Замена лампочки пежо эксперт
Все по теме Замена лампы ближнего света Peugeot Expert
свет надо включать, печку, свет и проверять работу генератора, можно еще обогрев заднего стекла, и дворники, должно всё работать збсь
на гранд витаре 2004(круглая)- снял решетку радиатора(4 клипсы верх, и 4 клипсы низ-тянуть на себя все четыре), и открутить три винта под ключ 10мм. фару вытаскиваем на себя аккуратненько. меняем лампочки и все в обратном порядке собираем. минут 5-10.
глядя на ваши потуги,реально перешить водительское сиденье в настоящую кожу намного выгодней и забыть о проблеме.
видео,пережевывание соплей 6 минут..свет регулировать элементарно. новый корректор стоит 300 рублей. за час с перекурами меняется.
Температура дикая, нужно снижать напряжение. Было бы интересно посмотреть на результаты - яркость и температура. За видео спасибо.
СПАСИБО ЗА СОВЕТ АВТОРУ ВИДЕО. У МЕНЯ ТАКЖЕ АВТОМОБИЛЬ ДЕУ ЛАНОС. НЕ РАБОТАЛА ПОДСВЕТКА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ(ТО ТУХЛА ТО ЗАГОРАЛАСЬ) ПОШЕВЕЛИЛ ПРОВОДАМИ НА БЛОКЕ ПЕРЕМЫЧЕК, НА КОТОРОМ ВАМИ БЫЛО УКАЗАНО НА ВИДЕО И ВСЕ ЗАРАБОТАЛО. НЕ ЗНАЮ НАДОЛГО,НО ПОКА ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ НЕ ТУХНЕТ(ХОЧУ ЗАМЕТИТЬ,ВИЗУАЛЬНО Я НЕ УВИДЕЛ,ЧТОБЫ В ЭТОМ БЛОЧКЕ ПЕРЕМЫЧЕК ЧТО-ТО БЫЛО ПОДГОРЕВШЕЕ,СКОРЕЕ ВСЕГО БЫЛ ПЛОХОЙ КОНТАКТ) СПАСИБО ТЕБЕ.
Вместо игольчатых подшипников в задней подвеске делают бронзовые втулки. Погуглите 'ремонт задней балки ситроен берлинго'. Мне на пробеге 25 тыс. км. так сделали превентивно, сейчас пробег 162 тыс.км. и намёка на износ нет! Всем рекомендую - про игольчатые подшипники забудете как про страшный сон.
Огромное Спасибо выручил, класс даже не регулировал, до этого на ' дневных ходовых' ездил ночью, думал регулировать, но твой способ шедевр! На стоянке возле строймагазина за 2 мин решил проблему.
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Все по теме Замена лампы ближнего света Peugeot Expert
свет надо включать, печку, свет и проверять работу генератора, можно еще обогрев заднего стекла, и дворники, должно всё работать збсь
на гранд витаре 2004(круглая)- снял решетку радиатора(4 клипсы верх, и 4 клипсы низ-тянуть на себя все четыре), и открутить три винта под ключ 10мм. фару вытаскиваем на себя аккуратненько. меняем лампочки и все в обратном порядке собираем. минут 5-10.
глядя на ваши потуги,реально перешить водительское сиденье в настоящую кожу намного выгодней и забыть о проблеме.
видео,пережевывание соплей 6 минут..свет регулировать элементарно. новый корректор стоит 300 рублей. за час с перекурами меняется.
Температура дикая, нужно снижать напряжение. Было бы интересно посмотреть на результаты - яркость и температура. За видео спасибо.
СПАСИБО ЗА СОВЕТ АВТОРУ ВИДЕО. У МЕНЯ ТАКЖЕ АВТОМОБИЛЬ ДЕУ ЛАНОС. НЕ РАБОТАЛА ПОДСВЕТКА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ(ТО ТУХЛА ТО ЗАГОРАЛАСЬ) ПОШЕВЕЛИЛ ПРОВОДАМИ НА БЛОКЕ ПЕРЕМЫЧЕК, НА КОТОРОМ ВАМИ БЫЛО УКАЗАНО НА ВИДЕО И ВСЕ ЗАРАБОТАЛО. НЕ ЗНАЮ НАДОЛГО,НО ПОКА ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ НЕ ТУХНЕТ(ХОЧУ ЗАМЕТИТЬ,ВИЗУАЛЬНО Я НЕ УВИДЕЛ,ЧТОБЫ В ЭТОМ БЛОЧКЕ ПЕРЕМЫЧЕК ЧТО-ТО БЫЛО ПОДГОРЕВШЕЕ,СКОРЕЕ ВСЕГО БЫЛ ПЛОХОЙ КОНТАКТ) СПАСИБО ТЕБЕ.
Вместо игольчатых подшипников в задней подвеске делают бронзовые втулки. Погуглите 'ремонт задней балки ситроен берлинго'. Мне на пробеге 25 тыс. км. так сделали превентивно, сейчас пробег 162 тыс.км. и намёка на износ нет! Всем рекомендую - про игольчатые подшипники забудете как про страшный сон.
Огромное Спасибо выручил, класс даже не регулировал, до этого на ' дневных ходовых' ездил ночью, думал регулировать, но твой способ шедевр! На стоянке возле строймагазина за 2 мин решил проблему.
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
в принципе все ясно спасибо кроме одного, как именно перенести на стену центра фар? когда машина стоит плотно к стене получается это все равно будет на глаз?
спасибо большое очень полезное видео!хотя и очень много каментов не дружелюбных,но всеже я попрлобую сделать всю эту систе на ауди 100! но вот с провод все таки колеблюсь какой же все таки ставить 1.5 или 2.5 сечения?
Большая часть работ - не видна! Прежде чем показать видео для людей нужно было самим посмотреть дома на предмет того, что видно и не видно из показа.. Мало что помогло..
Что лучше-отключить иглу на монике или поставить кнопку на бензонасос? Опель вектра 1.8 1992. Бензинового клапана нет.
Было дело ездил пару недель на машине у которой в одной фаре стоял ксенон 4300k а в другой 5000k и я понял что для меня лучше всего 4300k. 6000k это наверное как некоторые покупают для красоты.
Советчик х. в,если фара под галоген,то он и должен быть установлен. до колхозитесь с ксеноном и диодами и встретитесь на узкой извилистой дороге с таким сварщиком. осо знаете что неправы,но будет уже поздно.
а можно заменить линзы которые подсвечивают кольца на доп. биксеноновые линзы? а ангелы заменить на неоновые кольца?
Вчера как раз разговаривал с электриком ставившим светодиодные лампы в оптику, так вот он сказал что с вентилятором лампы плохие, перестаёт работать вентилятор через месяц использования, и свет становится никакой. Порекомендовал брать без вентилятора, он как раз их ставил, коробочка такая же, чёрная, название не запомнил т.к. скептически отношусь к светодиодам в фары, и ставить себе не планировал. Знаю только что светодиодам нужен хороший отвод тепла, а как ты его в закрытой фаре организуеш? На счёт слепит не слепит разговора не было, но он сказал что кто ставил, те рады свету.
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Все по теме Замена ламп в противотуманных фарах Peugeot Expert
У меня нива освещает дорогу с родными фарами лучше чем тоета камри 40. Интересно как же там светят ваши новые? Что то . попахивает
Купил лампы осрам Фог биейкер с цоколем Н7. Через 2 месяца использования лампы потеряли свой световой поток. После снятия оказалось, что колбы на лампах просто помутнели. Так что вот вам и именитый бренд. Автомобиль новый Лада Веста.
Уже, наверное говорилось, но в другой машине так же быстро будет моргать. У светодиода другое сопротивление. Разве что запитывать их через резистор с близким к лампе накаливания сопротивле6ием..
Хочу в линзованные птф (хз под галоген они или нет) поставить жёлтые леды. Нв4. Норм будет? Лампы почти 3к стоят
Почему не используется силиконовая смазка, она вроде вечная? Я так понял, трансмиссионка нужна, чтобы сделать густую графитовую или графитово-медную смазку пожиже. А моторное масло для такого подойдет?
Спасибо видео очень помогло. Может кто подскажет снимал фары меня лампочки дальний, ближний Теперь они светят вниз, Есть ли какая-нибудь ручная настройка фар под капотом
Что-то туманки у вас в небо светят. Может мне конечно кажется, видимо это просто видос не очень. Зачем снимать видео, если у тебя нет желания и интереса сделать все качественно и продуманно?
у меня тож не давно появилась такая штуковина, но я её пользуюсь как ластиком. подскажи где достать инфу по работе с ней.
как это вскрыть твердотелное реле?как я могу вскрыть оптрон? и как в твердотельном реле перекинуть контакты?даже дизлайк ставить не буду, прохожу мимо
У Вас 1.6 дизель на ручке. Как Вам машина? На что посмотреть при покупке нужно. Хочу малолитражку дизель, рассматриваю аЙку
Видеокамера не способна передать ни силу света, ни форму луча, так как она автоматически метяет чувствительность матрицы. И поэтом мы не видим, что на самом деле происходит с этой лампой. Но из конструкции можно понять, что эта лампа может работать только(. ) на ближнем свете, так как диоды светят (оба) вверх отражателя, а это значит, что луч от обеих диодов ляжет на землю. Не поможет даже разный фокус диодов. Что конструкция именно такая, можно увидеть из располжения центрального плоского отвода сзади лампы. Он напротив диодов. А центральный отвод всегда после установки в фару располагается вверху. Если в Вашем авто это не так, то другим, желающим установить эту лампу в другом авто, надо это знать. Надо знать, что две нити в лампах применяют только для выполнения условия наличия ближнего и дальнего света. Понятно, что на ближнем должен быть установлен экран нижнего полупространства. Для дальнего это не нужно. Дальний свет вне закона и поэтому располагается не в фокусе. Это компромис, на который пошли разработчики ламп с цоколем Н4. Я почему-то подумал до просмотра видео, что отсекается половина отражателя по вертикали (диоды светят либо влево, либо вправо). Тогда можно получить в половину силы и дальний, и ближний свет. Но видео имеет слабое разрешение и определить ориентацию цоколя в фаре сложно, но похоже на то, что это не так. Во всяком случае, в лампе не просматривается напротив диода ближнего света экранирующий буртик в виде выступа высотой около 3. 5 мм. А без него будет слепить встречку на ближнем, даже если предположить, что диоды после установки в отражатель светят влево, или вправо (отражатель работает половиной поверхности). В своём Матизе я установил G7. Помудохался маленько, но результат превысил все ожидания. Даже ярким днём если стоите на тротуаре и попадаете в треугольник - мало не покажется. Слепит пешеходов очень сильно (ночью обочина освещается великолепно, а пешеходам нехер смотреть на фары). А горизонтальные линии тоже не чёткие, но терпеть можно. Всё в пределах стандарта ISO (20% допуск). Ближний встречку не слепит. Если включить дальний днём в солнечный день и стать на расстоянии 25. 30 метров и посмотреть на фары - увидите только два ярких блина, зависших в тумане. Машины и окружающего пространства вы не увидите ввиду необычной яркости. Шоковое состояние гарантирую. Возможно что это реакция нашего зрения. Также надо знать, что мигание на дальний автоматически отключает ближний и это происходит не как с галогенками, а мгновенно. Ночью для встречки это всё-равно, что перед носом разорвавшаяся бомба. Могут ослепнут все по встречке. Плюсы от применения безусловные. Галогенки при включении около 50 милисекунд потребляют ток около 150 ампер, уходя через 100 милисекунд в режим потребления тока 4,5 ампера. Это безусловно удар по генератору, переключателю дальнего-ближнего и по контактам реле. Но это ещё и удар на электронику автомобиля от наведеного импульсного напряжения помехи. В случае диодов это не происходит. Его ток потребления от момента включения не меняется. В лампах G7 это 1,36 ампера на диод. Интересно то, что свет 6200К имеет спектр, сопадающий с дневным в пасмурную погоду и поэтому на отражение от предметов не просматривается. Но смотреть на фары даже в это время, о чём я предупредил выше - не следует.
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Инструкция по эксплуатации Пежо Эксперт третье поколение с 2016 года в кузове фургон и VU, с моторами 2 l BlueHDi 150 AHX (DW10FD), 1,6 l BlueHDi 95 BHV (DV6FDU), 1,6 l BlueHDi 115 S&S BHX (DV6FCU), 2 l BlueHDi 180 S&S AHH (DW10FC)
Лампы Пежо Эксперт 3
1. Стояночные огни W5W
2. Фары дальнего света H1
3. Фары ближнего света H7
4. Дневные ходовые огни W21W
5. Указатели поворотов PY21W
1. Фары дальнего света H1
2. Фары ближнего света D8S
3. Указатели поворотов PY21W
Дневные ходовые / стояночные огни - LED
Противотуманные фары H11
Боковой повторитель указателя поворота WY5W
1. Стоп-сигналы / стояночные огни P21/5W
2. Указатели поворотов PY21W
3. Фонари заднего хода P21W
4. Противотуманные фары / стояночные огни P21/4W
Третий стоп-сигнал (распашные двери) W5W
Фонари подсветки номерного знака(распашные двери) W5W
Плафоны (передний и задний) W5W
Задние фонари Платформа с кабиной
1. Указатели поворотов P21W
2. Стоп-сигналы P21W
3. Стояночные огни R10W
4. Фонари заднего хода P21W
5. Противотуманные фонари P21W
Характеристики Пежо Эксперт
Тип привода Передний
Тип кузова Минивэн
Тип трансмиссии АКПП 6 МКПП5
Время разгона 0-100 км/ч, с 9.5
Клиренс (высота дорожного просвета), мм 175
Максимальная скорость, км/ч 178
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4959 x 1920 x 1881
Колесная база, мм 3275
Минимальный радиус разворота, м 6.5
Ширина передней колеи, мм 1630
Ширина задней колеи, мм 1618
Передний свес 881
Задний свес 803
Масса, кг 1939
Максимальная грузоподъёмность 556
Допустимая полная масса, кг 2495
Объем топливного бака, л 69
Объем багажника, л 5300
Расход топлива в городском цикле, л/100 км 7
Расход топлива за городом, л/100 км 5.6
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 6,2
Передняя подвеска Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
Задняя подвеска Полузависимая, торсионная балка
Описание Усиленная подвеска
ередние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Стояночный тормоз Механический
Читайте также: