Замена лампочек подсветки номера форд s max
Здраствуйте. Скажите пожалуйста, нажимаю тормоз горит предохранитель, как найти замыкание, откуда начинать поиск замыкание?
Спасибо что не поленились ответить)хотя не знаю зачем этот датчик темп.в салоне нужен,ведь у меня нет климат контроля,а обычные крутилки так сказать)одна регулировать скорость вентилятора вторая куда будет дуть поток)а датчик уличной температуры знаю где. чистил только контакт на нем. не помогло. У моего соседа с лампой освещения салона на форде до сих пор все норм )))
ВСЕМ ПРИВЕТ.У МЕНЯ ВОПРОС,КУПИЛ ПОДЕРЖАННУЮ ВАЗ 99 МОДЕЛИ ИНЖ 2004 Г.В.ВЛАДЕЮ УЖЕ БОЛЬШЕ ГОДА.ВОПРОС, ПРИ ВКЛ ЗАЖИГАНИЯ НЕ ГОРИТ CHECK. МОЖЕТ ПРЕДЫДУЩИЙ ВЛАДЕЛЕЦ ОТКЛ ЕГО,ЧТОБЫ СКРЫТЬ НЕПОЛАДКИ.АВТО НА ХОДУ ЕЗЖУ БЕЗ ПРОБЛЕМ.ЗАМЕТИЛ ЭТО СЕГОДНЯ ПОСЛЕ ПРОСМОТРА РОЛИКА ПРО (CHECK -ОШИБКИ)И МЕНЯ ЭТО НАСТОРАЖИВАЕТ.ЗАРАН ЕЕ СПАСИБО.
Трудности с лампой освещения салона это еще ничего… Алексей,когда Вы перестанете говорить,как робот. Слово в слово в разных обзорах говорите,заучено всё!! Вам то самому не надоело одного и тоже повторять каждый раз?? Давайте учите новые какие нибудь слова. Удачи
нагло спизжено с afl+ опеля Ж)) Желательно в деталях по лампе освещения салона на ford s-max пояснил бы :)
Покажите пожалуйста как улучшить свет на SsangYong Actyon 2014 год рестаилинг.У всех владельцев большие проблемы со светом. Лучше что-то конкретное показал бы по лампе освещения салона на с макс )
скоро на главной странице весь канал будет разобран на рубрики и вам на глаза не будут попадаться ролики, тематика которых вас не интересует. У соседа по гаражу на FORD с лампой освещения салона пока все нормально ;)
Доброго времени суток Игорь! Подскажи пожалуйста в ПТФ и в ближнем свете, после установки компьютер не выдавал ошибок. Мне друг сказал на форде и без лампы освещения салона куча чего навернулось ;)
Спасибо! Два года уже катаюсь без подсветки ручек. Не то что бы не мог поменять. Привык и без неё. Но Ваше видео это уже мотивация! Заменю! Думаю только сразу светодиоды поставить.
Думал,что то толковое. а на деле. полная..не забываем . дизлайк этому дрочеру. О лампе освещения салона куча инфы в инете >)
Проблемы с лампой освещения салона это еще что… Если,ты, впервые снимал эти лампочки то забыл сказать,что они прикрыты полупрозрачными пластмассовыми крышечками. Поэтому трудно понять где лампы стоят, особенно если они не горят. Аккуратно отвёрткой нужно отогнуть эти крышечки наружу и тогда можно менять лампы. Если,после замены лампочек, крышечки поставить на место, то свет горит не ярко. Но, к сожалению, из-за времени пластмасс становится очень хрупким и крышечки отламываются (как у тебя). Впрочем это можно решить даже с помощью любой бумаги или ленты. Я, лампы снимал и ставил боковым мед. зажимом.
9 лет
15 нояб ря 2012
Надо снять подсветку: в пластике накладки будет выемка, в нее тонкую отвертку, отодвигаешь плафон немного и вынимаешь его (см второе фото - с одной стороны фиксаторы пластиковые, с обратной стороны у плафона железная "пружинка"). А потом проворачиваешь патрон и вынимаешь его из плафона. Меняешь лампочку )
ЗЫ: возможно рамка номерная будет мешать, но мне удавалось без ее снятия снять плафон.
15 мая 2012
Спасибо за фотки!Так все более понятно чем в инструкции.Сегодня сам поменял.Купил в магазине \по vin или из руководства пользователя не помню=полгода возил пока горела одна из ламп\ ЛАМПУ C5W \ввиде колбы с металл концами\ ДЛЯ ФОНАРЯ ПОДСВЕТКИ РЕГИСТР ЗНАКА . Но она не подошла. Хорошо были другие запасные лампы=подошла W5W безцокольная .На корпусе фонаря выдавлено \см на средней фотке \ W5W.
Подскажите, как заменить этот патрон? Он сгорел.
Конечно можно отрезать провода и и потом заизолировать, но нет ли более нормального способа (клеммы, разъемы и где они находятся)?
4 июня 2012
Сашкец
Уважаемый, минус от меня.
Незачем проявлять свое или чувство юмора или еще что, чтобы добиваться непонятно чего.
Написано: патрон сгорел. Привет.
Stabbo
Сгорел патрон замени. Вариантов замены 2 либо к существующей проводке вешаешь новый патрон либо меняешь жгут проводки. В чём сложность?
А лампа может не гореть не потому что патрон потемнел а по целому ряду причин. Тупо лампочка перегорела, окислился контакт, переломился провод.
Судя по профилю у вас ФФ2 а залезли в ветку S-max. У фф существует проблема с проводами в месте перехода с крышки багажника в кузов, переламываются они там. Соединить 2 провода проблемы нет. Зачистил, облудил, скрутил, пропаял, заизолировал и забыл. Можно не паять, но возникает вероятность окисления и как следствие плохой контакт и новые проблемы.
Здравсвуйте.
Подскажите где можно приобрести вышеуказанные скобы(фиксаторы) ламп ближнего света в цоколе фар на Ford S-Max и защитные резиновые крышечки на фары. Дело в том, что "горе-установщики" ксенона у официального диллера Major сломали их при попытки установки ксенона на адаптивные фары. Но так как это было еще в декабре, а я об этом узнал только когда обратился к спецам по ксенону не имеющих отношения к официалам, сейчас уже не могу предъявить притензии к официалам. И теперь нужно найти их где-нибудь. Может быть они подходят от других моделей Форда (от Мондео или С-Max)?
Кто что знает, подскажите!
Заранее благодарю
29 нояб ря 2021
B1D64-01 Электропривод поворота левой фары: электрическая неисправность общего характера
Внутренняя неисправность электродвигателя фары.
Внутренняя неисправность цепи фары.
Используя одобренную изготовителем диагностическую систему, проведите самодиагностику по требованию и осмотрите фару на наличие ошибок в движении (сравните с другой фарой), признаков внутреннего повреждения или смещения (смещены шаровые шарниры). Пользуясь электрическими схемами, проверьте на наличие неисправности цепь между блоком управления адаптивной системой переднего освещения (AFS) и электроприводом поворота фар. Если механических неисправностей или неисправностей цепи не выявлено, возможна внутренняя неисправность фары. Замените ее при необходимости. См. примечание по установке нового блока/компонента в начале указателя кодов DTC
Вот, прилагаю фотки. Если я правильно понял - это пятно на отражателе, ниже линзы.
Только оно мне
же не мешает, а сбоку машину стало видно намного лучше - фары сбоку очень ярко видны.
А когда фары проходят тест при запуске влево-вправо - это работает их внутренний контроллер, или это именно модуль AFS дает им команду крутиться ?
Если модуль AFS, то тогда проводка в порядке, скорее всего. И это проблема моторчиков.
Ошибку мне удалось стабилизировать: при новой заводке мотора, при включении фар и прямолинейном движении - ошибок нет. При первом же повороте в движении - выскакивает ошибка.
Если стоять заведенным и крутить колесами - ошибок нет (т.к. AFS начинает работать с 3 км/ч, как я понял).
Вот, прилагаю фотки. Если я правильно понял - это пятно на отражателе, ниже линзы.
Только оно мне
же не мешает, а сбоку машину стало видно намного лучше - фары сбоку очень ярко видны.
А когда фары проходят тест при запуске влево-вправо - это работает их внутренний контроллер, или это именно модуль AFS дает им команду крутиться ?
Если модуль AFS, то тогда проводка в порядке, скорее всего. И это проблема моторчиков.
Ошибку мне удалось стабилизировать: при новой заводке мотора, при включении фар и прямолинейном движении - ошибок нет. При первом же повороте в движении - выскакивает ошибка.
Я не знаю, слепят ли, т.к. какой конкретно элемент слепит сильнее - не понятно. Когда я смотрю на машину спереди - в основном именно световой поток из линз слепит.
Мне кажется, что это пятно на отражателе на слепит, т.к. угол размещения этого отражателя отбрасывает/отражает свет не вперед, на встречку, а скорее вбок слева и справа от машины.
А вот то, что потертости на самом пластиковом стекле фары слепят - это факт. Очень хорошо видно, как стекло перед линзой начинает рассеивать свет во все стороны, в т.к. и вверх.
Поэтому я буду полировать стекла (уже полировал тестовую фару, покрывал ее дихлорэтаном и учусь обклеивать пленкой для защиты).
Вот полировка стекол при установке линз мне кажется важным фактором для защиты глаз встречных водил.
Продолжаю ковыряться со своей проблемой.
Вскрыл фару, благо теперь на бутиловом герметике это просто, прозвонил проводку, осмотрел ее.
Все нормально звониться, повреждений не заметно.
Есть ли мысли - что это за моторчик ?
Это моторчик без системы позиционирования - он просто елозит влево-вправо.
И поэтому не может ошибка выскакивать от нагрузки (из-за увеличившейся массы би-лед линзы вместо аналоговой лампочки) - рамка с линзой вертится отдельно на подшипниках, а этот моторчик просто ее дергает за рычажок.
Устройство моторчика хорошо видно на фотках:
Вообще такие моторчики HELLA 162545 встречаются и на других машинах:
Тут пример
У меня возникло предположение, что я мог испортить при этом:
поскольку новая линза была больше старой, я спилил пластиковые усы, которые ограничивали ход линзы влево-вправо.
На фото эти места обозначил стрелками.
Может быть теперь линза при первом же повороте слишком сильно уходит в сторону и потом моторчик не может вернуть ее из мертвой точки ?
Придется ставить машину на козлы, вывешивать передние колеса, включать движение и ставить на нее вскрытую фару, чтобы понять, что там происходит при повороте.
А шаговый моторчик понимает позиционирование этого кронштейна? В принципе, подход похож на мотор от корректора фар, который тоже ездит только взад и вперед.
И к тому же опыт показывает, что при любом первом повороте при начале движения (не важно - налево или направо), ошибка электрической цепи сразу возникает на обоих фарах.
Если бы проводка мешала линзе крутиться - то наверно наблюдалась какая-то случайность, а тут выскакивает системно.
Поскольку пластиковые ограничивающие усы я срезал на обоих линзах - у меня пока других идей нет, буду эту версию проверять.
Моторчики тоже вряд ли оба вышли из строя сразу.
Еще идея - а би-лед линза может так фонить в смысле электромагнитного излучения, чтобы нарушать обмен данными по LIN-шине ?
Это же по сути COM-порт на UART_микросхеме, а эта реализация является достаточно помехонезащищенной.
Кстати, когда я стою на месте и верчу рулем - виражные фары загораются, но поворотов линз нет (ошибок нет). Это разные модули делают ?
Из истории ошибки такие:
===HCM DTC B1D64:01-A8===
Код: B1D64 - Электрическая цепь электродвигателя поворота левой фары
===HCM DTC B1D65:01-AF===
Код: B1D65 - Электрическая цепь электродвигателя поворота правой фары
Возможно, жалуется на возросший ток на двигателе из-за увеличения нагрузки. Есть возможность снять линзу и попробовать фару без линзы - возникнет ошибка или нет?
2 февраля
Удалось наконец-то провести натурный эксперимент. Долго делал, т.к. менял трос капота, тот заржавел и замерз.
Открыл капот, поставил вскрытую фару без стекла и медленно ездил влево-вправо по двору с открытым капотом.
Что в общем получилось:
1. Видно на видео со снятым моторчиком, что он ездит влево-вправо совсем на небольшие величины. Моторчик не уходит за эти границы и поэтому вопрос с усами вроде как не актуален. И на видео с отсоединенным от рамки мотором, и на видео с прикрученной рамкой видно, что линза не уходит сильно влево-вправо
2. Мешают ли провода не понятно, в разобранном состоянии все свободно болтается
Видео движения отсоединенного моторчика:
1 видео
2 видео
А вот видео движения моторчика, снова установленного в линзе:
3 видео
Что важно:
я вскрыл левую фару, по которой ошибки раньше были. Вот журнал Форскана от ноября 2021 года - обе фары дали ошибку:
===HCM DTC B1D64:01-A8===
Код: B1D64 - Электрическая цепь электродвигателя поворота левой фары
Дополнительный признак неисправности:
- Общая электрическая неисправность
Статус:
- Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности ВКЛЮЧЕНА для этого DTC
Модуль: Модуль управления фарами
===END HCM DTC B1D64:01-A8===
===HCM DTC B1D65:01-AF===
Код: B1D65 - Электрическая цепь электродвигателя поворота правой фары
Дополнительный признак неисправности:
- Общая электрическая неисправность
Статус:
- DTC присутствует в момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности ВКЛЮЧЕНА для этого DTC
Модуль: Модуль управления фарами
===END HCM DTC B1D65:01-AF===
Сейчас я пробовал три раза проехаться (стирал ошибки и снова пробовал катиться) и на левой фаре (которая разобрана) ошибок не возникло! Все три раза ошибка выскочила только на правой фаре (которая целая, еще не разобранная).
===HCM DTC B1D65:01-AF===
Код: B1D65 - Электрическая цепь электродвигателя поворота правой фары
Дополнительный признак неисправности:
- Общая электрическая неисправность
Статус:
- DTC присутствует в момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности ВКЛЮЧЕНА для этого DTC
Модуль: Модуль управления фарами
===END HCM DTC B1D65:01-AF===
Справедливости ради, мне удалось найти старый журнал Форскана от начала октября 2021 г., и там тоже неисправность была только на правой фаре:
===HCM DTC B1D65:01-AF===
Код: B1D65 - Электрическая цепь электродвигателя поворота правой фары
Дополнительный признак неисправности:
- Общая электрическая неисправность
Статус:
- DTC присутствует в момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности ВКЛЮЧЕНА для этого DTC
Модуль: Модуль управления фарами
===END HCM DTC B1D65:01-AF===
В общем, буду греть и вскрывать вторую - правую - фару и также ставить на машину в открытом виде и изучать, что происходит.
В конце концов (если разобраться не удастся) просто зафиксирую моторчики в корпусе отдельно от линз, а линзы неподвижно - по крайне мере, будет все работать, включая ручные корректоры.
Поворотов линз не будет, но не будет и раздражающих ошибок на приборной панели.
Есть только одна маленькая проблемка. может помешать рамка номера. фонарик упирается в него. и не хочет вылезать собака такая!! Приходится отвинчивать рамку. дабы не поломать фиксаторы и сам фонарик. а может у меня просто рамка такая толстая?
- Д/р: 17-04-1986
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
- Имя: .
- Коробка: АКПП
- Год выпуска: 2008
- Проживает: Санкт-Петербург
. а может у меня просто рамка такая толстая?
- Д/р: 17-04-1986
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
- Имя: .
- Коробка: АКПП
- Год выпуска: 2008
- Проживает: Санкт-Петербург
Питерский Председатель Клуба
- Пол: Женщина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0i (145PS)
- Имя: Татьяна
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2008
- Проживает: Санкт-Петербург
достали эти лампочки!опять ближний погас,раз в полгода меняю
Есть только одна маленькая проблемка. может помешать рамка номера. фонарик упирается в него. и не хочет вылезать собака такая! Приходится отвинчивать рамку. дабы не поломать фиксаторы и сам фонарик. а может у меня просто рамка такая толстая?
рамку номера пришлось снимать. Кстати, хотел поставить новомодные светодиодные лампочки W5W производства "Маяк". Не заработало. Странная особенность: вставляешь один светодиод - всё работает, вставляешь другой - свет в полнакала, да и при вытащенном ключе всё равно светодиоды слегка горят. Плюнул на это и поставил две обычных лампочки
Странная особенность: вставляешь один светодиод - всё работает, вставляешь другой - свет в полнакала, да и при вытащенном ключе всё равно светодиоды слегка горят. Плюнул на это и поставил две обычных лампочки
Начну с конца - что горят в пол накала - это фишка электронного управления (кстати там и предохранителя из-за этого нет, только термореле), нагрузки не хватает. А что касается установки 2-х лампочек - посмотри, точно обе лампочки с правильной полярностью ставил? Возможно опять же проблема в нагрузке - не хватает ее.
Аналогично, именно сегодня та же ситуация)))
а ты их где покупаешь? =) у меня окейный осрам стоит =) нормалек =)
кстати, лампочку подсветки так и не осилил поменять =((( не понимаю я куда там тыкать - не вынимается
Питерский Председатель Клуба
- Пол: Женщина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0i (145PS)
- Имя: Татьяна
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2008
- Проживает: Санкт-Петербург
а ты их где покупаешь? =) у меня окейный осрам стоит =) нормалек =)
Интересную фигню обнаружил у себя на рестайле S-Max 2010г.в., а именно явный перегрев пластика патрона лампы под 5W5 в обоих плафонах освещения номерного знака, неприятно однако. могли бы более термостойкий пластик установить.
IOS7 023.jpg 41,85К 228 Количество загрузок:
- Д/р: 17-04-1986
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
- Имя: .
- Коробка: АКПП
- Год выпуска: 2008
- Проживает: Санкт-Петербург
Постарше - это на сколько? и что за а/м? )
А по сути, так и до возгорания не далеко. Такого точно быть не должно. Буду думать, как лучше дилеру приподнести, гарантия у меня 3 года базовая из них 2 года на кузов, ЛКП.
Я кстати спецом сразу и в ПТФ глянул, но там всё чисто + там иной сам патрон у меня. А на 2011 мод. годе в ПТФ уже нет габаритной лампочки,, функцию габаритов выполняют диоды (они притухают на 5W как на мондео).
Есть только одна маленькая проблемка. может помешать рамка номера. фонарик упирается в него. и не хочет вылезать собака такая!! Приходится отвинчивать рамку. дабы не поломать фиксаторы и сам фонарик. а может у меня просто рамка такая толстая?
- Д/р: 17-04-1986
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
- Имя: .
- Коробка: АКПП
- Год выпуска: 2008
- Проживает: Санкт-Петербург
. а может у меня просто рамка такая толстая?
- Д/р: 17-04-1986
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
- Имя: .
- Коробка: АКПП
- Год выпуска: 2008
- Проживает: Санкт-Петербург
Питерский Председатель Клуба
- Пол: Женщина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0i (145PS)
- Имя: Татьяна
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2008
- Проживает: Санкт-Петербург
достали эти лампочки!опять ближний погас,раз в полгода меняю
Есть только одна маленькая проблемка. может помешать рамка номера. фонарик упирается в него. и не хочет вылезать собака такая! Приходится отвинчивать рамку. дабы не поломать фиксаторы и сам фонарик. а может у меня просто рамка такая толстая?
рамку номера пришлось снимать. Кстати, хотел поставить новомодные светодиодные лампочки W5W производства "Маяк". Не заработало. Странная особенность: вставляешь один светодиод - всё работает, вставляешь другой - свет в полнакала, да и при вытащенном ключе всё равно светодиоды слегка горят. Плюнул на это и поставил две обычных лампочки
Странная особенность: вставляешь один светодиод - всё работает, вставляешь другой - свет в полнакала, да и при вытащенном ключе всё равно светодиоды слегка горят. Плюнул на это и поставил две обычных лампочки
Начну с конца - что горят в пол накала - это фишка электронного управления (кстати там и предохранителя из-за этого нет, только термореле), нагрузки не хватает. А что касается установки 2-х лампочек - посмотри, точно обе лампочки с правильной полярностью ставил? Возможно опять же проблема в нагрузке - не хватает ее.
Аналогично, именно сегодня та же ситуация)))
а ты их где покупаешь? =) у меня окейный осрам стоит =) нормалек =)
кстати, лампочку подсветки так и не осилил поменять =((( не понимаю я куда там тыкать - не вынимается
Питерский Председатель Клуба
- Пол: Женщина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0i (145PS)
- Имя: Татьяна
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2008
- Проживает: Санкт-Петербург
а ты их где покупаешь? =) у меня окейный осрам стоит =) нормалек =)
Интересную фигню обнаружил у себя на рестайле S-Max 2010г.в., а именно явный перегрев пластика патрона лампы под 5W5 в обоих плафонах освещения номерного знака, неприятно однако. могли бы более термостойкий пластик установить.
IOS7 023.jpg 41,85К 228 Количество загрузок:
- Д/р: 17-04-1986
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
- Имя: .
- Коробка: АКПП
- Год выпуска: 2008
- Проживает: Санкт-Петербург
Постарше - это на сколько? и что за а/м? )
А по сути, так и до возгорания не далеко. Такого точно быть не должно. Буду думать, как лучше дилеру приподнести, гарантия у меня 3 года базовая из них 2 года на кузов, ЛКП.
Я кстати спецом сразу и в ПТФ глянул, но там всё чисто + там иной сам патрон у меня. А на 2011 мод. годе в ПТФ уже нет габаритной лампочки,, функцию габаритов выполняют диоды (они притухают на 5W как на мондео).
Читайте также: