Замена коренного сальника тойота харриер
Комментарии к теме Замена сальника коленвала Toyota Harrier
А что за машина? Насчет пояска и диаметра: а что если нулевкой пройтись, чтоб немного сгладить? Стачивать глубоко конечно нельзя. Сальник ведь на пружинке, он поджат прилично и течь не должен. А если неровная поверхность где поясок, то быстро сотрет его.
Сергей здравствуйте у меня клацающий стук, на холостых то слышен то пропадает ненадолго. До этого был стук сильный, были поменяны поршни(старые так же клацали в цилиндре).Сильный стук пропал, но остался клацающий стук такой мелкий(как будто стаканчик в районе 1 цилиндра болтается как карандаш в стакане), обстукивал как вы во круг стаканчиков, не помогло нисколько.
Была у меня приора (не тросиковая коробка), доставала не столько шумом, шум и так ужасный в машине всегда стоял от движка в основном, а доставала тяжелыми переключениями и тем что зимой коробка сильно туго переключалась, масло загустевало видимо. Поменял масло в коробке, купил самое дорогое (фирму не помню) масло, стало гораздо лучше переключаться и зимой заметно лучше работать, а шум как был, так и остался. На сколько я понимаю шум из-за конструкции коробки, там шестерни прямого сечения, а не косые как на иномарках, минус как мы все уже знаем, дикий вой, плюс высокое КПД и ресурс(по науке), для слабых движков КПД превыше всего, так что выбор автоВАЗа понятен. От себя, ВАЗ до прихода Бу Андерсона, сплошное разочарование, надеюсь в скором времени ВАЗ начнет выпуск только перелицованных Рено и будет поднимать качество своей продукции. Leer mas ациклился, но не беда. Меня злит то, что такие как ты именно на этом зациклились, а не на том что Я написал, я написал что после смены масла в коробке, она стала работать Гораздо Лучше, зимой мягче, тише стала, переключения лучше, а что там прямые или косые я сказал в скольз и акцент был на том что эта дряная коробка после замены масла в коробке работает гораздо лучше. На приоре масло в коробке я поменял на 10000 км., эффект колоссальный. После приоры у меня был новый фокус, коробка кайф, для профилактики поменял масло после 30000 км, ни какого эффекта и зимой масло в фокусе не дубело, коробка всегда радовала. Мораль сей басни, если у вас ВАЗ и особенно если у вас бывают зимы, то одна человеческая единица, в лице Рамазанова Ахмеда, рекомендует Вам поменять масло в коробке. Leer mas
Сегодня заменил левую шаровую (родная застучала). У меня логан 2013 г.в., 1.2, 35 тыс. пробег. Поставил фирмы Асам Са (цена 180 грн.+ выпресовать-запр есовать 100 грн.) с проточкой по кругу (оригинал был с проточкой с одной стороны), запресовывалась плотненько,поэтому на сварку не брал пока (но официалы говорили что надо менять в сборе с рычагом (1300 грн + робота), потому что не оригинал от руки заходит), в комплекте были фторопластовая шайбочка и стопорное кольцо. Единственное но, болт не входил, потому что проточка на этой шаровой чють чють меньшего диаметра чем у оригинала, пришлось слегка напильником снять на шаровой, и потом с небольшим усилием болт зашел. Посмотрим сколько проходит по этим дорогам, тоесть направлениям)
Вопрос в топике. Как технически меняют сальник. Двиг 5с. 4wd. В сервисах просят от 5 до 14 руб. Кто то грит сдергивать весь подрамник с пихлом, кто то грит что можно и без этого обойтись. КАК реально это делается, кто расскажет?
если задний то с подрамником ронять надо )))- Атвичаю
передний так мона _ это из персни про ремень ГРМ )))))
судя по ценнику, разговор про задний коренной, там 5так нормально, 14 это уже перегиб
так вот именно интересно следующее, автомат вверх поднимают, отстегнув его от пихла? или вниз автомат роняют? а двигло остается на месте. Как именно делается это? замена именно коренного сальника. То есть в месте соединения автомата с пихлом. ))
Снимают подрамник, вывешивают пихло и роняют коробас, 100% менял с полгода назад, мне в 5700 обошлась работа,600 сальник, заодно поменял сальник в коробке (сопливил малость)
Мне работа по замене сальника коренного подшипника вышла в 10 р + 800 оригинальный сальник. Изучал цены - в отдельных сервисах просили всего 4р, но к ним обращаться побоялся (сложная операция пол машины разобрать, а потом ведь еще и собрать), а там народ и по русски-то не говорит, а в некоторых сервисах 12-14 просили. Остановился на среднем варианте, кореш отрекомендовал сервис.
Мне работа по замене сальника коренного подшипника вышла в 10 р + 800 оригинальный сальник. Изучал цены - в отдельных сервисах просили всего 4р, но к ним обращаться побоялся (сложная операция пол машины разобрать, а потом ведь еще и собрать), а там народ и по русски-то не говорит, а в некоторых сервисах 12-14 просили. Остановился на среднем варианте, кореш отрекомендовал сервис.
Точный адрес не назову. Находится он (сервис) на проспекте 60лет в районе депо2, по левой стороне, если ехать из центра. Там еще район электроснабжения, так вот магазин и сервис прям у въезда в район. Там мастер Армен, нормальный спец, я у него еще масло в коробке менял с промывкой фильтра. телефон его в личке
Комментарии к теме Замена сальника коленвала Toyota Harrier
А что за машина? Насчет пояска и диаметра: а что если нулевкой пройтись, чтоб немного сгладить? Стачивать глубоко конечно нельзя. Сальник ведь на пружинке, он поджат прилично и течь не должен. А если неровная поверхность где поясок, то быстро сотрет его.
Сергей здравствуйте у меня клацающий стук, на холостых то слышен то пропадает ненадолго. До этого был стук сильный, были поменяны поршни(старые так же клацали в цилиндре).Сильный стук пропал, но остался клацающий стук такой мелкий(как будто стаканчик в районе 1 цилиндра болтается как карандаш в стакане), обстукивал как вы во круг стаканчиков, не помогло нисколько.
Была у меня приора (не тросиковая коробка), доставала не столько шумом, шум и так ужасный в машине всегда стоял от движка в основном, а доставала тяжелыми переключениями и тем что зимой коробка сильно туго переключалась, масло загустевало видимо. Поменял масло в коробке, купил самое дорогое (фирму не помню) масло, стало гораздо лучше переключаться и зимой заметно лучше работать, а шум как был, так и остался. На сколько я понимаю шум из-за конструкции коробки, там шестерни прямого сечения, а не косые как на иномарках, минус как мы все уже знаем, дикий вой, плюс высокое КПД и ресурс(по науке), для слабых движков КПД превыше всего, так что выбор автоВАЗа понятен. От себя, ВАЗ до прихода Бу Андерсона, сплошное разочарование, надеюсь в скором времени ВАЗ начнет выпуск только перелицованных Рено и будет поднимать качество своей продукции. Leer mas ациклился, но не беда. Меня злит то, что такие как ты именно на этом зациклились, а не на том что Я написал, я написал что после смены масла в коробке, она стала работать Гораздо Лучше, зимой мягче, тише стала, переключения лучше, а что там прямые или косые я сказал в скольз и акцент был на том что эта дряная коробка после замены масла в коробке работает гораздо лучше. На приоре масло в коробке я поменял на 10000 км., эффект колоссальный. После приоры у меня был новый фокус, коробка кайф, для профилактики поменял масло после 30000 км, ни какого эффекта и зимой масло в фокусе не дубело, коробка всегда радовала. Мораль сей басни, если у вас ВАЗ и особенно если у вас бывают зимы, то одна человеческая единица, в лице Рамазанова Ахмеда, рекомендует Вам поменять масло в коробке. Leer mas
Сегодня заменил левую шаровую (родная застучала). У меня логан 2013 г.в., 1.2, 35 тыс. пробег. Поставил фирмы Асам Са (цена 180 грн.+ выпресовать-запр есовать 100 грн.) с проточкой по кругу (оригинал был с проточкой с одной стороны), запресовывалась плотненько,поэтому на сварку не брал пока (но официалы говорили что надо менять в сборе с рычагом (1300 грн + робота), потому что не оригинал от руки заходит), в комплекте были фторопластовая шайбочка и стопорное кольцо. Единственное но, болт не входил, потому что проточка на этой шаровой чють чють меньшего диаметра чем у оригинала, пришлось слегка напильником снять на шаровой, и потом с небольшим усилием болт зашел. Посмотрим сколько проходит по этим дорогам, тоесть направлениям)
Камри, . тачка! Начиная с 10 модели, лучшая 20 на 3 литрах. остальные пойдёт Кому не нравится, покупайте ауди, мерса, ну или ещё чего. Начинаешь чувствовать какая это классная машина, это после пробега 200 км (это когда на дольняк едешь)
прошу прощения за тупой вопрос. Сальник привода КПП одевается на коробку, но по сути после монтажа оказывается на приводе. не пойму, или на привод и коробку идут разные сальники?
Здравствуйте а по маховику если смотреть несовпадают риски это правильно или только по шестерни коленвала и распредвала надо устанавливать ремень!?
Здравствуйте. Подскажи внутренний шруз левый меняеться?? Или он в сборе, просто пресутствует люфт из которого при трогании биение сильное.
Чувак как ты прав у меня тоже была теч по сальнику восстановил вгк и вуаля мало перестало убегать а ещё есть присадка ликви молли в моторное масло на основе эфиров от неё разбухают резиновые уплотнения и сальники. Второй вариант я использовал для трансмиссии присаддка так же идет для трансмиссионного масла.
Легче коробку, снять чем . заниматься, к тому же, сальники колена, и первичного вала тоже по хорошему менять.
Вопрос в топике. Как технически меняют сальник. Двиг 5с. 4wd. В сервисах просят от 5 до 14 руб. Кто то грит сдергивать весь подрамник с пихлом, кто то грит что можно и без этого обойтись. КАК реально это делается, кто расскажет?
если задний то с подрамником ронять надо )))- Атвичаю
передний так мона _ это из персни про ремень ГРМ )))))
судя по ценнику, разговор про задний коренной, там 5так нормально, 14 это уже перегиб
так вот именно интересно следующее, автомат вверх поднимают, отстегнув его от пихла? или вниз автомат роняют? а двигло остается на месте. Как именно делается это? замена именно коренного сальника. То есть в месте соединения автомата с пихлом. ))
Снимают подрамник, вывешивают пихло и роняют коробас, 100% менял с полгода назад, мне в 5700 обошлась работа,600 сальник, заодно поменял сальник в коробке (сопливил малость)
Мне работа по замене сальника коренного подшипника вышла в 10 р + 800 оригинальный сальник. Изучал цены - в отдельных сервисах просили всего 4р, но к ним обращаться побоялся (сложная операция пол машины разобрать, а потом ведь еще и собрать), а там народ и по русски-то не говорит, а в некоторых сервисах 12-14 просили. Остановился на среднем варианте, кореш отрекомендовал сервис.
Мне работа по замене сальника коренного подшипника вышла в 10 р + 800 оригинальный сальник. Изучал цены - в отдельных сервисах просили всего 4р, но к ним обращаться побоялся (сложная операция пол машины разобрать, а потом ведь еще и собрать), а там народ и по русски-то не говорит, а в некоторых сервисах 12-14 просили. Остановился на среднем варианте, кореш отрекомендовал сервис.
Точный адрес не назову. Находится он (сервис) на проспекте 60лет в районе депо2, по левой стороне, если ехать из центра. Там еще район электроснабжения, так вот магазин и сервис прям у въезда в район. Там мастер Армен, нормальный спец, я у него еще масло в коробке менял с промывкой фильтра. телефон его в личке
Читайте также: