Замена ламп подсветки номера jeep grand cherokee wk2
Неважно, для вашей личной безопасности, для проверки пригодности к эксплуатации или для того, чтобы избежать штрафа, очень важно быть уверенным в том, что ваши лампы накаливания всегда исправны. Действительно, в лампах изнашиваются блоки, которые через некоторое время наверняка перегорят и, следовательно, должны быть заменены. Вы наверняка находитесь на этом сайте, потому что один из ваших габаритных огней перегорел, и вы боретесь с как поменять лампочку номерного знака вашего Jeep Cherokee, мы создали этот документ, чтобы помочь вам сделать это самостоятельно и не обращаться к механику. Во-первых, мы рассмотрим замену лампочки номерного знака снаружи, во-вторых, как заменить лампочку номерного знака без доступа извне, и в-третьих, как заменить лампочку заднего номерного знака на вашем Jeep Cherokee.
Как поменять лампочку номерного знака на вашем Jeep Cherokee, идя снаружи
- При выключенном двигателе отсоедините клеммы аккумулятора от автомобиля.
- Встаньте перед номерным знаком и с помощью плоской отвертки или ножа вставьте плоскую часть в вырез, предусмотренный для этой цели (в большинстве случаев на прозрачной крышке). и нажмите на пластиковое окошко, чтобы открыть гнездо для лампы номерного знака вашего Jeep Cherokee.
Как заменить лампочку номерного знака на вашем Jeep Cherokee без доступа извне
Второй раздел нашей контентной страницы, замените лампу номерного знака на свой Jeep Cherokee без внешнего доступа. Как правило, вы можете получить к нему доступ, но некоторые серии (часто сзади не допускают такого доступа).
Как поменять лампочку переднего номерного знака на моем Jeep Cherokee
Чтобы заменить ту, что на передней панели, нет ничего менее сложного, вам придется расположиться под автомобилем (желательно на свечах, чтобы дать вам немного места), и, пройдя через заднюю часть бампера, вы получите к отсоедините блок лампы номерного знака, в большинстве случаев удерживаемый двумя мягкими пластиковыми язычками нажав на обе кнопки одновременно, теперь, когда у вас есть блок лампы номерного знака в руке, Снимите пластик, который работает как пломба, затем с помощью тонкой отвертки, на одной стороне вы найдете небольшую выемку, используйте рычаг, чтобы открыть пластиковую крышку. (будьте осторожны, не прилагайте слишком много усилий, иначе вы сломаете пластиковую крышку), и вам просто придется уберите перегоревшую лампочку номерного знака и замените ее на новую. , затем проверьте и снова соберите все это.
Как поменять лампочку заднего номерного знака на моем Jeep Cherokee
- Отключите аккумулятор от Jeep Cherokee.
- Определите положение ваших лампочек снаружи.
- Изнутри ствола необходимо снять обшивку ствола, удерживаемую зажимами, вам придется осторожно надавить на всю раму ствола, чтобы снять ее.
- После установки, прежде чем снимать держатели ламп, отключите держатели от сети для облегчения доступа.
- С помощью отвертки подденьте две пластмассовые детали, чтобы снять патрон лампы.
.
Вот и все, вы узнали основную тактику замена лампочек номерного знака на вашем автомобиле, помните, что на некоторых моделях метод может немного отличаться, но вы сможете выполнить его, следуя объяснениям в этой статье. Если ты не можешь этого сделать, не стесняйтесь обращаться к своему механику, было бы обидно сломать часть вашего Jeep Cherokee. Если вы хотите заменить другие лампы накаливания, такие как лампы габаритного света на вашем Jeep Cherokee или лампы ближнего света на Jeep Cherokee, не стесняйтесь просматривать наши статьи, которые демонстрируют вам процесс, которому нужно следовать.
Чтобы узнать больше о Jeep Cherokee, взгляните на Jeep Cherokee категория.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 20 пользователей , 1 анонимный, 93 гостя (Посмотреть всех)
- KARNELIUS
- Vlad&Mir Aс
- Игорь Jeep
- Talakanec
- fed0r0v29.92
- serg102
- Дима62
- ikarus
- up6
- Константин Васильев
- maik_f
- Ixterrah
- Евгений Андреевич
- Stiga
- DmitryKL
- dmitrich69
- xmo97
- георг
- Ser_gun
- Evgeniy.1981
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Кто в онлайне 20 пользователей , 1 анонимный, 93 гостя (Посмотреть всех)
- KARNELIUS
- Vlad&Mir Aс
- Игорь Jeep
- Talakanec
- fed0r0v29.92
- serg102
- Дима62
- ikarus
- up6
- Константин Васильев
- maik_f
- Ixterrah
- Евгений Андреевич
- Stiga
- DmitryKL
- dmitrich69
- xmo97
- георг
- Ser_gun
- Evgeniy.1981
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 20 пользователей , 1 анонимный, 93 гостя (Посмотреть всех)
- KARNELIUS
- Vlad&Mir Aс
- Игорь Jeep
- Talakanec
- fed0r0v29.92
- serg102
- Дима62
- ikarus
- up6
- Константин Васильев
- maik_f
- Ixterrah
- Евгений Андреевич
- Stiga
- DmitryKL
- dmitrich69
- xmo97
- георг
- Ser_gun
- Evgeniy.1981
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
На представленном ниже фотоотчете мы рассмотрим пример смены ламп на передних фарах на авто марки Grand Cherokee (WK2) WK2 2012 года. При этом готовить какой-либо набор инструментов не придется, для удобства возможно придется использовать головку на 8, она поможет избавиться от расширительной трубки омывающей жидкости. Запаситесь только лампами:
- H11- лампа ближнего света;
- HB3- лампа дальнего света;
- 7444NA-лампа переднего поворота;
- W5W(2825)-лампа переднего габарита;
- P27/7W(3157)- лампа ДХО.
Необходимые действия при смене передних габаритов на Grand Cherokee.
Первым делом извлекаем корпус воздушного фильтра, крепится он на двух застежках, которые мы откидываем, после чего извлекаем сам воздушный фильтр.
Далее вы увидите прокладку, функция которой препятствовать подсосу воздуха, данную прокладку удерживает фиксатор зеленого цвета, его мы также снимаем. Далее вы поменяете лампы перегоревшие и после чего можете возвращать корпус.
Со стороны пассажира замене может помешать заливная горловина, удерживается она тремя болтами, размером на 8, трудности могут возникнуть с двумя нижними. После всех замен, верните горловину на свое место.
Необходимые действия при смене ближнего света на Grand Cherokee.
Рассмотрим данную процедуру подробнее, так как на фотоотчете данный момент не полностью раскрыт.
Первым делом начинаем с колеса, выворачиваем его и увидим доступ к люку, устроен он будет в защиту самой колёсной арки. Далее извлекаем крышку этого люка, после чего приступаем непосредственно к смене ламп. Отсоединяем разъём питания, далее прокручиваем основу лампы против часовой стрелки на четверть и извлекаем лампу из своего гнезда.
При этом притрагиваться к стеклам лампы не стоит руками, так как следы приводят к скорому перегоранию лампы. Протрите лампу после этого салфеткой.
После чего мы просто возвращаем все на свои места, при этом по ходу дела также меняем дампу габарита, данная процедура будет еще легче.
Необходимые действия при смене ламп ДХО, поворотника и габарита на Grand Cherokee.
Для смены ламп поворотника, габаритов и ДхО начинаем с прокрутки основания лампы на ¼ оборота, после чего достаем лампу. Меняем перегоревшую лампу на новую, устанавливаем последнюю в патрон и закручиваем обратно.
Перед вами изображена передняя фара от Grand Cherokee.
Теперь можно увидеть люк, встроенный в колесную арку.
Поворачиваем люк против часовой стрелки.
Теперь мы подобрались к лампе ближнего света и габарита.
Перед вами корпус воздушного фильтра, вскройте его.
Разбираемся с основанием корпуса, избавляясь от крепежей.
Далее снимаем корпус воздушного фильтра.
При смене лампы со стороны пассажира столкнемся с помехой в виде трубки расширительного бачка.
Для того, чтобы убрать трубку отвинчиваем 3 винта.
Перед вами лампа ДХО с другой стороны.
Перед вами изображена лампа поворотника.
Передвигаясь слева направо, вы увидите лампу поворотника, дальнего и ближнего света.
Читайте также: