Замена лампочек в приборной панели ниссан альмера н16
В чём может быть ппроблема?! Не работает подсветка панели приборов и печки (лампочки и предохранители все целые).
to cool_bass: надо проверять питание подсветки на разъеме. Скорее всего где-то обрыв.
Предохранители как проверяли? Визуально или на напряжение?
to cool_bass: Обрыв проводки, плохой контакт, слабая проводка.
Визуально,пробовал ставить новые. короче ехать к электрику!
Messir:to cool_bass: надо проверять питание подсветки на разъеме. Скорее всего где-то обрыв.
Предохранители как проверяли? Визуально или на напряжение?
Все верно. Поддерживаю коллег. Если же опыта у вас нету в электрике то к специалистам.
Забыл написать. что дисплей на приборке подсвечивается,а всё остальное нет! Может дело в приборке,она не совсем в рабочем состоянии,работает только спидометр,тахометр,уровень топлива! Есть вторая приборка(осталась от старого владельца) но она зараза по разъёмам не подходит ещё и от праворукой!
Один вариантов вам дал Rain. По любому надо ехать к авто электрику и проверять контакты.
to cool_bass: Весьма вероятно, что проблема в приборке. Ищите обрыв контактов.
Да, Вы забыли написать самое главное.
Я считаю, что имеет смысл Вашу приборку просто пропаять, как следует с флюсом.
а у меня саб в машине замкнул и приборка тож не работает. че это может быть .
А и правый стоп тоже перестал работать .
to aleksandrpereyman: Предохранители все живые?
Сейчас еще и движок тупить начнет Но об этом тут.
Всем доброго времени суток!
Дня два наблюдаю мигание подсветки панели приборов. Все приборы, подсветка отопителя, габариты работают нормально.
Происходит это в процессе нагрева салона( холод- не мигает, немного нагрелась начинает мигать, салон прогрет-работает нормально).Где то читал, что на панели есть болты под массу(думаю дело в плохом контакте). Может кто подскажет как разобрать панель, варианты проверки без снятия или возможные другие причины.
Вначале поищите ответ здесь , снимается совсем легко. Только нельзя прилагать больших усилий.
Solo: Где то читал, что на панели есть болты под массу.
Таких болтов нет, всё на пайках. Возможно придётся поработать паяльником.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
Спасибо!
Новогодние каникулы как раз вовремя, попробую разобраться.
Всех с наступающим Новым Годом!
Дерзайте. Ремонтопригодно. Сотворено грамотно, но очень уж всё тоненькое. Аккуратно и без фанатизма.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
to Solo: И Вас с наступающим!
Отписывайтесь по результатам! Желательно с фото !
Messir: to Solo: И Вас с наступающим!
Пока решил ограничиться неполным разбором щитка и объясню почему.
Все по порядку, как просили.
Откручиваем 2 шурупа, опускаем вниз рулевое колесо
Аккуратно снимаем декоративную накладку щитка
Откручиваем 3 шурупа
Отводим щиток так, чтобы можно было достать до разъемов.
Вот тут я и обнаружил, что при воздействии на жгут и разъемы подсветка мигает.
Видимых повреждений я не увидел. Работает подсветка только, когда оба разъема включены, по одному нет.
Отключаем минусовой провод на АКБ и отсоеденив разъемы, снимаем щиток.
Сняв защитный кожух(осторожно очень нежные защелки) щитка, ничего кроме двух желтоватых пятен не обнаружил.
Далее,помня о предостережении:
и о том, что в случае непредвиденной ситуации помощи не найти(праздники) дальше разбирать не стал.
Осматривая внимательно состояние жгута и разъемов, нашел болт массы
Здесь, как видно, все в идеальном состоянии.
Все же решил обработать все жидкостью для восстановления контактов и т.д.
Собираем все в обратном порядке.
Не включайте зажигание при отключенных разъемах, потом можете не завести авто. Я по запарке включил и пока не скинул снова минус с АКБ на 15 мин не мог завести. При попытках завести(все подключено) стартер крутит через раз, а подсветка щитка не работает.
Неделю езжу, пока не мигает. Что подействовало и на долго ли не знаю. Спецы сказали, что такие неисправности трудно искать, лучше приехать когда вообще перестанет работать.
Заметил, что после того как включаешь подсветку на приборной панели- правый колодец с тахометром не загорался пока не ударишь ))
Поездив так пару дней, понял, что мне так не нравится )) думаю ну сейчас за 10 минут все поменяю и ок…
Как же я ошибался…
Сняв приборную панель недалеко от магазина Чип и Дип,
доехал до него… и естественно он закрыт )))
Доехал до магаза Автомаг, купил лампочик, но они оказались меньше нужного, начал кататься искать… Нигде нет, так как лампочки которые освещают спидометр и тахометр — Больше стандартных (учтите). Думаю ну нафиг, поеду к дилеру на Ярославку в Автомир. В дилере тоже не оказалось )) Зато они подсказали, Артикул (за что им спасибо))
Кстати кататься без приборки очень не привычно ))
В итоге в 6 или 7 магазине за весь день, я нашел эту лампочку и поехал устанавливать ))
Все по классике жанра время 11 часов вечера темно нихрена не видно, но надо закончить
Как итог потрачен: весь день, но приборка установлена на месте и функционирует )))
Также перестал играть соло в.2. — вскрыл увидел это )))
Ждем когда у медведей появится подменный фонд
П.с. Также зимойс братом нам подарили курс экстремального вождения- на лёдовую площадку.
Очень итнересно и познавательно, но нужно тренить -тренить- тренить.
Запчасти
Nissan Almera 2004, двигатель бензиновый 1.5 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 9
Больше без приборки не катайтесь — через лампочку зарядки аккумулятора/генератора идет контакт, через который при заводке происходит возбуждение вторичной обмотки генератора, после чего генератор начинает выдавать положенный заряд, в противном случае он даже не включается. А узнал я этот интересный факт ночью, стоя на обочине в полностью погасшей машине, нервно изучая схемы в мануале, после снятия приборки для контрольной ревизии лампочек :)))) Хороший аккумулятор!
Купил, наконец-то диоды для приборки. 2 Кукурузника Sho-me, 2 диода T5 тоже от Sho-me белого цвета (в данном случае, нужен был только цоколь с них, в будущем наращу на них ножки и вставлю в блок климата) и 1 диод Маяк (красного света). Приехали домой, снял панель и потащил домой делать.
Разобрал всё аккуратно, предварительно сделав засечки положения стрелок. Делал так: заводил стрелку за 220, отпускал и она отходила на какое-то расстояние и застывала.
С помощью пинцета, снял стрелки, разобрал панельку и приступил к работе.
В дисплей решил поставить красный диод, воткнул его таким, какой он есть.
А вот с кукурузниками пришлось слегка повозиться. Снял цоколь с Т5 диодов, отрезал половину верха от него и вставил туда кукурузник
Вместе они не вошли в панель, поэтому сделал так: диод сверху, а цоколь панели снизу, всё это дело закрепил и собрал.
Далее проверил работоспособность
и уже потом начал заниматься выставлением стрелок. Вот результат:
Фото с телефона
Фото сделал на телефон, освещение немного не так передает, а на самом деле всё очень ярко, равномерно и приятно глазу. Вот тока дисплей потом поярче сделаю, в два диода.
Для сравнения:
Подсветка блока стеклоподъёмников Nissan Almera N16
Давно хотел подсветить блок стеклоподъёмников, но всё как-то руки не доходили…
Итак, начнём по порядку: снимаем
В приборной панели, а также в блоке управления системой кондиционирования используются, бесцокольные миниатюрные лампы накаливания, с проволочными выводами (13,5 В-3 Вт):
Nissan Blue CAP LCD 26261-BM500 - для подсветки одометра;
Nissan Clear Black CAP 26262-01P40 - для остальных приборов;
Nissan Clear Brown CAP 26260-S9901 - для остальных приборов;
Находятся эти лампы в пластиковых патронах, с длинными и короткими ножками, в зависимости от места установки.
На лампу одевается резиновый колпачек(синего, желтого, черного или зеленого цвета, но как правило синего).
В магазинах автозапчастей, оригинальная лампа стоит более 100 рублей, да и время ожидания заказа будет от 2-х дней. Выходом из положения будет покупка бесцокольной миниатюрной лампы накаливания, с проволочными выводами H40-12005, по размерам она подходит идеально, т.е. абсолютно одинаковые параметры с оригиналом, а по техническим параметрам различаются: у H40-12005 12 В-0,6 Вт. Цена лампы не более 10 рублей.
Аналогичные лампы и на мицу у меня были, оригинальные от 150 рэ, в любом магазине радиодеталей лампа на 12в 4 рубля, гондончик любого цвета 1 руб. Ничего поять не надо, заправляеш усы, лишнее откусываеш. Цветом и темнотой гондона можно приглушить или увеличить подсветку места индивидуально, а также изменить цветовую схему
to Dimon-811: Спасибо за отзыв.
to mATr1xX:
to Dimon-811: Я погорел разок на лампочках, дорожка(на плате) в тахографе сгорела из-за разности в Вт-ах лампочек. 2 года потом без подсветки тахографа(спидометра) ездил. Все-таки 3,0Вт и 0,6Вт это существенно.
to NICK67: не встречал таких ламп маленьких 3 Вт
to Dimon-811: Даже 4 Вт бывают.
to NICK67: Печальный опыт, учтем. Но замена ламп по этой системе уже проверено, нареканий не вызывало
Перенесено в FAQ.
В приборной панели, а также в блоке управления системой кондиционирования используются, бесцокольные миниатюрные лампы накаливания, с проволочными выводами (13,5 В-3 Вт):
Nissan Blue CAP LCD 26261-BM500 - для подсветки одометра;
Nissan Clear Black CAP 26262-01P40 - для остальных приборов;
Nissan Clear Brown CAP 26260-S9901 - для остальных приборов;
Находятся эти лампы в пластиковых патронах, с длинными и короткими ножками, в зависимости от места установки.
На лампу одевается резиновый колпачек(синего, желтого, черного или зеленого цвета, но как правило синего).
В магазинах автозапчастей, оригинальная лампа стоит более 100 рублей, да и время ожидания заказа будет от 2-х дней. Выходом из положения будет покупка бесцокольной миниатюрной лампы накаливания, с проволочными выводами H40-12005, по размерам она подходит идеально, т.е. абсолютно одинаковые параметры с оригиналом, а по техническим параметрам различаются: у H40-12005 12 В-0,6 Вт. Цена лампы не более 10 рублей.
Народ, подскажите! У меня перегорела лампа ЧЕКа, чтобы ее поменять надо выкрутить два винта приборки, вытащить ее, а дальше как действовать? Снять заднюю крышку и поменять или надо через перед действовать? Сорри за такие вопросы, просто хочу быстренько все сделать возле радио магазина)))
Для начала необходимо снять белые фиксаторы. Для этого аккуратно отгибаем боковые зажимы этих белых фиксаторов и тянем к проводам и вверх.
Далее я на картинке покажу сам принцип удержания клеммы в разъеме и процесс их извлечения.
В реальной жизни это выглядит так:
Ну и конечный результат:
Надо отметить, что такого плана разъемов в авто хватает, например, разъем с таким же принципом разборки используется:
1. в блоке управления климатом Nissan Almera N16, Nissan Almera Tino V10
2. в дисплее Nissan Primera P12… и др.
Продолжаю тему разборки ниссановских разъемов… В частности, сегодня поговорим о достаточно распространенном типе разъема на примере используемого для подключения панели приборов Nissan March K12/Micra K12.
Для начала, приведу фото экзаменуемого разъема:
Итак, процесс разборки выглядит следующим образом:
Поддеваем и поднимаем фиксатор
Удобнее всего использовать часовую отвертку
В отмеченное красным отверстие вставляем тонкий, но в то же время жесткий предмет.
В эти щели вставляем наш тонкий но в то же время жесткий предмет
Просовываем до упора
Вытаскиваем контакт из разъема
Та самая, удерживающая лапка
Свою теорию я конечно же подкрепил практикой! Булавка, имеющаяся в наличии, мне не помогла, т.к. отверстие ну ооооочень маленькое! На помощь пришел старый советский резистор, точнее его нога. Просунув её, я освободил один проводок.
Подключение камеры заднего вида к цветному монитору от тино V10 для Nissan Almera N16
По просьбам желающих расскажу, как подключил камеру к дисплею. Штатно на тино изображение с камеры идет в монитор
Читайте также: