещения старого масла - следует произвести 2-3 частичных замены с интервалами 200-300км. Это безусловно не будет сопоставимо с полной заменой ATF, но процент свежей жидкости составит 70-75%.
В каких случаях проводится полная замена ATF?
Все вышеперечисленные проблемы не касаются автовладельцев, которые каждые 50.000-60.000км. проводили регламентную замену масла в трансмиссии. В этом случае полная замена масла в АКПП позволяет коробке служить верой и правдой, и увеличивает ее ресурс на 150-200%.
Эти два масла очень похожи и поэтому мы решили их сравнить более детально.
При этом — в линейке фирменных масен IDEMITSU — есть масло ATF TYPE-M ( IDEMITSU 10113-042P) — в аннотации к которому — прямо на этикетке — написано — что это — специальная формула, разработанная для МАЗДА и является аналогом спецификации ATF М5. Производитель и завод — то-тже.(Американский завод в Джефферсонвиль)
Ну и конечно захотелось понять — НЕ ОДНО ЛИ ЭТО МАСЛО в разных бутылочках :))
Что было сделано.
Мы Мазда-СТО — предоставило две канистрочки масла MAZDA ATF М5 и ATF-M и оплатили проведение лабораторных анализов для двух образцов.
Для проведения лаб.анализов — воспользовались услугами Московской лаборатории МИЦ ГСМ
Несколько дней ожидания и вот результаты.
ВЫВОДЫ: данные масла практически идентичны, а имеющиеся различия в пределах погрешности.
В итоге получаем, что можно утверждать, что MAZDA ATF M5 и IDEMITSU ATF-M - одинаковые масла, одного и того же производителя Idemitsu разлитые по разным банкам. …" :))
Также, нам удалось пообщаться по телефону с представителем IDEMITSU в России: — масло, которое делается под конкретный бренд — имеет строго определенный набор присадок именно под конкретный механизм. Фирменное масло, например ATF-M -может иметь ЧУТЬ БОЛЕЕ ШИРОКИЙ пакет присадок, т.к. рекомендовано ещё и для ФОРД.
Анализ показал, что если и есть отличия в составах — они минимальные. А вот разница в цене — практически вдвое! (Оригинальное МАЗДА — дороже естественно).
ВЫВОД: Масло для АКПП IDEMITSU TYPE-M — практически — ОДИНАКОВОЕ по составу — с оригинальным MAZDA ATF M5 — за вдвое меньшую цену!
Поэтому если Вы собираетесь заменить масло в АКПП Мазда и стоите перед выбором какое масло лучше купить? - мы рекомендуем IDEMITSU ATF-M - по соотношению цена / качество - это будет лучшем выбором!
Несвоевременная замена масла в АКПП Мазда, а также масляного фильтра — главная причина выхода из строя агрегата. В процессе эксплуатации жидкость ATF теряет свои свойства и накапливает части сгоревшего масла, фрикционов и металлическую стружку. Частицы засоряют фильтр и каналы гидроболка, а также снижают пропускную способность масла. Это приводит к перегреву, коррозии и быстрому выходу из строя элементов АКПП.
Цена на замену масла в АКПП Mazda
| Виды работ | Цена (руб), от |
| Замена масла в АКПП | 2290 |
| Замена масла в МКПП | 2290 |
| Замена масляного фильтра | — |
| Прочие работы по замене жидкостей Мазда | |
| Замена масла в двигателе | 930 |
| Замена масла в редукторе | 1288 |
| Замена масла ГУР | 1288 |
| Замена тормозной жидкости | 2240 |
Как часто нужно менять масло в АКПП Mazda?
Интервалы замены, указанные производителем, отличаются для каждой модели. Однако необходимо не только соблюдать регламент ТО, но также замечать признаки неисправности АКПП и следить за состоянием масла. Рекомендуется периодически проверять состояние ATF, залитой в коробке передач. Масло само укажет на необходимость замены. Внеплановое ТО необходимо выполнять, если жидкость:
- Помутнела
- Потемнела
- Имеет хлопья или частицы мусора
- Пахнет гарью.
Кроме того, важно регулярно проверять уровень жидкости.
Читайте также: