Замена масла акпп 725 мерседес

Обновлено: 21.04.2025

У нас в гостях CLA в 117 кузове. Под капотом этого автомобиля установлен 270 двигатель и роботизированная коробка передач, с индексом 724. Эти коробки передач получила вся MFA-платформа - от А-класса, до GLA. Называется она DCT. У многих наших читателей может возникнуть малоприятная ассоциация с коробками DSG, одного известного производителя. И, как правило, все, кто имел опыт вождения автомобилей DSG восхищаются их скоростью переключения, тем как они отрабатывают различные режимы движения, но все те же пользователи с ужасом вспоминают о ненадежности этих же КПП.

Действительно, на первых DSG так и было - они быстро выходили из строя, что в свою очередь заставляло производителя как можно быстрее искать решение этих проблем - выпускались новые ревизии, КПП как-то модернизировалась и т.д.

Mercedes же достаточно долго ждал своего часа и выпустил весьма годный продукт. Всего несколько раз за всю историю работы с этими автомобилями было приговорено сцепление, например. DCT Mercedes зарекомендовали себя на рынке в качестве надежного агрегата.

В предыдущих наших записях мы уже показывали процесс замены в АКПП 722.9 и 725.

Подготавливаем комплект для проведения ТО:

DCT – очень сложные и очень чувствительные, они не потерпят такого же отношения, как обычные АКПП, однако в ответ они подарят вам переключения скорости, которые эквивалентны механической КПП, у данных АКПП есть 2 фильтра, один из них – картридж, он находится под капотом, демонтируем все необходимое и выкручиваем его.

Устанавливаем новый. 2 фильтра необходимы для того, что бы в коробке не было никакой грязи, т.к. даже незначительное ее появление может поспособствовать появлению пинков и некорректной работе

Далее поднимаем автомобиль, снимаем все необходимые защиты, выкручиваем пробку и сливаем масло из КПП

На сливной пробке у нас есть магнит, обратите внимание на ежика (продукты износа АКПП)

Откручиваем поддон АКПП, демонтируем старый фильтр

Поддон АКПП в лучших традициях относим в химическую мойку и отмываем от старого масла и продуктов износа

Замываем посадочное место поддона от старого масла

После чего, со спокойной душой и чистой совестью устанавливаем новый фильтр, прокладку поддона и собираем все в исходное состояние

Масло в данный тип КПП заливается при помощи воронки с длинной трубкой снизу

Но, выставить уровень гораздо сложнее, нежели в АКПП, для этого мы сначала проверяем его механическим путем

Затем с помощью оригинального дилерского оборудования, для проверки уровня необходимо соблюсти все температурные режимы

Помимо этого, владелец попросил нас произвести замену свечей, мы рекомендуем производить данную процедуру хотя бы 1 раз в 50 тысяч пробега (если вы не согласны, можете не менять, мы не настаиваем, мы умеем ремонтировать моторы и это выгоднее чем менять свечи, тоже самое касается КПП)

Снимаем катушки

Обязательно, обязательно! Перед тем как выкрутить свечи, продуваем все свечные колодцы, что бы убрать из них всю грязь, в противном случае она окажется в моторе

Выкручиваем старые свечи

После этого закручиваем новые, финальная протяжка идет с использованием динамометрического ключа и никак иначе

На этом на сегодня все) Любите и ухаживайте за своими механическими друзьями - они ответят Вам взаимностью.

К нам в работу поступил Mercedes GLE. Задача — произвести замену масла в АКП. Данный автомобиль оснащен 9-ступенчатой коробкой передач с индексом 725.

Казалось бы, относительно простая и не новая процедура, однако, замена масла в 9-ступках имеет свои особенности.

Первая и важная особенность: в 725 коробках масло желтого цвета. На АКП предыдущего поколения использовалось синее или красное масло в зависимости от типа КП и года выпуска автомобиля.

Следующим этапом выкручиваем пробку из гидротрансформатора и сливаем масло. Обратите внимание — сливное отверстие ГТ расположено непосредственно над подрамником. При сливе, иногда, на него попадает масло, следы которого необходимо замыть.

Вторая особенность АКП 725: пластиковый поддон, в которые монтированы фильтры АКП. Согласно регламенту подбор одноразовый, фильтры в нем НЕ сменные. Поэтому далее мы установим новый оригинальный поддон АКП.

На фотографии виден дополнительный электрический масляный насос КП. Его задачи: создание необходимого давление масла, надежная смазка исполнительных элементов переключения передач в АКП и опорных точек при выключенном двигателе и для поддержки первичного насоса при низких оборотах коленчатого вала двигателя. Так же видны электромагниты, они же соленоиды АКП, выстроенные в ряд.

Дальше начинается самое интересное — прибегаем к помощи оригинального диагностического оборудования для выставления уровня масла в АКП. Замер уровня производится при определенном температурном диапазоне.

После корректировки уровня трансмиссионного масла проводим финальный короткий тест и выдаем автомобиль клиенту

Имея то количество времени, что остается между работой с машинами, мы не успеваем сделать все фотографии и продумать текст от и до, поэтому что-то копипастим и ищем в картинках. Но наши работы это наши работы, которые копипастят у нас.

Мы догадываемся о том, как Вас раздражают всевозможные всплывающие уведомления с назойливыми предложениями перезвонить или початиться, поэтому сделаем гораздо проще и удобнее: в рабочее время (с 10 до 20) у нас есть телефоны - мы обсудим все беспокоящие Вас и ваш автомобиль вопросы. Ну а если удобнее в письменном виде, то по старинке - на электропочту.

В 2016 году немецкий автопроизводитель запустил в серийное производство пятое поколение представительских автомобилей Mercedes Benz W213 E-Class. Данный модельный ряд, пришедший на смену W212, получил в свое распоряжение обновленный арсенал силовых агрегатов. В первую очередь стоит выделить новую 9-ступенчатую автоматическую трансмиссию 9G-Tronic, работающую на улучшенной трансмиссионной жидкости. Соответственно, в данной статье мы расскажем про масло в АКПП Мерседес W213 E-класс, разберем его заводскую спецификацию, помогающую подобрать аналоговые продукты, а также затронем основные моменты обслуживания этого автомата.

Масло в коробку автомат Мерседес Бенц W213

Как мы уже говорили, абсолютно все модели пятого поколения Mercedes Benz W213 E-Class оснащаются 9-ступенчатой гидромеханической АКПП 9G-Tronic 725.0. Этот новый автомат, разработанный немецкими инженерами в 2013 году, способен переваривать крутящий момент до 1000 н/м, что позволяет ему работать даже с мощными двигателями внутреннего сгорания. Помимо этого агрегат имеет приличный запас прочности. Правда при условии использования при его работе трансмиссионной жидкости с заводской спецификацией MB236.17, рекомендованной компанией Mercedes.

Какое масло в АКПП Мерседес W213 725.0 (9 передач)

Новая трансмиссионная жидкость Mercedes-Benz ATF MB 236.17 предназначена непосредственно для комфортабельной работы 9-ступенчатых автоматов 9G-Tronic 725.0, которыми немецкий автопроизводитель оснастил пятое поколение представительских автомобилей Mercedes Benz W213. Данное масло заливается во все транспортные средства данной серии, сходящие с конвейера. Соответственно, именно эту трансмиссионную жидкость компания Мерседес рекомендует к приобретению при обслуживании АКПП 725.0. Что же касается аналогов, то они подбираются по спецификации MB236.17. В качестве примера можно привести продукцию Fuchs TITAN ATF 9134 FE и Shell Spirax S6 ATF D 971.

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Средняя цена: 8500 рублей

1 литр Артикул: A000989590411AVLE

Средняя цена: 3000 рублей

1 литр Артикул: 600868611

Сколько трансмиссионной жидкости автомате Mercedes Benz W213

В мануале по эксплуатации Мерседес W213 указан объем масла в АКПП 725.0, который приравнен к 10.2 литрам. Однако, данная информация никак не помогает автовладельцам определиться с объемом трансмиссионной жидкости при обслуживании этого автомата. Ведь полная замена замещением потребует наличия порядка 12-13 литров масла. А при частичной замене в автомат заливается столько масла, сколько отработки было слито с АКПП.

Когда должна производиться замена масла АКПП Мерседес 213

Как показывает практика, масло в автомате 9G-Tronic 725.0 Mercedes Benz W213, при нормальных условиях эксплуатации транспортного средства, способно выходить до 70 тысяч километров. Однако, приверженцы агрессивной манеры вождения, а также автовладельцы, заливающие в данную АКПП некачественную трансмиссионную жидкость, сталкиваются с необходимостью замены масла в автомате намного чаще.

Как выбрать масло в двигатель Мерседес-Бенц W213 и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.

Уровень трансмиссионного масла в коробке автомат Mercedes Benz W213

Уровень масла в автомате 9G-Tronic 725.0 Мерседес W213 измеряется через переливную пробку:

масло в АКПП прогревается до 40 градусов
автомобиль устанавливается на ровную площадку
контрольную пробку переводят в положение 3

Далее дают лишней трансмиссионной жидкости покинуть автомат. Если течь масла из-под пробки отсутствует, трансмиссионное масло рекомендуется долить и повторить процедуру.

Проверка уровня масла в АКПП Mercedes

Замена масла АКПП Мерседес W213

Частичная замена масла в АКПП Мерседес 213, как и замена масла в АКПП Мерседес W213 E200, немного отличается от аналогичной технической операции, проводимой на автоматах предыдущего поколения. Все дело в том, что контрольная пробка 9G-Tronic 725.0 имеет несколько положений. А пластиковый поддон со встроенным в него фильтром, подлежат обязательной замене вместе с расходниками. Итак:

Оригинальное масло для 725.0

Трансмиссионная жидкость Mercedes-Benz ATF MB 236.17 предназначена для надежной работы 9-ступенчатых автоматов 9G-Tronic 725.0. Данное масло заливается во все транспортные средства данной серии, сходящие с конвейера. Эту трансмиссионную жидкость компания Мерседес рекомендует к приобретению при обслуживании АКПП 725.0.

Средняя цена: 8500 рублей

1 литр Артикул: A000989590411AVLE

Аналоги для АКПП 725.0

Для этой современной автоматической коробки передач можно подобрать не менее качественный аналог, который обеспечит стабильную работу автоматической трансмиссии.

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Средняя цена: 1600 рублей

Средняя цена: 3000 рублей

1 литр Артикул: 600868611

Средняя цена: 950 рублей

Сколько масла в АКПП 725.0

Полный заправочный объём сухого агрегата: 10.2 л;

Частичный заправочный объём при замене масла: 5.5 л.

Регламент замены масла в коробке передач

Масло в автомате 9G-Tronic 725.0 при нормальных условиях эксплуатации транспортного средства, способно выходить до 80 тысяч километров. Однако, приверженцы агрессивной манеры вождения, а также автовладельцы, заливающие в данную АКПП некачественную трансмиссионную жидкость, сталкиваются с необходимостью замены масла в автомате намного чаще.

Как проверить уровень масла?

Уровень масла в автомате 9G-Tronic 725.0 измеряется через переливную пробку:

масло в АКПП прогревается до 40 градусов;
автомобиль устанавливается на ровную площадку;
контрольную пробку переводят в положение 3.

Видео проверки уровня:

Замена масла в АКПП 725.0

Замена масла частичным способом немного отличается от аналогичной технической операции, проводимой на автоматах предыдущего поколения. Все дело в том, что контрольная пробка 9G-Tronic 725.0 имеет несколько положений. А пластиковый поддон со встроенным в него фильтром, подлежат обязательной замене вместе с расходниками.

Чтобы выполнить самостоятельную замену, необходимо проделать следующее:

выставляем сливную пробку в положение 4 (4 щелчка в левую сторону);
сливаем старое масло;
снимаем поддон АКПП и производим его замену;
меняем остальные расходники;
заливаем свежее масло с последующей проверкой его уровня.

Видео замены масла:

На каких авто устанавливалась коробка

Автоматическую коробку 722.5 можно встретить на таких автомобилях:

Название автомобиля	Модель	Объем двигателя	Привод
MERCEDES	C-Class W205	—	—
MERCEDES	S-Class W222	—	—
MERCEDES	E-Class W213	—	—
MERCEDES	CLS W218	—	—
MERCEDES	GLS X166	—	—

Полезные статьи:

Масло в Powershift 6DCT250/6DCT450: когда и какое лить

Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей От своевременности замены моторного масла зависит то, насколько долго прослужит .
Читать далее

Масло в DSG-6 DQ250 (02E): когда и какое лить

Масло в DSG-7 DQ200 (0AM, 0CW): когда и какое лить

DSG: разновидности и надежность коробки робот от VAG

Когда менять масло в коробке автомат?

Уровень масла в АКПП — как проверить? Без щупа, методы, инструкция.

Самая свежая информация по маслам
Только проверенные продукты
Более 1000 моделей авто
Бесплатная консультация

В 2015 году на смену серии GLK пришла линейка компактных немецких кроссоверов Mercedes Benz GLC-Class, который получил в свое распоряжение бензиновые и дизельные моторы, а также 9-ступенчатую автоматическую трансмиссию. При этом, обслуживая АКПП данного модельного ряда, немецкий автопроизводитель призывает автовладельцев к приобретению трансмиссионной жидкости с заводском допуском. Соответственно, в этой статье мы поговорим про масло АКПП Мерседес GLC, расскажем про его заводскую спецификацию, а также приведем примеры оригинального и аналогового масла, которое можно заливать в данные автоматы.

Масло в коробку автомат Мерседес Бенц GLC

На новые компактные кроссоверы Mercedes Benz GLC-Class в качестве трансмиссии устанавливается 9-ступенчатая гидромеханическая АКПП модификации 9G-Tronic 725.0, использующая при своей работе исключительно трансмиссионную жидкость с заводской спецификацией MB 236.17.

Mercedes Benz GLC-Class мало в автомат 9G-Tronic 725.0 (9 передач)

Новая 9-ступенчатая гидромеханическая АКПП 9G-Tronic 725.0 при своей работе использует обновленную трансмиссионную жидкость, обладающую спецификацией MB 236.17. Поэтому, в первую очередь обращаем ваше внимание на одноименное немецкое масло Mercedes-Benz ATF MB 236.17. Кроме этого, можно рассмотреть к приобретению и его заменители Fuchs TITAN ATF 9134 FE или Shell Spirax S6 ATF D 971, также обладающие этим допуском.

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Средняя цена: 8500 рублей

1 литр Артикул: A000989590411AVLE

Средняя цена: 3000 рублей

1 литр Артикул: 600868611

Объем трансмиссионной жидкости в коробке автомат Мерседес GLC

Перед приобретением масла для АКПП Mercedes Benz GLC-Class, советуем вам сразу определиться со способом его замены. Ведь полная замена замещением потребует наличия порядка 12-13 литров масла. А частичная замена обойдется гораздо дешевле, ведь для ее выполнения достаточно иметь в наличии 4-5 литров трансмиссионной жидкости. И это при полном объеме масла в данном автомате, который составляет 10.2 литра.

Периодичность замены масла в АКПП Mercedes Benz GLC-Class

Если заливать в автомат 9G-Tronic 725.0 исключительно масло с описанным выше допуском, то его замену можно производить каждые 60-70 тысяч километров. Но, используя некачественную трансмиссионную жидкость, вы не только наносите ущерб внутренним элементам АКПП, но и существенно сокращаете интервал замены трансмиссионного масла. Также на периодичность замены масла в АКПП Мерседес GLC оказывают негативное влияние агрессивная манера вождения и технически поломки самого автомата.

Как выбрать масло в двигатель Мерседес-Бенц GLC и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.

Проверка уровня масла в автомате Мерседес GLC

Контрольного щупа у АКПП 9G-Tronic 725.0 Mercedes Benz GLC-Class попросту нет, а уровень масла в нем проверяется через контрольную пробку:

масло в автомате прогревается до 45 градусов
автомобиль ставят на ровную площадку без уклонов
селектор АКПП переводят в паркинг
контрольную пробку переводят в положение 3

После чего дают лишнему маслу покинуть автомат. А при отсутствии течи — производят доливку трансмиссионной жидкости в АКПП.

Проверка уровня масла в АКПП Mercedes

Мерседес GLC замена масла в АКПП

Замена масла в АКПП 9G-Tronic 725.0 Mercedes Benz GLC-Class частичным способом выполняется следующим образом:

Читайте также: