Замена крестовины рулевого вала рено кангу 1
ДАТЧИК-ПОДОГРЕВ СОЛЯРЫ. МЕЛКИЕ ПУЗЫРИ ЭТО НОРМА. НЕ ОБРАЩАЙ ВНИМАНИЯ. САМ С НИМИ БОРОЛСЯ, ПЛЮНУЛ, ТАК ПЕРЕДВИГАЮТСЯ. ЗА ВИДОСЫ РЕСПЕКТ!
Вот ровно то, о чём писал уже в комменте выше - ненадлежащая влагозащита внешних световых приборов). Есть ещё у Рено заплёты: если вы не пристегнулись и поехали, у вас не будут работать указатели поворота, что куда более небезопасно, чем ненакинутый ремень). Логика для меня по сей неясная, французская).
На мойке их редко отмывают,т.к глубоко установлены.Сильная яркость компенсируется дорожными загрязнениями.
Я тебе диз поставлю за неумение работать с камерой (вертикальная съёмка), а так нормально показал потенциальные места, ещё есть возле горловины омывателя, там тоже трёт нехило горловиной.
скажите пожалуйста а какой предохранитель отвечает за перекуривател. у меня замкнула там и перекуриватель сдох и магнитол.. под
Выявилась может быть такая же проблема, едешь нормально, и тут начинается свистопляска, дёргается на газ в пол жмешь а она наоборот глохнет, сцепление выжимаешь перегозовал вроде бы все нормально, но это не так буквально через 1 мин все начинается заново.
Сергей! Ну ты мастер! Мастер прямые руки! Молодец! Немного не по теме, но все же. Сегодня попробовал добраться до левой подушки, та которая под аккумом, на Меган 3, 836-й мотор. и что-то не смог добраться. Смотрел пару сюжетов - все вроде несложно. Отключаем и вынимаем аккум, Снимаем воздуховод к эбу, которое перед аккумом, откручиваю пару болтиков, крепящих это эбу к корзине аккума, откручиваю два болтика, крепяших еще одно эбу, слева от аккума, ближе к крылу, откручиваю гайку плюсовой клемы, которая слева, и болт, крепяший блок предохранителей. Так же открутил два болта внутри корзины, внизу. Вроде все шевелится, но что-то еще держит, в частности, в районе переднего блока эбу, ближе к фаре, и блок силовых предохранителей что-то еще держит. А что именно - не пойму. Если знаешь 'где собака французская порылась' - подскажи! Ну а будет возможность снять видео на тему замена левой подушки на меган 3 - сделай, пожалуйста. С подробным разбором как туда добраться. P.S. Если знаешь где посмотреть толковое описание этого процесса - подскажи.
Здорова мужики! Христос воскрес.
У меня на ямах и буграх гремит рулевая рейка. Вникнув, стало понятно, что это крестовина рулевого вала. Почитал в нете, у многих гремит. Да и во время вращения руля, при выкл. двигателе тоже стук имеется. во время движения стук отдаёт в ноги.
Таких тем на форуме я видел насколько, но ни где не написано,как её менять и от чего она всётаки толком подходит.
был звон но точно не могу сказать где . что крестовина от НИВЫ старой подходит. с применением развертки под новый размер. тоже гремит и есть люфт пробовать буду в конце недели.
Года три назад приходилось менять эту крестовину, откручивал вал от рейки и вытаскивал.Но крестовина бывает двух размеров, сейчас не помню размеры, поэтому надо сначала померить, разница где-то в 1 или 2 миллиметра.
. вот это вообще вариант. Вот только в экзисте я её устал искать. (
Может кто подскажет номер этой запчасти(крестовины).
Я думаю нужно померить диаметр чашки и длину крестовины и подобрать в автомагазине, вообще-то в автомагазине должны знать.У меня только спросили диаметр чашки и выдали по-моему от какого-то Ниссана, сказали что все будет хорошо, так и оказалось.
Это понятно. но вот чтобы померять, нужно разобрать всё. А так как магазины от меня далековато. машина будет стоять. Может у кого уже есть необходимые для подбора крестовины размеры.
Скинь в личку VIN, год выпуска, завтра попробую поспрашивать.
Я так понимаю двиг.1.5 DCI. ABS. гур -это все есть.
У нас проблему (в Питере) с рулевыми крестовинами, на любое авто, можно решить проще: идешь на "Маршал" в секцию где торгуют унивесальными крестовинами, находишь нужную по размеру и меняешь. Способ замены придумываешь сам. Универсальные крестовины гораздо дешевле чем ориг.
Кстати, кто знает, на Кангухах рулевые крестовины завальцованы?
Уважаемый Борясик, наишите, удалось ли поменять крестовину? Я в выходные что-то посмотрел, подергал резиновый кожух рулевой колонки, да так и не понял, как его вытащить.
Снять крестовину не сложно,да и вал тоже. Номер выложу завтра фото её нашёл. Вытаскиваешь пыльник со стороны моторного отсека с помощью тонкой отвёртки (на жало отвёртки одеваешь кембрик,дабы не порвать пыльник) видим болт на фото 12ом,оранжевое кольцо одевается непосредственно на рулевой вал.
Все равно не понял. Откуда вытаскивать пыльник. Из-под машины? Там все балкой и рейкой загорожено, руки не просунешь. Из-под капота? Там низко, не дотянешься. Из салона?
если проверять на люфт то надо снять левое колесо которое у ног водителя и открывается отличный вид на пвльник .
Всем привет.
На днях попал в небольшую ямку у нас в деревне и после этого усилился стук в рулевой колонке, а к вечеру стало закусывать руляку на вывернутых колесах под 45 градусов.
Пошатав руль пришел к выводу что накрылся карданчик нижний. Разобрав сий узел убедился в правильности своих домыслов. Пришлось залезть в свои закрома в гараже и достать крестовинку от нашемарок, а точнее от НИВЫ. ЕЕ размерчик как раз совпадает с номиналом. /диаметр чашки 16мм, а размер в полностью сжатом состоянии 41 мм/
На одной стороне расклепку сначала сточили маленькой бормашинкой, но потом остальные стороны разобрали ударом молотка.
Для более быстрого разбора карданчика советую выкусить с старой крестовинки резиновые уплотнители.
Поочередно собирая карданчик закрепили чашки крестовинки керном. Собирать карданчик /кернить/ лучше на торце лома. Поворачивая карданчик упираем внутренней частью в лом и раскерниваем. Работу с ломом желательно проводить с напарником. За место лома можно применить что то близко подходящее. У нас был инструмент в шаговой доступности -лом.
После установки стуки в рулевой колонке пропали все. Перестало бабасить даже под "стрекозой".. Езжу 3 день /600км/ полет нормальный.
Цена вопроса 260 руб- крестовина от НИВЫ
Для ремонта требуется наличие инструмента:
Молоток, керн, болт на 10, смазка-литол, лом с плоским концом
ПЫСЫ. Карданчик получился одноразовый. т.к вставить третью крестовинку уже не получиться. Не будет места куда стукнуть керном для закрепления чашек.
После сильных морозов на замененных свечах сделанном ТО и заряженном аккуме, с утра авто не заводится, стартер крутит двигатель схватывает но не звадится, как буд-то что-то мешает. меган 2 2005 акпп 1.6, Насос в норме. Скажите что это может быть? Пожалуйста. уже трейдий день воркуг бегаю. Периодические геморрои с крестовиной рулевого вала это еще ничего…
У моего приятеля на кангу и без крестовины рулевого вала много чего поломалось ;) Добрый день, подскажите пожалуйста какой диаметр клапана мне нужен и где приобрести шланги к нему? Автомобиль Renault Kangoo 1.5 dci 2005 год. Заранее благодарен за ответ.
Зачем выкладывать ролики, вводящие в заблуждение и без того малограмотных обывателей. Мало того, что схема абсолютно неверная, так еще и объяснено все неправильно.
Мне все так до крестовины рулевого вала не добраться ;) Вообще подшипник на компрессоре при замене, плохо сидит и тем самым издает шум. Шум идёт от муфты подшипника, точнее не муфта а тарелка. Мне этот подшипник раз 5 разбирали, вальцевали и в итоге завалрили. Один хрен шумит. Остается менять шкиф который продается в сборе с подшипником компрессора. Изначально подшипник отдельно менялся.
Спасибо Вам большое рассказываете очень хорошо. Но у меня дизель 1.9 Канго у меня причина: утром встал начал заводить машину перед заводкой открыл капот в разшерительном баче уровень в норме, начал заводить машину, уровень поднялся до верха бачка, когда температура достигла 90 градусов из бачка жидкость становится в норму. И еще, очень сильно воздушит, машина не дымит, в масле ничего нет едит как дурная, но и не кипит, но на скорости такое сильное давление что из бачка не только воздух стравливает но и антифриз выгоняет. Пожалуйста подскажите какая причина. Термостат новый крышка бачка тоже. Заранее большое спасибо.
Читайте также: