Замена масла халдекс volvo s80
Меню пользователя
На первой замене замечал обильные сопли, на второй только более тёмный цвет жидкости. Замену надо делать только по пробегу.
Меню пользователя
На первой замене замечал обильные сопли, на второй только более тёмный цвет жидкости. Замену надо делать только по пробегу.
Во первых, по пробегу, во вторых по времени. Моторное, раз в год, агрегатные, со своей временной шкалой. Масло окисляется.
Меню пользователя
Во первых, по пробегу, во вторых по времени. Моторное, раз в год, агрегатные, со своей временной шкалой. Масло окисляется.
Причём окисляется даже когда не работает вообще. Точнее что то с ним происходит за два года. На банке не зря это указали а на других маслах я этого не встречал.
Я менял и остатки нового в банке все в сопелях после двух лет стояния на полке.
В общем меняйте когда нравится.
1 благодарность:
Меню пользователя
Например вот:
Программе самообучения 515 от Фольксваген указано, что замена масла в муфте Haldex V производится раз в 3 года без ограничения по пробегу.
Раньше было (в Haldex IV) — каждые 60 ткм. Если привести к общему знаменателю, с учётом стандартных регламентных межсервисных пробегов 15 ткм — получается, что масло в муфте 5 поколения нужно менять раз в 3 года или 45 ткм. Применительно к Volvo (с межсервисом 20 ткм) — это каждое второе ТО (или раз в 2 года). Это заявленные официальные рекомендации. С учётом предположительно имеющихся (предполагаемых) "программно-фрикционных" отличий в муфтах Haldex V в Volvo и видимых по состоянию отработанного масла — желательно производить замену масла каждые 20-30 ткм или раз в 2 года (что наступит раньше). На практике люди перестраховываются и сокращают срок замены масла в два раза, как правило, меняют раз в год или раз в 20 ткм. Кстати, отработка масла особо от пробега не зависит, масло ужасного вида со сгустками можно наблюдать уже через 1 ткм и даже ранее. Но, с другой стороны, в отличие от Haldex IV нет необходимости покупать дорогущий масляный фильтр, который стОит даже дороже литровки масла, да ещё и разбирать чуть ли не пол-машины для замены масла. Так что, по большому счёту, официально уменьшенные на четверть сроки обслуживания Haldex V по деньгам почти тож на тож выходят в сравнении с Haldex IV.
Меню пользователя
У меня 5й, менял масло через 30тык, масло сероватое сгустков нет, черный налет на сетке, затем сменил через 20тык (9 месяцев), чуть менее сероватое и чуть менее толстый слой налета на сетке, но сетка покрыта налетом полностью. Буду менять каждые 20..
Меню пользователя
У меня 5й, менял масло через 30тык, масло сероватое сгустков нет, черный налет на сетке, затем сменил через 20тык (9 месяцев), чуть менее сероватое и чуть менее толстый слой налета на сетке, но сетка покрыта налетом полностью. Буду менять каждые 20..
Меню пользователя
Меню пользователя
Заливайте всегда оригинальное масло, помимо слива Масла и чистки сеточки не забывайте про боковую крышку ее тоже надо снимать и отмывать, вот что у меня накапливается после 30тыщ км
Меню пользователя
Это конкретно у Вольво такое с муфтой или у всех Халдексов? В мостах менял масла всегда на 75 тыс. особо грязным не оно не было, но по ощущениям менял не зря.
Меню пользователя
Меню пользователя
Это конкретно у Вольво такое с муфтой или у всех Халдексов? В мостах менял масла всегда на 75 тыс. особо грязным не оно не было, но по ощущениям менял не зря.
Это у 5го халдекса так везде.
Менял и мыл в VolvoHot.
36000км.
В общем, раз в 40ткм надо мыть. Денег немного, а будет почище. Гель забивает сетку. Зачем убрали фильтр хз, но как есть.
Благодарностей 2:
Меню пользователя
Благодарностей 2:
Меню пользователя
Доброго дня. Очень впечатляет, но вот ни разу не видел, чтоб на таком малом пробеге так много грязи было. Стиль вождения может сказывается?
Меню пользователя
Доброго дня. Очень впечатляет, но вот ни разу не видел, чтоб на таком малом пробеге так много грязи было. Стиль вождения может сказывается?
Масло нужно что бы смазывать и удерживать в себе продукты износа. Ни где не написано что это масло грязное, это мы сами себе придумали.
Все то же самое у меня было на 150 тыщах, поменял и узел что с новым что со старым ужасным работает одинаково.
Меню пользователя
Масло нужно что бы смазывать и удерживать в себе продукты износа. Ни где не написано что это масло грязное, это мы сами себе придумали.
Все то же самое у меня было на 150 тыщах, поменял и узел что с новым что со старым ужасным работает одинаково.
Это если редко менять. Где-то был химанализ - это продукты консервации. Через 2-3 смкны перестают появляться. Раньше был филтир и там всё это собиралось. А теперь упрощение пришло.
Забитая сетка не способствует хорошей прокачке масла. А это уже чревато износом или отказом.
Меню пользователя
Муфта Халдекс
Вольво осознано отказалось от фильтра в V поколении, маленько допилив халдекс. Изменила конструктив.
А осадок виде сопелей через два года у меня оказался в канистре в оставшемся масле. Хотел добавить и поглядел к банку а там сопли но белые.
Меню пользователя
Вольво осознано отказалось от фильтра в V поколении, маленько допилив халдекс. Изменила конструктив.
А осадок виде сопелей через два года у меня оказался в канистре в оставшемся масле. Хотел добавить и поглядел к банку а там сопли но белые.
Итого это продукт окисления/разложения/износа.
На мой взгляд, ему не место в работающей системе.
А фильтр зря убрали. Да и допилили хреново.
Замера раз в пару лет или 40-60ькм необременительна, а чистое масло всегда лучше такого же с комками.
Меню пользователя
Замера раз в пару лет или 40-60ькм необременительна, а чистое масло всегда лучше такого же с комками.
. Сервис и обслуживание.
Нужно понять, что менять масло и чистить сетку насоса в Haldex V нужно почаще, чем в муфте четвертого поколения. Например, в Программе самообучения 515 от Фольксваген указано, что замена масла в муфте Haldex V производится раз в 3 года без ограничения по пробегу.
Раньше было (в Haldex IV) — каждые 60 ткм. Если привести к общему знаменателю, с учётом стандартных регламентных межсервисных пробегов 15 ткм — получается, что масло в муфте 5 поколения нужно менять раз в 3 года или 45 ткм. Применительно к Volvo (с межсервисом 20 ткм) — это каждое второе ТО (или раз в 2 года). Это заявленные официальные рекомендации. С учётом предположительно имеющихся (предполагаемых) "программно-фрикционных" отличий в муфтах Haldex V в Volvo и видимых по состоянию отработанного масла — желательно производить замену масла каждые 20-30 ткм или раз в 2 года (что наступит раньше). На практике люди перестраховываются и сокращают срок замены масла в два раза, как правило, меняют раз в год или раз в 20 ткм. Кстати, отработка масла особо от пробега не зависит, масло ужасного вида со сгустками можно наблюдать уже через 1 ткм и даже ранее. Но, с другой стороны, в отличие от Haldex IV нет необходимости покупать дорогущий масляный фильтр, который стОит даже дороже литровки масла, да ещё и разбирать чуть ли не пол-машины для замены масла. Так что, по большому счёту, официально уменьшенные на четверть сроки обслуживания Haldex V по деньгам почти тож на тож выходят в сравнении с Haldex IV.
Решил поменять масло. В СМАЦ сказали, что проверят и при необходимости заменят. Итог во всех узлах масло заменили.
Вопрос всем у кого AWD (S60, S80, XC70, XC90) с пробегом 100 тыщ. км и более - меняете ли вы масло в узлах AWD и как следствие есть ли рекомендации в ВИДЕ (по аналогии с тяжелыми условиями эксплуатации для коробки). Сам полез туда искать.
volvo Fil
Dmitry_K
Хороший такой вопрос. Пойду глядеть по докам меняли ли до меня. У мну сейчас 100к пробега поэтому вопрос такой же стоит.
SautoX
Масло менял в угловой и муфте Haldex, хотя в обоих случаях не целенаправленно. Угловую мне половинили, в результате было заменено масло. А в муфте не успел, только собрался было поменять масло, а как раз к этому времени (где-то сразу после 100 т.км) у меня насос издох.
VOLCHEK
Заменил масло везде: КЦ, УП, муфта Халдекс, редуктор заднего моста.
Пробег 120. В "вечность" масла не верю. Даже при усредненных режимах эксплуатации у любого масла есть свой ресурс.
Leo_Spb
Заменил масло везде: КЦ, УП, муфта Халдекс, редуктор заднего моста.
Пробег 120. В "вечность" масла не верю. Даже при усредненных режимах эксплуатации у любого масла есть свой ресурс.
VOLCHEK
Leo_Spb
Poland
НЕ менял. Пробег под 130 т.км. Дима Edis рекомендует проделать это мероприятие. Буду делать, думаю, что он прав. Я сам то и не знал, что такие приблуды вообще существуют! p По результату, отпишусь. Думаю, что это верное решение. Хотя. коробку мне, похоже, придётся всёж делать. Не потому что кирдык уже наступил, а потому что может наступить. А тогда мне писец. Даже не голубой.rollingflotease
добро пожаловать в Викинг:bugoga
есть одна хорошая поговорка: "не мешай машине ездить" (с) мастер тьху мля три раза проблем не знаю:bugoga
америкос .. пробег 160 тыков км .. родной .. всё ОК .. тьху ещё 300 раз ..
мне Вас жаль:bugoga с вашими европейцами и мнениями о плохих "американцах"
Poland
америкос .. пробег 160 тыков км .. родной .. всё ОК .. тьху ещё 300 раз ..
мне Вас жаль с вашими европейцами и мнениями о плохих "американцах"
Да ну. Какая связь? Кто сказал тут о плохих америкоссах?
Кста, был там недавно. Усё у порядке. "Механоты", как говорит Димон - очень даже вменяемые. И гонки нет.
Alvisen
Кент, точно не обязательно. у мну тож американец, на сервисе сказали не надо.. но как то не увязывается как так не надо..
Mitya
Егор, а на* ты тогда масло в движке меняешь? Зачем "мешаешь машине ездить"? Ведь проехал 10-15 тык., она же еще едет, ну и что ты в неё лезешь? И дальше может еще 15 проехать, зачем менять? Но в один определённый момент придёт этот пипец. Да не только масло в движке, а все тех. жидкости в автомобиле, есть определённый ресурс. Тоже не верю в "вечное" масло. ДБ, чтобы у тебя всё было хорошо. Сам заменил на 90 т.к., стало не лучше, не хуже. Но я спокоен, что можно не ждать засады с этой стороны.
Зы: Не претендую на правильность мнения, но и утверждать, что машине это "мешает работать" не считаю правильным.
Сам Саныч
Недавно обслужил машинку по полной в одном из сервисов (контакты его есть здесь, но называть не буду), попросил специально поменять масло с фильтром в Халдексе. Когда забирал машину, специально переспросил - а поменяли ли, хорошо хоть не стали обманывать и честно сказали что не меняли, из счета обслуживания пришлось высчитывать заранее озвученную стоимость замены, вот так. а теперь езжу и все сильнее и сильнее чувствую толчек сзади. видимо скоро придется не тока масло менять с фильтром но и насос.
kibalchish
Америкос 2005 года, XC70, пробег приближается к 126 тыс. миль. Масло не менялось ни в угловой, ни в Халдексе, ни в заднем редукторе. Вроде всё работает нормально. Да уже и не будет менятся, машина вскоре пойдет на продажу.
VOLCHEK
Parnisha
Масла менять надо везде АКПП/редуктора/халдекс и т.п.
То что они заявлены на весь срок службы - это маркетинговый ход для завлекания покупателей, гарантию авто навверняка отходит, а дальше производителю хоть трава не расти, а ездить то нам.
71miha71
Егор, а на* ты тогда масло в движке меняешь? Зачем "мешаешь машине ездить"? Ведь проехал 10-15 тык., она же еще едет, ну и что ты в неё лезешь? И дальше может еще 15 проехать, зачем менять? Но в один определённый момент придёт этот пипец. Да не только масло в движке, а все тех. жидкости в автомобиле, есть определённый ресурс. Тоже не верю в "вечное" масло. ДБ, чтобы у тебя всё было хорошо. Сам заменил на 90 т.к., стало не лучше, не хуже. Но я спокоен, что можно не ждать засады с этой стороны.
Зы: Не претендую на правильность мнения, но и утверждать, что машине это "мешает работать" не считаю правильным.
а вобще масло в муфте менять без фильтра - сами понимаете бесполезное занятие.
так же у насоса ресурс около 100тыщ пробега ( если он удачно работает)
поэтому при пробеге в 100тыщ нужно сразу и насос на замену, а то получится двойная работа. типа на 100тыщах поменял и масло и фильтр, а на 102тыщах сдох насос
так же не забываем что задний мост состоит из редуктроа, и муфты.
тоесть два разных агрегата, разные обьемы, разные виды масел,
в муфту халдекс масло только оригинал.
в редуктор халдекс можете любую трансмиссию типа сае 75 в 90
Решил поменять масло. В СМАЦ сказали, что проверят и при необходимости заменят. Итог во всех узлах масло заменили.
Вопрос всем у кого AWD (S60, S80, XC70, XC90) с пробегом 100 тыщ. км и более - меняете ли вы масло в узлах AWD и как следствие есть ли рекомендации в ВИДЕ (по аналогии с тяжелыми условиями эксплуатации для коробки). Сам полез туда искать.
Griandrej
Я не цепляюсь к словам, просто вы пытаетесь разъяснить различие между маслами, но при этом выкладываете безграмотную картинку, которая только вносит путаницу.
Если вы будете стоять за прилавком и вас спросят масло для редуктора халдекс, вы поймете, что у вас просят?
Carlsson9000
0.5 Off а может кто по з/ч подсказать коротко по замене, т.к. планирую в ближайшее время. С литрушкой от ВАГ и фильтром-крышкой понятно. Столкнулся с тем что сервисы в список з/ч включают болты кардана, гайку фланца. И с самой промывкой не понятно- у кого то очиститель "замыть" следы-подтеки. Я почему то представлял себе что промывается помимо сетки насоса еще что то внутри.
В общем хотелось бы подготовится, что бы "над душой стоять" при замене.
Заменил масло в угловой и редукторе на Neste 200952 Hypoidi S 75W-90. С редуктора при откручивании пробки самотеком слилось 80 мл. с помощью шприца жане объем довел до 550 мл., залил 480 мл. пока не стало капать. Из угловой тоже сразу капало, слил 430 мл. -залил 400, пол в гараже ровный. 50-100мл. не откачивал. Масло было внешне нормальное- не черное,пробег 83т.км., масло было теплое. В общем теперь у меня сомнения, что мало удалось слить и получилась смесь, хотя старое масло наверное было тоже синтетика, авто 13 модельного года. Или можно успокоиться и ездить незаморачиваясь как и делает основная масса ездоков которые и форум не читают и спят спокойно.
three_am
STATOIL GearWay LS5 80W-90
STATOIL GearWay PS 45 75W-90
в редуктор и угловую,
есть какие то мнения на этот счёт у спецов?
Gen_ri
Постоянный участник сообщества
Активно предлагают в редуктор заливать, как и в угловую, синтетику 75W-90 вместо минералки 80w-90. А с завода в редукторе же минералка и я так понимаю активно не промывают редуктор после минералки. Нет проблем что немного минералки смешается с синтетикой?
BMWolf
Народ, здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, можно ли как нибудь проверить протечку сальника между задним редуктором и муфтой ХАЛДЕКС??
Дело в том, что недавно купил XC70 2007 МГ, пробег 61000 км. Сегодня менял масло в заднем редукторе. Откачал 500 мл. "гудрона", а залил нового масла (пока не потекло) 800 мл.
Потом откачал 50 мл. Итого получилось 750 мл., нового масла. То-есть получилась разница в 250 мл. До меня туда никто не лазил! Откуда может быть такая разница??shok
Везде всё сухо- ни капли масла.
Есть документы с последнего ТО на 59600 км. Там написано, что есть ошибка по ХАЛДЕСу, но без кода. Вот я и подумал- может быть масло из редуктора ушло в муфту? Причём работу полного привода проверял- всё работает.
Послезавтра полезу менять масло и фильтр в муфте ХАЛДЕС.
Может, кто нибудь, что то посоветует??
Заранее спасибо!
Решил поменять масло. В СМАЦ сказали, что проверят и при необходимости заменят. Итог во всех узлах масло заменили.
Вопрос всем у кого AWD (S60, S80, XC70, XC90) с пробегом 100 тыщ. км и более - меняете ли вы масло в узлах AWD и как следствие есть ли рекомендации в ВИДЕ (по аналогии с тяжелыми условиями эксплуатации для коробки). Сам полез туда искать.
cyclone
SawaNsk
На сколько помню в редукторе заднего 80w-90 по этому и номера разные были, себе предпочёл в оба 75w-90 синтетику.
Владимир89
Постоянный участник сообщества
Доброго времени суток.
Подскажите купил сегодня масло в редуктор полусинтетика 75w90 gl-5 , хотел ещё в халдекс взять, но его не оказалось.
В магазине посмотрев характеристики этого масла сказали что в халдекс можно тоже это масло лить, типа на горячую те же параметры, а на холодную чуть жиже будет, но это типа и к лучшему (меньше нагрузка будет).
Насколько это утверждение далеко от истины? Также интересует какой-то корпус цепи (где его искать и как менять в нем масло?) у меня xc90 2,5т 2008г. (Модельный 2009)
Про угловую, халдекс и задний редуктор вроде все ясно, кроме различий в масле (существенна ли она)
Пара дней есть, пока фильтр доставляют.
Разница в цене приличная, но экономить в ущерб качеству желания нет.
Хотелось бы просветиться на эту тему))
SawaNsk
Доброго времени суток.
Подскажите купил сегодня масло в редуктор полусинтетика 75w90 gl-5 , хотел ещё в халдекс взять, но его не оказалось.
В магазине посмотрев характеристики этого масла сказали что в халдекс можно тоже это масло лить, типа на горячую те же параметры, а на холодную чуть жиже будет, но это типа и к лучшему (меньше нагрузка будет).
Насколько это утверждение далеко от истины? Также интересует какой-то корпус цепи (где его искать и как менять в нем масло?) у меня xc90 2,5т 2008г. (Модельный 2009)
Про угловую, халдекс и задний редуктор вроде все ясно, кроме различий в масле (существенна ли она)
Пара дней есть, пока фильтр доставляют.
Разница в цене приличная, но экономить в ущерб качеству желания нет.
Хотелось бы просветиться на эту тему))
В халдексе своё спецефическое масло, ни в коем случа не то что в редукторе и угловой.
Владимир89
Постоянный участник сообщества
То что по номерам и по факту отличия есть это я понял,а вот про то утверждение что характеристики самих масел по сути те же, а на холодную типа даже лучше будет и что-то с корпусом цепи пока тоже не нашёл как менять) ест сомнения что это для 3.2 движка
Brutus
То что по номерам и по факту отличия есть это я понял,а вот про то утверждение что характеристики самих масел по сути те же, а на холодную типа даже лучше будет и что-то с корпусом цепи пока тоже не нашёл как менять) ест сомнения что это для 3.2 движка
Цепь - это на гнидле Т6, откель вы её вообще взяли? :dn
В Халдекс только "своё" масло, не слушайте разных магазинных экспердов.. а так характеристики у всех масел по сути те же))
Griandrej
71miha71
в халдекс, только масло халдекс. не важно вольво ФВ или другое авто. масла выпускают всего 2завода, Германия, Швеция Аналогов масла нет.
раньше была на просторах статейка, цитирую.
— Какое свойство автомобильного масла ценится больше всего?
Вопрос доктора Багера Ганеми, руководителя исследовательского отдела автомобильных масел компании Statoil Lubricants, повисает в воздухе.
— В первую очередь, это способность уменьшать силу трения, создавая на сопрягаемых поверхностях прочную и скользкую масляную пленку. А знаете ли вы, что для некоторых автомобилей нужно масло, которое в определенных условиях способно, наоборот, резко увеличивать силу трения? Мы разработали эту жидкость для работы в муфтах Haldex. И выпускает такое масло только Statoil…
Источник:
autoreview, 2002г,
"Голубая кровь Халдекса"
Владимир ЕРЕМКИН
чем именно? я на s80 4.4 поменял на пробеге 80 и насос еще прекрасно отбегал 90 тыс.км. не сделал бы я эту замену попрощался бы с ним намного раньше.
Меню пользователя
Если менять каждые 50 тыс.км. ходят насосы и больше, другой вопросы, что делают это единицы, поэтому в большинстве случаев Насос и мрет.
Меню пользователя
Ресурс насоса в огромной степени зависит от режима эксплуатации. в одних режимах он практически работает в щадящем режиме (город, спокойная езда. ), в других в нормальном эксплуатационном ( езда по грунтовкам и прочим лесным дорогам без экстрима и перегрева, а в третьих в тяжёлом с перегревами (экстремальный офф роуд с пробуксовками, езда по глубокому песку и снегу и прочие экстримы).
Отсюда и различные ресурсы службы, но всё равно это крутиться где-то в пределах 150+. Не забываем ещё и про поколения муфты-она совершенствовалась неоднократно. Менять - не менять это каждый решает сам, но повторюсь-ресурса масла адекватно хватает на весь срок службы насоса, о чём и заявляет производитель. Разберите вышедший из строя насос и Вы поймёте , что это не вечный двигатель на котором имеет смысл регулярно менять масло. Всем хорошего дня !
Благодарностей 2:
Меню пользователя
Ресурс насоса в огромной степени зависит от режима эксплуатации. в одних режимах он практически работает в щадящем режиме (город, спокойная езда. ), в других в нормальном эксплуатационном ( езда по грунтовкам и прочим лесным дорогам без экстрима и перегрева, а в третьих в тяжёлом с перегревами (экстремальный офф роуд с пробуксовками, езда по глубокому песку и снегу и прочие экстримы).
Отсюда и различные ресурсы службы, но всё равно это крутиться где-то в пределах 150+. Не забываем ещё и про поколения муфты-она совершенствовалась неоднократно. Менять - не менять это каждый решает сам, но повторюсь-ресурса масла адекватно хватает на весь срок службы насоса, о чём и заявляет производитель. Разберите вышедший из строя насос и Вы поймёте , что это не вечный двигатель на котором имеет смысл регулярно менять масло. Всем хорошего дня !
Какой именно производитель? Только Volvo заявляет что масло в данном узле менять ни нужно, взять если концерн VAG там замена масла в данном узле рекомендуется каждые 45 тыс.км. это как пример. Так что говорить что масло на весь срок службы. Это как масло в моторе или акпп можно не менять пока не заклинит.
1 благодарность:
Меню пользователя
Насос выходит из строя в основном из за забитого фильтра ибо датчик давления расположен после оного. А на 5 поколении фильтр отсутствует только сеточка на насосе которая к 40000 забивается напрочь.
Благодарностей 2:
Меню пользователя
Какой именно производитель? Только Volvo заявляет что масло в данном узле менять ни нужно, взять если концерн VAG там замена масла в данном узле рекомендуется каждые 45 тыс.км. это как пример. Так что говорить что масло на весь срок службы. Это как масло в моторе или акпп можно не менять пока не заклинит.
Проехал на Ауди квадро в общем 300т км и ни разу ОД не менял мне масло
Меню пользователя
Проехал на Ауди квадро в общем 300т км и ни разу ОД не менял мне масло
Меню пользователя
Приобрёл машину и назрел вопрос: необходимо ли менять масло и все сопутствующее в муфте Халдекс? Пробег 70 тыс, не менялось.
Есть знакомые вольвоводы, утверждают, что лишний раз лучше не лезть, ОД вроде тоже против замены, однако, на различных сайтах куча информации, что менять надо.
Что посоветуете? Аналогичную тему вроде не нашёл
Меню пользователя
1 благодарность:
Меню пользователя
Меню пользователя
Меню пользователя
Меню пользователя
Меню пользователя
Меню пользователя
1 благодарность:
Меню пользователя
Меню пользователя
Может кому пригодится.
Как поменять масло в Haldex5
Благодарностей 3:
Меню пользователя
Приобрёл машину и назрел вопрос: необходимо ли менять масло и все сопутствующее в муфте Халдекс? Пробег 70 тыс, не менялось.
Есть знакомые вольвоводы, утверждают, что лишний раз лучше не лезть, ОД вроде тоже против замены, однако, на различных сайтах куча информации, что менять надо.
Что посоветуете? Аналогичную тему вроде не нашёл
Доброго времени суток. Не знаю что у вас за ОД и что за сервисные книжки.Моя старушка с Бельгии и в сервисной книжке четко написано каждые 120 тысяч замена масла в редукторе и в Халдриксе с заменой фильтра. Но гарантийный пробег у них 100 поэтому не запариваются и продают машину фиг это делая,часто даже не меняют ремни вплоть до ГРМ, заводской столько же служит. Поэтому когда купил первое что сделал поменял ремни,ну так,на всякий случай. Механик который мне это делал сказал ,что мне повезло и ремень более менее свежий,купил на пробеге 190 тысяч и муфта тоже работала и вполне,но залез на форум сибирских Вольвоводов и там все в один голос говорят что в их условиях менять что ремень,что масло в муфте желательно не реже чем через 70000 ,как и масло в коробке автомате. Это я про ХС 90 2002-2004 года.Тут же закупил масло в Халдрикс оно стоит в районе 32 евро и надо чуть меньше литра,и в редуктор простого редукторного. + Фильтр.Так вот когда стали менять,ребята вам это лучше не видеть.
Читайте также: