Замена масла акпп соната тагаз
Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.
Замена масла в АКПП
Почитал тему, но не нашел точного ответа на свой вопрос.
Дело такое:
пробег 200000, АКПП, двиг 2.0 сириус
Буду менять масло через аппарат
Что залить лучше?
Варианты:
1) Hyundai ATF SP-3 полусинтетика
2) Hyundai ATF SP-4 синтетика
3) Hyundai ATF 3 DEXRON 3 минеральное
4) ENEOS ATF III
Какой из этих вариантов поойдет лучше?
Или может совсем не из того выбираю (тогда нужное масло с картинкой пожалуйста)
Должно быть такое как на фото.
Hyundai Sonata 2003, автомат 2.0, 131 л.с. сириус
Hyundai Sonata 2003, автомат 2.0, 131 л.с. сириус
Захожу в магаз что б прицениться что по деньгам выйдет масло: mitsubishi diamond sp iii
и на полке вижу это:
Обе тары как бы по названию одинаковые, но одно 1 литр, другая 4 литра. и которая 4 литра, стоит намного дороже (цену за 1 лит посчитал)
Как выяснилось маленькая тара - америка
Большая тара (4 литра) - япония
Есть ли отличия по качеству содержимого как думаете?
Думаю нет, я брал 4 шт. Маленьких и все гуд.
Hyundai Sonata 2003, автомат 2.0, 131 л.с. сириус
С маслом определился!
Теперь все еще не могу определиться с заменой. полная на аппарате или частичная?
Какое масло сейчас там залито, остается тайной. так что как я понял смешивать - не есть хорошо
Что все таки лучше сделать? Какой метод менее рискованый в моем случае?
Пробег 208000 тысяч у машинки
Я бы посоветовал заменить частично. Как тут уже писали через аппарат на таком пробеге не рекомендуют менять. Себе менял на пробеге 215 000, слили сколько слилось, и залили новое около 4,5 литров. Все супер.
Hyundai Sonata 2003, автомат 2.0, 131 л.с. сириус
Возможно кому-то не понравится мой пост, но всё же вставлю свои 5 коп.
В нашем автомате 8,5л масла - при частичной замене всего меняем 4л.
В моторе также масло меняете ? 50на50 ? зато экономия какая .
1. Т.е. частичная замена - толку 0 - это масло и деньги на ветер и оно больше для самоуспокоения .
Посчитайте сколько нужно сделать замен чтобы обновить в ней масло хотя бы 80-90% ?
Для тех кто сбился со счета - не меньше 5 замен. а это 20л масла и результат 80-90%.
2. Через аппарат - многое зависит от мастера - основное - необходимо при замене создавать минимальное давление.
Если даванут сильно и(или) например не в ту сторону. можно в первом варианте поднять вековой мусор, во втором испортить клапана.
В общем довольно опасно и квалификация человека, знание устройства маслопроводов нашей коробки тут необходима, он должен точно знать что откуда вытекает. и сколько нужно шлакоблоков. Примерно 12л.
Если вдруг всё-таки занесло на замену аппаратом :
понаблюдайте за мастером - начнет что-то высматривать, думать, советоваться - лучше сразу отказаться.
3. Замена через шланги - сначала в АКП новое масло около 4л, потом сливаем обратку около 1л заливаем 1л и так до тех пор пока на пойдет жидкость нужного цвета. Границу видно очень хорошо. Литр слили - литр залили. Лучше делать вдвоём. Максимум 10л.
4. Для экстремалов - с заменой фильтра - для информации фильтр ставится на весь срок службы коробки. Меняется только в случае ремонта, но не регламентных работ.
Вы пишете потрясающе умные вещи. Спасибо.
НО.
Первое и самое главное. Любой нормальный мастер пошлет Вас в далеко если будете стоять над ним. И это правильно. Особо умный, меняй сам
Второе.
Когда я изучал этот вопрос, 10 из 10 мастеров по АКПП сказали " не рекомендуется полная замена через аппарат при пробеге 215 000 км. ( такой был пробег у меня)
Так что каждый решает сам.
Hyundai Sonata 2003, автомат 2.0, 131 л.с. сириус
и берет на себя всю ответственность
Соната ТаГаз,137 ксенийсобчак под капотом,АКПП
2007 года рождения,климат,2DIN с камерой заднего обзора, окольцованная и пересвеченая
Согласен - каждый решает сам.
Но основное что я хотел донести своим постом -
Не делайте частичную замену - РЕЗУЛЬТАТ=0.
Пробег роли не играет.
Задача при замене : заменить всё масло в коробке - частичной заменой за 1 раз сделать это нельзя.
Bucho не хочу обидеть вас, просто советовать делать частичную замену другим если уж сами вляпались глупо.
Народ привет. Такой вопрос. Если давно масло в в коробке не менял, может гуля стоять при разгоне и торможении? гудит просто ппц, как буд-то боинг взлетает. Я сначала думал что ступицы гудят - заменил, всё так же и осталось. Подскажите.
И да, второй вопрос созрел, пока писал первый. Пробег 116000, стоит ли менять частично или через дур машину? Просто тут столько всего написано, сам я не мастер. Кто пишет, мол с таким пробегом нельзя полностью менять, кто пишет, что только полностью иначе смысла нет. Логика подсказывает мне второй вариант. А вот что будет на практике? Помогите разобраться братцы. Если ещё и толкового мастера в РнД подскажите вообще цены не будет вам)))
Соната ТаГаз. 2008 года. Климат. Кожа. 2 DIN с камерой.
Соната ТаГаз. 2008 года. Климат. Кожа. 2 DIN с камерой.
Каталожные номера:
Mitsubishi SP-III DIA QUEEN - 4024610
Mitsubishi SP-III DIAMONS - 4024800
сам решай какое заливать будешь
А насчет замены. Я сам дней 5 назад делал полную замену с промывкой через аппарат. Масло загоняли Mitsubishi SP-III DIAMONS. с промывочкой ушло 11 литров (чистое чистое пошло потом).
В сервисе сказали так: "Ща тачку подключим к аппарату, заведем всё включим и он покажет какое давление в коробке у тебя. если меньше чем 0,5 - то не будем менять. хана коробке скоро будет! Если хотя бы 1,2 - то поменяем"
У меня давление было 1,8 в коробке))
После замены как то плавно стала она скорости переключать. и легче разгоняется
5 дней вот прошло. езжу каждый день - всё отлично "тьфу тьфу тьфу"
А пробег у моей 208000.
Ермолов писал(а): Каталожные номера:
Mitsubishi SP-III DIA QUEEN - 4024610
Mitsubishi SP-III DIAMONS - 4024800
сам решай какое заливать будешь
А насчет замены. Я сам дней 5 назад делал полную замену с промывкой через аппарат. Масло загоняли Mitsubishi SP-III DIAMONS. с промывочкой ушло 11 литров (чистое чистое пошло потом).
В сервисе сказали так: "Ща тачку подключим к аппарату, заведем всё включим и он покажет какое давление в коробке у тебя. если меньше чем 0,5 - то не будем менять. хана коробке скоро будет! Если хотя бы 1,2 - то поменяем"
У меня давление было 1,8 в коробке))
После замены как то плавно стала она скорости переключать. и легче разгоняется
5 дней вот прошло. езжу каждый день - всё отлично "тьфу тьфу тьфу"
А пробег у моей 208000.
Соната ТаГаз. 2008 года. Климат. Кожа. 2 DIN с камерой.
А я вот прикупил оригинальное маслецо hyundai mobis ATF SP 3, как рекомендовано. Думаю тоже поменять, но только методом частичной замены, т.к. аппарат только в одном месте в городе есть, а там одни бараны работают. Ну как же им машину доверить? Взял 8 литров, думаю просто 2 раза поменять в течение 10000 пробега и норм. будет. Так в принципе нареканий по АКПП нет (пробег 176000), единственный косячок, на холодную первые 2 раза при переходе со 2-й на 3-ю ощутимый рывок. На третий раз уже нормально, или если прогрета машина полностью, то и с первого раза без рывка переключается.
Может быть есть у кого советы какие, подсказки о тонкостях замены масла. Фильтр насколько я понял меняется только при ремонте АКПП? Не будешь же разбирать коробку, что бы фильтр поменять?
В Брянске есть контора оил сервис, знакомый на NFке с пробегом 70тыс хотел поменять масло на акпп, ему сказали с таким пробегом через дур машину не рекомендуется. Тогда смысл дур машины? менять через 10тыс что ли.
В первую очередь вытаскиваем щуп акпп, после чего домкратим машину и отправляемся вниз. На акпп в нижней части есть сливной болт-пробка под головку на 22 или 24, точно не помню уже. Срываем его воротком и откручиваем, предварительно подставив тазик. Чуть не забыл. Делать надо все на остывшем моторе, хотя бы пол часа дайте машине остыть, если только что приехали, так как масло в коробке будет горячее, и можно обжечься.
Слиться в данном случае должно около 4х литров атф. Пока оно течет, оттираем болт, откладываем его в сторону и начинаем манипуляции по замене фильтра.
В первую очередь для собственного удобства снимаем АКБ и корпус воздушного фильтра. Верхнюю часть думаю снимали все, ничего сложного нет. Нижняя часть крепится на 3х болтах, один спереди, один сзади, один со стороны стакана сбоку. Чтоб к нему подобраться и нужно снять аккумулятор.
Вытаскиваем нижнюю часть корпуса воздухана, заодно можно вытряхнуть скопившуюся там грязь и пыль.
Походу дела наткнулся на оголенный провод, идущий от плюсовой клеммы к блоку предохранителей. Вовремя заметил, хорошо что он не успел закоротить. Заизолировал.
Теперь мы имеем хороший доступ к фильтру. Идеально в данном случае подойдет съемник- чаша или цепной как у меня. Откручиваем и аккуратно изымаем. Масло уже должно стечь, но все равно будьте аккуратны, чтоб не завалить все вокруг отработкой.
Немного про фильтр. Хоть и визуально он похож на фильтр для моторного масла, но это фильтр другой! Специальный, гидравлический. Оригинал 46322-39000. Я заказал японский заменитель Asakashi HC-0013, так как он намного дешевле оригинала. Качество фильтра понравилось.
Далее я слил масло с радиатора отсоединив тонкие трубки и прокачав компрессором для колес. Слил еще порядка полулитра. Так же еще немного слил через трубки с акпп. В общем 5 литров. Для неполной замены думаю вполне достаточно.
Закручиваем обратно сливную пробку, подсоединяем трубки к радиатору, ставим на место воздушный фильтр и АКБ. Можно заливать масло. Заливал оригинальное ATF SP-3 через маленькую воронку. Заливается через щуп АКПП.
Далее опускаем машину с домкрата, заводим, перебираем все режимы коробки, чтоб масло разошлось по всем полостям и даем машине прогреться (Не обязательно, так как на щупе есть отметки для проверки на холодную, но желательно все таки прогреть). После того как машина прогрелась, перебираем еще раз все режимы, ставим машину ну ручник, а селектор переводим в положение нейтраль и проверяем уровень масла. Уровень должен быть между верхними точками (положение HOT). Убеждаемся что уровень в норме. Вуаля, мы поменяли масло и фильтр. Если руки растут из правильного места, и есть весь необходимый инструмент, на все про все уйдет около часа.
Далее в нашей нерегулярной рублике говном по говну: За последние 3 месяца были замены оба патрубка радиатора, так как один был не оригинальный, второй разбарабанило от попадающего на него масла с дпрв (верхний 25414-38040, нижний 25415-38060), заменено масло в двигателе (shell helix hx7 10w40, фильтр оригинал 26300-35500)
Заменена сломанная маргиналами родная антенна на статичную универсальную, восстановлена работоспособность левого переднего динамика (отпал провод с кабельной разводки от магнитолы).
Ну и к лету были за шапку сухарей куплены 15ые колеса в потрепанном состоянии. Ободрал болгаркой с насадкой — чашей, загрунтовал, покрасил и залачил с баллонов кудо. Понятное дело что полноценной покраски с баллона ждать не приходится, равно как и чего то другого полноценного в моей жизни, но это дешево, а платить за порошок дороже стоимости колес — не рационально. Хозяйка выбрала черный цвет. Вышло вполне неплохо, хотя могло быть и лучше. Главное выглядит в любом случае лучше гнилых штампов)
Производя замену масла АКПП Хендай Соната, необходимо четко понимать, на какой трансмиссионной жидкости работает та или иная автоматическая трансмиссия. Так как линейка корейских седанов оснащалась различными модификациями автоматов, работающих на различных трансмиссионных жидкостях.
Масло в автомат Соната
Автоматические трансмиссии, устанавливаемые на модели Hyundai Sonata в зависимости от года выпуска и установленного на автомобиль двигателя, представлены четырехступенчатыми автоматами F4A22/A4AF3, пятиступенчатыми гидромеханическими АКПП A5CF1/GF1/HF1 и шестиступенчатыми автоматическими трансмиссиями серии A6MF1-2/LF2.
Масло АКПП Sonata F4A22/A4AF3
Четвертое и пятое поколение седанов Hyundai Sonata, обладающие моторами:
- 2.0 л, 131 л.с.
- 2.0 л, 136 л.с.
- 2.0 л, 137 л.с.
- 2.0 л, 140 л.с.
- 2.0 л, 152 л.с.
- 2.0 л, 164 л.с.
- 2.5 л, 136 л.с.
- 2.7 л, 172 л.с,
оснащались четырехступенчатыми гидромеханическими автоматами F4A22/A4AF3, работающими на оригинальном корейском масле Hyundai-KIA ATF SP-III. Его заменителями являются подходящие по допуску масла иных производителей(Chevron ATF SP-III, Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III и Liqui Moly Top Tec ATF 1200).
| Масло Hyundai-Kia ATF SP-III — 550р. | Масло Liqui Moly Top Tec ATF 1200 — 1000р. |
 |
Масло АКПП Хендай Соната A5CF1/GF1/HF1
Пятиступенчатый корейский автомат можно лицезреть на моделях пятого поколения Хендай Соната с двигателем объемом 2.4 литра и мощностью в 174 лошадиные силы.
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Трансмиссионное масло имеет аналогичное название Hyundai-KIA ATF SP-III. Его аналогами выступают масла ZIC ATF SP-III, ENEOS ATF III и так далее.
| Масло Hyundai-Kia ATF SP-III — 550р. | Масло ZIC ATF SP-III — 500р. |
|  |
Масло в коробку автомат A6MF1-2/LF2 Хендай Соната
Шестое, седьмое и восьмое поколение Hyundai Sonata, располагающие двигателями:
- 2.0 л, 150 л.с.
- 2.4 л, 178 л.с.
- 2.4 л, 188 л.с.
- 2.5 л, 180 л.с,
имеют шестиступенчатую автоматическую трансмиссию A6MF1-2/LF2, работающую на масле Hyundai-KIA ATF SP-IV. Из аналогов можно выделить трансмиссионные масла Castrol Dexron-VI, Shell Spirax S5 ATF X, Totachi ATF SP IV.
| Масло Hyundai-KIA ATF SP-IV — 650р. | Масло Castrol Dexron-VI- 750р. |
 |
Сколько масла в АКПП Hyundai Sonata
F4A22/A4AF3
Объем автоматических трансмиссий серии F4A22/A4AF3 составляет 7,5 литров, которые и потребуются вам при замене масла в АКПП Хендай Соната с данными АКПП. При этом масляный фильтр и уплотнители подлежат замене только по мере их износа.
A5CF1/GF1/HF1
Семь или четыре литра соответствующей трансмиссионной жидкости потребуется вам для совершения полной или частичной замены масла АКПП Sonata с пятиступенчатой гидромеханикой серии A5CF1/GF1/HF1. Кроме этого обязательно замените масляный фильтр с артикулом 4632139010.
A6MF1-2/LF2
Шестиступенчатые автоматы A6MF1-2/LF2 также позволяют производить как полную, так и частичную замену трансмиссионной жидкости, требуя к приобретению 7,5 или 4 литра подходящего масла соответственно. Также приобретите фильтр масла 192710A, который является расходным материалом.
С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Соната
Усредненный регламент замены масла в автоматической коробке Хендай Соната составляет 60 000 километров пробега Именно при достижении данного интервала, трансмиссионное масло в автомате начинает терять свои свойства, подвергая внутренние детали АКПП максимальному износу.
Не забывайте о двигателе!
Как проверить масло в коробке автомат Соната
Если четырехступенчатый автомат, обладающий масляным щупом, не составит проблем при измерении масляного уровня. То остальные АКПП Hyundai Sonata, не обладающие таковым, позволяют проверить уровень масла только при помощи сливного отверстия:
- ТС устанавливается на ровную площадь
- трансмиссионка прогревается до 55 градусов
- далее откручивается сливная пробка
Обильная течь масла требует слива излишки трансмиссионной жидкости из автомата. Отсутствие течи масла говорит о необходимости долить рабочую жидкость в АКПП. А незначительные масляные потоки свидетельствуют о нормальном масляном уровне в автоматической трансмиссии.
У многих возникает вопрос о том, какое масло заливать в двигатель Хендай Соната, и здесь нужно помнить о том, что учитывается вязкость, а также вариант двигателя бензиновый или дизельный.
Во время пуска холодного двигателя масло должно быть жидким, чтобы не перегружало двигатель. Помимо этого, масло в двигателе Хендай Соната Тагаз должно проникать во все места для смазки. Вязкость определяется в специальных единицах, а высокий показатель будет соответствовать самому густому значению.
Актуальным допуском масла для Хендай Соната на момент написания статьи является ACEA A5, это современный допуск, который отлично подойдёт под все бензиновые двигатели Хендэ! Для автомобилей ранних годов выпуска так же можно использовать допуски ILSAC GF-4.
Подходящее масло по допуску Хендай Соната
Оригинальное масло для бензиновых моторов
Hyundai Premium LF Gasoline 5w20
Артикул — (05100-00451) 4l
Hyundai Turbo SYN Gasoline 5W-30
Одобренные аналоги по допуску
0W-30 Mobil1 AFE
5W-30 Mobil ESP Formula
Shell Helix Ultra ECT C3
Артикул 550042847 4л.
Лукойл Genesis Armortech 5w30 4л.
Так же, среди производителей, которые на сегодняшний день занимается выпуском масел, можно отметить следующие:
- CASTROL. Отличается прекрасным качеством и может служить на протяжении всего цикла до замены.
- IDEMITSU. Это японский производитель, который ещё не настолько известен на рынке нашей страны.
- TOTAL. Это масло европейского качества, которое прекрасно подойдёт для Hyundai Sonata.
Все эти производители на сегодняшний день являются лидерами и поэтому предлагают только лучшее качество для своих потребителей.
Как не натолкнуться на подделку масла Хендай
Hyundai Sonata сколько масла в двигателе (объем)
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
В зависимости от поколения, на Хендай Сонату устанавливалось множество модификаций двигателей, чтобы узнать объем требуемого масла, определите модификацию своего мотора ниже:
- G4NA 2.0 – 4 литра
- G4KJ 2.4 – 4.8 литра
- G4KA 2.0 – 4 литра
- G4KC 2.4 — 4 литра
- G4KD 2.0 – 4.1 литра
- G4KE 2.4 – 4.6 литра
- G4GC 2.0 – 4 литра
- G4JP 2.4 – 4 литра
- G6BA 2.7 — 4.2 литра
- G4JP-G 2.0 – 4 литра
- G6BV-G 2.5 — 5.6 литра
Какое масло заливать в двигатель Хендай Соната 2.0?
Производитель рекомендует масло в двигатель Хендай Соната 2.0 использовать оригинальное, а именно:
- Hyundai Turbo SYN Gasoline 5W-30Артикул –(05100-00441) 4l
Для замены масла в хендай соната 2.0, рекомендуем обратить внимание на отечественный продукт –
Данное масло имеет все актуальные допуски, подходит по вязкости для практически любого сценария использования автомобиля, в добавок имеет отличную цену!
Так же, на одном из популярных форумов OIL-CLUB проводили лабороторный тест продукта ZIC Gasoline LPG 0W30, ниже распечатка:
Исходя из которых, данное масло может быть использовано в бензиновом моторе Sonata.
Стоимость данного продукта не более 2.000 рублей за 4 литра.
Масло в двигатели Хендай Соната 5 (Тагаз)
Масло в двигатели Sonata 5 (так же производит Тагаз) подходит все то же масло, что и для современных моторов.
Оригинальное масло с вязкостью 5W20:
Артикул — (05100-00451) 4l
Наиболее распространенный показатель взякости 5W30, которому соответствует продукт:
Артикул –(05100-00441) 4l
В данном случае стоимость оригинального продукта не такая высокая, но если у Вас есть желание сэкономить, то из бюджетных масел советуем обратить внимание на:
- MANNOL (вязкость 5W либо 10W);
- Lukoil (линейка Genesis, Lux, вязкость 5W);
- Gazprom.
Из премиальных марок можно рассмотреть:
Какой интервал замены?
Рекомендуемый интервал замены рекомендуется установить в 7 – 10 тыс км!
Если же вы эксплуатируете автомобиль в холодном или жарком климате, частые перепады высот и другие тяжелые условия то рекомендуем придерживаться интервала 7 тысяч!
Если вы эксплуатируете ваш автомобиль по трассам, редко стоите в пробках то интервал можно увеличить до 10 – 12 тысяч!
АКПП тоже требует обслуживания!
Большинство концернов не производят АКПП, а устанавливают агрегаты от мировых производителей трансмиссий, таких как ZF, JATCO, AISIN WARNER, GETRAG и другие (стоит отметить тот факт, что как раз Kia/Hyundai разрабатывают СВОИ собственные КПП). Так вот, сопроводительные записи к своим агрегатам от этих компаний гласят о том, что ATF в автомате требует смены каждые 60.000-100.000 километров. Существуют даже рем. комплекты (фильтр+прокладка) и специализированная жидкость, именуемая ATF (Automatic Transmission Fluid). Чтобы узнать подробней о том, какое масло заливать в АКПП Хендай Соната , а так же интервалы обслуживания, допуски и дополнительную информацию перейдите по ссылке.
Как проверить уровень масла?
Масло должно быть на щупе в пределах отметок F и L, проверять необходимо на прогретом двигателе! Двигатель необходимо запустить, прогреть до рабочей температуры, заглушить и дать стечь маслу!
Замена масла в двигателе Hyundai Sonata
В целом, замена масла в двигателе Хендай Соната проводится либо на СТО, либо самостоятельно (при условии обладания необходимыми знаниями в техническом плане). Вам понадобятся:
И конечно же само масло, которое вы смогли подобрать на нашем сайте!
Ознакомьтесь с видео-инструкциями по самостоятельному прохождения тех-обслуживания:
Читайте также: