Замена лямбды 2az fe
Буквально полгода назад я уже делал фотоотчет о чистке лямбда-зонда на примере Toyota Allion 1.8 (1 ZZ - FE ), тогда эта процедура дала ощутимый положительный результат (см. здесь). Сегодня решили провести такую же чистку лямбды на Toyota Harrier 240 G со следующими характеристиками:
Ни каких симптомов и поводов для чистки не было, просто принял решение провести чистку для профилактики. Однако изначально после покупки данного авто замечался повышенный расход топлива – до 16 литров по городу.
Если у вас есть съемник для лямба-зонда, то процедура её снятия не составит большого труда, в моем же случае специального съемника не было, поэтому мне пришлось немного попотеть. Процедура снятия без съемника такая:
Первое что нам необходимо сделать – это снять кожух защитный выпускного коллекторa (алюминиевая крышка), который крепится на три болта и одну шпильку. Зачем японцы воткнули шпильку вместо болта для меня до сих пор остается загадкой, к тому же она усложняет процесс снятия кожуха. Откручиваем три болта и одну гайку:
После того как мы открутили три болта и одну гайку, необходимо снять кожух, но не все так просто, т.к. слева мешает кронштейн, снизу мешает лямбда, справа торчащая шпилька. Я решил снять кронштейн опоры двигателя, т.к. не было под рукой подходящей гайки, чтобы законтрогаить и выкрутить шпильку. Кронштейн сидит на двух болтах:
После того как скинули кронштейн, снимаем фишку лямбды, снимаем хомут, крепящий провод лямбды к патрубку:
В целом вполне нормальное состояние датчика, присутствовал незначительный лаковый налёт кирпичного цвета, скорее всего из-за марганцевых примесей в бензине, при чистке на Toyota Allion было все намного хуже (ссылка).
Для эксперимента я взял обычный преобразователь ржавчины и жидкость Metal Bright , сначала минут на 40 датчик был погружен в обычный преобразователь, эффект, так скажем, ни какой. Чтобы не тратить время зря, опустил датчик в Metal Bright и поставил к тепловой пушке (для ускорения химической реакции), налёт на глазах начал сходить тонкой пленкой, минут 30 и он чист! Очень важно при чистке исключать физическое воздействие на сам датчик, чтобы не повредить на нём напыление из драгоценных металлов.
После промывки в преобразователе ржавчины, тщательно промываем наш датчик большим количеством воды, сушим, ставим на место и собираем все в обратной последовательности.
Завелся легко, полностью исчезла вибрация, при разгоне пропало пустое рычание движка, машина стала реально тише, прибавилась динамика, по расходу особых изменений не заметил. Процедуру реально стоит проводить, хотя бы раз в 50 000 км. На прежнем автомобиле радости от чистки было намного больше (смотреть статью).
Лямбда зонд + АБС (Camry v40, 2006 г.в, 2az-fe)
Всех приветствую! Я к вам с вопросом, за помощью и советом. Вопрос следующий. Лямбда зонд и система курсовой устойчивости взаимосвязаны? Дело в том, что у меня на приборке горит чек по датчику кислорода а так-же горит значок ESC и красный восклицательный знак. Такое вообще возможно, что с неисправным датчиком эти индикаторы горят? Сегодня решил перед покупкой новой лямбды попробовать реанимировать её, замочил на несколько часов в ортофосфорной кислоте, поставил и решил прокатиться. Сначала я радовался т.к машина на прогреве и после не выдала ошибок, потом я поехал и в 1 км. от дома снова загорелся чек и все остальные эти индикаторы (ESC , восклицательный знак). Приехал домой, подключил сканер и снова увидел ошибку Р0037 по лямбде. Видимо замена неизбежна.
Миниатюры
1,246 342
@RUS55, да, связаны. Про пробуксовочную не знаю, но курсовая (VSC) точно отключается, если есть неисправность в системе работы двигателя. По поводу АБС не скажу (хотя они и в одном блоке располагаются).
0 0
Спасибо большое за за развернутый подробный ответ:) Этот восклицательный знак загорается вместе со всеми остальными индикаторами (чек, ESC). Жидкость меняли в сервисе, там уровень. Вряд ли что-то с проводкой, ибо индикация бы загоралась сразу-же, не дожидаясь ошибки по датчику кислорода. Еще заметил что этот восклицательный знак тухнет при открытии двери на заведенном двигателе. К стати, задние тормозные диски у меня очень исхожены, уже купил новые на днях буду ставить. Может дело в них?
Считывал ошибки ELM сканером. До этого делали диагностику в фит сервисе, было две ошибки по тому-же датчику ошибка Р0037 и по датчику наружного воздуха (окружающей среды) ошибка Р1412.
Для самодиагностики что замкнуть понял а как определить какая ошибка нет.
Уточните по датчику, нужно прозвонить разъем от датчика или разъем который подключается к разъему датчика?
Номер кислородного датчика Клюгер 2000г 2AZ-FE
Здравствуйте! Помогите пожалуйста, нужен каталожный номер кислородного датчика на Тойота Клюгер 2000г двигатель 2AZ-FE
Датчик нужен который выделен, точнее его номер. И еще один вопрос обязательно оригинал ставить или можно другой фирмы?
Уже несколько раз листал там о 3 литровом речь одет на 2,4 не нашел не чего или не понятно о каком именно из двух датчиков речь идет а они разные как оказалось
Этот датчик 89465-48130 ставился после 2003 года, предположительно мой вот этот должен быть 89465-48020
Этот датчик 89465-48130 ставился после 2003 года, предположительно мой вот этот должен быть 89465-48020
У себя менял датчик, тот что обведен на картинке. его номер 89465-48020 (это точно, т.к. сейчас глянул на старом номер).
Значит второй (именно он на твоей схеме) под номером 89465-48030, другого не дано, по крайней мере на моем харьке (такой же двигатель и примерно такой же год выпуска).
Миниатюры
У себя менял датчик, тот что обведен на картинке. его номер 89465-48020 (это точно, т.к. сейчас глянул на старом номер).
Значит второй (именно он на твоей схеме) под номером 89465-48030, другого не дано, по крайней мере на моем харьке (такой же двигатель и примерно такой же год выпуска).
Ни кого не слушай ставь только Оригинал
да понимаю цена кусается но поверь проверенно на личном опыте
заменил оба датчика поставил Denso
через 3 месяца купил оригинал и поставил оригинальные
разница есть и это факт
Ни кого не слушай ставь только Оригинал
да понимаю цена кусается но поверь проверенно на личном опыте
заменил оба датчика поставил Denso
через 3 месяца купил оригинал и поставил оригинальные
разница есть и это факт
Ни кого не слушай ставь только Оригинал
да понимаю цена кусается но поверь проверенно на личном опыте
заменил оба датчика поставил Denso
через 3 месяца купил оригинал и поставил оригинальные
разница есть и это факт
дал бы номер кузова изначально - я бы тебе написал номер датчика легко и 100% точно. почему люди думают что на япов и остальные иномарки детали- как на таз ставятся веками одинаковые и не отличаются от комплектаций. каждый день с ними боремся боремся, всё никак.
самый простой способ это взять документы и посмотреть по данным номер . не надо ничего крутить и вымазываться
самый простой способ это взять документы и посмотреть по данным номер . не надо ничего крутить и вымазываться
Не надо умничать. ОК?
На клюгер 2000 года выпуска с двигателем 2,4., ни каких других датчиков, кроме как 89465-48030 и
89465-48020
не ставилось. вопрос только был в том, какой левый а какой правый.
И на этот вопрос, с успехом, ответил SV!!
Так что Ваш пост был лишним.
Лямбда зонд + АБС (Camry v40, 2006 г.в, 2az-fe)
Всех приветствую! Я к вам с вопросом, за помощью и советом. Вопрос следующий. Лямбда зонд и система курсовой устойчивости взаимосвязаны? Дело в том, что у меня на приборке горит чек по датчику кислорода а так-же горит значок ESC и красный восклицательный знак. Такое вообще возможно, что с неисправным датчиком эти индикаторы горят? Сегодня решил перед покупкой новой лямбды попробовать реанимировать её, замочил на несколько часов в ортофосфорной кислоте, поставил и решил прокатиться. Сначала я радовался т.к машина на прогреве и после не выдала ошибок, потом я поехал и в 1 км. от дома снова загорелся чек и все остальные эти индикаторы (ESC , восклицательный знак). Приехал домой, подключил сканер и снова увидел ошибку Р0037 по лямбде. Видимо замена неизбежна.
Миниатюры
1,246 342
@RUS55, да, связаны. Про пробуксовочную не знаю, но курсовая (VSC) точно отключается, если есть неисправность в системе работы двигателя. По поводу АБС не скажу (хотя они и в одном блоке располагаются).
0 0
Спасибо большое за за развернутый подробный ответ:) Этот восклицательный знак загорается вместе со всеми остальными индикаторами (чек, ESC). Жидкость меняли в сервисе, там уровень. Вряд ли что-то с проводкой, ибо индикация бы загоралась сразу-же, не дожидаясь ошибки по датчику кислорода. Еще заметил что этот восклицательный знак тухнет при открытии двери на заведенном двигателе. К стати, задние тормозные диски у меня очень исхожены, уже купил новые на днях буду ставить. Может дело в них?
Считывал ошибки ELM сканером. До этого делали диагностику в фит сервисе, было две ошибки по тому-же датчику ошибка Р0037 и по датчику наружного воздуха (окружающей среды) ошибка Р1412.
Для самодиагностики что замкнуть понял а как определить какая ошибка нет.
Уточните по датчику, нужно прозвонить разъем от датчика или разъем который подключается к разъему датчика?
Лямбда зонд + АБС (Camry v40, 2006 г.в, 2az-fe)
Всех приветствую! Я к вам с вопросом, за помощью и советом. Вопрос следующий. Лямбда зонд и система курсовой устойчивости взаимосвязаны? Дело в том, что у меня на приборке горит чек по датчику кислорода а так-же горит значок ESC и красный восклицательный знак. Такое вообще возможно, что с неисправным датчиком эти индикаторы горят? Сегодня решил перед покупкой новой лямбды попробовать реанимировать её, замочил на несколько часов в ортофосфорной кислоте, поставил и решил прокатиться. Сначала я радовался т.к машина на прогреве и после не выдала ошибок, потом я поехал и в 1 км. от дома снова загорелся чек и все остальные эти индикаторы (ESC , восклицательный знак). Приехал домой, подключил сканер и снова увидел ошибку Р0037 по лямбде. Видимо замена неизбежна.
Миниатюры
1,246 342
@RUS55, да, связаны. Про пробуксовочную не знаю, но курсовая (VSC) точно отключается, если есть неисправность в системе работы двигателя. По поводу АБС не скажу (хотя они и в одном блоке располагаются).
0 0
Спасибо большое за за развернутый подробный ответ:) Этот восклицательный знак загорается вместе со всеми остальными индикаторами (чек, ESC). Жидкость меняли в сервисе, там уровень. Вряд ли что-то с проводкой, ибо индикация бы загоралась сразу-же, не дожидаясь ошибки по датчику кислорода. Еще заметил что этот восклицательный знак тухнет при открытии двери на заведенном двигателе. К стати, задние тормозные диски у меня очень исхожены, уже купил новые на днях буду ставить. Может дело в них?
Считывал ошибки ELM сканером. До этого делали диагностику в фит сервисе, было две ошибки по тому-же датчику ошибка Р0037 и по датчику наружного воздуха (окружающей среды) ошибка Р1412.
Для самодиагностики что замкнуть понял а как определить какая ошибка нет.
Уточните по датчику, нужно прозвонить разъем от датчика или разъем который подключается к разъему датчика?
Читайте также: