Замена крестовины рулевого вала опель антара
Комментарии к теме Замена крестовины рулевого вала Opel Antara
Сделал все также. После сборки стук в коробке. В чем может быть причина? 1. Сильно вал вытащил? 2 Проварачивал вал в вытащенном положении? Помогите удельным советом.
Была такая ситуация,про не смешивание присадок.Купили дом в деревне,от старого хозяина осталось несколько канистр с остатками масла,две канистры лукойловской промывки (канистры белого цвета,а не как в видео) в каждой по пол литра. И по канистре ликви моли молиген,кастрол магнатек и,если честно,не помню какое ещё масло.В каждой по пол литра.Ну решил смешать масла и использовать их для смазки цепи в бачок бензопилы заливать.На утро после смешивания обнаружил осадок,по типу угля или сажи на дне 5ти литровой ёмкости,в которой всё перемешивал.Но осадок был очень плотным и не всплывал,по этому лил в редуктор бензопилы без опасений.
на 8 клапоной 1.6 может быть подобная история,если на авто стоит гбо и при езде на газу просматриваеться только потеря мощьности на малых оборотах
Да уж, дебилы из GM daewoo и тут навертели. Фара что! Замена батарейки для ключа электронного (у кого бесключевой доступ) тот ещё гемор. Надо весь ключ разобрать, кишки оттуда достать и батарейку поменять, а они садятся раз в пол года. Расщеплять ключ надо ножом или скальпелем, уродуя пластик, микросхема вываливается после этого просто пипец! У меня в пульте микросистемы китайской и то кредлик-захват батарейки, ногтем подцепил и батарейку вытащил, а тут все до тла разбирать!!
После замены на новый кипит акб, глючит ближний свет еле горит, а дальний оч яркий, видимо превышение напруги, стрелка в правой красной зоне при газе, неужели новый и бракованный? Его разобрать можно глянуть и тд? Когда менял акб не отключил и искру услышал в генераторе, могло ли реле сгореть от такого микро замыкания?
Здравствуйте, не подскажете, у меня бид ф3 не работает должным образом датчик уровня топлива, можно ли перепоять плату с другого датчика от российского автопрома? Заранее спасибо!
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Крестовина рулевого вала является системой, которая задаёт направление движения транспортного средства. Она непосредственно связана с рулевым управлением. В случае обнаружения поломки необходимо в срочном порядке сделать диагностику и ремонт, так как движение со сломанным рулевым управлением может привести к аварии.
Конкретного регламента замены крестовины рулевого вала не определено со стороны производителей автомобилей. Однако необходимо опираться на признаки и поломки, которые свидетельствуют о наличии проблемы.
Представленные цены на Замена крестовины рулевого вала Opel Antara являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.
Дополнительные услуги
| Наименование услуги | Время | Стоимость |
|---|---|---|
| Ремонт АКПП | от 10 часов | от 19000 руб. |
| Ремонт МКПП | от 10 часов | от 19000 руб. |
| Ремонт ДСГ | от 10 часов | от 19000 руб. |
| Замена ШРУСа | 1 час | от 1500 руб. |
| Замена сцепления | 4 часа | от 6000 руб. |
| Замена ступицы | 1 час | от 1500 руб. |
| Замена ступичного подшипника | 2 часа | от 3000 руб. |
| Замена пыльника ШРУСа | 1,5 часа | от 2100 руб. |
| Замена главного цилиндра сцепления | 1,5 часа | от 2200 руб. |
Основные причины неисправности на Opel Antara
В первую очередь необходимо обратить внимание на следующие признаки:
Крестовина рулевого механизма может сломаться из-за постоянной вибрации, температурных перепадов, трения и высокой влажности. Из-за этих факторов резиновые уплотнители становятся менее эластичными, смазка засыхает и образуется конденсат. Это в свою очередь сказывается на состоянии игл подшипников.
Также необходимо обратить внимание на следующие неисправности системы управления автомобиля:
Важно учитывать все признаки, так как не все они могут свидетельствовать о необходимости замены крестовины рулевого вала.
Если не осуществлять смену деталей, то это в конечном итоге приведёт к более серьёзным поломкам. Поэтому рекомендуется провести тщательную диагностику и определить конкретный вид поломки. Если это необходимо, следует сделать замену крестовины рулевого вала.
Эту работу можно выполнить только при условии наличия соответствующего оборудования. Также важно заручиться поддержкой профессионалов, которые имеют опыт в сфере ремонта транспортных средств.
Cейчас посмотрел - Febest крестовина рулевого вала 362 руб. А вы что ищите?
Ну и вал в сборе с карданчиком, муфтой и т.д. код 48 02 872 , цена , как уже писал, страшная.
Так вот и крестовина болтается.
Нет ее в каталоге на 2,2D.
Номер не кинете?
Да и завальцовка там, вряд ли сменить.
Извиняюсь! Смотрел в своём гараже, у меня 2.0. Сейчас посмотрю на ваш. А разве валы у нас разные?
Да тоже самое даёт. Пробейте тот номер что дал они вроде такие же. Там и крестовина указана.
Не за что, пользуйтесь.
Кто менял крестовину? Расскажите как сделано соединение крестовины с валом. Febest подходит? По возможности опишите процедуру замены.
На скока я видел, по краям валов зажатие болтами.
Там развальцовка в местах посадок чашек крестовины.
Убрать их и выбивать через оправку одну сторону, затем другую.
Впрочем, как и с любой другой крестовиной.
На рейстале, похоже, чашки крестовины из пластика что ли, черные.
Cейчас посмотрел - Febest крестовина рулевого вала 362 руб. А вы что ищите?
Ну и вал в сборе с карданчиком, муфтой и т.д. код 48 02 872 , цена , как уже писал, страшная.
Да не очень и страшная.
Прикрепленные изображения
Если это Емекс - то это фейк.
Такая цена у одного партнера на всю область.
Вообще, бредовая кантора.
Решил на дурака протянуть все гайки в шарнире с карданчиком.
Помогла протяжка гайки к рулевому валу, там соединение на вид кватратное..
Больше в крестовине не стучит.
Если это Емекс - то это фейк.
Такая цена у одного партнера на всю область.
Вообще, бредовая кантора.
Кстати.
Решил на дурака протянуть все гайки в шарнире с карданчиком.
Помогла протяжка гайки к рулевому валу, там соединение на вид кватратное..
Больше в крестовине не стучит.
Моя рада!
Емекс, заказываю в основном там, всегда все приходит и цены адекватные. Так то номер GM, может это на каптиву или Сатурн, модификаций Антары много.
А вот про гайку спасибо, хотел на сл. неделе снимать рейку (потекла в месте соединения с карданчиком) и карданчик, посмотрим что получится.
(Идут стуки в руль во всех положениях), на СТО "лечат", что вынос на валу, но не на всем же валу вынос , я грешу на карданчик. Ладно снимем посмотрим.
Прошу совета, как и у большинства в этой теме имеются "перекаты" при повороте руля на низких скоростях. Плюс щелчок при трогании. Щелчок - однозначно отсутствие силиконовой смазки в рулевом карданчике, по нему все мероприятия понятны.
Касаемо перекатов, как понимаю, поможет замена втулки рулевой рейки (20905692). Теперь вопрос:
1. правильно ли я все понял?
2. возможно ли поменять втулку рулевой рейки без снятия самой рейки и откручивания тяг?
мне кажется, что перекаты-это вообще от умерших подшипников опор стоек.
Подливаю масло в огонь.
Добрый день!
Прошу совета, как и у большинства в этой теме имеются "перекаты" при повороте руля на низких скоростях. Плюс щелчок при трогании. Щелчок - однозначно отсутствие силиконовой смазки в рулевом карданчике, по нему все мероприятия понятны.
Касаемо перекатов, как понимаю, поможет замена втулки рулевой рейки (20905692). Теперь вопрос:
1. правильно ли я все понял?
2. возможно ли поменять втулку рулевой рейки без снятия самой рейки и откручивания тяг?
понял не правильно, втулка не причем. разбитость втулки проверяется резким тычком ладони руки по рулевой тяге.
втулка меняется на подъемнике , откручиватся тяга , и втулка на виду, чтобы ее снять нужно сделать крюк, которым вытягивается стопорное ъ
кольцо из полости копруса рейки.
День добрый!
Сегодня было немного свободного времени, добрался до рулевого шпинделя (кардана) для его смазки.
Снимается просто и быстро - колесо скинуть, на рейке болт на 10, на колонке на 12.
Демонтировал шпиндель, осмотрел: нижняя крестовина в грязи, на верхней смазка есть, но уже старая, в шлицах телескопического соединения смазка тоже не очень.
Что интересно - отверстия для заливки смазки на нем НЕТ!
Шлицов, в местах соединений с рейкой и колонкой, тоже нет - там квадрат:
Почистил крестовины и шлицы от грязи и старой смазки, смазал новой, так же смазал сальники и уплотнительную резинку, через которую идет шпиндель сквозь кузов. Все собрал. Прокатился - руль стал крутиться легче!
2012 г. в. Пробег 70 ткм
День добрый!
Сегодня было немного свободного времени, добрался до рулевого шпинделя (кардана) для его смазки.
Снимается просто и быстро - колесо скинуть, на рейке болт на 10, на колонке на 12.
Демонтировал шпиндель, осмотрел: нижняя крестовина в грязи, на верхней смазка есть, но уже старая, в шлицах телескопического соединения смазка тоже не очень.
Что интересно - отверстия для заливки смазки на нем НЕТ!
Шлицов, в местах соединений с рейкой и колонкой, тоже нет - там квадрат:
Почистил крестовины и шлицы от грязи и старой смазки, смазал новой, так же смазал сальники и уплотнительную резинку, через которую идет шпиндель сквозь кузов. Все собрал. Прокатился - руль стал крутиться легче!
2012 г. в. Пробег 70 ткм
А в этом месте нет?:
День добрый!
Нет отверстия вообще. И шпиндель не так выглядит (имею ввиду концы). На фото видно. Даже пыльники разные. Я смазку мазал на шлицы в раздвинутом положении, потом прогонял пару раз туда сюда и опять мазал. Получилось нормально. У меня в пыльнике, с двух сторон стоят пластиковые втулки - в них вращается шпиндель, они разборные. Их тоже смазкой заполнил.
Завтра, на крайняк послезавтра, поеду к спецам с этой хернёй. По результатам отпишусь.
как оно? что спецы сказали? тоже стуки при перекатах появились - предлагают записываться на замену рейки
Рейку менял в ноябре того года по гарантии. Был стук не стук, а как бы хруст при повороте влево. Снова началась такая же ерунда. Решил попробовать намазать рулевой карданчик, набил смазки и все прекратилось. Снова тишина. Так вот то предписание GM о набивке кардана распространяется только на гарантийные машины или нет?
Ненавижу уже Антару. такая же херня. Полдня катал менеджера и хозяина с хрустом, снова после реставрации рейки через 10 тыс. км вернулось, они еще и не слышат хрусты.Только я слышу. Весь день ругался с ними. Подняли, нюхали, крутили, мамой клянется, что не рейка. Типа рулевой карданчик. 8 рублей без работы, сейчас поменяют, а хруст останется. И умные ужас, сейчас про смазку скажу, докажут, что я баран. Настолько все это бесит, что выставил на продажу машину.
Так расскажите пожалуйста,кто делал. Как набивать карданчик и чем. Туда-же подлезть нереально. Пробовал шприцем силиконовую смазку закачивать, так она вся вытекла. Поможите люди добрые советом- как добраться и чем набивать.
Так расскажите пожалуйста,кто делал. Как набивать карданчик и чем. Туда-же подлезть нереально. Пробовал шприцем силиконовую смазку закачивать, так она вся вытекла. Поможите люди добрые советом- как добраться и чем набивать.
а что с карданчиком то не так?
мне в прошлом году Оды тоже его приговорили к замене. заменил у друзей в автосервисе- старый оказался вообще практически без износа-так и лежит теперь в гараже-оставил новый раз купил, только проблему это не решило. а суть проблемы- входной вал рейки тихо умирает-перебирать скоро надо
Вообще-то я выкладывал бюллетень по набивке карданчика смазкой, только там не карданчик мажется как я понял.
Вероятно подвижное шлицевое соединение, которое позволяет регулировать рулевую колонку на себя и от себя
На Сатурне есть регулировочная гайка, регулирующая люфт (и стук) шлицевого соединения
а что с карданчиком то не так?
мне в прошлом году Оды тоже его приговорили к замене. заменил у друзей в автосервисе- старый оказался вообще практически без износа-так и лежит теперь в гараже-оставил новый раз купил, только проблему это не решило. а суть проблемы- входной вал рейки тихо умирает-перебирать скоро надо
Да все уже в подвеске поменял и перебрал. А дурацкий стук при трогании с места особенно с выкрученными колёсами остается. Не осталось больше ничего, кроме этого сраногокарданчика, так подскажите о каком из них идет речь (1 или 2), как туды подлезть и чем мазать !
Прикрепленные изображения
Да все уже в подвеске поменял и перебрал. А дурацкий стук при трогании с места особенно с выкрученными колёсами остается. Не осталось больше ничего, кроме этого сраногокарданчика, так подскажите о каком из них идет речь (1 или 2), как туды подлезть и чем мазать !
так он весь целиком меняется-это одна деталь. откручиваете от рулевой колонки болт, откручиваете от рейки болт, сжимаете его и вытаскиваете
так он весь целиком меняется-это одна деталь. откручиваете от рулевой колонки болт, откручиваете от рейки болт, сжимаете его и вытаскиваете
Так значит , что-бы набить смазки нужно снимать всю эту приблуду ?
Да все уже в подвеске поменял и перебрал. А дурацкий стук при трогании с места особенно с выкрученными колёсами остается. Не осталось больше ничего, кроме этого сраногокарданчика, так подскажите о каком из них идет речь (1 или 2), как туды подлезть и чем мазать !
Я думал немцы, да хоть корейцы, умеют машины делать.А эти хрусты-стуки у всех походу, да еще и пначинаются на 50 км. Руки им в одно место засунуть.
да, иначе никак. тут на форуме уже обсуждали этот вопрос подробнее, поищите
Где то писали, здесь или в другой ветке, что все проще: из салона под педалью что то отогнуть, ни чего про то что нужно все снимать не писали, не вводите людей в заблуждение, если сами не уверены!
Так значит , что-бы набить смазки нужно снимать всю эту приблуду ?
Посмотрите в этой ветке, здесь кто то писал, что набивал смазку, с ним по ЛС спишитесь, что бы не догадываться.
Где то писали, здесь или в другой ветке, что все проще: из салона под педалью что то отогнуть, ни чего про то что нужно все снимать не писали, не вводите людей в заблуждение, если сами не уверены!
Посмотрите в этой ветке, здесь кто то писал, что набивал смазку, с ним по ЛС спишитесь, что бы не догадываться.
ну я то допустим лично разговаривал с человеком, которому сию операцию делали ОДы. Да и сам с ними общался по данному вопросу, когда вынесли мне вердикт-замена рулевого карданчика. А вот у Вас как то всё размыто: кто-то где то писал. найдите спросите. Вы уж ссыль кидайте тогда на то место, где это писали
ну я то допустим лично разговаривал с человеком, которому сию операцию делали ОДы. Да и сам с ними общался по данному вопросу, когда вынесли мне вердикт-замена рулевого карданчика. А вот у Вас как то всё размыто: кто-то где то писал. найдите спросите. Вы уж ссыль кидайте тогда на то место, где это писали
Ну что, помянял сегодня шаровые, стуки ушли. (стук был при трогании и торможении в руль, а так же при повороте руля). Но по гарантии (на рейку) заскочу пускай еще подиагностируют.
Итак продолжение эпопеи, напомню: после переборки рейки опять появились стуки. выше описано чем вылечили (левая шаровая в хлам). После замены шаровых, порадовался не долго, опять появились стуки в руль(при трогании и торможении, а так же при повороте руля). Вчера приехал по гарантии, наехал на парней что хреново починили. а в результате передний сайлетблок (который маленький), опять же, переднего левого рычага в го.но, хотя менял у ОД тыщ 10 назад. На завтра замена, посмотрим что изменится.
Читайте также: