Замена кварца в брелке сигнализации
Самой распространенной причиной, по которой автовладельцы ищут замену пульту управления сигнализации, является его потеря. Или еще один популярный вариант – разбитый дисплей. Замена брелка автосигнализации не отнимет у вас много времени. А вот поиск подходящей модели вполне может длиться очень и очень долго. И в этом случае получается, что чем более современной и навороченной является ваша сигнализация, тем труднее будет найти её замену. К сожалению, иногда приходится покупать противоугонную систему целиком.
Да и соотношение цены будет интересным. Может получиться так, что приобрести весь комплект целиком намного выгоднее.
Как запрограммировать новый брелок
Допустим, вы нашли и купили подходящий брелок. Для его перепрошивки вы можете воспользоваться инструкцией к вашей сигнализации. Если таковая отсутствует, рассмотрим самые популярные модели сигнализаций и варианты программирования брелоков к ним.
Одна из самых популярных фирм производителей охраны на наши автомобили. Главным образом обращайте внимание на то, что порядок и сами действия зависят от модели противоугонки.
Следующие мероприятия подойдут только для Старлайн А91 или В9. В память устройства можно запрограммировать не более 4 брелоков. Итак, следуем указаниям:
Важно! Интервал между записью брелоков должен быть не более чем пять секунд!
Описанная схема прошивки подходит для брелока с жидкокристаллическим дисплеем. Если у вас обычный брелок, то выполняя все те же манипуляции, зажимайте кнопки 1 и 2.
Программирование брелока Tomahawk
При программировании брелоков данной фирмы, количество звуковых сигналов сирены, оповещающих об успешности мероприятия, будет разным. Для первого брелка – один, для второго – два и так далее. Опять же, чтобы замена пульта сигнализации прошла успешно, не делайте перерыв более шести секунд между брелками.
Таким образом, получается, что самый тяжелый момент – это поиск нужного брелка. И, к сожалению, далеко не всегда удается найти подходящий вариант. В таком случае приходится менять сигнализацию полностью, а новые брелоки программировать уже в соответствии с инструкцией.
Самостоятельная замена сигнализации
Монтаж новой противоугонной системы рассмотрим на примере универсальной сигнализации, не обладающей огромным количеством опций. В такой комплект входят:
- Антенна;
- Брелоки;
- Блок управления;
- Сирена;
- Провода.
Для монтажа нам понадобятся: изолента, гофра, двусторонний скотч, мультиметр, отвертки.
Важно! Перед тем как начать работу с новыми проводами, отключите минусовую клемму от аккумулятора!
Подключение проводки
В первую очередь демонтируем рулевую панель и приборную. Это необходимо для того, чтобы закрепить блок управления. После того как мы с этим справились, переходим к самому ответственному моменту – работе с электрикой.
При работе с проводами важно не забывать два момента: не оставляйте открытые участки проводок, перематывайте изолентой, а так же помните, что подключаться необходимо к проводам с выводом на -12В. Провода выводим на габариты, сигналы стопа и поворотники. Еще один провод тянем под капот и последний к индикатору состояния работы двигателя.
Установка сирены и антенны
Для монтажа сирены выбираем сухое место, удаленное от нагревающихся элементов, а так же направляем ее вниз. Один провод соединяем с тем, что мы протянули из салона, а второй подключаем к аккумулятору.
Последний момент – брелоки. Как мы уже выяснили прошить их довольно просто, главное следовать инструкции в комплекте. А также не забудьте прикрепить антенну к лобовому стеклу. Теперь необходимо выполнить проверку. Для этого возвращаем на место клемму аккумулятора и пробуем поставить автомобиль на сигнализацию. При возникновении проблем в первую очередь осмотрите правильность подключения проводов. Возможно, где-то был перепутан плюс и минус.
Естественно, чем больше опций в вашем новом противоугонном средстве, тем кропотливее придется выполнять установку. Мы рассмотрели вариант самой простой сигнализации без дополнительных устройств защиты. Также к ней можно подключить центральные замки, замок багажника и многое другое.
Любые брелки автосигнализаций могут быть двух типов: с обратной связью и без. Каждый брелок для сигнализации, если он является основным, наделён обратной связью всегда. Но чаще используется алгоритм keeloq, предусматривающий одностороннюю передачу данных, и в дополнительном брелоке от сигнализации тогда присутствует только передатчик. Если же используется диалоговый код, дополнительно устанавливают приёмник. Другие подробности рассматриваются дальше.
Совместимость оборудования одной фирмы
Выбирая новый брелок к сигнализации, всегда нужно знать, какая именно модель сигналки используется. У фирмы Starline, например, есть даже специальная таблица совместимости. В ней показано, каким брелкам на сигнализацию можно отдать предпочтение в том или ином случае. Выбор зависит от единственного фактора – какая сигналка установлена в данный момент.
Может казаться, что алгоритм keeloq обладает нежелательным свойством. Один брелок для сигнализации будет открывать несколько автомобилей, если его соответствующим образом прописать, то есть перепрограммировать целевые основные блоки. Утверждение выглядит логично, но действительности оно не соответствует. Если прописывать брелок для сигнализации АПС-6 (ВАЗ), эта процедура не всегда завершается успешно. Так получается, когда брелок уже прописан в другом основном блоке. Заметим, что система кодирования АПС-6 – это keeloq.
Особенности программирования основного блока
Форма корпуса большинства автомобильных брелоков, совместимых с тем или иным оборудованием, всегда является различной. Иногда даже не сам корпус, а его цвет может сказать о многом. Например, начиная 2006 года блоки оборудования Starline моделей B6 и B9 стали окрашиваться в синий цвет, а не в чёрный, как раньше. Брелки для сигнализаций B9 и B6 нужно выбирать соответствующим образом, обращая внимание именно на цвет корпуса.
Понятно, что брелкам сигнализаций, где используется односторонняя связь, в результате процедуры записи вред не наносится. Не нужно беспокоиться и о потере контроля над сигналкой:
До того, как приступить к записи, нужно разместить перед собой полный комплект брелков для автосигнализации, тех, которые будут использоваться в дальнейшем. Режим охраны отключают, а затем выполняют определённые действия:
- Активируют режим программирования;
- На каждом брелоке для авто, находясь в салоне, нажимают специфичное сочетание клавиш (согласно инструкции);
- Режим программирования отключают либо ждут, когда он завершится автоматически.
Каждый прописываемый на втором шаге брелок сигнализацией станет опознаваться. В то же время данные о любом брелоке от сигнализации, который не был прописан, будут удалены из памяти принудительно.
Исправляем нарушение синхронизации keeloq
Сведения, отсутствующие в документации
А между дополнительными брелками от сигнализаций A8 и A9 особой разницы вообще нет. Даже корпус у них не отличается.
Код брелков для автосигнализации A8 легко прописывается в разных блоках: Jaguar EZ-beta, KGB FX-5… Это не удивительно – везде применён алгоритм keeloq. Значит, о брелках от сигнализаций указанных моделей можно сказать, что они являются универсальными.
Спрашивается, что делать, если сигналка на нажатия клавиш не реагирует. Ответ звучит так: пытайтесь восстановить синхронизацию либо выполните запись.
Кстати, о брелках на сигнализацию B6 в инструкции явно сказано: десинхронизация возникнуть может. Делайте выводы.
Нештатные ситуации и решения
О дополнительных брелках сигнализаций, если используется алгоритм kelloq, известно следующее: в них обратная связь отсутствует. Значит, если владелец потерял брелок от сигнализации, его не всегда можно будет найти. Поиск увенчается успехом, если:
Быстро поменять вы сможете и кнопочный модуль, присутствующий в комплекте с новым корпусом по определению. Всё что здесь сказано, имеет отношение к любым брелкам для автосигнализации: дополнительным и основным.
Корпус основных автомобильных брелоков всегда снабжается защитным стеклом. Под ним расположен дисплей. Но если дисплей сломался, его замену выполнять очень сложно.
Оказывается, не всегда просто будет и определить сигнализацию по брелку:
- Форму брелков к автосигнализациям своих моделей изготовитель не меняет. Что не относится к сторонним фирмам. Вдобавок, если сломался только корпус, его могли заменить похожим, но отличающимся.
- Допустим, брелока на сигнализацию требуемой модели в наличии не было, и владелец купил совместимое оборудование. Подумайте, что из этого следует.
В общем, сигнализацию по брелку в большинстве случаев определяют неверно. Но тогда не нужно задавать вопрос, почему на новый брелок сигнализация не реагирует. В случае ошибки, его нельзя будет даже прописать в память блока. Можно сделать вывод, что выбор подходящего брелока на сигнализацию – задача нетривиальная.
В рознице доступны разные брелоки для автосигнализаций, в том числе и универсальные. Делать выбор, однако, нужно с осторожностью. Обычно, закупив несколько брелков для автосигнализации одной модели, продавец старается их реализовать. Однако с брелками на сигнализацию, установленную в вашем авто, эта продукция может не иметь ничего общего, кроме корпуса. О полной совместимости нельзя говорить, даже если основной блок реагирует на нажатия клавиш. Выбор брелков для автосигнализации – это отдельная и не всегда простая задача.
Замена дисплея выполнена самостоятельно
Советы по ремонту брелоков
Брелок с обратной связью, или так называемый пейджер, содержит в своей конструкции несколько элементов. Дисплей соединен с печатной платой через шлейф. Но паять эту деталь (шлейф) на практике сложно. Как раз потому операция замены имеет повышенную стоимость.
Все же выполнить указанную замену можно и своими руками. Что доказано на видео.
Разобрав и открыв пластиковый корпус, вы заметите важную деталь, покрытую металлической оболочкой. Цилиндр – это часовой кварц, а вам нужно нечто подобное.
Допустим, дисплей пейджера показывает, что связь отсутствует. В этом случае, ремонт брелка сигнализации производят так:
- Пропаивают место соединения с антенной, выполняют сборку, проверку;
- Если дефект остался, меняют главный кварц.
Ремонт брелока своими руками – работа кропотливая и сложная. Изъяв любой элемент питания, надо будет восстанавливать синхронизацию. Но оборудование, работающее с диалоговым кодом, синхронизацию не теряет.
Чиним штатный иммобилайзер сами
- Запуск стартера нельзя выполнить даже своими (штатными) ключами;
- Команды с кнопок пульта (ключа) не воспринимаются никак.
Бывает, неисправность кроется в электронике пульта. Но чинить его вряд ли кто-то возьмется.
Здесь рассмотрено, как проводить ремонт иммобилайзера, точнее, антенны и основного блока. Сам блок, по крайней мере, можно разобрать руками, не используя при этом спецоборудование.
Случай из практики (GF-626)
Штатным оборудованием автомобиля MAZDA GF-626 является иммобилайзер, в котором основную частоту связи задает резонатор из керамики. Указанная деталь выглядит так.
Сделаем отступление, касающееся выбора резонаторов. Купив на замену кварц с соответствующими цифрами, хороший результат можно получить не всегда. Причиной является следующее:
- Низкая термическая стабильность;
- Дрожание частоты.
В общем, новую деталь подбирают, как одну из нескольких. О чем нужно знать, проводя ремонт иммобилайзера, брелока и даже сигнализации. А кто говорил, что будет легко?
Ремонт индуктивной антенны
Иммобилайзер считывает данные с ключа, устанавливая с последним связь по радио. Для штатных автомобильных систем характерно следующее: индуктивная антенна навита вокруг замка зажигания. Допустим, запустить стартер нельзя даже своими ключами, прошитыми в памяти основного блока. Тогда ремонт иммобилайзера начинают с проверки антенны, полностью отключив ее от разъема.
Внешний вид модуля антенны показан на рисунке выше. Может выясниться, что сопротивление между черным и белым проводом равно бесконечности (обрыв).
Навить похожую катушку руками ни у кого не получится. Но можно выполнить следующее:
- Паяльник без припоя устанавливают между витками, и проходят так каждый виток, пока омметр не покажет 5-10 Ом;
- Разрыв устраняют, пусть даже с появлением короткозамкнутых витков.
Проводя ремонт сигнализации, с рассмотренной здесь проблемой вы не столкнетесь. Антенны там размещены в отдельном модуле, а их внешний вид внушает уважение.
Что чинят в модуле сигналки?
Рассмотрим схему основного модуля самодельной сигнализации.
Величину всех резисторов иногда приходится подбирать, чтобы срабатывание шло устойчиво. Об этом надо помнить, проводя ремонт иммобилайзера или сигналки, не имеющей в своей схеме электромагнитных реле.
Ремонт сигнализации – задача сложная, а для ее решения нужна спецподготовка. Но блочная конструкция предусматривает замену блоков. Не стоит этим свойством пренебрегать на практике. Выбор между скоростью ремонта и стоимостью, обусловленной ценой на блок или модуль, сделает владелец.
Есть много публикаций о том, как чинить электрооборудование автомобиля своими руками. В этих публикациях приведен совет: нужно отключать минусовую клемму АКБ. Наверное, не стоит пренебрегать данной рекомендацией никому. Желаем успеха.
Как меняли дисплей в брелоке
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Кварцевый резонатор к сигналке Sher-Khan magicar 4
Здравствуйте, столкнулся с такой проблемой.
купил машину, на ней сигналка магикар 4, основному брелоку хана, походу его в воде искупали, окислившийся. а вот второй брелок срабатывал через раз. Открыл, посмотрел, заметил что у одной маленькой двухконтактной фигнюшки (как в последствии выяснилось это кварцевый резонатор) одна ножка отломана под корень и поэтому терялся контакт. при снятии, в следствие нагрева паяльником, отвалилась и вторая ножка.
Попытался поискать в магазинах радиотехники, сказали нет таких.
Реально ли вообще найти такую деталь?
на нем было написано:
T433.920
SE-0404
ps: в радиотехнике не шарю, но очень надо восстановить этот брелок, а то без сигналки опасно в наше время, так что помогите советом.
JLCPCB, всего $2 за прототип печатной платы! Цвет - любой!
на нем надписи стерлись
Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет
_________________
В начале жизнь мучает вопросами, в конце - ответами.
Опубликованы материалы вебинара, посвященного решениям задач освещения с LED-драйверами MEAN WELL. LED-драйверы MEAN WELL насчитывают несколько десятков семейств, которые широко используются, и легко интегрируются в различные светодиодные светильники. На вебинаре были представлены новинки 2022 года. Рассказали о драйверах MEAN WELL, существующих режимах стабилизации, способах повышения устойчивости светильника к имеющимся помехам, а также предложили оптимальные семейства для различных отраслей применения.
Компания Mornsun расширила существующее популярное семейство неизолированных импульсных стабилизаторов K78xx/500R3 новыми изделиями для монтажа в отверстие (SIP-3) K78xx/500R3-LB и поверхностного монтажа (SMD) K78xxJT/500R3-LB, существенно снизив себестоимость и габаритные размеры.
Это не кварцевый резонатор, а ПАВ резонатор или по буржуйски SAW.
Стоят в большинстве сигналок.
Отвалился кварцевый резонатор в штатном брелке ДУ
Отвалился кварцевый резонатор в штатном брелке ДУ
Относительно недавно после падения в одном из брелков развалился кварцевый резонатор. Посмотрел в другом брелке на маркировку и подумал сам его починить. Собственно вопрос — если я куплю кварц с такой же частотой(13.560) и внедрю его вместо этого, брелок работать будет? Хочется побюджетней, кварц пару десятков рублей стоит, а в мастерской меньше рублей 350 не возьмут.
Вобщем если кому интересно. В магазине Микроника(СПБ) был приобретён кварц за целыж аж 13 рублей и внедрён параллельно со старым сломанным, так как старый удалить не получилось. Самое сложное было согнуть ножки как надо. :) Тут же был произведён краш-тест, уронил плату на кафельный пол, но ничего не отвалилось. Открывает и закрывает как надо.
Ну видимо начинки у всех брелков разные. Принцип то одинаковый по любому, однако частота у кварца отличается. У приороводов в подобных брелках тоже несколько видов начинок.
я новые два купленные не смог привязать к ЦЗ,тк он не входит в режим програмирования новых брелков.
У вашего батарейкин зажим не такой,как у моих только,а какого года брелки,авто?
Авто начала 11 года, на брелке снаружи с обратной стороны написано: НПП Итэлма 3163.6512070 3В 433.92 MHz а внутри наклейка с датой 11.2010. Больне ничего нету.
luchsergey писал(а): я новые два купленные не смог привязать к ЦЗ,тк он не входит в режим програмирования новых брелков.
так родным прописанным брелком при держании кнопки поиска блок ЦЗ должен входить в режим програмирования новых брелков-а у меня не входит никак.
luchsergey писал(а): так родным прописанным брелком при держании кнопки поиска блок ЦЗ должен входить в режим програмирования новых брелков-а у меня не входит никак.
Значит частота кварца брелока либо "плывёт", либо тупо не совпадает с частотой передатчика/приёмника сигналки. Я по работе на этом собаку съел, когда разрабатывали и тестили новый девайс, половина пультов - не работала, сделаны по принципу пульта от сигналки. Так вот, маркировка кварцев соответствовала, а частота на осцилографе - нет. пришлось все кварцы перепаивать. С новой партией двусторонняя пара образовывалась. Так что. ищите и меряйте. Щя даже мультиметры APPo нехило измеряют частоту.
Смотрите: у меня два штатных брелка ,оба работают.ни одним из них я не могу ввести блок ЦЗ в режим програмирования новых брелков.зазря тока купил ещё 2 новых.
luchsergey писал(а): Смотрите: у меня два штатных брелка ,оба работают.ни одним из них я не могу ввести блок ЦЗ в режим програмирования новых брелков.зазря тока купил ещё 2 новых.
Вы должны входить в режим программирования не брелоком, а блоком управления сигнализацией, посредством кнопки Valet.
Если вы про "штатную" сигналку, то извиняйте за введение в заблуждение. У меня 2006 год, там тока Alligator стоит
да про штатную,но она не сигналка, а ЦЗ с дистанционным управлением.и брелки в этой теме фотки которых, именно от нашего ЦЗ.в них ещё и иммо реализовано-там две катушки-антены:высокочастотная на кварце(ЦЗ) и низкочастотная-прямоугольник,он у меня выпаян-это антена иммо.
Опять не поняли: штатными рабочими исправными брелками,действуя согласно инструкции,я не могу ввести блок ЦЗ в режим програмирования новых брелков.там нужно то одну кнопку держать для этого всего. про прописывание новых брелков или проблему с ними даже речи нет,тк блок не вводится в режим програмирования штатным заводским брелком(одним из двух)-у меня это не получается.
Ну нет у меня патриотовской мурзилку с 2009.
Поэтому и спрашиваю.
В инете поискал не нашел.
Ссылку на оборудование..
пишите мыло в личку,завалю Вас инструкциями-они есть на заводском сайте даже.
Читайте также: