Замена магнита на маховике лифан
Alex_Z
Ща думаю об автономном компактном источнике питания DC 12В 25-30Вт для навигатора, света и прочей приблуды. Пока вожу в собаке маленький акк-р - не удобно (то зарядить забудешь, то на морозе быстро садится) да и на кочках его трясет так, что думаешь - ща корпус треснет и кислота польется. Приделывать генератор к движку не хочу - вес увеличится. У тебя есть соображения на этот счет? Надо такой, чтоб и в лодку надувнуху можно было взять
2 Ответ от Alex_Z 10-02-2010 10:17
Alex_Z Ща думаю об автономном компактном источнике питания DC 12В 25-30Вт для навигатора, света и прочей приблуды. Пока вожу в собаке маленький акк-р - не удобно (то зарядить забудешь, то на морозе быстро садится) да и на кочках его трясет так, что думаешь - ща корпус треснет и кислота польется. Приделывать генератор к движку не хочу - вес увеличится. У тебя есть соображения на этот счет? Надо такой, чтоб и в лодку надувнуху можно было взять
А чем катушка освещения не устраивает?
3 Ответ от Sergey 10-02-2010 10:21
Ща думаю об автономном компактном источнике питания
4 Ответ от meolan 10-02-2010 10:40
Sergey
Идея интересная, но она больше подходит для длительных автономок. Удобство пользования не очень для рыбалки подходит - время вывода на рабочий режим, необходим костер и т.д. Собака может везти и что-то помощнее
Alex_Z
Я видел посты про установку катушки и доп.полюсных магнитов. Этот источник будет привязан к собаке. Мне нужно автономный и компактный - универсальный для всех сезонов, рыбачу круглый год
5 Ответ от Константин 10-02-2010 10:44
6 Ответ от Sergey 10-02-2010 11:09
необходим костер и т.д. Собака может везти и что-то помощнее Мне нужно автономный и компактный - универсальный для всех сезонов
ДЫК! Это самое то, что Вам нужно! Элемент Пельтье + керосиновая лампа в атономном режиме (можно поставить в палатку при зимней рыбалке и будет тепло), либо элемент Пельтье и глушитель в режиме езды, вполне достаточно для подзарядки акумов в ЖПСке.
7 Ответ от Sergey 10-02-2010 11:11
А если вот такими штуками глушак облепить
Точно! Через теплопроводящую пасту КПТ.
8 Ответ от Sergey 10-02-2010 11:13
думаю об автономном компактном источнике питания
Можно динамку от велосипеда "присобачить" к мотору собаки (застабилизировав напругу). Компактно, легко и слабенькую фару потянет.
9 Ответ от Alex_Z 10-02-2010 11:16
Ну во-первых: термоЭДС - это эффект Зеебека, а не Пельтье, его знал еще Ж. Верн,когда придумывал Наутилус. Во-вторых: КПД у данного девайса ниже всякой критики, по моему эффективней носить батарейки. В-третьих нам-то носить ничего не надо - у нас источник энергии на МБ с достаточно высоким КПД - заряжай любой аккумулятор прямо на ходу. Шкура выделки не стоит. ИМХО :cool:
10 Ответ от Alex_Z 10-02-2010 11:20
Можно динамку от велосипеда "присобачить" к мотору собаки (застабилизировав напругу). Компактно, легко и слабенькую фару потянет.
Зачем динамку, если у вас уже есть магдино на порядок мощнее этой "Кружки". фара-то от чего светит? Умерьте свой творческий пыл. А еще лучше направьте его на совершенствование МБ в плане проходимости и надежности. там работы еще непочатый край! :cool: Отредактировано Alex_Z (10 февраля, 2010г. 11:24)
11 Ответ от Andrey 10-02-2010 11:21
а что, идея. А если вот такими штуками глушак облепить
40*40 дает только 1.77 вт придется залепить весь глушак, чтоб на фару хватало. Удовольствие это наверно не из дешевых. Проще прилепить генератор ватт 90, 2-3 кг веса и хватит этого за глаза. А в плюсе с аккумулятором (эдак ~ 20Ач)даст свет и в избушке не на один вечер.
12 Ответ от Sergey 10-02-2010 11:26
Зачем динамку, если у вас уже есть магдино. фара-то от чего светит?
Ни от чего не светит, поскольку на моторах Хонда не предусмотрен ни генератор, ни магдино. Только модуль зажигания. У Вас видимо Бригс или его китайский брат. Если кто скажет, где за разумные деньги купить на Хонду катушку и соответствующий маховик - буду первым покупателем. Отредактировано Sergey (10 февраля, 2010г. 11:29)
13 Ответ от Alex_Z 10-02-2010 11:32
Alex_Z Я видел посты про установку катушки и доп.полюсных магнитов. Этот источник будет привязан к собаке. Мне нужно автономный и компактный - универсальный для всех сезонов, рыбачу круглый год
Если есть фара, то катушка уже стоит. а если нет - то поставить не проблема. проще, чем городить ТЭГ
14 Ответ от Alex_Z 10-02-2010 11:38
Ни от чего не светит, поскольку на моторах Хонда не предусмотрен ни генератор, ни магдино. Только модуль зажигания. У Вас видимо Бригс или его китайский брат. Если кто скажет, где за разумные деньги купить на Хонду катушку и соответствующий маховик - буду первым покупателем. Отредактировано Sergey (Сегодня 11:29:40)
А зажигание у Вас от чего работает? Божьим промыслом? :cool: PS У меня MTR с фарой. Если кинете фотку вашего источника зажигания, то разговор будет более конкретным.
15 Ответ от Alex_Z 10-02-2010 11:59
Alex_Z написал(а): Зачем динамку, если у вас уже есть магдино. фара-то от чего светит? Ни от чего не светит, поскольку на моторах Хонда не предусмотрен ни генератор, ни магдино. Только модуль зажигания. У Вас видимо Бригс или его китайский брат. Если кто скажет, где за разумные деньги купить на Хонду катушку и соответствующий маховик - буду первым покупателем.
16 Ответ от Sergey 10-02-2010 12:00
А зажигание у Вас от чего работает? Божьим промыслом?
17 Ответ от Alex_Z 10-02-2010 12:39
Выражаясь простым языком, зажигание работает от маховика с одним магнитом снаружи и модуля, практически такого же как на бензопиле (если вопрос принципиальный, то фото завтра). Куда интересно на бензопиле можно подключить фару? Я эти моторы ремонтирую по 5 штук в день, поверьте на слово на НАСТОЯЩЕЙ Хонде выхода напряжения НЕТ. Отсюда и вопрос, как его добыть.
Чего вы мудрите?! На Хонде ничего нового не изобрели. На MTR все тоже самое. и даже на бензопиле. везде магнитопровод и катушка хошь на зажигание, хошь на освещение. Вот детали зажигания с Хонды: Катушки под номером 9 - это освещение Отредактировано Alex_Z (10 февраля, 2010г. 12:47)
18 Ответ от Sergey 10-02-2010 12:52
и даже на бензопиле. везде магнитопровод и катушка хошь на зажигание, хошь на освещение. Вот детали зажигания с Хонды:
Катушка зажигания - вещь не разборная (колпачок 17, ВВ провод 4 и сама катушка без обозначения), способна вырабатывать ТОЛЬКО искру, к ней же цепляется проводок "глушилки", в таком варианте маховик ставится БЕЗ магнитов внутри (на схеме без обозначения). Детали 9, 12, 13 и маховик 18 с магнитами внутри устанавливаются только на двигатели с эл. стартером (соотв. большие, 240 и выше). На 120, 160 и 200 Хонды таких комплектов не существует.
19 Ответ от Alex_Z 10-02-2010 13:50
Катушка зажигания - вещь не разборная (колпачок 17, ВВ провод 4 и сама катушка без обозначения), способна вырабатывать ТОЛЬКО искру, к ней же цепляется проводок "глушилки", в таком варианте маховик ставится БЕЗ магнитов внутри
Не хочется быть невежливым, но все же: для начала разберитесь с физикой - как работает бесконтактная система зажигания. Маховик "без магнитов" - это бред, простите. магнит - это источник энергии для зажигания (и для освещения тоже) и он залит в тело маховика. :cool: Катушки намотаны не на "магниты", а на магнитопроводы из мягкой стали. Напряжение на выходе будет зависеть от числа витков катушек и скорости вращения маховика. В общем рекомендую почитать литературку по теме. К стартеру, кстати, магнит в маховике не имеет никакого отношения, важен зубчатый венец. Проблеммы зажечь лампочку от бензопилы проблем в общем-то тоже нет. для тех кто учил в школе физику. так что есть шанс разориться на премиях - желающие найдутся. :cool: Отредактировано Alex_Z (11 февраля, 2010г. 13:48)
доброе время суток. хотелось бы узнать ваше мнение на мою идею ну и мало ли кому пригодится .неодимовые магниты взял с тойота приус . подпилил их по размеру и залил все это бакситкой. сегодня проточил и проверил работоспособность , крутил стартером . зажигание мб2 . генераторные катушки зажигают 12в лампочку. завтра буду пробывать установку датчика холла и пробывать болансировать . сколько лазил по форумам вихря пришел к выводу что многие годами работают с дисболансем и проблем нет
Вложения
печкин
капитан 3-го ранга
желтая книжка вихрепапы пишет,шо даже подтягивать винты крепящие магниты низзя,а не то что их снимать и переставлять
капитан 3-го ранга
сколько лазил по форумам вихря пришел к выводу что многие годами работают с дисболансем и проблем нет
С каким? гр, 10 гр, 100 гр? Внимательно посмотри мкховик снизу и увидишь заводскую балансировку в виде отверстий.
З.Ы. Поставить магниты можно, умного там ничего нет, но необходимо, как минимум, оборудование. А чем стоковое не устраивает?
андрей 1222
старшина 2ст.
андрей 1222
старшина 2ст.
я прекрасно понимаю что пишут в книге) производитель подстраховывает владельца мотора от последствий . в теории если провернуть крепежный болт на 180гр. то с стороны катушки будет торчать болт и может зацепить катушку
kav75
капитан 1-го ранга
Мне кажется, если хочется поэкспериментировать с Вихрём в направлении колдовства с маховиком, безопаснее будет обрезать юбку маховика, чтобы осталась Т-образная деталь. Т.е. оставить ступицу и верхнюю плоскость с пазом для шнура. Потом взять комплект китайского скутерного маховика+ статор, разнообразие коих великое множество. Хочешь AC, а не хочешь - DC. И поженить это всё. Отбалансировать маховик в сборе. Будет и генератор, и вероятность полёта маховика снизится ввиду снижения массы маховика. Остаётся только вопрос на счёт эффективности от снижения массы. Не будет ли мотор сильнее вибрировать? Кривошипы же у коленвала лёгкие.
капитан 3-го ранга
Остаётся только вопрос на счёт эффективности от снижения массы. Не будет ли мотор сильнее вибрировать? Кривошипы же у коленвала лёгкие.
Думается мне, при уменьшении массы маховика, пострадает устойчивая работа на холостых и малых оборотах. Возможно, набирать обороты будет резвее.
ovchinnikov 1966
капитан 1-го ранга
Думается мне, при уменьшении массы маховика, пострадает устойчивая работа на холостых и малых оборотах. Возможно, набирать обороты будет резвее.
kav75
капитан 1-го ранга
Было дело, думал о скутерном зажигании. Присматривал китайский маховик малого диаметра, чтобы можно было удалить магниты с вихрёвского, поженить с китайским, отбалансировать, и третье условие - расстояние между наружной частью скутерного и внутренней вихрёвского хватало бы для установки индукционных датчиков. Но потом началась тема про микропроцессорное зажигание и я затаился в ожидании продажи комплектов, т.к. в электронике ни бум-бум. Но.
андрей 1222
старшина 2ст.
доброе время суток. вчера отбалансировал . точнее сказать проверил и так как масса дисбаланса мизерная ни чего ни стал мудрить оставил как есть. по поводу массы маховика я думаю она не уменьшилась а наоборот увеличилась . неодимовые магниты получились похожего размера плюс вес эбоксдки . 300г разводил ну сточил и пролилось может грамм 100 ,не больше. я так предполагаю это мне повезло .сам не ожидал такого результата))
Вложения
андрей 1222
старшина 2ст.
андрей 1222
старшина 2ст.
скиньте пожалуйста вес маховика с венцом у кого есть информация или возможность так как венец снимать точно не буду для точности измерений
андрей 1222
старшина 2ст.
еще лайфхак не в тему ) может кому пригодится так как я инфо по реставрации и переделки не нашел . зделал все из нержавейки . на втулочку не хватило и пришлось из бронзы. работает отлично
Вложения
kav75
капитан 1-го ранга
андрей 1222
старшина 2ст.
наврятли он будет откидываться(( точнее точно не будет. мозгов не хватило придумать как это сделать) а родная конструкция сгнила и толком не понятно как там откидывающийся механизм работал
kav75
капитан 1-го ранга
Рабочие грани в фиксирующей скобе нужно сделать под углом, а не вертикально. Постепенно увеличивая угол, можно поймать золотую середину, когда при движении назад мотор не будет откидываться, а при бОльшей нагрузке (наезд на препятствие) откидка будет. Неоткидывающийся мотор может быть опасен.
59RUS
капитан 1-го ранга
Так точнее:
"Не откидывающийся мотор может быть опасен."
У нас большинство пользователей Вихрей и я в том числе, снимали эти фиксаторы, уничтожали "как класс".
андрей 1222
старшина 2ст.
kav75
капитан 1-го ранга
Володя, приветствую! Конечно же ты прав. Но я фиксатор не снимал, так как есть ШЗХ. При её отсутствии или не использовании реверса соглашусь, фиксатор не нужен.
Пишу я так, дабы минимизировать выползку всяких "ухарей", которые с пеной у рта начинают доказывать противоположное, невзирая на очевидность. Опыт Мотолодки По этой же причине не даю советы, а пишу, как делаю, или как бы сделал я
андрей 1222
старшина 2ст.
судя по всему вес в пол кг ни как не сказывается на работе двигателя. не где ни видел обсуждения темы что с маховиком с венцом и без венца . по разному работает двигатель. теоретически думаю изменения есть но они настолько незначительны что без тестового стенда не заметны .
Вложения
Fatman
капитан 1-го ранга
Рабочие грани в фиксирующей скобе нужно сделать под углом, а не вертикально. Постепенно увеличивая угол, можно поймать золотую середину, когда при движении назад мотор не будет откидываться, а при бОльшей нагрузке (наезд на препятствие) откидка будет. Неоткидывающийся мотор может быть опасен.
kav75
капитан 1-го ранга
Очень правильный вопрос!
В некоторых есть ломающийся штифт, остальные - лотерея.
Друган мой на Спиннинглайне 470 с Хондой 80 на моих глазах два раза ловил песчаные мели. Лодка резко тормозила, клевала носом, а он прилипал к штурвалу. Слава Богу, ничего не выломало, только перо отшлифовалось. Неизвестно, что бы произошло, поймай в песке брёвнышко.
Fatman
капитан 1-го ранга
Вот и подумай надо ли удобство в виде гидравлики. В моих условиях лучше электротрим и возможность откидки. ОПАСНООО!!))
kav75
капитан 1-го ранга
Есть выход - отдельный трим.
У меня тоже мотор без трима, но всё равно к берегу подхожу пердячим сапом. Если иду не рядом с фарватером, то тоже осторожно, с включенным эхолотом. Либо вслед за "сусаниным" В 2017-м за 200 метров сломал два вихрёвских винта. Один как раз по песку, словил единственный в округе камень. Поменял винт, пополз к фарватеру. Метров за 30-40 дал по газам и в метрах 10-ти от судового хода словил гравийную отмель, причём такое ощущение, что именно в этом месте взяли и выгрузили БелАЗ гравия. Рядом глубина 2-3 метра. В обоих случаях мотор откидывался с характерным ударчиком срыва фиксатора откидки с места.
В общем тогда день был не мой, упустил ещё щуку и сломал спиннинг.
Вот и я об этом же. Магниты приклеены к корпусу маховика и стоит только незначительно деформировать (выравнять) диаметр, лопнет, или просто отвалится, какой ни будь магнит.
ovchinnikov 1966
капитан 1-го ранга
Пару недель назад развлекались-оторвало магнит. Найти маховик не удалось-МЕрк 35 древний. Распечатали кондуктор на 3D,уст. неодим. магниты и залили смолой. Осталось проточить-удалить лишнею смолу по торцу заливки Если кто помнит , на Волгаре также поступили.
Вложения
старшина 2ст.
Прошу совета, не знаю как поступить, есть два вида намоток, 3-фазы, 1 фаза с опорной обмоткой. По 1 фазной вроде определился, мотаем 4 катушки питающие, 2 - опопрные, мотаем с изменением направления намотки обмоток.
Теперь по схеме статора, 9 полюсов, 3 из них питающая обмотка зажигание АС CDI, 6 обмоток генератор, ну и собственно как мотать 3 фазы на 2 полюсах статора - в одну сторону или измение направления намотки.
Может посмотреть магниты для начала север, юг?
Можно намотать на 6 полюсов одну обмотку с изменением направления намотки и поставить обычный шунтирующий стабилизатор на тиристорах.
Вложения
контр-адмирал
Женя, так. А какое ты хочешь сделать зажигание?
Лично я буду поступать так. Никакие штатные обмотки трогать не буду. Они все будут заряжать аккумулятор и обеспечивать бортовую сеть. Зажигание - батарейное одноканальное. От ВАЗ-2108 коммутатор и двухвыводная катушка. С одним датчиком BS5-. и ВАЗовским пучком проводов. То есть всё так, как я делал на моторе, что на видео. Всё отлично работает. Чего тут мудрить и с перемоткой обмоток заморачиваться? Или у тебя задача - чтобы не было аккумулятора?
старшина 2ст.
Женя, так. А какое ты хочешь сделать зажигание?
Лично я буду поступать так. Никакие штатные обмотки трогать не буду. Они все будут заряжать аккумулятор и обеспечивать бортовую сеть. Зажигание - батарейное одноканальное. От ВАЗ-2108 коммутатор и двухвыводная катушка. С одним датчиком BS5-. и ВАЗовским пучком проводов. То есть всё так, как я делал на моторе, что на видео. Всё отлично работает. Чего тут мудрить и с перемоткой обмоток заморачиваться? Или у тебя задача - чтобы не было аккумулятора?
Хочется иметь резервную, хотя она будет наверное основной, независимую от аккумулятора, дернул шнур и в путь, потому и возник вопрос.
старшина 2ст.
Сегодня был у токаря, вроде все пока нравится, начал перематывать статор, провод был 0,8 мм, перемотал 1,3 мм, сейчас мотаю зажигание, 0,13 мм.
Вложения
старшина 2ст.
старшина 2ст.
Сергей Б
капитан 1-го ранга
старшина 2ст.
Вложения
контр-адмирал
Женя, а скажи пожалуйста, есть ли возможность поступить следующим образом:
Проточить наружный диаметр китайского маховика максимально, оставив его толщину около 1 мм. Предварительно выкрутив шесть винтов. Там же вроде на клею, пластмасски попадать не должны. Затем проточить внутреннюю часть вихрёвского маховика по полученному наружному китайскому. Вставить один в другой. По месту отметить отверстия под винты. Удалить китайский маховик, просверлить шесть отверстий в вихрёвском, и вкрутить винты уже с наружной стороны вихрёвского маховика. Можно сделать им потайные головки, а можно и не делать, на болты поставить. Ну будут шляпки над венцом маховика - не проблема.
Такой вариант реален?
старшина 2ст.
Вся проблема с проточкой под веревку на вихревском маховике. Сейчас порядка 7 мм для того чтобы утопить китайский маховик в маховик Вихря, но, это размер как раз ступеньки которая не дает слететь башке, если точить далее то располовиним маховик из-за проточки под веревку. Болты на данный момент упираются в венец.
Тоже про это думал, но проточка все испортила!
Пластмаски выпадают, магниты приклеены.
1.Соленоид : медный провод квадратного сечения 9 x 3 около 100 витков (от совкового сварочника).
2.Очень массивный магнитопровод: из всего под руку попавшегося(замкнутый).
3.Правило правой руки и элементарные знания в области физики школьного курса.
4. С расположением в контуре магнитопровода заранее открученого от маховика магнита прийдется немного поиграть, дабы домены крутнулись в нужное направление.
Никого ни к чему не призываю, и не навязываю, но до процедуры магнит не мог поднять даже лезвия от концелярского ножа, после, держал массивный напильник с алюминиевой ручкой.
Deningener
матрос
Сергей Б
капитан 1-го ранга
Alexey_8989
капитан 3-го ранга
не в обиду. но чет пиз**дунцом попахивает. П. С магниты снимать с маховика нельзя КАТЕГОРИЧЕСКИ, КАКОЕ ПОЛЕ БЫЛО У МАГНИТА И КАК ТЫ ЕГО ОПРЕДИЛ. ну такое. Что куда и как мотал? как направление определил обмотки провода, куда сварку подкинул?
Deningener
матрос
не в обиду. но чет пиз**дунцом попахивает. П. С магниты снимать с маховика нельзя КАТЕГОРИЧЕСКИ, КАКОЕ ПОЛЕ БЫЛО У МАГНИТА И КАК ТЫ ЕГО ОПРЕДИЛ. ну такое. Что куда и как мотал? как направление определил обмотки провода, куда сварку подкинул?
Deningener
матрос
Магнит не снимал, он уже был оторван и болтался на одном винте. Соленоид не мотал, взял готовый. Посмотреть вложение 211988
Deningener
матрос
Полюса на маховика не определял, "заряжал" до тех пор, пока он не стал прилипать к соседним и отталкиваться от противоположного.
Deningener
матрос
танкист
капитан 1-го ранга
Полюса на маховика не определял, "заряжал" до тех пор, пока он не стал прилипать к соседним и отталкиваться от противоположного.
Простое и правильное решение. Молодец!
В индукторе такого большого диаметра, разумеется не достаточно магнитного поля, для полного насыщения магнита, да и ток сварочного аппарата, маловат для этого.
Тем не менее, магнит набрал поле и это однозначно лучше, чем полностью разряженный магнит.
В общем, в действительности всё просто, когда есть понимание того, как это устроено и как работает!
Deningener
матрос
танкист
капитан 1-го ранга
Он не должен намагничиваться, ибо это трансформаторная сталь и его задача передавать магнитное поле с магнита на сердечник. Просто собирайте всё обратно на латунные винты и проследите что бы они не выступали за границу плоскости башмака. Иначе можно повредить сердечники с катушками.
Deningener
матрос
Он не должен намагничиваться, ибо это трансформаторная сталь и его задача передавать магнитное поле с магнита на сердечник. Просто собирайте всё обратно на латунные винты и проследите что бы они не выступали за границу плоскости башмака. Иначе можно повредить сердечники с катушками.
Deningener
матрос
Первый запуск после 10 лет в разный ящиках.
SergHS5
мичман
Первый запуск после 10 лет в разный ящиках.
Deningener
матрос
Сергей Б
капитан 1-го ранга
Вот интересно, на заводе магниты намагничиваются из расплава, форма с расплавленным металлом помещается в магнитное поле, такая намагниченность держится 20-40 лет, иногда больше.
Сколько лет держится импульсное намагничивание, ведь при таком способе намагничивается только поверхность, внутрь магнитное поле не проникает.
Если размагниченный магнит подержать в магнитном поле скажем сутки или неделю, что нибудь изменится ?
танкист
капитан 1-го ранга
Медь слабовата, но с фиксатором резьбы, думаю удержит башмак.
А что у вас в городе нет нержавеющего крепежа? Он в сети ЦСК распространен.
Нержавейка крепкая, пойдет!
танкист
капитан 1-го ранга
Вот интересно, на заводе магниты намагничиваются из расплава, форма с расплавленным металлом помещается в магнитное поле, такая намагниченность держится 20-40 лет, иногда больше.
Сколько лет держится импульсное намагничивание, ведь при таком способе намагничивается только поверхность, внутрь магнитное поле не проникает.
Если размагниченный магнит подержать в магнитном поле скажем сутки или неделю, что нибудь изменится ?
yoric
капитан 1-го ранга
танкист
капитан 1-го ранга
Маленький совет. В соединении башмака и магнита со временем появляется ржавчина. Она служит воздушной "прокладкой" которая снижает передачу магнитного поля от магнита на башмак.
Надо устранять этот дефект. Лучший способ химический. То есть преобразователь ржавчины.
танкист
капитан 1-го ранга
Все домены в магните, это одна команда игроков. Поле намагничивания, проникает во все тело магнита, выстраивая все домены в одну цепочку.
Нет ни какого поверхностного слоя и поверхностного намагничивания.
Сергей Б
капитан 1-го ранга
Андрей, откуда такое категоричное заявление ?
Почему на часовой механизм в железном корпусе не действует магнитное поле ?
Причём не имеет значения сплошная железяка или с полостью внутри.
yoric
капитан 1-го ранга
Как это не действует, очень даже действует. На АТС раньше, когда они были электромагнитные, с часами лучше не заходи))
танкист
капитан 1-го ранга
Железный корпус и сплав ALNIKO из которого сделаны магниты на Вихре, Нептуне, Привете- это не одно и то же.
Изготавливаются на основе сплава Al-Ni-Co-Fe. По сравнению с ферритовыми магнитами имеют гораздо большее значение индукции насыщения и, соответственно, остаточной индукции. Хотя коэрцитивная сила магнитов системы ЮНДК значительно меньше, чем у ферритов, магнитнная энергия их выше и произведение (ВН) макс достигает у лучших марок значений 60-70 кДж/м³. К преимуществам магнитов ЮНДК можно отнести высокую температурную стабильность в интервале температур до 550°С. По сравнению с магнитами из SmCo магниты ЮНДК более дёшевы.
Изготавливаются магниты ЮНДК методом литья из расплава, основным компонентом которого является железо. При этом, если охлаждение расплава идет равномерно со всех сторон, то образуется равноосная кристаллическая структура,если охлаждение идет с одной стороны (литьё на охлаждаемую подложку) образуется столбчатая структура. Направленность структуры позволяет повысить индукцию насыщения в направлении роста кристаллов и ,соответственно, уровень магнитной энергии. Высококоэрцитивное состояние сплавов ЮНДК достигается специальной термообработкой отлитых изделий : нагревом до температуры 1210-1280 ˚С, последующим охлаждением с определённой скоростью до температуры 770 - 815 ˚С, выдержкой при этой температуре в магнитном поле напряжённостью 200 -280 кА/м для наведения магнитной анизотропии; дальнейшим охлаждением до температуры 600 - 670 ˚С и выдержкой при последней в течении 2-20 часов. Именно в этот период и происходит образование структуры с высокой коэрцитивной силой,так называемый спинодальный распад. Конкретные режимы охлаждения и отпуска зависят от состава сплава.
Типичное содержание компонентов в сплавах с высокими магнитными свойствами изменяется в следующих пределах: Аl -7-10%, Ni — 12 -15 %, Cu -3-4%, Co -18 -40%. Чем больше Со , тем выше индукция насыщения и магнитная энергия сплава. Добавка Ti от 2 до 8% и Nb порядка 1% способствуют получению большей коэрцитивной силы.Добавка Si в количестве 0,5 -1 % обеспечивает изотропию магнитных свойств.
Сергей Б
капитан 1-го ранга
Дык всё правильно, об этом я и говорю, магнит намагничивается по всему объёму под воздействием высокой температуры, в процессе кристаллизации. После того как он размагнитился, его никто не нагревает при намагничивании, и намагничивается только поверхностный слой.
Магнит маховика подает электрический заряд на катушку зажигания, что, в свою очередь, зажигает свечу в маленьком двигателе. Если магнит утратил свои магнитные свойства или ослабнет, маленький двигатель может не запуститься или работать неправильно. Снятие и замена магнитов на маховике требует определенного процесса, чтобы убедиться, что они заменены в правильной конфигурации. Если маркировка аккуратно и пристальное внимание уделяется правильному размещению магнитов, их можно заменить, не приводя двигатель к механику.
Шаг 1
Снимите болты в верхней части небольшого двигателя, в котором находится механизм пускового механизма с помощью ключа соответствующего размера. Отложите болты и корпус в сторону, чтобы детали не потерялись.
Шаг 2
Вращайте маховик, чтобы проверить и пометить магниты. Магнит должен быть на противоположной стороне от того места, где находится магнит при тестировании. Магнит также называют катушкой, потому что он обмотан проволокой. Он расположен на одной стороне маховика, поэтому, когда он вращается и магниты проходят через него, генерируется заряд, который затем передается на свечу зажигания. Убедитесь, что магнит, который вы тестируете, повернут в сторону от магнита во время тестирования. Прижмите отвертку к магниту, если магнит затягивает отвертку, магнит в порядке. Если он кажется слабым или не затягивает отвертку, необходимо заменить магнит.
Шаг 3
Пометьте магниты на маховике, пометив их в том положении, в котором они находятся, небольшим кусочком липкой ленты на маховике. Вы можете проверить положение магнитов, используя другой маленький керамический магнит. Если магнит отталкивается, маркируйте магнит маховика R, и, если он притягивается, маркируйте магнит маховика А. Это будет отличать вас от того, в каком положении магнит должен быть заменен. Просто убедитесь, что вы помните, какое обозначение привлекает, что является отталкиваются.
Шаг 4
Снимите магниты маховика, оторвав их от маховика или отвинтив крепления, на разных маховиках двигателя имеются разные конфигурации. Тщательно очистите маховик, чтобы удалить остатки клея или мусор.
Шаг 5
Нанесите двухкомпонентный эпоксидный или сверхпрочный клей, такой как клей Gorilla, в соответствии с инструкциями производителя, на маховик и / или поверхность магнита. Установите сменные магниты. Позвольте клею вылечить.
Шаг 6
Замените корпус узла запуска тяги косилки над маховиком с оригинальными болтами.
Читайте также: