Замена крестовины рулевого вала иж 2126

Обновлено: 11.02.2025

обтяни ещё третьим слоем, что бы не потереть второй, оплётка то новая, китайская. Обтянутый кожей руль обтягивать ещё, с сидений сними новую ткань, потом лет через семь натянешь.

диагностика ходовой части стоит от 500 рублей (матизки и тому подобные малютки) до 800 рублей (крузер, лексус и тамо подобные параходы)

Сейчас таких не делают, приходится лечить все болячки и наслаждаться, хороший авто, в его классе у остальных салон меньше

Про посадку в степвее правильно сказали! Просто крик души! Это большая проблема для меня и абсолютно убивает всё удовольствие от вождения! я готова только из за этого ее поменять скорее! Когда едешь на дальняк болит спина очень сильно, а в городе неудобно активно работать педалями и переключением. Ногам удобно - до руля и коробки достаю только вытянутыми руками, пододвигаешь сиденье - ногам тесно, ставишь спинку под прямым углом - ваще извращение. Притом педали расположены как то странно, сцепление выжимать ногой навесу не особо удобно.

. integra Type R 1.8 (200 л.с) b18c мотор с завода вес 1060, без проблем выедет из 7 секунд, лично при мне лучший показатель 5.9-6 секунд до 100.

. вы дауны кто говорит Автору взять мощный аппарат! а ничё если доход не у всех такой как у мажориков или воров аа дебилы неграмотные Интернетные!

Доброго Времени суток. заменил двигло и чуть не перегрел, так, как система была завоздушена. на панели 100 градусов по С, после не длительного проката, термостат включился после охлаждения до 80 градусов и последующего завода мотора 8 раз. Горки были или нет, какая разница, выдавливал воздух сжатием шлангов. Пробило через 2 часа качания и выдавливания воздуха. Ничего не шарю в ДВС менял двигло сам, сам выставлял зажигание вот по этому видосу Термостат 100% рабочий так, как перед заменой все работало. Почему пробка продушилась после качания судна 2106 (Ваз 2111 1.3)? Почему ход жидкости идет по короткой цепи а клапан еще не факт что работает на бочек? Как проверить работу клапана(крышки) радиатора? Как узнать что нет воздуха в системе не снимая клапан (крышку радиатора) в том случае если клапан (крышка) не работает или не открывается при нужном давлении?

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Снимаем рулевой механизм (см. "Снятие рулевого механизма" ).

Зажимаем картер рулевого механизма в тиски с накладками губок из мягкого металла. Снимаем оба защитных чехла рейки (см. "Замена чехла рейки" )

Зубилом отгибаем края стопорной шайбы левой рулевой тяги.

Ключом "на 30" отворачиваем левую тягу, удерживая рейку за лыски ключом "на 22".

Снимаем левую рулевую тягу и стопорную шайбу.

Аналогично снимаем правую рулевую тягу (рейку от проворачивания удерживаем ключом "на 22" за лыски на левом ее конце).

Головкой "на 41" отворачиваем контргайку гайки упора.

. и снимаем контргайку.

Четырехгранником "на 9" отворачиваем гайку упора рейки.

. и снимаем ее.

Вынимаем пружину упора.

. и упор рейки.

Шлицевой отверткой поддеваем резиновый защитный колпачок.

. и снимаем его.

Накидным ключом "на 24" отворачиваем гайку подшипника.

. и снимаем ее с хвостовика шестерни.

Вынимаем из картера шестерню в сборе с шариковым подшипником.

Разжимаем щипцами стопорное кольцо и снимаем его.

Учитывая, что подшипник снимают только для замены.

. шестерню можно выбить из подшипника, установив его на губки тисков, но не зажимая шестерню.

Снимаем подшипник с хвостовика шестерни.

Вынимаем рейку из картера рулевого механизма.

Сжав щипцами стопорное кольцо пластмассовой втулки рейки, вынимаем его из канавки картера рулевого механизма.

Стержнем длиной 450-500 мм выбиваем втулку рейки из картера.

. и вынимаем ее вместе с резиновым кольцом.

Игольчатый подшипник шестерни вынимаем только для замены. Чтобы извлечь его.

. сверлом диаметром 2,5-3 мм сверлим три отверстия в картере рулевого механизма напротив места установки подшипника.

. и через эти отверстия выбиваем подшипник, нанося удары по тонкому стержню.

Вынимаем игольчатый подшипник.

Отверстия в стенке картера рулевого механизма можно заглушить препаратом типа "холодная сварка".

Промываем и осматриваем детали рулевого механизма, поврежденные - заменяем, при этом пласмассовую втулку с резиновым кольцом заменяем обязательно. Шариковый и игольчатый подшипники должны вращаться без заклинивания, а защитные чехлы и колпачок - не иметь трещин и разрывов. Люфт и следы коррозии в шаровых шарнирах рулевых тяг не допускаются.

. выколоткой из мягкого металла запрессовываем новый игольчатый подшипник.

Втулку с резиновым кольцом запрессовываем через подходящий отрезок трубы.

Опираем шестерню на накладки губок тисков из мягкого металла или деревянный брусок.

Подходящим отрезком трубы напрессовываем на хвостовик шестерни шариковый подшипник, нанося удары только по его внутреннему кольцу. Обильно смазав зубья рейки, шестерни и подшипников смазкой ФИОЛ-1, собираем узел в обратной последовательности. Перед установкой защитного колпачка на хвостовик шестерни.

. закерниваем гайку подшипника шестерни в четырех точках.

. и заполняем полость над гайкой смазкой УНИОЛ-1. Перед установкой на автомобиль регулируем рулевой механизм (см. "Регулировка рулевого механизма" ).

Видео про "Разборка рулевого механизма" для Иж Ода

рулевая рейка ИЖ-ОДА 2126 ИЖ 2126 Ода замена крестовины в рулевом валу Что делать, если застучала рулевая рейка?

Карданный шарнир разбираем для замены крестовины в сборе с подшипниками.

Снимаем карданную передачу (см. "Снятие карданной передачи" ).

Операции по разборке переднего и заднего карданных шарниров аналогичны - показываем на примере переднего карданного шарнира.

Кернером помечаем вилки шарнира так, чтобы при сборке расположить их в том же положении.

Молотком обстукиваем корпуса подшипников крестовины для того, чтобы стопорные кольца обрели подвижность в проточках корпусов.

Отверткой сдвигаем стопорное кольцо.

. и вынимаем его из проточки корпуса подшипника.

Расположение на корпусе подшипника проточки под стопорное кольцо (для наглядности подшипник снят).

Аналогично снимаем три других стопорных кольца.

Для выпрессовки подшипника.

. опираем проушину вилки переднего карданного вала о цилиндрическую оправку (при выпрессовке подшипник должен свободно проходить внутрь оправки).

Через выколотку из мягкого металла наносим удары по вилке заднего карданного вала.

. выпрессовывая подшипник из проушины вилки переднего карданного вала.

Переворачиваем шарнир на 180° и опираем другую проушину вилки переднего карданного вала об оправку.

Нанося молотком удары по бородку, вставленному в отверстие шипа крестовины.

. выпрессовываем другой подшипник из проушины вилки переднего карданного вала.

Выводим шипы крестовины из проушин вилки.

Опираем проушину вилки заднего карданного вала об оправку.

Нанося молотком удары через выколотку по донышку корпуса подшипника.

. выпрессовываем противолежащий подшипник из проушины вилки.

Выводим крестовину (с оставшимся на шипе одним подшипником) из проушин вилки.

Перед установкой новой крестовины в сборе с подшипниками и саль-

В тисках с накладками губок из мягкого металла запрессовываем подшипник в проушину вилки заднего карданного вала заподлицо с ее внутренним торцом.

Вставляем один шип крестовины в противоположную проушину (в ту, где подшипник отсутствует).

. а другой шип - в подшипник.

Вставляем другой подшипник в проушину.

. и в тисках с накладками губок из мягкого металла запрессовываем подшипники в проушины вилок.

. до выхода проточек под стопорные кольца на корпусах подшипников из-под внутренних торцов проушин. В процессе запрессовки покачиванием контролируем легкость вращения крестовины в подшипниках.

Устанавливаем стопорные кольца в проточки корпусов подшипников.

Снимаем с шипов крестовины два других подшипника. Запрессовываем подшипник в проушину вилки переднего карданного вала.

Ориентируя вилки карданных валов по меткам (см. фото 1).

. вставляем один шип крестовины в проушину вилки переднего карданного вала.

После сборки карданного шарнира наносим удары молотком с пластмассовым бойком по вилкам для того, чтобы выбрать зазоры между внутренними торцами вилок и торцами стопорных колец.

Проверяем легкость движения вилок карданных валов.

Видео про "Разборка карданного шарнира" для Иж Ода

Как заменить крестовины карданного вала. Кардан рулевого вала на ИЖ Ода 2126 2127 2717 2126 3422200 Россия hd720 Замена крестовины и подвесного подшипника ВАЗ КЛАССИКА № 40.