Замена направляющих суппорта тойота камри
16 113
Чем смазывать направляющие передних тормозов?
Всем доброго времени!
Подскажите, вообщем заморочился я со смазкой передних тормозов, а конкретнее-направляющих.. Вот только там нужно ТРИ вида смазки, для направляющих, для резинок и еще для чего-то..
Проведите плиз ликбез, чем смазывать направляющие передних тормозов?
7 0
210 76
разорись на оригинальный 100гр тюбик смазки для направляющих и спи спокойно.Номер при заказе 08887-01206. Для смазки противоскиповых пластин и посадочных мест в суппорте торм колодок используй любую жаростойкую смазку .Например медную от ликви моли (kupfer-paste). арт №7579
Пользователь сказал cпасибо:
16 113
То-есть этой смазкой смазывать только направляющие и все??
Пользователь сказал cпасибо:
210 76
Я разве не точно выразился? Этой смазкой только напрявляющие.Любой другой жаропрочной все остальное.Просто ликви моли меня устраивает по цене качеству и не более.А вот в направляющих производителем забита именно эта смазка.Как она оставшаяся будет деградировать с другой, одному богу известно.Учитывая, что диагностировать и добавлять смазку в направляющие не часто, то большая цена оригинала нивелируется. Зато спать спокойно будете.
Пользователь сказал cпасибо:
25 6
+1
Использую такую смазку с медью раз в пол года при смене колес зима - лето. Не пригорает и смазывает хорошо.
13 0
Возми Slipkote-220R силиконовая, мазать можно все. Сам пользуюсь. Цена около 900 рэ 90 грамм. Почитай о ней отзывы хорошие.
Пользователь сказал cпасибо:
16 8
Да по ссылке сверху 08887-01206 розовой можно и нужно мазать направляющие суппортов. Хорошая, ей же все манжеты, пыльники и сальники при переборке суппортов. Для противоскрипных пластин нудна другая смазка тугая белая упаковка в два раза меньше.
94 53
Переборка супортов
Всем здрасте, собираюсь вобщем до холодов заняться переборкой супортов, еще с прошлого года не приведен в действие приговор о замене направляющих задних супортов, решил в этом году провести профилактику всем 4м супортам. ремкомплекты решил не покупать а собрать самому, вроде дешевле выходит и всё оригинал. вот мой список, подскажите может чего забыл ли лишнего написал)
Toyota 90522-76002 Кольцо суппорта тормозного переднего 4шт. 98,05 392,20
Toyota 90105-08164 Болт направляющей тормозного суппорта переднего 4шт. 61,79 247,16
Toyota 47775-50010 Пыльник направляющей суппорта 4шт. 65,00 260,00
Toyota 47715-22070 Направляющая суппорта 4шт. 343,19 1 372,76
Итого:2 272,12 Р
Ценник экзистовский по состоянию на сегодня.
З.Ы. то что добавить смазку ТОЙОТОВСКУЮ. знаю)))
170 137
ты же вроде пишешь, что хочешь все 4 суппорта тряхнуть, а купил все только для передних. или я что то не догнал?
а колодки и диски в норме?
1,246 342
Да, зачем вам всего по 4 штуки? :)
кольцо - 90522-76002 - надо 2 шт. И если пыльники поршней менять не будете, то они не нужны.
направляющих надо
47715-22070 (NO.1) - 2шт.
47715-33050 (NO.2)- 2шт.
Вот болтов и пыльников направляющих да, 4 штуки надо.
И это всё для передних тормозов
30 8
Да, зачем вам всего по 4 штуки? :)
кольцо - 90522-76002 - надо 2 шт. И если пыльники поршней менять не будете, то они не нужны.
направляющих надо
47715-22070 (NO.1) - 2шт.
47715-33050 (NO.2)- 2шт.
Вот болтов и пыльников направляющих да, 4 штуки надо.
И это всё для передних тормозов
1,246 342
ну надо ещё то же самое, только на задние :) вы же на жапанкетсе всё это нашли? там надо задний суппорт выбрать.
30 8
Короче разобрал супорта все смазал и собрал обратно))))
- направляющие с левой стороны, на них было несколько кусочков не понятно чего и воняет ужас. отполировал наждаком смазал смазкой всунул обратно
направляющие задних супортов без кусочков гавнеца но тоже запах ужас)))отполировал смазал всунул обратно
Диски задние по 10мм
Передние по 26мм
Когда менялись понятия не имею, но я уже 80 тыщ проездил
Колодки перед лев по 6мм
Перед прав 6мм и 4мм . Почему износ неравномерный. Одна колодка прям как будто надгрызаная по краям, жаль затупил не сфотал
Задние по 8мм
Колодкам по 70 тыщ.
Засим, купленный комплект новых задних колодок отправляется на балкон)))ждать своего часа, пока задние не сотрутся хотя бы до 4х. т.е. до весны скорее всего)))
А вот передние надо бы менять уже. наверное.
Минимальный допук кажется 4мм?или я не прав
Еперный балет я кажется с правой стороны направляющие местами перепутал. надо поменять или ничего страшного? Там просто на одной прорезь есть на второй нет.
29 5
Короче разобрал супорта все смазал и собрал обратно))))
- направляющие с левой стороны, на них было несколько кусочков не понятно чего и воняет ужас. отполировал наждаком смазал смазкой всунул обратно
направляющие задних супортов без кусочков гавнеца но тоже запах ужас)))отполировал смазал всунул обратно
Диски задние по 10мм
Передние по 26мм
Когда менялись понятия не имею, но я уже 80 тыщ проездил
Колодки перед лев по 6мм
Перед прав 6мм и 4мм . Почему износ неравномерный. Одна колодка прям как будто надгрызаная по краям, жаль затупил не сфотал
Задние по 8мм
Колодкам по 70 тыщ.
Засим, купленный комплект новых задних колодок отправляется на балкон)))ждать своего часа, пока задние не сотрутся хотя бы до 4х. т.е. до весны скорее всего)))
А вот передние надо бы менять уже. наверное.
Минимальный допук кажется 4мм?или я не прав
Еперный балет я кажется с правой стороны направляющие местами перепутал. надо поменять или ничего страшного? Там просто на одной прорезь есть на второй нет.
Разный износ колодок говорит о неправильной работе поршня в суппорте. Было такое на заду. Когда разобрал, то увидел поверхность поршня в суппорте с каким-то непонятным налётом, грязюка какая-то прикипевшая. Полирнул поршень(как и направляющие втулки) на войлочном кругу и установил всё обратно(смазки фирмовой не было, чем-то другим направляющие смазал). Потом износ стал равномерным.
ПыСы: раз занялся тормозами, то я бы и жидкость ещё поменял.
Переборка супортов
Всем здрасте, собираюсь вобщем до холодов заняться переборкой супортов, еще с прошлого года не приведен в действие приговор о замене направляющих задних супортов, решил в этом году провести профилактику всем 4м супортам. ремкомплекты решил не покупать а собрать самому, вроде дешевле выходит и всё оригинал. вот мой список, подскажите может чего забыл ли лишнего написал)
Toyota 90522-76002 Кольцо суппорта тормозного переднего 4шт. 98,05 392,20
Toyota 90105-08164 Болт направляющей тормозного суппорта переднего 4шт. 61,79 247,16
Toyota 47775-50010 Пыльник направляющей суппорта 4шт. 65,00 260,00
Toyota 47715-22070 Направляющая суппорта 4шт. 343,19 1 372,76
Итого:2 272,12 Р
Ценник экзистовский по состоянию на сегодня.
З.Ы. то что добавить смазку ТОЙОТОВСКУЮ. знаю)))
170 137
ты же вроде пишешь, что хочешь все 4 суппорта тряхнуть, а купил все только для передних. или я что то не догнал?
а колодки и диски в норме?
1,246 342
Да, зачем вам всего по 4 штуки? :)
кольцо - 90522-76002 - надо 2 шт. И если пыльники поршней менять не будете, то они не нужны.
направляющих надо
47715-22070 (NO.1) - 2шт.
47715-33050 (NO.2)- 2шт.
Вот болтов и пыльников направляющих да, 4 штуки надо.
И это всё для передних тормозов
30 8
Да, зачем вам всего по 4 штуки? :)
кольцо - 90522-76002 - надо 2 шт. И если пыльники поршней менять не будете, то они не нужны.
направляющих надо
47715-22070 (NO.1) - 2шт.
47715-33050 (NO.2)- 2шт.
Вот болтов и пыльников направляющих да, 4 штуки надо.
И это всё для передних тормозов
1,246 342
ну надо ещё то же самое, только на задние :) вы же на жапанкетсе всё это нашли? там надо задний суппорт выбрать.
30 8
Короче разобрал супорта все смазал и собрал обратно))))
- направляющие с левой стороны, на них было несколько кусочков не понятно чего и воняет ужас. отполировал наждаком смазал смазкой всунул обратно
направляющие задних супортов без кусочков гавнеца но тоже запах ужас)))отполировал смазал всунул обратно
Диски задние по 10мм
Передние по 26мм
Когда менялись понятия не имею, но я уже 80 тыщ проездил
Колодки перед лев по 6мм
Перед прав 6мм и 4мм . Почему износ неравномерный. Одна колодка прям как будто надгрызаная по краям, жаль затупил не сфотал
Задние по 8мм
Колодкам по 70 тыщ.
Засим, купленный комплект новых задних колодок отправляется на балкон)))ждать своего часа, пока задние не сотрутся хотя бы до 4х. т.е. до весны скорее всего)))
А вот передние надо бы менять уже. наверное.
Минимальный допук кажется 4мм?или я не прав
Еперный балет я кажется с правой стороны направляющие местами перепутал. надо поменять или ничего страшного? Там просто на одной прорезь есть на второй нет.
29 5
Короче разобрал супорта все смазал и собрал обратно))))
- направляющие с левой стороны, на них было несколько кусочков не понятно чего и воняет ужас. отполировал наждаком смазал смазкой всунул обратно
направляющие задних супортов без кусочков гавнеца но тоже запах ужас)))отполировал смазал всунул обратно
Диски задние по 10мм
Передние по 26мм
Когда менялись понятия не имею, но я уже 80 тыщ проездил
Колодки перед лев по 6мм
Перед прав 6мм и 4мм . Почему износ неравномерный. Одна колодка прям как будто надгрызаная по краям, жаль затупил не сфотал
Задние по 8мм
Колодкам по 70 тыщ.
Засим, купленный комплект новых задних колодок отправляется на балкон)))ждать своего часа, пока задние не сотрутся хотя бы до 4х. т.е. до весны скорее всего)))
А вот передние надо бы менять уже. наверное.
Минимальный допук кажется 4мм?или я не прав
Еперный балет я кажется с правой стороны направляющие местами перепутал. надо поменять или ничего страшного? Там просто на одной прорезь есть на второй нет.
Разный износ колодок говорит о неправильной работе поршня в суппорте. Было такое на заду. Когда разобрал, то увидел поверхность поршня в суппорте с каким-то непонятным налётом, грязюка какая-то прикипевшая. Полирнул поршень(как и направляющие втулки) на войлочном кругу и установил всё обратно(смазки фирмовой не было, чем-то другим направляющие смазал). Потом износ стал равномерным.
ПыСы: раз занялся тормозами, то я бы и жидкость ещё поменял.
При достижении минимально допустимой толщины накладок индикатор износа при торможении соприкасается с тормозным диском, вызывая скрип, сигнализирующий о наступлении предельного износа накладок тормозных колодок
Замена тормозных колодок задних колес
Тормозные колодки нужно заменять только комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону)
Подготавливаем автомобиль и проверяем уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра
Если уровень приближается к отметке MAX, нужно откачать часть жидкости (медицинским шприцом или резиновой грушей), после замены изношенных колодок уровень поднимется
Снимаем заднее колесо со стороны заменяемых колодок
Вставляем большую отвертку между наружной тормозной колодкой и суппортом, сдвигаем суппорт наружу, утопив тем самым поршень в рабочий цилиндр
Выкручиваем болт крепления нижнего направляющего пальца суппорта, удерживая палец от проворачивания вторым ключом
Поднимаем суппорт вверх
Снимаем с направляющей колодок наружную и внутреннюю тормозные колодки
Вынимаем обе опорные пластины колодок
Проверяем состояние защитных резиновых чехлов, направляющих пальцев и перемещение суппорта относительно направляющей тормозных колодок
Если перемещение затруднено, смазываем консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта, для этого:
Извлекаем направляющий палец и смазываем его консистентной смазкой
Закладываем смазку в защитный чехол пальца
Таким же образом смазываем второй палец и чехол. Заменяем защитные чехлы, если они порваны, затвердели, деформированы
Устанавливаем опорные пластины тормозных накладок и наносим на их поверхность консистентную смазку
Устанавливаем тормозные колодки тормозного механизма в обратном порядке
Чтобы исключить самоотворачивание болтов крепления направляющих пальцев суппорта, смазываем их резьбу перед установкой анаэробным фиксатором резьбы
Нажимаем несколько раз на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к диску
Проверяем и при необходимости восстанавливаем уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра
Таким же образом заменяем тормозные колодки с другой стороны автомобиля
Замена суппорта тормозного механизма заднего колеса
Снимаем колесо со стороны заменяемого суппорта
Ослабляем затяжку двух болтов крепления направляющей колодок к поворотному кулаку
Выкручиваем болт-штуцер и отсоединяем от суппорта тормозной шланг
Подставляем емкость для слива из шланга и цилиндра остаток тормозной жидкости
Окончательно выкручиваем два болта крепления направляющей колодок к поворотному кулаку и снимаем суппорт в сборе
Устанавливаем суппорт в обратном порядке
Перед установкой болтов крепления направляющей колодок к поворотному кулаку наносим на резьбу анаэробный фиксатор резьбы
При установке тормозного шланга алюминиевые шайбы заменяем
После установки восстанавливаем уровень тормозной жидкости и прокачиваем гидропривод тормозов
Ремонт суппорта заднего колеса
Снимаем левое переднее колесо
Ослабляем затяжку болта-штуцера крепления тормозного шланга к суппорту
Выкручиваем два болта крепления суппорта к направляющей колодок
Окончательно выкручиваем болт-штуцер крепления тормозного шланга и снимаем суппорт с автомобиля
Понемногу подавая сжатый воздух через отверстие для подачи тормозной жидкости, выдвигаем поршень из цилиндра, но не полностью
Поддеваем отверткой аккуратно, чтобы не порвать защитный чехол, снимаем стопорное кольцо
Вынимаем поршень из цилиндра
Аккуратно, чтобы не повредить зеркало цилиндра, вынимаем уплотнительное кольцо
Осматриваем внимательно зеркало цилиндра и поршня. При обнаружении на них следов износа, повреждений или сильного корродирования заменяем цилиндр и поршень
Заменяем уплотнительное кольцо, независимо от его состояния
Устанавливаем в проточку новое уплотнительное кольцо, предварительно смазав его, свежей тормозной жидкостью
Вставляем кромку защитного колпака в проточку поршня
Смазываем тормозной жидкостью зеркало цилиндра и рабочую поверхность поршня
Вставляем поршень в цилиндр и устанавливаем наружную кромку защитного колпака в проточку цилиндра
Устанавливаем стопорное кольцо
Устанавливаем суппорт в обратном порядке, как описано выше
Замена тормозного диска задних колес
Если на рабочей поверхности диска имеются задиры, глубокие риски или другие дефекты, увеличивающих износ тормозных колодок и уменьшение эффективности торможения, а также в случае повышенного бокового биения, вызывающего вибрации при торможении, заменяем диск
Конечно, можно проточить диск и прошлифовать с обеих сторон на одинаковую глубину, но после обработки толщина диска должна быть не меньше минимально допустимой
Минимально допустимая толщина тормозного диска заднего колеса – 8,5 мм. Если толщина одного из дисков меньше указанной, заменяем оба диска
При замене тормозных дисков нужно обязательно заменить тормозные колодки
Снимаем колесо со стороны заменяемого диска
Снимаем автомобиль со стояночного тормоза
Снимаем суппорт в сборе, как указано выше, но не отсоединяем от него тормозной шланг
Закрепляем суппорт к амортизаторной стойке проволокой или крючком, не допуская скручивание шланга
Снимаем тормозной диск со шпилек ступицы
Если диск снимается с трудом, сводим колодки механизма стояночного тормоза
Если диск не снимается усилием рук, вкручиваем два болта М8 в резьбовые отверстия диска и, равномерно закручивая их, спрессовываем диск со ступицы
Устанавливаем детали в обратном порядке
Перед установкой диска тщательно очищаем привалочные поверхности ступицы и диска от ржавчины и окалины
Если устанавливаем прежний диск, удаляем напильником буртики на рабочих поверхностях диска, образовавшиеся в результате износа диска с обеих сторон
Таким же образом снимаем и устанавливаем диск на другой стороне автомобиля
Ремонт механизма тормозов передних колес Toyota Camry
СНЯТИЕ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
При замене тормозных колодок всегда меняйте внутренние прокладки, наружные прокладки и крышки прокладок в комплекте
Слейте тормозную жидкость.
Снимите переднее колесо и временно закрепите колесный диск двумя гайками.
Отверните болт и отсоедините кронштейн тормозного шланга.
Придерживая направляющие пальцы, открутите болты крепления суппорта (рис. 1).
Поднимите суппорт и закрепите его проволокой.
Снимите две антискрипные пружины, две тормозные колодки, две антискрипные прокладки, удерживающие пластинчатые вкладыши (рис. 2).
С помощью отвертки с тонким жалом снимите индикаторы износа колодок (рис. 3).
Извлеките из суппорта направляющие пальцы (рис. 4).
С помощью отвертки с тонким жалом снимите уплотнительные кольца с направляющих пальцев (рис. 5).
Снимая уплотнение, не повредите корпус направляющего пальца.
Открутите крепежные болты корпуса суппорта и снимите суппорт (рис. 6).
Удерживая суппорт в тисках с мягкими губками, с помощью отвертки и молотка снимите пыльники направляющих пальцев (рис. 7).
Используя отвертку, снимите пружинное кольцо чехла тормозного цилиндра и чехол (рис. 8).
Поместите ветошь между поршнем и цилиндром.
Используя сжатый воздух, удалите поршень из цилиндра (рис. 9)
Используя отвертку, снимите сальник (рис. 10).
ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Измерьте толщину накладок тормозных колодок линейкой (рис. 11).
Стандартная толщина: 12 мм.
Минимальная толщина: 1,0 мм.
ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОГО ДИСКА И КОМПОНЕНТОВ ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА
Проверьте, нет ли коррозии, износа и повреждения на внутренних стенках цилиндра.
При необходимости замените корпус цилиндра.
Незначительные изъяны, вызванные коррозией или посторонними частицами, можно устранить шлифовкой поверхности мелкой наждачной шкуркой.
При необходимости замените корпус цилиндра.
Проверьте, нет ли износа, трещин и повреждения.
При необходимости замените соответствующий компонент.
Проверьте, нет ли коррозии, износа и повреждения на поверхности поршня.
При необходимости замените соответствующий компонент.
Проверьте, нет ли коррозии, износа и повреждения на направляющем пальце и пыльнике направляющего пальца.
При необходимости замените соответствующий компонент.
Проверьте, нет ли неравномерного износа, трещин и серьезных повреждений на поверхности тормозного диска.
ИЗМЕРЕНИЕ ТОЛЩИНЫ ТОРМОЗНОГО ДИСКА
С помощью микрометра измерьте толщину тормозного диска (рис. 12).
Стандартная толщина: 28 мм
Минимальная толщина: 26 мм
Замените диск, если толщина диска меньше минимально допустимой.
ИЗМЕРЕНИЕ БИЕНИЯ ТОРМОЗНОГО ДИСКА
Нанесите метки на тормозной диск и втулку оси ступицы колеса (рис. 13).
Закрепите тормозной диск на ступице колеса при помощи колесных гаек (в 2 местах или более).
Проверьте биение индикатором (рис. 14).
Точка измерения: на расстоянии 10 мм от наружной кромки диска. максимальное биение: 0,05 мм или менее.
Перед проведением измерения убедитесь, что осевой люфт равен 0 мм.
Если биение значительное, отыщите точку минимального биения, последовательно смещая положение установки тормозного диска на ступице на одно отверстие.
Нанесите литиевую смазку для резины на уплотнения поршня и установите их в корпус цилиндра (рис. 15).
При установке не применяйте слишком большое усилие, чтобы не повредить детали.
Установите пружинное кольцо чехла тормозного цилиндра и чехол (рис. 16).
С помощью торцевого ключа (19мм) и молотка установите пыльники направляющих пальцев (рис. 17).
Предварительно смажьте пыльники литиевой смазкой.
Установите корпус тормозного цилиндра на тормозной диск и затяните крепежные болты. Момент затяжки: 107 Нм.
Установите направляющие пальцы.
Установите тормозные колодки.
Установите суппорт. Затяните крепежные болты. Момент затяжки: 34 Нм.
Установите тормозной шланг и затяните гайку крепления. Момент затяжки: 29 Нм.
Читайте также: