Замена масла в акпп киа рио 2

Обновлено: 11.02.2025

Киа Рио 2 – компактный автомобиль В-класса, выпускаемый с 2005 по 2011 год. Является преемником Рио первого поколения (г. в. – 2000-2005). Машина разработана в двух модификациях – седан и пятидверный хэтчбек. В 2009 году дебютировала обновленная версия, созданная в сотрудничестве с командой дизайнеров во главе с Петером Шрайером. Автомобиль получил улучшенный дизайн передней части в соответствии с новым корпоративным стилем Kia, а также появилось дополнительное оборудование.

Моторная гамма осталась без изменений – это бензиновые двигатели 1.4 и 1.6 л (95-112 л. с.), позаимствованные у соплатформенной модели Hyundai Accent (2005-2010). Кроме того, еще был доступен 1.5-литровый 110-сильный дизель, агрегатируемый с четырехступенчатым автоматом. На российском рынке Киа Рио второго поколения предлагали только с двигателем 1.4 л. Основное производство находилось в Корее, однако еще автомобиль выпускали в Эквадоре, Индонезии, Филиппинах, Китае и Словакии. Кроме того, в период 2006-2007 гг. Рио II производили на Ижевском автозаводе.

Какое масло

При выборе трансмиссионного масла для Kia Rio II рекомендуется исходить из того, какая модель коробки передач установлена в автомобиле. Еще надо обращать внимание на тип масла и его классификацию, которой рекомендует придерживаться производитель при выборе подходящего масла.

В случае с Киа Рио второго поколения предусмотрена единственная модель КПП – это четырехступенчатый автомат A4AF3/CF1, агрегатируемый исключительно с бензиновым мотором 1.4 (95-97 л. с.). Для такой коробки передач подходит оригинальное масло Hyundai-Kia ATF SP-III. Среди альтернативных ему вариантов можно рассматривать такие смазочные материалы:

Какой масляный фильтр

Для четырехступенчатого автомата A4AF3/CF1 нужен масляный фильтр 4632123001. Кроме того, после каждой замены масла рекомендуется менять прокладку сливной пробки (2151321000) и герметик поддона (Loctite).

Стоит ли ставить новый фильтр

Фильтр меняют вместе с заменой масла, поэтому неизбежно возникает необходимость в новом фильтре. Бывший в эксплуатации элемент, как правило, загрязнен мельчайшими частицами износа, отмыть которые практически невозможно. Таким образом, если установить обратно старый фильтр и при этом залить новое качественное масло, тогда никакой пользы от него ожидать не следует. В ближайшее время такая жидкость почернеет и придет в негодность из-за того, что старый фильтрующий элемент не способен задерживать в себе металлические частицы и прочие грязевые отложения.

Какое масло залито с завода

С завода в четырехступенчатую КПП Kia Rio II заливали трансмиссионное масло с ATF SP-III, изготовленное на гидрокрекинговой базе с оптимальным набором антиокислительных и очищающих присадок, которые защищают трансмиссию от окисления, пенообразования и обеспечивают вязкостно-температурную стабильность внутри коробки передач вплоть до следующей замены масла.

Характеристики ATF SP III на примере Mitsubishi Diamond

Цвет – прозрачный
Вязкость при 40 градусах (кинематическая) – 35,4 мм кв./сек
Вязкость при 100 градусах (кинематическая) – 7,4 мм кв./сек
Температура вспышки в открытом тигле – 196 градусов
Температура застывания – минус 40-50 градусов
Плотность при 20 гр. – 850-853 кг/куб. м
Индекс вязкости – 150-179

Что выбирают водители. Топ 5

Поскольку Киа Рио 2 является поддержанным автомобилем без гарантии, то его владельцы могут подобрать относительно недорогое альтернативное трансмиссионное масло, которое должно отвечать спецификациям и характеристикам оригинальной жидкости. В большинстве случаев следует отталкиваться от допуска SP-III, которому соответствуют такие смазочные материалы:

1.Totachi ATF SP-III

Это масло японского производства, имеющее синтетическую базу и соответствующее спецификации SP-III

2.Idemitsu ATF Type-HK

Это синтетическое масло, подходящее для автомобилей разных марок, включая Hyundai. Поскольку это масло не является взаимозаменяемым, то перед его покупкой надо обратить внимание на номер продукта, подходящий для автомобиля марки Kia или Hyundai

Chevron ATF – оптимальный вариант для тех, кому нужен качественный и относительно недорогой продукт, который не хуже оригинальных масел типа Mitsubishi Diamond и Hyundai Genuine SP. Более того, данная жидкость является универсальной и совместимой не только с АКПП, но и подходит для гидроприводов и гидроусилителя руля

4.Eneos ATF SP III

Eneos ATF SP III – одно из лучших масел на рынке, которое производит корпорация JX Nippon Oil & Energy. Этот смазочный материал выпускают в разных странах в зависимости от рынка сбыта. Например, российская версия Eneos ATF SP III поставляется из Южной Кореи. Это масло существенно отличается от японского разлива, поскольку ориентировано на российские условия эксплуатации и совместимо с отечественным топливом

5.ZIC ATF SP III

ZIC ATF SP III – один из продуктов завода SK Lubricants, разрабатываемых по стандартам качества Mitsubishi. Учитывая наличие допуска Hyundai/Kia SP-III, это масло идеально подходит для автомобилей Hyundai и Kia. Более того, ZIC ATP SP III некоторое время заливали в коробку передач Rio II прямо с завода.

Когда менять масло

Автопроизводитель в большинстве случаев не советует менять трансмиссионное масло, аргументируя это тем, что оно рассчитано на весь срок службы эксплуатации. Но в некоторых случаях смазочный материал необходимо заменить, если этого требуют тяжелые условия использования. Чтобы разобраться в ситуации, ниже представлена периодичность замены масла в зависимости от условий окружающей среды, а также года выпуска автомобиля.

Условия: эксплуатация в северных регионах с морозной зимой и сырым климатом	Регламент замены масла – 40-60 тысяч км
Условия: эксплуатация в регионах с умеренным климатом и относительно ровными дорогами, включая проселочную местность, а также аккуратную езду в мегаполисе без холодных и резких стартов	Регламент замены масла – 50-80 тысяч км

Почему так важно соблюдать интервал между первой и последующей заменой масла

1.Периодичность замены напрямую зависит от пройденного километража и условий. Исходя из этого, надо подбирать оптимальный регламент. Как правило, чем холоднее климат и тяжелее условия езды, тем меньше интервал замены жидкости. Однако существуют исключения, когда замена масла в автоматической коробке является бесполезной процедурой через пять-шесть лет простоя автомобиля в гараже или на стоянке. В связи с этим рекомендуется вовремя менять масло в соответствии с техническим регламентом

2.Частая замена масла показана в следующих случаях:

автомобиль подвержен высоким нагрузкам, особенно если при этом в коробке низкий уровень масла
ежедневные поездки по не заасфальтированным дорогам, включая дачные проселки
езда в условиях городских пробок, которые являются причиной равного ритма езды: приходиться тормозить и газовать через каждые пять-десять секунд
езда на скользкой и обледенелой дороге с пробуксовками
постоянная эксплуатация в условиях с переменным климатом, а также чрезвычайно низкими и высокими температурами, при которых масло не успевает нагреться или наоборот подвергается перегреву. В результате происходит утрата полезных свойств масла раньше времени
отказ от своевременной замены масла может привести к проблемам и поломкам в гидравлической системе автомата, который будет досаждать толчками, рывками и несвоевременными переключениями передач.

Неполадки из-за плохого масла

Отсутствие давления в узлах КПП
Отсутствие смазки механических элементов КПП должным образом
Перегрев и сухое трение деталей ввиду их недостаточного охлаждения

Как определить качество масла по цвету

Со временем происходит естественный износ деталей трансмиссии, а их мелкие частицы попадают в циркулирующее смазывающее вещество и проходят через всю поверхность коробки передач, тем самым загрязняя ее. Под этими частицами подразумевается и металлическая пыль, и мелкие инородные частицы, из-за которых засоряется масляный фильтр. Если нет времени или средств обратиться в сервисный центр, тогда определить состояние масла можно по его цвету:

Розовый цвет свидетельствует о наличии воды в трансмиссии
Красный цвет жидкости означает, что с ней все в порядке и она еще в хорошем состоянии
Темно-красный окрас указывает на наличие небольших загрязнений и незначительный износ
Появление коричневого цвета является признаком того, что масло уже не пригодно к использованию из-за большого количества грязевых отложений
По черному цвету масла можно понять, что его уже давно не меняли, из-за чего могут появиться технические неполадки не только в КПП, но и в двигателе

Когда лучше менять масло

В инструкции по эксплуатации автомобиля обычно есть вся информация, которая касается интервала замены масла. Поэтому если автолюбитель по каким-то причинам не может определить наиболее подходящий регламент замены в зависимости от условий эксплуатации и состояния масла, тогда рекомендуется строго следовать рекомендациям производителя. Однако если инструкция утеряна и пользователь по-прежнему не может отыскать необходимую ему информацию, тогда можно воспользоваться стандартными мерами, которые подходят для большинства автомобилей:

Для проверки уровня масла достаточно поднять щуп и посмотреть на него. Если уровень недостаточный или жидкость только начинает темнеть, тогда ее следует заменить через 20 тысяч километров
При появлении стуков и запинок в работе АКПП рекомендуется в очередной раз проверить качество масла
При отсутствии желания самостоятельно проверять уровень и состояние масла следует посетить ближайшее СТО, которое при помощи специальных приспособлений оценит целесообразность замены смазочного материала.

Замена масла

Частичная или полная замена

Своевременная замена масла в автомате является гарантией его правильной работы на протяжении всей эксплуатации транспортного средства. Свежий смазочный материал исключает вероятность сухого трения между шестернями, а также способствует эффективному охлаждению механизмов и их защите от преждевременного износа. Отработанное же масло, наоборот приносит больше вреда, чем пользы: оно не способно охладить детали трансмиссии и уберечь их от износа, в результате чего коробка работает неправильно и может выйти из строя раньше времени. Чтобы избежать непредсказуемых неполадок, для начала нужно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации этой коробки передач. Типовая инструкция обычно предусматривает два способа замены масла.

Особенности частичной замены масла

Частичная замена – процедура, которая включает слив некоторой части отработанной жидкости (в пределах 40-60% от общего количества), после чего уже доливают новое масло до необходимого уровня
Для частичной замены требуется от 3 до 5 литров масла в зависимости от того, сколько вылилось старой жидкости
При частичной замене ни о какой финансовой экономии не может идти и речи, поскольку это более частая процедура (по сравнению с полной заменой), которую в лучшем случае следует проводить не более, чем через 50 тысяч километров
При частичной замене не всегда предусмотрена необходимость замены масляного фильтра, что является недостатком. Ведь как было сказано выше, замена фильтра является гарантией того, что недавно залитое новое масло не придет в негодность раньше времени
Несмотря на ряд недостатков, у частичной замены есть и ряд преимуществ:
-одна заправка требует меньше масла
-стоимость данной услуги в СЦ меньше, чем при полной замене
-в частичную замену также входит очистка поддона и фильтрующей системы, если это предусмотрено регламентом
-минимальный риск поломать механизмы трансмиссии, так как не требуется углубленного вмешательства в коробку при обслуживании

Особенности полной замены масла

Полная замена – процедура, которая включает промывку трансмиссии вплоть до полного удаления остатков старого масла из коробки передач и охлаждающего контура. Также в ходе данной процедуры меняют все расходные материалы и заливают новое масло
Полная замена выполняется в сервисном центре с использованием специального приспособления, которое подключают к КПП для подачи промывочной жидкости. Таким образом, проводится полная очистка всей системы
Для этой процедуры требуется на 30-50% больше нового масла, чем заявлено в рекомендуемом заводом объеме жидкости. Поэтому смысл в полной замене возникает только в тяжелых условиях эксплуатации или при больших пробегах
Преимущества полной замены на фоне частичной очевидны:
-после полной замены коробка полностью очищена и не содержит никаких грязевых отложений
-после данной процедуры коробка работает значительно лучше, без каких-либо рывков и запинок, не предусмотренных особенностями конструкции
-меньше расход топлива благодаря тому, что новое масло способствует лучшей работе гидротрансформатора
-полная замена предусматривает систематическое удаление мусора из поддона

Исходя из вышесказанного, определиться с частичной или полной заменой можно только на основании рекомендаций производителя, изложенных в инструкции по эксплуатации. Еще важно исходить из текущего состояния КПП и условий окружающей среды, в которой находится автомобиль большую часть времени. Поэтому нет однозначного ответа на счет того, какая замена наиболее предпочтительна – полная или частичная. Как вариант, частичная замена подойдет при регулярной замене масла, если у автолюбителя есть время на регулярную замену. Или наоборот, при больших пробегах можно ограничиться полной заменой, если только это позволяют благоприятные условия эксплуатации.

Объем масла

В четырехступенчатый автомат автомобиля Kia Rio II при частичной замене масла заливают 4-5 литра жидкости. Эта процедура проводится каждые 40 тысяч километров. По возможности еще не помешает заменить прокладку поддона и фильтр АКПП. Что касается полной замены, то в данном случае объем заливаемой жидкости составляет 7-8 литров.

Какое масло подойдет в 4-х ступенчатую АКПП Киа Рио 2?

4-х ступенчатая автоматическая коробка переключения передач автомобиля Киа Рио 2 предполагает необходимость использования масла со спецификацией ATF SP-3. В настоящее время такое вещество производит целый ряд различных компаний. Этот смазочный материал реализуется под такими брендами, как:

ZIC ATF SP-3;
Hyundai ATF SP-3;
Митсубиши SP3.

Вышеперечисленные виды масла имеют примерно одинаковые технические характеристики и эксплуатационные возможности. Именно поэтому специалисты рекомендуют осуществлять выбор по собственному опыту или же с учетом стоимости материала.

При использовании других типов масла 4-х ступенчатая автоматическая коробка переключения передач может перестать корректно работать или же вовсе выйти из строя. Если водитель замечает ухудшение эксплуатационных характеристик агрегата, ему необходимо предварительно осуществить замену смазочного вещества на более качественное и надежное (при отсутствии каких-либо конструктивных проблем с узлом).

Когда нужно менять масло в АКПП? Сколько масло нужно для замены? Что еще рекомендуется поменять, вместе с маслом?

Как правило, замену масла в 4-х ступенчатой автоматической коробке переключения передач автомобиля Киа Рио 2 необходимо осуществлять один раз на 30-40 тысяч километров пути. Это зависит от целого ряда факторов, таких как:

условия эксплуатации автомобиля;
качество смазочного материала;
состояние агрегата;
особенности езды и т.д.

Помимо непосредственно самого масла, необходимо также обратить внимание на некоторые другие важные нюансы. Специалисты советуют вместе со смазочным веществом осуществлять замену таких деталей, как:

Далеко не всего требуется замена вышеперечисленных деталей. Несмотря на это, если автомобилист решил слить старое масло, он должен обратить внимание на состояния данных запчастей. В прокладке могут быть трещины и какие-либо еще повреждения, способные приводить к потере масла во время эксплуатации автомобиля. В свою очередь в фильтре постоянно накапливается микроскопическая стружка, которая без принудительной очистки приводит к повреждению соленоидов и вынуждает водителя производить дорогостоящий ремонт.

Если происходит частичная замена масла в 4-х ступенчатой автоматической коробке переключения передач автомобиля Киа Рио 2, понадобится около 4-5 литров вещества. Эту процедуру можно осуществить самостоятельно на эстакаде. Она подразумевает не замену, а обновление масляной смеси.

Полная замена масла требуется гораздо реже. Она осуществляется при помощи специального оборудования на станциях технического обслуживания автомобилей.

Зачем менять масло в АКПП?

Замена масла в автоматических коробках переключения передач является обязательным процессом, который прописан в инструкциях по эксплуатации автомобилей, оснащенных таким агрегатом. Это же касается модели Киа Рио 2.

Необходимость замены масла в автоматических коробках переключения передач обусловлена такими факторами, как:

Перегрев. Он происходит вследствие довольно агрессивной езды или же загрязненного радиатора транспортного средства.
Попадание микрочастиц из фрикционов и накладок блокировок ГДТ. Вследствие этого смазочное вещество попросту теряет собственные первоначальные эксплуатационные свойства.
Снижение уровня противозадирных и задающие вязкость присадок. На это влияет постоянная работа масла в агрегате. Последний может быть совершенно целым и не поврежденным.
Повышения количества продуктов износа узла. Все они скапливаются в смазочном веществе, существенно загрязняя его и влияя на технические характеристики.

Таким образом, вследствие всех вышеперечисленных факторов периодически приходится менять масла в автоматических коробках переключения передач. Это может обеспечить корректную работу агрегатов и улучшение их эксплуатационных характеристик до уровня заводских показателей.

Подбирая трансмиссионное масло в автоматическую трансмиссию, необходимо четко понимать какой автомат установлен на транспортном средстве и какую классификацию масла он использует в своей работе. Соответственно в данной статье мы рассмотрим какое масло АКПП Киа Рио 2 необходимо применять и с какой периодичностью проводить его замену.

Масла в коробку автомат Киа Рио 2

Автоматическая трансмиссия моделей Kia Rio второго поколения представлена только четырехступенчатой гидромеханической АКПП A4AF3/СF1, которая является собственной разработкой корпорации Hyundai.

Масло в коробку Rio 2 A4AF3/СF1

Четырехступенчатой автоматической трансмиссией A4AF3/СF1 корейский автопроизводитель снабжал исключительно модели Киа Рио 2 с объемом двигателя в 1,4 литра и мощностью в 95 и 97 лошадиных сил.

Масло Hyundai-Kia ATF SP-III является оригинальной трансмиссионной жидкостью, рекомендованной производителем при замене. Также стоит упомянуть и про аналоги, которым нередко отдают предпочтение автовладельцы. Это ENEOS ATF III, ZIC ATF SP-III и прочие.

Масло Hyundai-Kia ATF SP-III — 550р.	Масло ZIC ATF SP-III — 500р.

Необходимое количество масла для замены в АКПП Киа Рио 2

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

A4AF3/СF1

Запаситесь девятью литрами соответствующей трансмиссионной жидкости, если планируете произвести замену масла в данной четырехступенчатой гидромеханике. Также стоит поменять и расходники. А именно:

масляный фильтр 4632123001
прокладку сливной пробки 2151321000
герметик поддона LOCTITE

С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Kia Rio 2

Менять масло в автомате Киа Рио 2 необходимо каждые 60 000 километров пробега. Именно на данном интервале масло уже не справляется со своими прямыми обязанностями, теряя свои свойства. Поэтому его своевременная замена поможет увеличить срок службы АКПП в целом.

Не забывайте о двигателе!

Уровень масла в АКПП Рио 2

Проверка уровня трансмиссионной жидкости Rio 2 выполняется с использованием масляного щупа. Для этого:

авто выставляется на ровную поверхность
запускается мотор и работает несколько минут
селектор АКПП переводится в положение Р
масляный щуп, расположенный под капотом, протирается ветошью
производится замер масляного уровня

Так как прогрели масло, то его проверка выполняется по отметке Hot. Уровень должен быть между max и min.

Проверка уровня масла в АКПП при помощи щупа

Самостоятельная замена масла в коробке автомат Kia Rio 2

Самостоятельная частичная замена масла АКПП Киа Рио 2 выполняется следующим образом:

Особого внимания при эксплуатации корейского автомобиля с автоматической трансмиссией заслуживает масло АКПП Киа Рио, которое выполняет не только смазывающие функции, но и отвечает за работу автомата в целом. Соответственно, как и любая другая техническая жидкость, трансмиссионное масло со временем теряет свои свойства, что непосредственно сказывается на работе коробки.

Какое масло в автомате Киа Рио

Пройдя через несколько поколения, автомобили серии Киа Рио обзавелись целым рядом автоматических трансмиссий. Это четырехступенчатые гидромеханические АКПП F4A-EL/4F27E и A4AF3/СF1, а также шестиступенчатый автомат А6 МF3/ LF3.

Выберите Вашу модель Kia Rio:

Масло АКПП Киа Рио F4A-EL/4F27E

Данную четырехступенчатую трансмиссию можно увидеть только на автомобилях Киа Рио первого поколения(DC), выпускаемых корейским автопроизводителем с 2000 по 2005 года.

Соответствующая трансмиссионная жидкость имеет несколько производителей. Это WOLF VITALTECH ATF DIII, ZIC ATF MULTI, ATF Mercon LV и так далее.

Масло WOLF VITALTECH ATF DIII — 600р.	Масло ATF Mercon LV — 650р.

Масло в коробку Киа Рио A4AF3/СF1

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Четырехступенчатый автомат производства корпорации Hyundai устанавливался на Киа Рио:

второго поколения JB
третьего поколения QB

В качестве рабочей жидкости выступает оригинальное масло Hyundai-Kia ATF SP-III, имеющее целую серию аналогов(ENEOS ATF III, Ravenol SP3 и так далее).

Масло Hyundai-Kia ATF SP-III — 550р.	Масло Ravenol SP3 — 600р.

Трансмиссионная жидкость для АКПП А6 МF3/ LF3 Рио

Шестиступенчатыми гидромеханиками корейский автопроизводитель комплектовал модели Киа Рио:

третьего поколения QB
четвертого поколения FB

Оригинальная корейская трансмиссионка имеет название Hyundai-KIA ATF SP-IV. К аналогам можно отнести ZIC ATF SP IV, Shell Spirax S5 ATF X, Castrol Dexron-VI и так далее.

Масло Hyundai-KIA ATF SP-IV — 650р.	Масло Shell Spirax S5 ATF X — 400р.

Масло в АКПП Киа Рио 1.6

Модели Киа Рио с объемом двигателя в 1,6 литров в качестве автоматической трансмиссии используют как четырехступенчатые, так и шестиступенчатые гидромеханические автоматы, речь о которых шла выше. Соответственно с информацией о заливаемой в АКПП трансмиссионной жидкости вы можете ознакомится в предыдущих разделах данной статьи.

Необходимое количество масла для замены в АКПП Киа Рио

F4A-EL/4F27E

Для замены масла в данной четырехступенчатой гидромеханике потребуется 5,9 литров трансмиссионной жидкости. Масляный фильтр также подлежит замене при каждой смене трансмиссионной жидкости.

A4AF3/СF1

Порядка 9 литров соответствующей трансмиссионной жидкости понадобится при проведении замены масла в четырехступенчатой гидромеханической АКПП корейского производства A4AF3/СF1. Из расходников также стоит заменить:

фильтр АКПП 4632123001
прокладку сливной пробки 2151321000
герметик поддона LOCTITE

А6МF3/ LF3

Данный шестиступенчатый автомат имеет объем в 7,5 литров трансмиссионной жидкости, которые и потребуются вам при проведении полной аппаратной замены масла в АКПП. Если решите заменить масло в коробке частично, приобретайте 4 литра соответствующей жидкости. Также не забываем и о замене масляного фильтра и уплотнителей.

С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Рио

Усредненный интервал, на котором трансмиссионная жидкость в АКПП начинает терять свои свойства, загрязняясь продуктами износа, составляет 60 000 километров. Именно этот интервал и рекомендован как самый оптимальный для замены масла в АКПП Рио.

Не забывайте о двигателе!

Как проверить уровень масла в коробке Киа Рио

Четырехступенчатые коробки F4A-EL/4F27E и A4AF3/СF1 имеют уровневый щуп, что делает проверку уровня масла довольно простой. А вот АКПП А6 МF3/ LF3 такового не имеют. Соответственно проверка уровня масла выполняется с использованием сливного отверстия. Для этого необходимо:

ровно выставить автомобиль
прогреть масло в АКПП до 55 градусов
выкрутить сливную пробку

Если масло течет со сливного отверстия небольшой струей, то уровень трансмиссионки в АКПП в норме. Обильные потоки необходимо сливать. А вот отсутствие течи масла свидетельствует о масляном голодании автомата и требует долива масла в АКПП.

Проверка уровня масла в АКПП Киа Рио

Замена масла в АКПП Киа Рио 1.6

Произвести частичную замену масла АКПП Киа Рио можно самос тоятельно. Для этого необходимо:

Читайте также: