Замена масла рено клио

Обновлено: 11.02.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Renault Clio III , замена масла Renault Clio III , давление масла Renault Clio III , масло для Renault Clio III , как проверить уровень масла Renault Clio III

3. Замена моторного масла и фильтра

Примечание:
Для получения подробной информации относительно настроек индикатора технического обслуживания обратитесь к разделу 1.

1. Перед началом выполнения данной процедуры, подготовьте все необходимые инструменты и материалы (смотрите иллюстрацию). Убедитесь, что под рукой есть большое количество тряпок и старых газет, чтобы протирать пролитое моторное масло. Рекомендуется прогреть двигатель, в таком случае моторное масло будет сливаться быстрее, при этом большее количество нагара будет удалено из двигателя. будьте предельно внимательны, не прикасайтесь к компонентам системы выпуска отработавших газов или к любым другим компонентам двигателя, так как они могут быть горячими. Чтобы избежать получения ожогов и защититься от возможных раздражений кожи вследствие воздействия отработавшего моторного масла, обязательно используйте защитные перчатки при выполнении процедуры. Доступ к днищу кузова можно облегчить, используя подъемную платформу, или подняв автомобиль при помощи домкрата и установив опорные стойки. Не зависимо от выбранного метода убедитесь, что автомобиль надежно зафиксирован. Снимите нижний защитный экран двигателя, если есть в наличии.

2. Снимите крышку заливного отверстия с головки блока цилиндров, затем установите контейнер под поддоном картера. Очистите пробку сливного отверстия и область около нее, затем отверните ее на полоборота при помощи специального ключа (смотрите иллюстрацию).

3. Дайте отработавшему моторному маслу слиться в контейнер. При этом возможно придется слегка сместить контейнер, по мере того как поток отработавшего масла будет уменьшаться.

4. После того, как все моторное масло слилось в контейнер, протрите пробку чистой тряпкой, установите новую уплотнительную шайбу. Очистите область вокруг сливного отверстия и установите пробку на место. Затяните пробку должным образом (смотрите иллюстрации).

5. Переместите контейнер под масляный фильтр. Масляный фильтр расположен в передней части головки блока цилиндров (смотрите иллюстрацию).

6. Используя специальный съемник, ослабьте крепление масляного фильтра (смотрите иллюстрацию). Доступ получить достаточно сложно, так как придется провести его через все шланги радиатора. Обмотайте тряпки вокруг масляного фильтра, затем отверните его и переверните его таким образом, чтобы открытый край находился вверху, чтобы предотвратить проливание моторного масла. Извлеките масляный фильтр из моторного отсека и слейте отработавшее моторное масло в контейнер.

7. Используйте чистую тряпку, чтобы удалить остатки масла, загрязнений и засорений с посадочной поверхности масляного фильтра на двигателе. Проверьте старый масляный фильтр, чтобы убедиться, что резиновое уплотнительное кольцо не приклеилось к поверхности двигателя. В противном случае, осторожно удалите его.

8. Нанесите тонкий слой чистого моторного масла на уплотнительное кольцо нового масляного фильтра (смотрите иллюстрацию), затем установите масляный фильтр в исходное положение на двигателе. Затяните фильтр от руки, не используйте специальные инструменты. Протрите внешнюю поверхность масляного фильтра.

9. Извлеките емкость с отработавшим моторным маслом и остальными инструментами из-под кузова автомобиля, затем при необходимости установите нижний защитный экран двигателя и опустите автомобиль на землю.

11. Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут на холостых оборотах. Проверьте области вокруг масляного фильтра и пробки сливного отверстия поддона на наличие утечек. Учтите, что после запуска двигателя сигнальный индикатор давления моторного масла может погаснуть с некоторой задержкой, так как масло должно циркулировать по всем каналам, прежде чем давление масла придет в норму.

12. Выключите двигатель и подождите несколько минут, пока моторное масло не сольется в поддон. Как только масло будет нормально циркулировать по каналам, а масляный фильтр будет полным, проверьте уровень моторного масла при помощи щупа, при необходимости долейте моторное масло.

13. Утилизируйте отработавшее моторное масло и фильтр согласно местному законодательству.

Расход масла от замены до замены составил порядка 200 мл. То-есть отсутствует, как таковой. Мотор чувствует себя отлично. По поводу выбора масла. Давно для себя решил — лей, что рекомендует завод и… Читать дальше

Очередное большое ТО в стенах RSTeam Garage. — Замена масла в ДВС. (194877 ELF) — Замена салонного/воздушного/топливного/масленого фильтра. (8200638496 / 8200768913 / 7700845961 / 8201370532) — За… Читать дальше

Привет, парни! Заменил масло в коробке. Раньше было залито агрессивное к цветным металлам ELF 75w140. Поставил пробку с магнитом ASAM 80102, чтобы ловить стружку и металлическую пыль. Масло зал… Читать дальше

Прошло полгода и мы вновь в стенах RS Team Garage. — Замена масла в ДВС. (194877 ELF) — Замена салонного/воздушного/топливного/масленого фильтра. (8200638496 / 8200768913 / 7700845961 / 8201370532)… Читать дальше

Всем привет. Вот и пришло время поменять пружинки на летние HP, ну и заодно помониторить подвеску и как всегда сделать дополнительные работы. Да клюха до ТО без внепланового визита на сервис вроде… Читать дальше

TL;DR: Клио заменили масло на Кастрол 0w40; в коробку залили тоже Кастрол (не помню, какой), и стало лучше переключаться; если вы хотите поставить тормозные диски с проточками вместо штатных "гладких"… Читать дальше

На кольцо во Франции часто организовывают поездки, но опять нужно уточнять вопрос со страховкой. Организаторы обычно требуют расписку для отказа в ответственности…

Вот именно на такой я, кажется, и еду 20-го. Подписок никак не требовали (пока), просто сказали, что страховка не действует. :)

Как определить, что моторное масло пора менять? Рекомендуем обратиться в автосервис не дожидаясь регламентного срока замены масла, если режимы эксплуатации ДВС значительно отличаются от среднестатистических:

машина чаще ездит по трассам на дальние расстояния
автомобиль используется в коммерческой деятельности
пробег авто более 150 000 км
двигатель работал с перегрузками (буксировка прицепов, бездорожье)

Мы быстро заменим масло в ДВС и масляный фильтр, а дилерская гарантия на ваш авто будет сохранена!

Инженеры автоконцернов разрабатывают регламент обслуживания ДВС для каждого типа двигателя: как правило, это промежуток от 10 000 до 15 000 км пробега. В некоторых случаях следует отступать от регламента и проводить обслуживание мотора раньше.

ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ АГРЕГАТА И ОСОБЕННОСТИ ЕГО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Двигатели автомобилей с пробегом более 150 000 км уже имеют степень износа, пусть и малую, однако это влияет на скорость засорения масла, соответственно и на его вязкость. Кроме того, моторы, ресурс которых подходит к концу, начинают сжигать рабочую жидкость: её уровень снижается, а качество по всем характеристикам ухудшается быстрее. Для периода замены масла в двигателе следует учитывать не только пробег, но также и условия, в которых агрегат работает:

В городе масло может отработать и 600 часов поездки, но на трассе при том же пробеге – не более 250.
Для современных ДВС скорость до 130 км/ч является средней или минимальной нагрузкой, потому такой режим не увеличивает износ масла, но поездки с большей скоростью сокращают ресурс технической жидкости двигателя. Сильная жара или мороз также ухудшают состояние смазочного материала агрегата. Экстремальная езда и бездорожье – пыль, песок, грязь, пробуксовки, крутые склоны и ухабы, – всё это заставляет работать системы автомобиля на пределе, соответственно, сокращая регламент обслуживания и замену смазочных жидкостей.
Состав топлива также влияет на состояние масла. Некачественное горючее с высоким содержанием серы приводит к быстрому окислению смазочного материала, а значит и к ухудшению его свойств.

ПОСЛЕДСТВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ С ЗАГРЯЗНЁННЫМ МАСЛОМ

На моторное масло возложено много функций:

Отвод тепла от агрегата. Такие же обязанности и у радиатора с антифризом, но масло работает непосредственно на местах трения, что увеличивает качество охлаждения ДВС.
Защита от коррозии. Детали двигателя подвержены температурным перепадам и высоким нагрузкам, что может спровоцировать не только механические повреждения, но и окисление металла. Масло образует защитную плёнку, чем и оберегает металл от образования ржавчины.
Очищение деталей двигателя. Смазка, циркулируя по системе, собирает нагар, сажу, металлическую стружку и пыль, тем самым предотвращая появление царапин на трущихся поверхностях.

Если масло не менять вовремя, его функциональность значительно снижается: крупные фракции продуктов износа и сгорания оседают на масляном фильтре и на магните масляного поддона, мелкие – остаются в масле, продолжая движение по магистралям, – масло начинает густеть, теряет возможность смазывать поверхности. Теплоотводность вещества снижается, и двигатель начинает перегреваться, появляются посторонние звуки – стуки, свист. Самое опасное последствие работы двигателя со старым маслом – проворачивание шатунных вкладышей и, как следствие – капитальный ремонт мотора. Также можно столкнуться и с масляным голоданием двигателя, когда распредвал заклинивает, происходит загиб клапанов или залипание поршневых колец, что также приводит к капремонту ДВС.

ВИДЕО С РЕКОМЕНДАЦИЯМИ ПО ЧАСТОТЕ ЗАМЕНЫ МАСЛА В ДВС Renault Clio

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ СТАРОЕ

Для определения состояния смазки в двигателе достаточно изучить его визуально. Для этого следует:

Прогреть двигатель.
Достать масляный щуп (он имеет ручку в форме кольца жёлтого, красного или оранжевого цвета и расположен чаще всего с пассажирской стороны в передней части двигателя - на блоке цилиндров).
Капнуть немного масла на чистую бумагу.
Оценить образовавшуюся каплю.

Чем гуще консистенция масла и темнее цвет - тем хуже его свойства. Специалисты "Крутящего Момента" рекомендуют не всегда следовать регламенту по замене моторного масла для вашего автомобиля, а менять раньше срока, если состояние смазки ухудшилось.

ОСНОВНЫЕ СОВЕТЫ ПО ЗАМЕНЕ МОТОРНОГО МАСЛА

На моторном масле негативно сказываются: экстремальное вождение, езда по бездорожью, частое пребывание в пробка. В таких условиях защитные свойства смазки снижаются, поэтому старайтесь использовать надежное моторное масло на синтетической основе и не доводить срок его выработки до максимума.
Частые простои автомобиля также относятся к факторам, негативно влияющим на состояние моторного масла, - приводя к образованию конденсата в двигателе и серьезному изменению химического состава масляной жидкости. При накапливании конденсата масло может приводить к коррозии двигателя и в дальнейшем к серьезным проблемам с ДВС.
Не допускайте перегрева двигателя, это уменьшает срок службы моторного масла и уменьшает эксплуатационный период мотора.
Периодически проверяйте состояние моторного масла в двигателе с помощью щупа: масло должно быть прозрачное без видимых вкраплений.
Смену моторного масла необходимо производить при разогретом моторе.
Жидкость должна иметь соответствующий требованиям автопроизводителя индекс вязкостью, чтобы защитить двигатель от повреждения и износа.

Соблюдая эти простые правила замены масла, вы сможете продлить срок службы двигателя вашего автомобиля.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Renault Clio III , замена масла Renault Clio III , давление масла Renault Clio III , масло для Renault Clio III , как проверить уровень масла Renault Clio III

3. Замена моторного масла и фильтра

1. Перед началом выполнения данной процедуры, подготовьте все необходимые инструменты и материалы (смотрите иллюстрацию). Убедитесь, что под рукой есть большое количество тряпок и старых газет, чтобы протирать пролитое моторное масло. Рекомендуется прогреть двигатель, в таком случае моторное масло будет сливаться быстрее, при этом большее количество нагара будет удалено из двигателя. будьте предельно внимательны, не прикасайтесь к компонентам системы выпуска отработавших газов или к любым другим компонентам двигателя, так как они могут быть горячими. Чтобы избежать получения ожогов и защититься от возможных раздражений кожи вследствие воздействия отработавшего моторного масла, обязательно используйте защитные перчатки при выполнении процедуры. Доступ к днищу кузова можно облегчить используя подъемную платформу, или подняв автомобиль при помощи домкрата и установив опорные стойки. Не зависимо от выбранного метода убедитесь, что автомобиль надежно зафиксирован. Снимите нижний защитный экран двигателя, если есть в наличии.

5. Переместите контейнер под масляный фильтр. Масляный фильтр расположен в передней части головки блока цилиндров на моделях автомобилей, оснащенных двигателем 1,4 и 1,6 л, или в задней части блока цилиндров со стороны ремня привода ГРМ на моделях автомобилей, оснащенных двигателем 1,2 л (смотрите иллюстрации).

3.1 Инструменты и материалы, необходимые для замены моторного масла и масляного фильтра.

3.2 Слейте моторное масло.

3.4а Установите новую уплотнительную шайбу…

3.4b … и затяните пробку указанным в спецификациях моментом затяжки.

3.5а Расположение масляного фильтра – модели автомобилей, оснащенные двигателем 1,4 и 1,6 л.

3.5b Расположение масляного фильтра – модели автомобилей, оснащенные двигателем 1,2 л.

6. На моделях автомобилей, оснащенных двигателем 1,4 и 1,6 л, пространство между радиатором и фильтром ограничено. Вполне возможно получить доступ к фильтру, используя это пространство, поэтому не нужно снимать компоненты кузова или двигателя. на моделях автомобилей, оснащенных двигателем 1,2 л, доступ к масляному фильтру получить намного легче (смотрите иллюстрации).

7. Используя специальный съемник, ослабьте крепление масляного фильтра, обмотайте тряпки вокруг масляного фильтра, затем отверните его и переверните его таким образом, чтобы открытый край находился вверху, чтобы предотвратить проливание моторного масла. Извлеките масляный фильтр из моторного отсека и слейте отработавшее моторное масло в контейнер.

8.Используйте чистую тряпку, чтобы удалить остатки масла, загрязнений и засорений с посадочной поверхности масляного фильтра на двигателе. Проверьте старый масляный фильтр, чтобы убедиться, что резиновое уплотнительное кольцо не приклеилось к поверхности двигателя. В противном случае, осторожно удалите его.

9. Нанесите тонкий слой чистого моторного масла на уплотнительное кольцо нового масляного фильтра (смотрите иллюстрацию), затем установите масляный фильтр в исходное положение на двигателе. Затяните фильтр от руки, не используйте специальные инструменты. Протрите внешнюю поверхность масляного фильтра.

10. Извлеките емкость с отработавшим моторным маслом и остальными инструментами из-под кузова автомобиля, затем при необходимости установите нижний защитный экран двигателя и опустите автомобиль на землю.

12. Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут на холостых оборотах. Проверьте области вокруг масляного фильтра и пробки сливного отверстия поддона на наличие утечек. Учтите, что после запуска двигателя сигнальный индикатор давления моторного масла может погаснуть с некоторой задержкой, так как масло должно циркулировать по всем каналам, прежде чем давление масла придет в норму.

13. Выключите двигатель и подождите несколько минут, пока моторное масло не сольется в поддон. Как только масло будет нормально циркулировать по каналам, а масляный фильтр будет полным, проверьте уровень моторного масла при помощи щупа, при необходимости долейте моторное масло.

14. Утилизируйте отработавшее моторное масло и фильтр согласно местному законодательству.

Читайте также: