Замена лампочки ближнего света камаз 6520
Электрооборудование состоит из следующих систем: электроснабжения, пуска двигателя и ЭФУ, световой сигнализации, наружного и внутреннего освещения, контрольно-измерительных приборов, отопления, вентиляции и звуковой сигнализации, дополнительного электрооборудования и стеклоочистки, включения блокировки дифференциала и заднего противотуманного фонаря.
На вкладыше приведена принципиальная схема электрооборудования автомобиля.
Аккумуляторные батареи: две, 6СТ 190-ТР или 6СТ 190-А, каждая напряжением 12 В и емкостью 190 Ач, заправлены водным раствором аккумуляторной серной кислоты — электролитом.
Плотность заправляемого электролита в батареях подбирается в зависимости от климатических условий эксплуатации.
В процессе эксплуатации разряженность батарей можно определить по плотности электролита, пользуясь таблицей. Батареи, разряженные на 50% (в холодный период времени на 25%), эксплуатировать нельзя. Такие батареи снимите с автомобиля на подзарядку.
Уровень электролита должен доходить до нижней кромки заливной горловины в каждом аккумуляторе. Если уровень ниже нормального, то восстановите его доливкой дистиллированной воды.
В холодный период времени года воду доливайте непосредственно перед пуском двигателя. Это позволит избежать замерзания воды.
Если Вы уверены, что уровень понизился из-за выплескивания или утечки электролита из аккумуляторов, то восстановите уровень доливкой электролита той же плотности, что в аккумуляторах.
В жаркий период времени проверяйте уровень электролита чаще, чем обычно.
Наблюдая за изменением уровня электролита, если нет его утечки, можно ориентировочно судить о зарядном напряжении генератора.
Если полностью отсутствует расход воды, то это верный признак пониженного зарядного напряжения, аккумуляторы постоянно недозаряжены.
Если же расход воды очень большой, то идет значительный перезаряд, в результате уменьшается срок службы аккумуляторов.
Для хранения снимите аккумуляторные батареи с автомобиля (если эксплуатация автомобиля прекращается более, чем на 1 месяц), полностью зарядите и держите, по возможности, в сухом прохладном помещении при температуре не выше 0°С. Минимальная температура при хранении не должна быть ниже минус 30°С.
Не храните батареи в разряженном состоянии, так как это приведет к сульфатации пластин и к полной потере работоспособности батареи. Поэтому ежемесячно проверяйте плотность электролита и, при необходимости, подзаряжайте батареи.
Плотность электролита при 25 °С, г/см3
| Климат | Плотность электролита в батареях | ||
| заряженных | разряженных на 25% | разряженных на 50% | |
| Умеренный | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
| Тропический | 1,22 | 1,18 | 1,14 |
Стартер 5665.308, мощностью 8,2 кВт (11,2 л. с.) с дистанционным управлением.
Генераторная установка (двух типов, в зависимости от комплектации):
- типа 6582.3701, переменного тока, с встроенным интегральным регуляторомнапряжения Я 120-М-1, номинальная мощность 2000 Вт, номинальное напряжение 28В, выпрямленный ток 72 А;
- типа Г 273-В, переменного тока, со встроенным выпрямительным блоком БПВ24-45 и интегральным регулятором напряжения Я 120-М-1, номинальная мощность800 Вт, номинальное напряжение 28 В, выпрямленный ток 28 А.
Для регулирования ближнего света фар установите автомобиль (без нагрузки, с номинальным давлением в шинах) перпендикулярно экрану (см. рисунок) так, чтобы плоскость симметрии автомобиля совпадала с линией III на экране, на равном расстоянии от которой должны быть линии II и VI, расстояние между которыми равно расстоянию между центрами регулируемых фар. Расстояние I от экрана до центров наружной поверхности рассеивателей фар составляет 10м,а расстояние Н-150мм. Включите ближний свет фар и установите световое пятно так, чтобы верхняя горизонтальная граница света проходила по линии А-А, проходящей на расстоянии H ниже линии I высоты центров фар, а наклонные ограничительные линии исходили из точек пересечения линий II и IV c линией А-А.
| L(м) | Н(мм) |
| 10±0,05 | 150 |
| 7,5±0,03 | 112,5 |
| 5±0,025 | 75 |
Направление света регулируйте винтами вертикального 2 и горизонтального 1 регулирования (см. рис. Фара головного света).
Натяжение ремней (см. рис. Натяжение ремней привода генератора) привода генератора должно обеспечивать прогиб наибольшей ветви на 15—22 мм при нажатии на ремень с усилием 40 Н (4 кгс).
Для регулирования натяжения ремней ослабьте гайки болтов крепления передней и задней лап генератора. Отклонив генератор вверх, обеспечьте номинальное натяжение ремней, затяните гайки и болты.
При выходе из строя одного из ремней заменяйте оба ремня комплектно с разницей в длине не более 3 мм.
Устранение неисправностей
Если перестал работать какой-либо потребитель, то прежде всего определите исправность его предохранителя. Если предохранитель сработал, то определите в цепи место короткого замыкания проводов на массу автомобиля. Проверяйте цепь по направлению от предохранителя к потребителю. Короткое замыкание возможно в местах крепления проводов скобами, у острых металлических кромок, а также около неизолированных наконечников проводов. После устранения короткого замыкания замените предохранители.
Возможен также обрыв в цепи. Место обрыва ищите как обычно, методом шунтирования или контрольной лампой, питаемой напряжением не более 36 В, двигаясь по направлению к источнику тока. Если при шунтировании всего участка цепи потребитель не работает, проверьте надежность соединения его с массой. Устраняя обрыв проводов, сращивайте их, скручивая жилы проводов с последующей опайкой, или заменяйте их новыми соответствующего сечения и длины, затем изолируйте.
При замене перегоревших ламп учитывайте их тип и мощность, которые указаны в таблице применяемых в автомобиле ламп.
Не подсоединяйте и не отсоединяйте штепсельные разъемы и плюсовой вывод генераторной установки при работающем двигателе и включенных аккумуляторных батареях, а также не пускайте двигатель при отсоединенном от генератора плюсовом выводе.
Не проверяйте исправность генераторной установки путем замыкания выводов + , В и О перемычками на массу и между собой.
Не соединяйте вывод Ш щеткодержателя, доступ к которому открыт через окно в кожухе щеткодержателя, с выводами + генератора, В щеткодержателя. Это ведет к выходу из строя регулятора.
При мойке автомобиля защитите генератор от попадания в него воды.
Во избежание ослабления и нарушения контактов не рекомендуется без надобности рассоединять штекерные соединения.
Осенью при проведении СТО необходимо очистить внутреннюю полость резиновых колпачков и смазать штекерные соединения токопроводящей смазкой ВНИИНП-510 (ТУ 38.401276-79) или смазкой Литол-24 (ГОСТ 21150-87).
Замена лампы в противотуманной фаре (см. рис. Противотуманная фара):
- отвернуть винты крепления 1, снять фару;
- отсоединить разъем 3 от сети;
- повернуть крышку 4 влево и открыть, вынуть галогенную лампу 5 за наконечник;
- установить новую галогенную лампу;
- закрыть крышку;
- подсоединить разъем к сети автомобиля.
Противотуманная фара
1 - винты крепления; 2 – рассеиватель; 3 – разъем; 4 – крышка; 5 – галогенная лампа
Замена ламп в блок-фаре головного света (см. рис. Блок-фара головного света).
Дальний свет / ближний свет:
- повернуть крышку 5 (6) против часовой стрелки и снять;
- вынуть штекер10;
- отвести прижимную пружину 9, вынуть галогенную лампу 11 за наконечник;
- установить новую галогенную лампу так, чтобы пластина цоколя совпала с выемкой в держателе;
- закрепить прижимную пружину, соединить штекер с контактом лампы;
- закрыть крышку, совместив выступы на корпусе фары с пазами на крышке;
- зафиксировать крышку, нажав на нее и повернув по часовой стрелке до совмещения стрелок на крышке и корпусе фары.
Габаритный свет / указатель поворота:
- поворотом против часовой стрелке вывести крышку с лампой 7 (8) из фиксации и вынуть из корпуса фары;
- нажать на лампу, повернуть против часовой стрелки, и вынуть ее из патрона;
- новую лампу установить в патрон так, чтобы выступы на цоколе лампы вошли в выемки на патроне;
- нажать на новую лампу и поворотом по часовой стрелке зафиксировать ее в патроне;
- установить крышку с лампой в корпус фары так, чтобы выемки на крышке совпали с соответствующими пазами на корпусе фары;
- зафиксировать крышку с лампой, повернув ее по часовой стрелке.
Блок-фара головного света
1 – дальний свет; 2 - ближний свет; 3 - габаритный свет; 4 - указатель поворота; 5, 6 – крышка; 7, 8 – крышка с лампой; 9 – прижимная пружина; 10 – штекер; 11 – галогенная лампа
В отдельных комплектациях автомобилей возможна установка блок-фары головного света со светодиодами и дневным ходовым огнем (см. рис. Блок-фара головного света со светодиодами и дневным ходовым огнем).
Блок-фара головного света со светодиодами и дневным ходовым огнем
1 - ближний свет (цвет белый); 2 - дальний свет (цвет белый); 3 - указатель поворота (светодиод, цвет оранжевый); 4 – дневные ходовые огни (светодиоды, цвет белый)); 5, 6 – регулировочные винты; 7, 8 - крышка
Замена лампы в указателе поворота боковом (см. рис. Указатель поворота боковой):
- отвернуть винты крепления 1, снять рассеиватель 2;
- заменить лампу;
- установить рассеиватель 2, завернуть винты крепления 1.
Указатель поворота боковой
1 – винты крепления; 2 – рассеиватель; 3 - отражатель; 4 - паз; 5 - патрон; 6 – выступ; 7 - лампа накаливания
Замена бокового повторителя указателя поворота.
В отдельных комплектациях автомобилей возможна установка боковых повторителей на светодиодах. Неисправные боковые повторители на светодиодах заменяются целиком.
1. Отвернуть гайки крепления, снять фонарь (см. рис. Боковой повторитель указателя поворота).
2. Заменить фонарь на новый.
3. Завернуть гайки крепления.
Боковой повторитель указателя поворота
1 - рассеиватель
Замена бокового габаритного фонаря (см. рис. Фонарь боковой габаритный):
- отсоединить разъем цепи 3;
- отвернуть гайки 2, снять шайбы;
- снять неисправный фонарь 1;
- установить новый фонарь 1, защелкнуть разъем, установить шайбы и завернуть гайки 2.
Фонарь боковой габаритный
1 – фонарь боковой габаритный с блоком светодиодов; 2 – гайка с шайбой; 3 - разъем
Замена лампы плафона вещевого ящика (см. рис. Плафон вещевого ящика):
- вынуть плафон, подцепив его отверткой;
- отжать лампу, вынуть и заменить на новую;
- установить плафон.
В зависимости от комплектации автомобиля возможно применение плафона на светодиодах. После выработки ресурса плафон подлежит замене.
Плафон вещевого ящика
1 – плафон; 2 – софитная лампа
Замена подкапотной лампы (см. рис. Подкапотная лампа):
- поднять кабину;
- нажать на лампу, повернуть против часовой стрелки и вынуть ее из патрона;
- новую лампу установить в патрон так, чтобы выступы на цоколе лампы вошли в выемки на патроне;
- нажать на новую лампу и поворотом по часовой стрелке зафиксировать ее в патроне.
Замена ламп заднего левого фонаря (см. рис. Задний фонарь левый):
- отвернуть винты крепления 1, снять рассеиватель 2;
- нажать на неисправную лампу, повернуть против часовой стрелки и вынуть ее;
- вставить новую лампу так, чтобы выступ на цоколе лампы совпал с направляющим пазом на патроне;
- зафиксировать новую лампу, нажав на лампу и повернув ее до совпадения выступа и паза;
- установить рассеиватель 2, завернуть винты крепления 1.
Замену ламп заднего правого фонаря выполнить аналогично замене ламп заднего левого фонаря.
Задний фонарь левый
1 – винт крепления; 2 – рассеиватель; 3 – лампа заднего контурного фонаря; 4 – лампа указателя поворота; 5 - лампа сигнала торможения; 6 – лампа освещения номерного знака (на заднем фонаре правом отсутствует); 7 – лампа габаритного фонаря; 8 – лампа фонаря заднего хода; 9 – лампа противотуманного фонаря
В отдельных комплектациях автомобилей возможна установка светодиодного заднего фонаря.
Замена светодиодного заднего фонаря (правый / левый)
Отсоединить разъем цепи, отвернуть гайки крепления и заменить неисправный светодиодный задний фонарь на новый (см. рис. Светодиодный задний фонарь, Светодиодный задний фонарь (вариант)).
Светодиодный задний фонарь
Светодиодный задний фонарь (вариант)
Замена лампы заднего контурного фонаря (при наличии) (см. рис. Задний контурный фонарь):
- отвернуть винты крепления 1, снять рассеиватель 2;
- нажать на неисправную лампу, повернуть против часовой стрелки и вынуть ее;
- вставить новую лампу так, чтобы выступ на цоколе лампы совпал с направляющим пазом на патроне;
- зафиксировать новую лампу, нажав на лампу и повернув ее до совпадения выступа и паза;
- установить рассеиватель 2, завернуть винты крепления 1.
Задний контурный фонарь
1 - винт крепления; 2 - рассеиватель
Замена ламп плафона на потолке кабины автомобиля (см. рис. Плафон):
- отжать рассеиватель с двух сторон и снять его с плафона;
- нажать на лампу, повернуть и вынуть;
- вставить новую лампу так, чтобы выступ на цоколе лампы совпал с направляющим пазом на патроне;
- зафиксировать новую лампу, нажав на нее и повернув ее до совпадения выступа и паза;
- установить рассеиватель.
Плафон освещения кабины
1 – винты крепления; 2 - рассеиватель; 3 – патрон; 4 - лампа
Замена лампы прожектора освещения сцепного устройства (см. рис. Прожектор освещения сцепного устройства):
- вывернуть винт крепления 1, по направлению вверх снять фонарь;
- вынуть штекер 4;
- отцепить прижимную пружину 6, вынуть галогенную лампу за цоколь 5;
- установить новую галогенную лампу так, чтобы пластина цоколя совпала с выемкой в держателе;
- зацепить прижимную пружину, соединить штекер с наконечником;
- установить фонарь на место, ввернуть винт 1.
Прожектор освещения сцепного устройства
1 – винт; 2 – рассеиватель; 3 – отражатель; 4 – штекер;
5 - цоколь галогенной лампы; 6 - прижимная пружина
Замена лампы фонаря автопоезда (см. рис. Фонарь автопоезда):
- вывернуть винты крепления 1;
- снять рассеиватель 5;
- повернуть лампу 3 влево и вынуть;
- вставить новую лампу так, чтобы выступ на цоколе лампы совпал с направляющим пазом на патроне;
- нажать на новую лампу, повернуть вправо и зафиксировать;
- установить рассеиватель, ввернуть винты крепления 1.
Фонарь автопоезда
1 – винт (с двух сторон); 2 – патрон лампы; 3 – лампа; 4 – резиновая прокладка; 5 – рассеиватель; 6 - основание
В зависимости от комплектации возможно применение фонаря автопоезда на светодиодах.
Замена лампы фонаря габаритного, расположенного на крыше автомобиля (см. рис. Фонарь габаритный):
- отвернуть винты крепления 1, снять рассеиватель 2;
- сменить лампу;
- установить рассеиватель, завернуть винты крепления 1.
Фонарь габаритный
1 – винт; 2 - рассеиватель
В зависимости от комплектации автомобиля возможно применение фонаря габаритного на светодиодах.
Замену фонаря габаритного на светодиодах проводить так:
- отвернуть винты крепления;
- сменить фонарь на светодиодах на новый;
- завернуть винты крепления.
Замена лампы проблескового маяка
1. Отвернуть винты крепления, снять рассеиватель (см. рис. Проблесковый маяк).
2. Заменить лампу.
3. Установить рассеиватель, завернуть винты крепления.
Электрические цепи защищены либо предохранителями с плавкой вставкой, либо автоматическими предохранителями.
Если перестал работать какой-либо потребитель, то необходимо его выключить и проверить исправность предохранителя. Заменить неисправный предохранитель.
Автоматический предохранитель.
1 — предохранитель выключен.
При срабатывании автоматического предохранителя (см. рис. Автоматический предохранитель) устранить причину срабатывания, снова включить автоматический предохранитель.
Проверить цепь по направлению от предохранителя к потребителю. После устранения короткого замыкания заменить предохранители.
Возможен также обрыв в цепи. Для устранения обрыва обращаться в сервисный центр.
Внимание!
- Не пользоваться предохранителями, рассчитанными на более высокую силу тока (А) по сравнению с предписанной. Это может привести к повреждению электрооборудования и возгоранию кабелей.
- Не шунтировать контакты и не ремонтировать предохранители.
- Заменять предохранители только после устранения неисправности.
Замена ламп.
Замена лампы противотуманной фары.
Противотуманная фара.
1 — противотуманная фара; 2 — крышка; 3 — стопорный выступ.
- Отсоединить крышку, расположенную под бампером, от стопорного выступа и снять (см. рис. Противотуманная фара).
- Снять наконечник кабеля на противотуманной фаре.
- Отвести прижимную пружину.
- Вынуть лампу.
- Вставить новую лампу в патрон так, чтобы цоколь вошел в выемку.
- Закрепить прижимную пружину, соединить штекер с контактом лампы.
- Закрыть крышку.
Замена ламп заднего левого фонаря.
Задний фонарь левый.
1 — винт крепления; 2 — рассеиватель; 3 — лампа заднего контурного фонаря; 4 — лампа указателя поворота; 5 — лампа сигнала торможения; 6 — лампа освещения номерного знака (на заднем фонаре правом отсутствует); 7 — лампа габаритного фонаря; 8 — лампа фонаря заднего хода; 9 — лампа противотуманного фонаря (для отдельных комплектаций).
- Отвернуть винты крепления 1, снять рассеиватель 2 (см. рис. Задний фонарь левый>.
- Нажать на неисправную лампу, повернуть против часовой стрелки и вынуть ее.
- Вставить новую лампу так, чтобы выступ на цоколе лампы совпал с направляющим пазом на патроне.
- Зафиксировать новую лампу, нажав на лампу и повернув ее до совпадения выступа и паза.
- Установить рассеиватель 2, завернуть винты крепления 1.
- Задний фонарь правый выполнен в зеркальном отображении. Замену ламп заднего правого фонаря выполнить аналогично замене ламп заднего левого фонаря.
Замена бокового габаритного фонаря.
Фонарь боковой габаритный.
1 — фонарь боковой габаритный с блоком светодиодов; 2 — гайка с шайбой; 3 — разъем.
- Отсоединить разъем цепи 3 (см. рис. Фонарь боковой габаритный).
- Отвернуть гайки 2, снять шайбы.
- Снять неисправный фонарь 1.
- Установить новый фонарь 1, защелкнуть разъем, установить шайбы и завернуть гайки 2.
Замена лампы бокового повторителя указателя поворота.
Боковой повторитель указателя поворота.
1 — винт крепления; 2 — рассеиватель.
- Отвернуть винт крепления, снять рассеиватель (см. рис. Боковой повторитель указателя поворота).
- Заменить лампу.
- Установить рассеиватель, завернуть винт крепления.
Замена лампы прожектора освещения сцепного устройства.
Прожектор освещения сцепного устройства.
1 — винт; 2 — рассеиватель; 3 – отражатель; 4 — штекер; 5 — цоколь галогенной лампы; 6 — прижимная пружина.
- Вывернуть винт крепления 1, по направлению вверх снять фонарь (см. рис. Прожектор освещения сцепного устройства).
- Вынуть штекер 4.
- Отцепить прижимную пружину 6, вынуть галогенную лампу за цоколь 5.
- Установить новую галогенную лампу так, чтобы пластина цоколя совпала с выемкой в держателе.
- Зацепить прижимную пружину, соединить штекер с наконечником.
- Установить фонарь на место, ввернуть винт 1.
Замена фары ближнего/дальнего света.
Блок головного освещения.
1 — дневной ходовой огонь, передний габаритный огонь, указатель поворота; 2 — фара ближнего света; 3 — фара дальнего света; 4, 5 — болты; 6, 7 — гайки.
- Снять накладку крепления кронштейна, открутить два болта крепления фары 4, 5 и две гайки с обратной стороны фары 6, 7 (см. рис. Блок головного освещения>.
- Выдвинуть кронштейн с фарами.
- Произвести замену ламп фары ближнего и фары дальнего света.
- Установить кронштейн с фарами в обратной последовательности.
Регулировка фар ближнего света.
Кронштейн с фарами.
1 — накладка фар; 2 — кронштейн; 3 — гайки; 4 — винт вертикального регулирования; 5 — винт горизонтального регулирования.
Органы управления, контрольно-измерительные приборы КамАЗ
Комбинация приборов
При температуре окружающего воздуха ниже минус 40 ºС возможна нестабильная работа комбинации приборов. На автомобили могут устанавливаться вариантные исполнения комбинации приборов, указатели и контрольные лампы в которых аналогичны.
Руководство по эксплуатации комбинации приборов прикладывается к автомобилю.
-
10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. 43. 44. 45. 46. 47. 48. 49. 50. 51. 52. 53. 54. 55. 56. 57. 58. 59.60. 61. 62. 63. 64. 65. 66. 67. 68. 69. 70. 71. 72. 73. 74. 75. 76. 77. 78. 79. 80. 81. 82. 83. 84. 85. 86. 87. 88. 89. 90. 91. 92. 93.
работы подогревателя. Щиток приборов На щитке приборов размещены: В комбинации приборов: — указатель давления масла в двигателе с встроенной сигнальной лампой, которая загорается при падении давления в системе смазки до 39… 78 кпа (0,4. 0,8 кгс/см2). Давление масла в прогретом двигателе должно быть 392,3 … 539,4 кпа (4,0 … 5,5 кгс/см2) при номинальной частоте вращения коленчатого вала мотора и не меньше 98,1 кпа (1.. кгс/ см2) при минимальной частоте вращения; Рисунок. 3. Панель приборов — указатель уровня топлива в баках с встроенной Рисунок. 4. Пульт управления подогревателя 15.810.
сигнальной лампой, которая загорается при уменьшении топлива в баке до 30 л; — вольтметр; — указатель температуры жидкости в системе охаждения с встроенной сигнальной лампой, которая загорается при повышении температуры охлаждающей жидкости больше 98° С; нормальная температура охлаждающей жидкости 80..98°с. — отдельно на щитке приборов: — спидометр со счетчиком общего пробега автомобиля. Содержит синюю лампу, которая загорается при включении дальнего света фар; — тахометр. При движении автомобиля Камаз стрелка тахометра обязана находиться в правой секции зеленого поля. Когда силовой агрегат теряет мощность, то увеличивается расход топлива — стрелка распологается на черном поле. На красные поля стрелка входить не обязана — это опасные для мотора режимы! — манометр. Верхняя стрелка отображает давление воздуха в контуре I, нижняя — в контуре Ii пневматического привода тормозов; номинальное давление воздуха в пневмоприводе (6,5. 8,0 кгс/см2); — выключатель освещения щитка приборов. Включает и регулирует величину освещенности приборов; — выключатель аварийной сигнализации. При надавливании кнопки загораются прерывистым светом все указатели поворотов, а также сигнальная лампа, интегрированная в ручку; — кнопка тумблера электрофакельного устройства (эфу). При удержании кнопки в нажатом состоянии в течение некоторого времени обязана загореться лампа в блоке контрольных ламп, сигнаизирующая о готовности Эфу к пуску мотора; — кнопка дистанционного тумблера массы; — блоки контрольных ламп; — контрольные лампы. Блок контрольных ламп Блоки контрольных ламп (левый и правый), расположенные на щитке приборов, представлены на рисунке 6: Рисунок. 5. Щиток приборов — кнопка измерения годности контрольных ламп; — контрольный сигнал готовности Эфу к работе, красный; — контрольный сигнал работы указателей поворота автомобиля, зеленый, прерывистый;
— контрольный сигнал работы указателей поворота прицепа, зеленый, прерывистый; — контрольный сигнал подключения блокировки межколесного дифференциала, красный; — предупредительный сигнал о засоренности воздушного фильтра, красный; — предупредительный сигнал засоренности масляного фильтра, красный; — предупредительные сигналы о падении давле-ния в баллонах контуров 1, 2, 3 пневматического привода тормозов, красные, при включении звучит зуммер; — контрольный сигнал подключения стояночного тормоза, красный, прерывистый. Переключатели и выключатели клавишные представлены на рисунках 3 и 5. — переключатель электродвигателей отопителя; — выключатель заднего противотуманного фонаря; — выключатель противотуманных фар; Рисунок. 6. Блок контрольных ламп — выключатель плафона. — переключатель подъема/опускания платформы; — выключатель Ком; — выключатель отопления зеркал; — выключатель блокировки колес; Порядок расположения переключателей и выключателей может быть модифицирован в зависимости от конкретной комплектации автомобиля. Противоугонное Устройство На автомобилях Камаз допустима монтаж тумблера приборов и стартера с противоугонным устройством (см. рисунок. 7), которое прерывает рулевое управление фиксацией вала рулевой колонки. Разборка механизма без особенного инструмента невозможна. Ключи замка имеют 1000 разных шифровых комбинаций. Ротор замка может быть повернут ключом от нулевого положения в 2 положения вправо и в одно расположение влево. При позиционировании ключа: 0 — все выключено; 1 — включены цепи контрольно-измерительных приборов; Ii — включены цепи контрольно-измерительных приборов и стартера, расположение нефиксированное; Iii — включено противоугонное устройство, цепи приборов и стартера отключены. Для подключения противоугонного механизма надлежит прокрутить ключ в расположение Iii и извлечь его, далее прокрутить рулевое колесо в любом направлении до щелчка. Для выключения противоугонного механизма надо вложить ключ, немного покачать рулевое колесо вправо-влево. Рис. 7. Выключатель приборов и стартера с противоугонным устройством
-
10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. 43. 44. 45. 46. 47. 48. 49. 50. 51. 52. 53. 54. 55. 56. 57. 58. 59.60. 61. 62. 63. 64. 65. 66. 67. 68. 69. 70. 71. 72. 73. 74. 75. 76. 77. 78. 79. 80. 81. 82. 83. 84. 85. 86. 87. 88. 89. 90. 91. 92. 93.
Контрольные лампы
| Аварийное давление масла в системе смазки двигателя (цвет – красный) | |
| Включение дальнего света фар (цвет – синий) | |
| Включение стояночной тормозной системы (цвет – красный, прерывистый) | |
| Аварийная ситуация (цвет – красный) | |
| Разряд аккумуляторной батареи (цвет – красный) | |
| Указатель поворота прицепа/ полуприцепа (цвет – зеленый, прерывистый) | |
| Указатель поворота автомобиля вправо (цвет – зеленый, прерывистый) | В зависимости от комплектации автомобиля контрольные лампы поворота автомобиля вправо/влево могут загораться одновременно |
| Включение блокировки межосевого дифференциала (цвет – оранжевый). Для автомобилей с колесной формулой 4х4 отсутствует | |
| Включение блокировки межколесного дифференциала 2 оси (цвет – оранжевый) | |
| Включение блокировки межколесного дифференциала 3 оси (цвет – оранжевый) | |
| Включение КОМ (цвет – зеленый) | |
| Включение КОМ (цвет – зеленый) | |
| Включение противобуксовочной системы (цвет – оранжевый) | |
| Неисправность АБС тягача (цвет – оранжевый) | |
| Неисправность АБС прицепа / полуприцепа (цвет – оранжевый) | |
| Включение блокировки межосевого дифференциала раздаточной коробки (цвет – оранжевый) | |
| Неисправность в системе управления двигателем (цвет – оранжевый) | |
| Неисправность в системе нейтрализации отработавших газов и /или двигателя (цвет — оранжевый) | |
| Готовность ЭФУ (для двигателя КАМАЗ) или контрольная лампа электрического подогревателя впускного воздуха (для двигателя Cummins) (цвет – оранжевый) | |
| Засоренность воздушного фильтра (цвет – красный) | |
| Кабина не заблокирована гидрозамком (цвет – красный) | |
| Включение круиз-контроля (цвет – зеленый) | |
| Неисправность тормозной системы (цвет – красный) | |
| Включение низшего диапазона в демультипликаторе (цвет — оранжевый) | |
| Включение подогрева топлива в ФГОТ и топливозаборнике (цвет – оранжевый) | |
| Включение понижающей передачи раздаточной коробки (цвет – красный) | |
| Выключение привода муфты вентилятора (цвет — оранжевый) | |
| Включение ретардера /интардера (цвет – оранжевый) | |
| Низкий уровень жидкости в системе нейтрализации (цвет – синий) | |
| Наличие воды в фильтре грубой очистки топлива (цвет – красный) | |
| Низкий уровень охлаждающей жидкости (цвет – оранжевый) (для отдельных комплектаций) | |
Внимание! Количество контрольных ламп находится в зависимости от конкретной модели и комплектации автомобиля.
РазвернутьСвернуть
Цветная схема электрооборудования КАМАЗ-65115, 6520, 5510 и 5511 с описанием
Для соединения всех электросистем и устройств в автомобиле применяется электросеть, которая позволяет собрать воедино все компоненты. Электросхема КАМАЗ-65115 цветная представляет собой схему с обозначением всех электрических элементов, использование которой актуально при ремонте проводки. Подробнее об элементах схемы, а также неисправностях проводки вы сможете узнать из этого материала.
Блок реле за панелью выключателей
- Реле АБС
- Реле блокировки стартера
- Реле торможения
- Реле сцепления
- Реле подогрева топлива
- Реле ЭФУ
- Реле дневных ходовых огней
- Реле датчика останова платформы
- Реле заднего противотуманного фонаря
- Реле масло отделителя.
Какие неисправности могут появиться в проводке КамАЗ Евро 4
Владельцы КамАЗ Евро 4 часто сталкиваются с поломками в электропроводке. Среди самых распространенных и характерных поломок следующие:
- если один из технических элементов не работает, рекомендуется вытащить предохранитель. Это элемент, который подлежит быстрому истиранию. Если после его изъятия устройство начинает нормальную работу – целесообразно сделать замену на новый;
- из строя вышло электрооборудование. Так, например, если при включении не срабатывает печка, а электроцепь находится в нормальном состоянии, то причина может быть не в состоянии электроцепи, а в неисправности самого оборудования;
- заряд АКБ. Когда отказывается функционировать все устройства на КамАЗ Евро 4, то зачастую причина может быть скрыта в разряженном аккумуляторе или в банках недостаточное количество жидкости. Поэтому рекомендуется проверить уровень электролитов и заряд АКБ;
- генератор вышел из строя или не работает должным образом. Это один из главных компонентов, который обеспечивает нормальную работу всего авто. Так, например, может наблюдаться недостаточное напряжение в бортовой сети из-за слабого натяжения ремня. Если из строя выходит один из элементов, придется снимать генератор и проводить ремонтные работы;
- произошла утечка тока, причиной которой послужил пробой в изоляции проводки. Чтобы выявить неисправный участок, используется тестер. Если удалось найти неисправный провод – его нужно заменить на новый;
- не установлен контакт между проводкой и оборудованием. Причины неисправностей могут быть различны. Нередко этому способствует обрыв проводки или перегорание. Если провода окислились или обгорели, неисправность устраняются посредством универсальной чистки.
Коды ошибок на бортовом компьютере, которые помогут определить неисправность как в бортовой сети, так и в авто в целом
Используя схемы электрооборудования для КамАЗ Евро 4 возможно устранить ряд технических неисправностей самостоятельно. Это позволяет сэкономить деньги на диагностике в сервисном центре. Пользуетесь ли вы схемами электрооборудования для КамАЗ Евро 4 или другого авто? Поделитесь своим опытом в комментариях.
Как правильно читать схему проводки автомобиля можно узнать из видео:
Блок предохранителей
| 1 | Резерв |
| 2 | Ближний свет правый, корректор |
| 3 | Ближний свет левый |
| 4 | Задний противотуманный фонарь |
| 5 | Дальний свет правый, контрольная лампа дальнего света |
| 6 | Дальний свет левый |
| 7 | Резерв |
| 8 | Габарит правый, подсветка приборов |
| 9 | Габарит левый |
| 10 | Противотуманные фары |
| 11 | Центральный переключатель света, прожектор |
| 12 | Маяки |
| 13 | Спальное место, подкапотная лампа, фонари автопоезда |
| 1 | Резерв |
| 2 | Электронный спидометр, электронный тахометр |
| 3 | АБС тягача |
| 4 | АБС прицепа |
| 5 | Приборы, электронный спидометр, электронный тахометр |
| 6 | АБС тягача, реле (клапан) моторного тормоза |
| 7 | АБС прицепа |
| 8 | Датчик уровня газа (на газовых автомобилях) |
| 9 | Питание стеклоочистителя |
| 10 | Питание блока системы управления двигателем |
| 11 | Электро факельное устройство |
| 12 | Резерв |
| 13 | Резерв |
ряд F6 (для двигателей КАМАЗ)
| 1 | Блок управления двигателем |
| 2 | Блок управления двигателем |
| 3 | Разъем диагностики |
| Реле торможения | |
| 4 | Контрольные лампы |
| 5 | Контрольные лампы |
| 6 | Блок управления пневмо подвеской |
| 7 | Насос мочевины |
| 8 | Насос мочевины |
| Датчик NOх | |
| 9 | Резерв |
| 10 | Резерв |
| 11 | Блок управления АКПП |
| 12 | Сигнал торможения ретардером |
| 13 | Блок управления АКПП |
ряд F6 (для двигателей CUMMINS)
| 1 | Блок управления двигателем |
| 2 | Блок управления двигателем |
| 3 | Разъем диагностики |
| 4 | Резерв |
| 5 | Блок управления пневмо подвеской |
| 6 | Блок управления пневмо подвеской |
| 7 | Насос дозирующий |
| 8 | Реле линий подогрева мочевины |
| Насос дозирующий | |
| 9 | Резерв |
| 10 | Датчик NOх |
| 11 | Блок управления АКПП |
| 12 | АКПП, сигнал торможения ретардером |
| 13 | Блок управления АКПП |
Диагностика неисправностей
В случае сбоев и неполадок в работе электрической цепи автомобиля самостоятельная диагностика может выполняться несколькими различными способами, для реализации которых также пригодится схема электропроводки КамАЗ. В частности, простейшие виды тестирования могут включать в себя проверку наличия напряжения на том или ином участке цепи с применением мультиметра или другого индикатора. В целом же диагностика неполадок в работе электроцепи предусматривает определённую последовательность действий.
В первую очередь, один из контактов контрольной лампы или тестера подключают к отрицательной клеммы аккумулятора, второй — к соединению проверяемого участка цепи. При этом рекомендуется стараться выполнить подключение как можно ближе к аккумулятору или расположенному рядом предохранителю.
Появление значения напряжения на экране мультиметра или включение лампочки-индикатора означает нормальную работоспособность тестируемого участка, то есть правильность подключения всех элементов и отсутствие необходимости выполнять ремонт. При этом следует принимать во внимание тот факт, что напряжение в отдельных цепях сохраняется только при определённом положении ключа зажигания в замке.
Аналогично выполняют проверку остальных участков электроцепи. Выявление точки, где напряжение отсутствует, чаще всего означает, что источник неполадок расположен между ней и последним исправным участком системы. Проблемы с электропроводкой на автомобилях КамАЗ 65115 Евро 2 и других моделей и модификаций чаще всего бывают вызваны нарушением контакта.
Кроме того, можно попытаться самостоятельно определить наличие короткого замыкания. Удалив из цепи соответствующий предохранитель, к освободившимся клеммам одним щупом подключают вольтметр. Предварительно убедившись, что все компоненты диагностируемой цепи обесточены и отключены, шевелят подключённый провод
Если изменения положения провода вызывают появление значений на экране, можно сделать вывод о наличии КЗ, чаще всего возникающего как следствие перетершейся изоляционной оплётки кабеля.
Второй блок реле
- реле управления питанием после замка выключателя приборов и стартера
- реле выключателя приборов и стартера
- реле включения аккумуляторной батареи
- реле сигналов торможения
- реле заднего хода
- реле звукового сигнала
- реле ближнего света
- реле дальнего света
- реле задних противотуманных фар
- реле противотуманных фар
- реле габаритных огней
Общие схемы для всех модификаций
Несмотря на различия в конструкции электросетей и электрооборудования, проводка Камаз имеет и взаимозаменяемые схемы .
Читайте также: