Замена лазерной головки в автомагнитоле
Опыт восстановления лазерных головок серии KSS!
Хочу поделиться – наверняка кому пригодится.
Главный вывод – никогда не торопитесь выкинуть родную головку!
Те головки, что сейчас есть в продаже, абсолютно не сравнимого качества – настоящий китайский кал. Хотя некоторые работают.
Ну, к теме. Почерпнув из интернета опыта по промывке головок Фейри, решили починять DENON DCD-1290 с головой KSS-240. Выглядела головка идеально, светилась, но прыгала по трекам безбожно. Владелец требовал замены – благо в этом аппарате дольше раскручивать корпус, чем снимать головку и ставить новую. А так как терять было нечего, головка была постирана, промыта 3 раза в дистводе и издалека. просушена промышленным феном. Для полной гарантии (а может, из-за лени) – сохла ещё 2 дня при комнатной температуре. На выходе – о, чудо! – читает все, что не приколочено. И что-то мне подсказывает – проработает еще лет дцать.
У этой головы был ещё дефект – полностью провисшая подвеска, но её я чинить не стал.
Теперь о самом приятном. Я являюсь обладателем шикарного CD DENON DCD-1560, в таком состоянии, в каком – уверен – их больше уж нет. Ну просто вот как из магазина, в полном комплекте. И вот такая засада – некоторое время назад перестал видеть начало диска. В расстройстве я пытался продать его за треть стоимости (4000 р.) месяца два. Повезло, что когда узнавали, что там стоит 151 голова, сразу раздумывали. Хотя, если он диск определял - читал его до конца и без запинок. Ну теперь-то понятно, что лоханульсь покупатели капризные. Или я бы лоханулся
Ну, и вот, вдохновленный победой 1290, я решился. Но полностью выпаивать головку и мыть в растворе очканул – замена всё же не 30, а 300 баксов J . Снял крышечку, сделал из тонкого плотного проводка палочку, на одном конце нарезал зацепок, намотал ватки и осторожно пошуровал в канале и с обратной стороны линзы.
Никогда бы не поверил, что станет так хорошо. Даже, кажется играть стал чище.
Потом призадумался – ведь канал головок не герметичен, пыль туда проникает легко.
А во всех случаях, когда мы открываем старый аппарат, что мы видим? Везде – слой тончайшей пыли. Даже если аппарат ухожен.
Так что делайте выводы, господа. И не торопитесь выкидывать старую фирменную головку.
Всё это очень хорошо, но когда какой-либо мастер пытается залезть ушной палочкой с ваткой в СД проигрыватель, у меня останавливается сердце, ведь на большинстве аппаратов оптика из пластмассы как и синтетическая вата, т.е. понятно, всё равно что саблю об саблю.
Самый проверенный и довольно простой способ, правда только поверхностный, для этого нужна очень нежная натуральная кожа. Во время проигрывания дисков, не могу точно объяснить как это происходит, лазер перетягивает на свою оптику любые малейшие прикосновения немытых рук, тем самым образуя на линзочке слегка поджаренные точки(видно в х10 при хорошем освещении). Надрезаем кожу и сворачиваем в колбаску, превращая срез в плоскость, далее иногда хватает "вчерашнего выхлопа" или слабого моющего раствора, после чего оптика протирается этим чистым срезом кожи.
А полная промывка - очень интересно.
Спасибо за выложенную инфу, способ конечно очень оригинальный только я непонял, издалека это как? Постирана в растворе фейри с водой а затем промыта дистелерованной водой с помощью распылителя издалека или как?
Уже порядком поднадоело, что моя магнитола, CD30 MP3, перестала нормально читать диски: то выплевывает диск, то воспроизводит часть треков с каким-то бульканьем и ненормальной скоростью, то вообще не может прочитать трек и перескакивает на следующий. Чистка ватной палочкой не помогла, поэтому решил искать другие варианты. И, оказывается, можно почти за дарма сменить лазерную головку, надо только подождать… всего чуть-чуть… из Китая). Ну что же, прочитал пару записей из БЖ и заказа себе, SF-C20… Почти сразу, чуть больше чем через 2 месяца, пришла вожделенная посылка))
В тот же вечер принялся за работу. Вынул магнитолку
снял крышку, достал привод
полез за лазером
Когда достал пациента, был немного смущен, что у него не отщелкивается шлейф
Сравнил 2 лазера и понял – я лопухнулся. Оказывается, SF-C20 ставится на CD70 NAVI, а на CD30 MP3 ставится RAE0142Z no ic… Казалось что все пропало, поэтому в ход пошла вторая бутылка пива). Попивая легкий алкоголь и смотря Д2, я случайно натыкаюсь на запись. Кратко о сути – со временем лазер теряет мощность, которую можно подрегулировать поворотом резистора.
Ну что же, раз разобрал, надо пробовать. Крутанул я этот резистор, как описано, по часовой стрелке примерно на 15 градусов, собрал все и понес проверять.Итог – на экране error, и моторчик в приводе без умолку жужжит. Снял, понес обратно, крутанул еще по часовой примерно на 15 градусов… результат тот же — error, и моторчик в приводе без умолку жужжит. На часах 3 часа ночи, а я уже трижды бегаю из квартиры в машину и без результатов. И тут гениальная мысль – а не крутануть бы этот резистор на 15-20 градусов против часовой стрелки относительно первоначального положения. И каково же было мое удивление, когда магнитола не только опять заработала, но и без вопросов начала читать диски, в том числе RW, которые раньше вызывали у нее отторжение. Проверял несколько дней – результат положительный.
P.S. В процессе очередной установки магнитолы, оторвал провод tel/mute, который обеспечивает мне аукс. Дело в том, что сделан он неудобно, но меня в принципе это не смущало, т.к. я и не думал, что еще хоть раз полезу снимать магнитолу (если только не менять ее). Глядя на магнитолу и оторванный провод, начал думать, как пустить этот провод так, чтобы он шел в пучке остальных проводов. Разбирать магнитолу до основания стремно и не было желания, поэтому решил применить вандальный метод – через фишку просверлить отверстие в корпусе магнитолы
Просверлил, протянул провод через пучок и припаял его так, чтобы он не мешал защелкиваться фишке
Простыми словами о ремонте телевизоров и домашней бытовой техники своими руками
Теперь, чтобы снять механизм с привода, откручиваем шурупы по углам механизма:
Затем нужно вытащить механизм из привода и отключить шлейф от головки:
Далее нам нужно снять лазерную головку с механизма. Для этого нам нужно открутить шестерёнку, с помощью которой двигается лазерная головка:
Затем переварачиваем механизм и откручиваем шурупчик, который держит железный штырёк, на котором двигается головка:
Ну и, собственно, извлекаем осторожно саму лазерную головку. Вынимаем штырёк из пазов и отделяем белую пластмассовую деталь с пружинкой от головки:
Теперь берём новую головку. Здесь есть маленький секрет: для того, чтобы головка функционировала, нужно паяльником убрать спайку, которая замыкает контакты на ней:
После этого, ставим лазерную головку в механизм, повторяя все действия, совершённые нами при разборке, только в обратном порядке.
Затем вставляем механизм в привод и прикручиваем все шурупы на свои места. Очень осторожно вставляйте шлейф в головку, чтобы не повредить на нём контакты.
Всё, остаётся только вставить наш привод, на котором мы заменили лазерную головку, на своё место, в аппарат.
Если мы всё сделали правильно, то наш аппарат будет отлично работать.
Не переживайте, если не получилось с первого раза. Проявляйте терпение и упорство, ведь только так можно чему-то научиться.
Если возникнут какие-то вопросы, пишите их в комментариях, я обязательно отвечу!
Ремонт штатных автомагнитол представляет собой процесс, который часто доверяется специалистам. А можно ли провести наладку неисправностей самостоятельно?
Ремонт автомагнитолы штатной, несмотря на качество устройства и надежность, все же со временем становится неизбежностью. По разным причинам автомагнитола может выходить из строя.
Этому могут способствовать неправильный самостоятельный ремонт, тяжелые условия эксплуатации и многое другое.
Ремонт и его особенности
Схема штатных автомагнитол
Ремонт любой штатной автомагнитолы может зависеть от разных факторов. Порою не хватает времени, и пользователь, учитывая этот, доверяет работу мастерам.
Но и здесь ему могут не дать гарантии на скорый почин, так как и на это есть свои причины:
- Отсутствие запчастей, которые подходят для штатных автомагнитол.
- Отсутствие времени, которое должно пойти на тестирование техники.
- Сложность ремонта или большой объем работ.
Кроме вышеперечисленного фактора, непривлекательность ремонта автомагнитол у мастеров может заключаться и в стоимости, которую они назначают.
И это, в свою очередь, имеет свои причины:
- В наличии нет нужных запчастей у знакомого дилера и приходится заказывать за большую цену.
- Необходимо проводить диагностику непосредственно внутри автомобиля.
- Сложности с демонтажем и установкой, которые можно объяснить особенностями определенной модели авто.
Отдельный блок питания для проведения ремонта
Питание автомагнитолы – это самая важная составляющая, которую должен суметь обеспечить человек, проводящий ремонт. Встроенного блока питания, как известно, головные устройства, в отличие от музыкальных центров не имеют.
Использовать АКБ, как источник питания запрещено. И поэтому нужен отдельный сетевой блок питания.
В первую очередь, блок питания обязан обеспечивать напряжение в 12-13 В на выходе. Что касается тока нагрузки в Амперах, то должно быть 10А.
Хотя можно применять и другие, более низкие значения нагрузки, так как, при ремонте не надо обеспечивать громкий звук автомагнитолы, чтобы задействовать всю мощь устройства.
Примечание. Будет полезно знать, что наибольшее потребление энергии случается при воспроизведении автомагнитолой басов, так называемых низких частот. Кроме того, немалую мощность потребует и CD привод с крохотными электродвигателями внутри.
Итак, блок питания можно купить, а можно сделать самому. Чтобы собрать его, придется все равно покупать или находить мощный трансформатор, на базе которого и провернуть все это дело.
Есть и еще один вариант, не менее удачный: использовать блок питания своего ПК формата АТ или АТХ.
Основные распространенные неисправности современных штатных автомагнитол
Как известно, современные автомагнитолы отличаются от головных устройств, выпускавшихся ранее. В частности, отличие может заключаться как в схеме, так и в наличие той или иной микросхемы, диода или привода внутри.
Встроенный чейнджер и его ремонт
Чаще всего на штатных автомагнитолах из строя выходит именно эта деталь. Благодаря данному элементу удается прослушивать большое количество музыкальных композиций, не отвлекаясь от управления транспортным средством.
К сожалению, ввиду различных причин, этот механизм подвержен выходу из строя.
В основном, производится замена в чейнджере следующих компонентов:
- Механизма привода устройства.
- Каретки, имеющей лазерную головку.
- Потенциометра движкового.
Ошибка NO CD
Признак того, что CD чейнджер имеет проблемы. При этом сам чейнджер может исправно принимать и отдавать магазин.
Можно попробовать починить неисправность, но вряд ли что-то в этом случае получится. В таких случаях, которые расцениваются, как тяжелые, желательно доверить ремонт профи, так как здесь не все до конца ясно и надо проводить полную диагностику.
Замена потенциометра
- Снимаем блок с разъемами под питание с задней части магнитолы.
- Откручиваем болты, которые видим, по кругу. В данном случае рекомендуется пользоваться отверткой малого размера с хорошим наконечником.
- Крышку снимаем.
- Видим чейнджер, который надо снять с демпферов.
Ремонт автомагнитол штатных
Примечание. По бокам чейнджера имеются практически на всех штатных автомагнитолах 4-ре демпфера, предназначенные для поглощения вибраций и тряски.
Они внутри бывают заполнены белой массой. Эти составляющие легко снимаются, но вот одеваются сложно (на фото ниже они хорошо просматриваются). Поэтому надо быть внимательным и ничего не повредить.
Ремонт штатной автомагнитолы
- С боковых сторон чейнджер держат также пружинки, которые тоже надо снять.
- Теперь чейнджер вынимается из коробки.
- Перед нами предстает плата, которую нужно будет снять.
Ремонт сд привода автомагнитолы
Примечание. И в этом случае надо действовать крайне осторожно, ведь в самом чейнджере много мелких компонентов, которые могут просто потеряться или даже сломаться.
- Обычно плату в чейнджерах современных штатных автомагнитол держат 3 болта, которые и надо выкрутить. Кроме того, есть и 2 маленьких болтика, находящихся в некотором углублении, прямо на плате. Их тоже не забываем вывернуть.
- Нельзя забывать и про ограничитель черного цвета, который тоже надо снять.
- Теперь надо вынуть провод с фишкой на конце.
- Приподнять саму плату.
Примечание. Держаться плата будет на двух шлейфах. Важно запомнить положение каждой, чтобы при обратной установке не перепутать (что довольно легко сделать, ввиду их схожести).
Ремонт сд привода автомагнитол
Теперь можно с платой работать. Если здесь вышел из строя движковый потенциометр, что случается часто, можно заменить его, купив новый в магазине радиотехники по номеру. Хотя может в магазинах такого и не быть.
Как советуют умельцы на все руки – нет ничего лучше, чем всегда иметь под рукой старые и испорченные автомагнитолы. Вполне вероятно, что именно движковые потенциометр в них будет исправным. Останется только заменить и все.
Примечание. Находится этот элемент прямо на плате, которую мы сняли. Нужно будет отпаять лапки старого потенциометра и поставить новый, закрепив опять же паяльником.
Если проблема с линзой оптической головки
Является также частым видом неисправности, возникающим со временeм на всех штатных автомагнитолах. В головном устройстве накапливается пыль, грязь и даже табачные смолы, если в машине курят. Образуется нагар.
Может наблюдаться и другая проблема с лазером. Из него может уходить ток, что налаживается регулировкой.
Проблема может даже заключаться и не в самом лазере, а в шлейфах, даже шурупах или резисторах.
Способ чистки линзы
Чтобы почистить линзу или головку, как принято ее называть, надо всего-то купить специальный диск с жидкостью.
Примечание. Важный нюанс, о котором надо помнить. Некоторые головки автомагнитол штатных бывают не стеклянными, а пластиковыми. Они (головки) от жидкости, в которых спирт или другие агрессивные вещества, портятся. По этой причине, в этих случаях, вместо купленной жидкости, лучше использовать обычный мыльный раствор.
В 90% случаев такая чистка поможет настроить лазерную головку и она начнет работать, как прежде.
Диск с жидкостью для чистки головки
Регулировка
Очень действенный способ, но требующий разбора магнитолы:
- Устройство вынимается из торпедо авто.
- Затем автомагнитолу надо поставить на стол и обеспечить хорошее освещение.
- Верхняя и нижняя крышка открывается.
Примечание. Некоторые модели автомагнитол имеют только одну крышку, а вторая является цельной с крышкой. В этом случае надо просто снять ту, которая на шурупах.
- Обеспечиваем доступ к головке. Это означает, что мы должны снять детали, мешающие доступу к лазерной головке с обратной стороны, где и есть возможность проведения регулировки. У каждой штатной автомагнитолы разный путь к этой части. По этой причине приводить то, что надо разбирать, не будем.
- Находим маленький переменный резистор. Выглядит он примерно так, как на фото.
- Теперь вооружаемся маленькой отверткой. Подойдет инструмент часовщика или что-то подобное.
- Начинаем доворачивать этот самый резистор по часовой. Примерно 15 витков будет достаточно.
Примечание. Количество витков опять же зависит от конкретной марки автомагнитолы. Случается, что достаточно бывает 10 винтов, а бывает, что и 25 мало.
- Осматриваем саму головку и если замечаем, что она загрязнена, проводим очистку специальным методом.
- Все обратно монтируем на свои места.
Вся инструкция, данная выше, написана с практической точки зрения. Никакой теории в ней нет.
Если вас интересует больше теоретическая часть, то можете изучить различные материалы, в том числе видео и фото. Что касается цены ремонта штатных магнитол, то как и говорилось выше, в данном случае все проводится своими руками, а значит, и стоимость работ практически нулевая.
Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.
Ремонт китайских автомагнитол сегодня все больше интересен рядовому пользователю. Спрашивается, почему?
Ответ однозначен: практически львиная доля сегодняшней продукции головных устройств для автомобилей сделана в Китае. Став обладателем такой магнитолы (качественной или некачественной, значения не имеет) пользователь со временем оказывается лицом к лицу с проблемой.
Техника портится, лишается звука или в лучшем случае бывает нужна прошивка автомагнитолы китайской. В нашей статье мы рассмотрим основные неисправности китайских автомагнитол и попробуем объяснить все нюансы ремонта, дать практическое понимание проведения этого процесса.
Сегодня все знают, что магнитола – самый распространенный электронный прибор в среде автомобилистов. Очень редко можно встретить машину, не наделенную таким устройством.
И ничего удивительного в этом нет. Хорошая музыка в дороге не помешает любому водителю, независимо от его предпочтений.
Примечание. Видеола и CD-проигрыватели являются в наши дни эволюцией таких устройств. Но несмотря на это, внутри остались практически те же детали и элементы. В итоге приборы по-прежнему называются автомагнитолами и в случае ремонта, процесс почти схожий.
Что будет нужно для проведения ремонта
Итак, прежде чем начать процесс ремонта, необходимо обеспечить питание устройства. Как известно, автомагнитолы не имеют встроенного блока питания, как музыкальный центр и придется его обеспечить.
Примечание. Все специалисты, как один, заявят, что пользоваться АКБ, как источником питания в данном случае не рекомендуется.
Наиболее приемлемым вариантом станет сетевой блок питания, идеальный для ремонта китайских автомагнитол в домашних условиях. Такой блок должен суметь обеспечить напряжение на выходе в 12-13 В, а ток нагрузки быть в пределах 10 А.
С другой стороны, ток нагрузки может быть и меньше, так как не нужно, чтобы при ремонте автомагнитола работала на всю свою мощь.
В чем преимущества импульсного БП от ПК
Как вариант, можно предложить блок питания от ПК. Хотя блок питания можно сделать и самостоятельно, но тогда потребуется покупать мощный трансформатор.
Примечание. Блок питания должен быть обязательно от комьютерта форматов АТ или АТХ.
- Такой блок питания способен обеспечить защиту от КЗ. К примеру, короткое замыкание может произойти при случайной переплюсовке или других проблемах.
- Такой блок питания будет иметь необходимые выходные напряжения. Обычно, желтый провод на БП – это +12V, а красный — +5V. Как раз эти самые значения и нужны в процессе ремонта китайских автомагнитол.
- Так же в пользу такого БП говорят небольшой вес и малые габариты. Известно, что блок питания компьютера компактен, и в то же самое время он обладает немалой мощностью.
- Напряжение питание обеспечивается стабильно. Имея встроенные стабилизаторы, такой БП, при токовой нагрузке напряжения, никогда не превышает нормированный уровень.
Примечание. Полезно будет знать, что выход напряжения на плюс 12 V будет иметь токовую нагрузку в 10 А или больше. Все зависит от мощности БП. Что касается выхода на плюс 5 V, то при диагностике различных моторчиков, которых в современных китайских магнитолах может насчитываться до 3-х штук, он незаменим.
Данный БП имеет и встроенный сетевой выключатель, а также индикатор на светодиоде.
Звуковая колонка либо динамик
При ремонте понадобится также какой-нибудь из этих составляющих. Активное сопротивление катушки внутри должно равняться 4-8 Ом. Понадобится динамик(см.Как выбрать динамики для автомагнитолы своими силами) для контроля качества звука.
Примечание. Желательно применять звуковые колонки с сопротивлением 4 Ом, так как современные китайские автомагнитолы рассчитаны именно на такое значение.
Другие важные инструменты
Кроме того, конечно же, понадобятся и инструменты:
- Стандартный мультиметр.
- Хорошая отвертка маленького размера, предназначенная именно для разбора или сборки.
- Узкогубцы.
- Пинцет.
- Паяльник с набором нужных компонентов.
Прошивка
Прошивка китайской автомагнитолы
Одна из разновидностей ремонта китайских автомагнитол называется прошивкой. Зачем она нужна?
Попробуем разобраться:
Примечание. Прошивка – это обновление ПО. Причин, по которым нужно такое обновление, может быть несколько. Представлены они ниже.
- Прошивку проводят для совместимости магнитолы с новым ПО дополнительных устройств, таких как навигатор, камера заднего вида, телефон и т.д.
- Проводится она также и для общего повышения производительности устройства.
- Прошивка может быть проведена в целях расширения возможностей конфигурирования, к примеру, когда нужно добавить новые фичи.
- Прошивка может быть проведена в случаях, когда недоработано ПО привода или имеются ошибки.
- Проводится и для снятия привязки к какому-либо региону.
- Для изменения ID string привода.
- Для снятия риплока и т.д.
Сама прошивка тоже является программным обеспечением. Получив ее, такое устройство, как автомагнитола, оснащается современной операционной системой.
Примечание. Прошивкой могут называть еще и файл, содержащий основную версию программы для модернизации устройства, сам процесс загрузки и т.д.
Чтобы сделать прошивку, применяют специальные программы, полученные из Интернета или из других источников.
Бэкап прошивка
Примерно так, как написано ниже, проводится процесс бэкап обновления китайской магнитолы:
Риплок прошивка
Риплок, по сути, это ограничение скорости чтения магнитолой некоторых видов носителей. Риплок изначально был задуман, как метод борьбы с видеопиратством.
Быстро копировать видеоролики такой метод не позволит, но зато риплок идеально снизит уровень шума при проигрывании дисков, с записанными на них фильмами или клипами.
Примечание. На большинстве китайских магнитол нет риплока. Он снят или вообще не стоял. Благодаря этому увеличина в разы скорость рипа, но как правило, только для штампованных носителей. В случае, если риплок стоит, его снятие может привести к более шумному проигрыванию DVD.
Прошить китайскую автомагнитолу можно прямо из DOS.
Для этого нужно сделать следующее:
- Вставить в дисковод нужный диск.
- Открыть форматирование.
- Создать загрузочный диск MS-DOS.
- Нажать на начало процесса.
Более подробную информацию о том, как проводить прошивку, можно найти в инструкции того или иного источника.
Правильные схемы для ремонта
Не удивительно, что новички, затевающие ремонт головных устройств АС терпят часто неудачи. Дело в том, что при проведении грамотного ремонта, необходимо иметь в наличии правильные схемы.
Без схемы китайских автомагнитол не обойтись при ремонте
Без них далеко не уедешь и для каждой модели автомагнитолы,несмотря на однотипность и достаточную легкость в ремонте, желательно своя отдельная схема.
Примечание. Правильная схема может понадобиться не только во время ремонта. К примеру, если нужно подключить отдельный переходник для китайских автомагнитол, схема, как никогда полезна. Кроме того, штатный переходник для китайской автомагнитолы может нуждаться в ремонте.
Переходник на автомагнитолу китайскую
| Плюсы самостоятельного ремонта | Минусы |
| Низкая цена | При недостаточности знаний можно испортить устройство |
| Заинтересованность в качестве работы | Нужно искать нужные материалы и запчасти |
| Возможность проведения полномасштабного обновления | Временные затраты |
Современные китайские автомагнитолы все больше оснащаются новыми опциями, функциями и соответственно – деталями. Чтобы уметь проводить ремонт, надо постоянно быть в курсе изменений, следить за новостями, иметь возможность находить нужную информацию в Интернете.
Провести ремонт китайской магнитолы своими руками не сложно, если иметь под рукой инструкцию и соответствующую схему. В процессе работ будет полезно посмотреть видео и фото на нужную тематику. Таким образом, высокая цена на ремонт автомагнитол у профессионалов будет значительно снижена.
Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.
Читайте также: