Замена контактной группы замка зажигания ауди а6
Detali.by - оригинальные и лицензионные автозапчасти на все модели Audi и не только. +375(44)5163020 - Viber
Detali.by - оригинальные и лицензионные автозапчасти на все модели Audi и не только. +375(44)5163020 - Viber
Не поверишь я тоже о ней. Когда снимаю и одеваю клему АКБ в течении некоторого времени все функционирует без проблем. Данная проблема возникает только при температуре воздуха за 30+. Думаю на группу контактов температура особо не влияет. Похоже что-то с мозгами.
это точно. И вряд ли через нее идет весь потребляемый ток. Может реле там стоит? (никогда туда не лазил, просто предполагаю)
Так, непонял, это на дизеляке такой косяк? Если да, то там как такового зажигания нету - клапан топливо в ТНВД перекрывает
2,5 TDi 1994 г. Под зажиганием имею ввиду горит понель приборов, работают стеклоподъемники и т.д. Так как будто ключ на выключение не поварачивал.
Сигналка без автозапуска. Но возможно дело в ней. Появились еще новые симптомы. После отключения и включения клемы АКБ иногда когда ставлю на сигналку в салоне загорается панель зажигания. После того как она загорелась не могу завести машину пока не повторю процедуру перезагрузки.
Быстрее всего посмотришь и сам поймешь как ее заменить, когда замок зажигания в сборе увидишь на разборке. Если будешь покупать на разборке контактную группу, то обрати внимание на переднюю часть, куда дотягивается ключ зажигания. Часто бывает, что она разорвана пружиной, которая возвращает в исходное положение ключ зажигания после заводки автомобиля. Из-за этого контактную группу можешь не всунуть на место в рулевой колонке. А закрепляется она там 2-мя маленькими винтиками. Себе брал на разборке. Есть надежда, что контакты будут надежными, а не разовыми.
Снимаете щиток приборов - находите взглядом замок зажигания, а дальше всё сами поймёте. Ничего сложного.
orex писал(а): то обрати внимание на переднюю часть, куда дотягивается ключ зажигания. Часто бывает, что она разорвана пружиной, которая возвращает в исходное положение ключ зажигания после заводки автомобиля.
К сказанному коллегой по форуму orex , я бы добавил. э-э-э, зеркальцем осмотреть внутренности самого замка зажигания, куда именно вставляется контактная группа. Чтобы там было всё целое, так как бывает ползунок, приводящий в движение контактную группу от ключа треснутым, или вообще с отломанной одной половинкой.
отключаешь АКБ, снимаешь приборную панель, отвёрткой аккуратно рассоеденяешь разъём от КГ, далее откручиваешь (не выкручиваешь) узкой/тонкой отверткой два маленьких винта по краям кронштейна, поверхности могут быть замазаны краской (если с завода не разбирались), вынимаешь КГ.
Не выключается зажигание, замена контактной группы замка зажигания
orex писал(а): … обрати внимание на переднюю часть, куда дотягивается ключ зажигания. Часто бывает, что она разорвана пружиной, которая возвращает в исходное положение ключ зажигания после заводки автомобиля.
Действительно, заменить контактную группу замка зажигания легко. Я на выходных проделал такую процедуру. Купил новую оригинальную контактную группу замка зажигания с каталожным номером 4A0 905 849C (для МКПП).
Внешне она ничем не отличалась от старой. Нюанс был только в том, что при старой группе после запуска двигателя физически блокировалась возможность повернуть ключ в положение СТАРТ. Новая же группа позволяет включить стартер при работающем звуке. В остальном никаких замечаний нет, замок зажигания и контактная группа работают чётко.
Я внимательно осмотрел старую группу, повандальничал над ней и даже вскрыл. Собрать красиво не получилось. Заметил, что каталожный номер старой группы отличался тем, что он был короче ― 4A0 905 849 (для АКПП). Вот и думаю, а в чём прикол? Знаю точно, что ещё во Франции бывший владелец менял личинку замка зажигания. Может это тогда и заменили контактную группу?
Как у вас с МКПП замок работает ― блокирует ли включение стартера при заведённом двигателе?
Игорь писал(а): Как у вас с МКПП замок работает ― блокирует ли включение стартера при заведённом двигателе?
Жизнь нужно прожить так, что бы у других была депрессия.
Лучше АУДИ есть только новая АУДИ, если новая не хуже старой !
Замена контактной группы замка зажигания Audi A6 C4
Началось все с того, что периодически машина перестала заводиться с первого раза, то есть поворачиваешь ключ в замке зажигания и тишина, а при возврате ключа на долю секунды щелкало втягивающее. Со временем это стало появляться все чаще и чаще, пока в один момент машина совсем не перестала заводиться. Поворачиваешь ключ в замке зажигания, а втягивающее молчит. Причиной данной неисправности в моем случае оказалась контактная группа замка зажигания.
Прежде чем приступить к замене контактной группы вам потребуется снять панель приборов.
Рис 1 – Панель приборов.
Для этого можно воспользоваться фотоотчетом по замене лампочек в панели приборов.
Рис 2 – Сняли руль и панель приборов.
Руль снимать не обязательно, но для удобства можно это сделать. Вооружившись фонариком, находим контактную группу замка зажигания. К замку она крепится двумя маленькими болтиками, которые залиты краской.
Рис 3 – Болты крепления.
Берем шило или что-нибудь острое и отковыриваем краску, затем можно еще пшикнуть WD-40.
Очистив болты от краски, берем маленькую плоскую отвертку и выворачиваем их.
Теперь контактную группу ничего не держит, и мы ее благополучно можем извлечь из замка зажмгания.
Рис 5 – Контактная группа на разъеме.
Рис 6 – Место установки контактной группы.
Вынимаем неисправную контактную группу из разъема и на ее место ставим новую.
Сборку проводим в обратной последовательности.
Закрутив болты на место, для предотвращения их от самоотворачивания, можно также капнуть на них краской.
может кто сталкивался с заменой контактной группы в замке зажигания ? вопрос -как её вытащить ? я сегодня пробовал вытащить ( шевелил в лево,право ) она не шевелится( будто запрессованна). может какая хитрость есть по снятию ?
beliy1979
может оно защелкивается ? делал я так ( снял обшивки декоративные -верхнюю и нижнюю ,отсоединил разьем от замка и пытался его вытянуть в сторону разьёма ) может что то не так делаю?
beliy1979
может оно защелкивается ? делал я так ( снял обшивки декоративные -верхнюю и нижнюю ,отсоединил разьем от замка и пытался его вытянуть в сторону разьёма ) может что то не так делаю?
Посмотри внимательно,там есть 2 болтика фиксирующих контактную группу.
Если её не меняли то они закрашены краской.
Нужна отвертка с тонком жалом.Не выкручивай их до конца
vints
beliy1979
В общем поменял сегодня ( завтра не стал ждать) . Точно было два винта под краской, заменил очень быстро. Но проблема не ушла ( не работает бензонасос) сам насос рабочий. Я к нему на прямую подаю 12 вольт ( провода на фишках смыкаю и поехали, когда ключ поворачиваю на выключение зажигания -то размыкаю фишки руками . Сама проблема возникла внезапно, еду домой с работы и вдруг пошел запах проводки и машина заглохла . Выключаю зажигание запаха как будто не было,включаю зажигание а бензонасос молчит . Ну я и кинул к нему провода ( вывел их под руль что бы смыкать и размыкать удобно было ) предохранитель на бензонасос целый. Реле бензонасоса менял ,не в нем дело . Думал что в контактной группе -тоже не то. Подскажите куда копать
beliy1979
В общем поменял сегодня ( завтра не стал ждать) . Точно было два винта под краской, заменил очень быстро. Но проблема не ушла ( не работает бензонасос) сам насос рабочий. Я к нему на прямую подаю 12 вольт ( провода на фишках смыкаю и поехали, когда ключ поворачиваю на выключение зажигания -то размыкаю фишки руками . Сама проблема возникла внезапно, еду домой с работы и вдруг пошел запах проводки и машина заглохла . Выключаю зажигание запаха как будто не было,включаю зажигание а бензонасос молчит . Ну я и кинул к нему провода ( вывел их под руль что бы смыкать и размыкать удобно было ) предохранитель на бензонасос целый. Реле бензонасоса менял ,не в нем дело . Думал что в контактной группе -тоже не то. Подскажите куда копать
Возьми схему, и проведи пальцем по ней, откуда куда провода с бензонасоса идут. Посмотри точно ли тот предохранитель смотрел. Может еще есть какой пред. Смотри схему, я бы так сделал для начало.
Вот таки переборол себя в выходной и поменял кг замка зажигания, достал уже ключ не откидываться.
1. откручиваем подушку шестигранником
3.Отсоединяем разъем от подушки
4. Я откручивал и отсоединял все разъемы, т.к. не было под рукой головки на 24. возможно и не пришлось бы этого делать .
5. Откручиваем собстна руль, запомнив, ну или как я обозначил карандашом его положение на шлицах.
6. Под рулем откручиваем болтики, которые крепят нижний кожух
снимаеем кожух, видим замок и собстна конт. группу, откручиваем ее тонкой плосской отверткой, вынаем старую, ставим новую и все готово. замок как новый
сборка в обратном порядке aprel
2 Kiper, красава, как раз в тему, в выходные тоже задумал поменять КГ замка зажигания и заодно подрулевой переключатель, это ж надо подушку снимать, че то я очкую, 'славик' )) расскажи какие там особенности:-)
2 Kiper, красава, как раз в тему, в выходные тоже задумал поменять КГ замка зажигания и заодно подрулевой переключатель, это ж надо подушку снимать, че то я очкую, 'славик' )) расскажи какие там особенности:-)
Молодец! Но в отличии от тебя я руль на своей А6 не снимал в виду отсутвия в этом необходимости, а так всё гуд!
2 Kiper, красава, как раз в тему, в выходные тоже задумал поменять КГ замка зажигания и заодно подрулевой переключатель, это ж надо подушку снимать, че то я очкую, 'славик' )) расскажи какие там особенности:-)
Снятую подушку надо класть лицевой стороной вверх, перед установкой возьмитесь рукой за дверную петлю, то есть заземлитесь, снимите с себя возможное статическое напряжение.
Снятую подушку надо класть лицевой стороной вверх, перед установкой возьмитесь рукой за дверную петлю, то есть заземлитесь, снимите с себя возможное статическое напряжение.
Снятую подушку надо класть лицевой стороной вверх, перед установкой возьмитесь рукой за дверную петлю, то есть заземлитесь, снимите с себя возможное статическое напряжение.
Замена контактной группы замка зажигания Audi A6 C4
Началось все с того, что периодически машина перестала заводиться с первого раза, то есть поворачиваешь ключ в замке зажигания и тишина, а при возврате ключа на долю секунды щелкало втягивающее. Со временем это стало появляться все чаще и чаще, пока в один момент машина совсем не перестала заводиться. Поворачиваешь ключ в замке зажигания, а втягивающее молчит. Причиной данной неисправности в моем случае оказалась контактная группа замка зажигания.
Прежде чем приступить к замене контактной группы вам потребуется снять панель приборов.
Рис 1 – Панель приборов.
Для этого можно воспользоваться фотоотчетом по замене лампочек в панели приборов.
Рис 2 – Сняли руль и панель приборов.
Руль снимать не обязательно, но для удобства можно это сделать. Вооружившись фонариком, находим контактную группу замка зажигания. К замку она крепится двумя маленькими болтиками, которые залиты краской.
Рис 3 – Болты крепления.
Берем шило или что-нибудь острое и отковыриваем краску, затем можно еще пшикнуть WD-40.
Очистив болты от краски, берем маленькую плоскую отвертку и выворачиваем их.
Теперь контактную группу ничего не держит, и мы ее благополучно можем извлечь из замка зажмгания.
Рис 5 – Контактная группа на разъеме.
Рис 6 – Место установки контактной группы.
Вынимаем неисправную контактную группу из разъема и на ее место ставим новую.
Сборку проводим в обратной последовательности.
Закрутив болты на место, для предотвращения их от самоотворачивания, можно также капнуть на них краской.
Читайте также: