Замена колодок сузуки сх4

Обновлено: 11.02.2025

DVD_line

Ньюшавод

25 Сентябрь 2014 274 280 63 51 РБ, Минский федеральный округ Езжу на . Suzuki New SX4 1.6L 2WD 5MT GLX (Cool White Pearl) 2014

DVD_line

Ньюшавод

25 Сентябрь 2014 274 280 63 51 РБ, Минский федеральный округ Езжу на . Suzuki New SX4 1.6L 2WD 5MT GLX (Cool White Pearl) 2014

Alex5-6

Местный

SX4_Fish

Продвинутый новичок

Опытный сузуковод

24 Январь 2015 864 238 43 Харьков Езжу на . SUZUKI SX4_NEW(S_Cross) 4*4 CVT GLX 2016, Splash AT 2014, было SUZUKI SX4 GLX 4*4 2008, Chana Benni 1,3 2008;

Кстати вопрос по поводу тормозной жижы - приходилось ли доливать её и как часто?
(до смены колодок ?)
Просто, при переобувке глнянул на колодки - по виду процентов 60 еще есть. Пробег 20т.км.
Но заметил, что уровень тормозухи ушел с мах, до мин+20% Подтеков ни где не нашел.

DVD_line

Ньюшавод

25 Сентябрь 2014 274 280 63 51 РБ, Минский федеральный округ Езжу на . Suzuki New SX4 1.6L 2WD 5MT GLX (Cool White Pearl) 2014

Итак, сегодня переобувал резину, замерял на передних колёсах толщину фрикционных накладок - 5 мм. Еду дальше.
Сзади не мерял, но визуально значительно больше.
На самом деле вызывает некоторое недоумение - машина в эксплуатации с ноября 2014 года, пробег 70 000 км.
Родные колодки вечные? Или я не торможу?:wideyed:[DOUBLEPOST=1540303289,1540303000][/DOUBLEPOST]

На мой взгляд - если везде сухо и тормозуха между максимумом и минимумом в бачке, вообще заморачиваться не стоит. И доливать тоже.
А уходить она должна, по мере износа колодок.

Опытный сузуковод

24 Январь 2015 864 238 43 Харьков Езжу на . SUZUKI SX4_NEW(S_Cross) 4*4 CVT GLX 2016, Splash AT 2014, было SUZUKI SX4 GLX 4*4 2008, Chana Benni 1,3 2008;

Согласен. Вот только все таки я долил. А то мало ли хапнет где то воздуха на уклонах.
Просто хотел узнать статистику по уходу тормазухи в соотношении к износу колодок.
На Ньюшке похоже как и на SX-4 бочек не большой и соответственно уходит много.[DOUBLEPOST=1540303713,1540303630][/DOUBLEPOST]А по поводу износа колодок - может вариатор играет роль? (У меня с Вариатором)

Опытный сузуковод

IgorS

Сузуковод со стажем

Илья1101

Местный

В коробке лежат NiBK PN9809. На спидометре 68000, месяц назад остаток был 3 мм. Жду свободного мастера чтоб поменять.
у самого руки под эти действия не заточены.
"Не вина моя а беда" с.

kent@vr

Наш человек

17 Апрель 2014 135 38 28 Кольский полуостров Езжу на . suzuki sx4 1.4 АТ, 4WD, 2018,комплектация GLX.

недавно полез посмотреть почему свистят задние колодки выяснил что закисли и-еле отверткой их достал,все вычистил,но вопрос не в этом,а в том что когда ставил их обратно столкнулся с проблемой попадания штырька колодки в тормозной цилиндр суппорта. кто менял тот знает что на этом цилиндре есть выемки под эту "пипку" на колодке,так вот никак не мог попасть в итоге психанул и сточил на нождаке эту "пипку" на колодках,а теперь вопрос ) ,у всех ли возникает такая сложность и насколько нужно вообще присутствие этой "пипки" на колодке ибо надо ставить новые колодки и есть мысль сразу их сточить что бы не нервничать при замене. уж больно хлопотно попадать этим штырьком в паз.

IgorS

Сузуковод со стажем

kent@vr

Наш человек

17 Апрель 2014 135 38 28 Кольский полуостров Езжу на . suzuki sx4 1.4 АТ, 4WD, 2018,комплектация GLX.

IgorS

Сузуковод со стажем

Димыч 72

Сузуковод со стажем

А что сложного в установке колодок ? Я два раза проделывал эту процедуру и все ставало на свои места. А поршень пробовали проворачивать?

Sasa_65

Наш человек

Я вставил в прорези деревянную линейку и выровнял вращением цилиндра по дыркам направляющих. Колодка встала без проблем.

kent@vr

Наш человек

17 Апрель 2014 135 38 28 Кольский полуостров Езжу на . suzuki sx4 1.4 АТ, 4WD, 2018,комплектация GLX.

пробовал,отверткой. все как то не так вставало,а вот после того как сточил-все как положено вошло и снизу то толком не заглянуть зашло или нет,ну раз на ручник влияет то буду пробовать ставить колодки не стачивая ничего.[DOUBLEPOST=1542646598,1542646404][/DOUBLEPOST]

Sasa_65

Наш человек

AntonTundra

Местный

Кто-нибудь ставил колодки Akebono AN-673WK на переднюю ось?

Индекс WK означает, что есть пластинка, сигнализирующая об износе, простой индекс K - что пластины нет.

Значительно дешевле оригинальных, и при всем при этом на оригинальных тоже написано Akebono.

Хорошую информацию про колодки можно узнать здесь из темы о Vitara, тормоза одинаковые с SX4 New. Тема про Akebono.

Читал много информации по колодкам, вроде как Akebono и оригинал одно и тоже, но зачастую встречается, что Akebono это Made in Japan, а оригинал - Китай. Достоверно не скажу, но такая информация для размышления.

NBK и NiBK - разные производители, возможно NBK (без i) с завода стоят на задней оси, опять-таки, мнений много.

Но интересует передняя ось прежде всего.

Точно утверждать ничего не могу, даже то, что Akebono - и есть оригинал, ясности никто не вносит, может состав колодок у Akebono и у оригинала чем-то отличается. На оригинале написано "Suzuki" все же тоже.

Димыч 72

Сузуковод со стажем

То, что задние колодки NBK подтверждаю. Сам разбирал. Только каталожный номер не наш, не 61МО, он с другой Сузуки. Передние суппорта Акебоно , на них литьем сделан логотип. Колодки по каталогу наши, вот производителя не помню.

boyapavel

Редкий гость

менял передние колодки примерно на 36 т.к., заскрипели уже "скрипуны"(сигнализатор износа колодок), с завода колодки стоят Akebono, даже фото где-то сохранилось оригинальных, взамен поставил brembo, тормозит на уровне завода, НО на данный момент 55 т.к. и вид уже уставший и на колодках и на дисках (выработка большая). [DOUBLEPOST=1558592155,1558591416][/DOUBLEPOST]

размеров колодок не нашел, наши размеры передних колодок - 142х55.1, толщина 16мм[DOUBLEPOST=1558598188][/DOUBLEPOST]перерыл каталог akebono, вот нашел удивительно похожие на оригинальные колодки AN-758WK, фото колодок, снятых мною, когда менял в первый раз

serpa

Сузуковод со стажем

~Александр~

Опытный сузуковод

18 Январь 2016 785 219 43 51 СССР / Москва Езжу на . Suzuki SX-4 New, 4WD, CVT, GLX, Boost Blue Pearl Metallic 3, 2014 г.

Вопрос к тем кто менял тормозные колодки, там штатно стоят противоскрипные пластины?

Картина маслом: пробег уже 18 000, при торможении с 60 до 40, скрип, доехал я до сервиса рядом с домом, они сказали менять передние колодки, типа скрипят родные из-за износа, в итоге их поменяли, скрип не ушел, а родные колодки оказались не изношены. Доверие к такому "сервису" упало ниже плинтуса. Далее заехал в клубный сервис Катана, они всё посмотрели, поставили назад родные колодки, проверили задние колодки - у них износ 5-10%, всё остальное в норме, но скрип остался.

Поэтому если там штатно не стоят такие пластины, думаю имеет смысл их поставить, менять колодки, а если не поможет следом и тормозные диски - при отсутствии износа нет желания совершенно.

Димыч 72

Сузуковод со стажем

~Александр~

Опытный сузуковод

18 Январь 2016 785 219 43 51 СССР / Москва Езжу на . Suzuki SX-4 New, 4WD, CVT, GLX, Boost Blue Pearl Metallic 3, 2014 г.

У меня 2 комплекта резины в сборе: зима и лето, теоретически, если им не делали балансировку, это может приводить к скрипу? Причём, скрип появляется ни сразу, нужно проехать пару километров и диапазон в 90% случаев при торможении с 60 до 40.

Димыч 72

Сузуковод со стажем

Балансировка не при делах. Это слова из другой оперы.
Попробуйте с помощником определить, пищит с одной или с обеих сторон. Методом высовывания головы из окна Я так определял звон суппорта.
Узнайте , меняли ли вам противоскрипную пасту вместе с заменой колодок. Если скрип происходит вне зависимости от марки колодок и их степени износа , то причина в дисках. Больше скрипеть нечему. Ну , разве некоторые механические моменты, которые не присущи тормозной системе. Такое предусмотреть невозможно. Нужно только разбирать и смотреть .

~Александр~

Опытный сузуковод

18 Январь 2016 785 219 43 51 СССР / Москва Езжу на . Suzuki SX-4 New, 4WD, CVT, GLX, Boost Blue Pearl Metallic 3, 2014 г.

Подозрение на скрип спереди со стороны водителя, колодки менялись на новые, а потом снова на родные. Смазку меняли, суппорты не клинит, как скрипело, так и скрипит. Визуально диски в отличном состоянии, поверхность гладкая, царапин видимых нет. Жесть в общем.

AntonTundra

Местный

Здесь дело абсолютно ни в чем, это явление наблюдается на разных машинах, связано оно с износом дисков и колодок, на сколько я понимаю процесс - появляется при износе и диска, и колодки, когда прилегание их друг к другу стало не таким плотным, и при слабом нажатии на педаль колодка вибрирует в скобе. При сильном нажатии на любой скорости скрипа не будет. Ведь так? Звук усиливает арка колеса, которая создает эхо.
Вот так весьма условно я понял этот процесс, смазка на пластинах могла бы скрип уменьшить. Но мой взгляд, если колодки еще не изношены, то оставьте в покое это все, поездите тысячу км, возможно проскрипится еще и уйдет писк. За 18 тысяч не должны ни колодки, ни диски износиться. А все колодки изношены равномерно? И странно кстати ставить колодки обратно, ведь они были определенным образом притерты, а теперь притираются вновь.

IgorS

Сузуковод со стажем

~Александр~, т. Е. Клубный сервис ничего не сделал? Каков у него лимит доверия? Скрип конструктивно особенность секса.

~Александр~

Опытный сузуковод

18 Январь 2016 785 219 43 51 СССР / Москва Езжу на . Suzuki SX-4 New, 4WD, CVT, GLX, Boost Blue Pearl Metallic 3, 2014 г.

AntonTundra, если нажать сильно то скрип всё равно есть, но резко тормозить всё время, согласитесь, не вариант. Колодки изношены равномерно, назад поставил оригинальные потому что они мягче NIBK, а NIBK сильнее стирают сам диск. Поскольку технически всё исправно, посмотрю как оно себя со временем поведет.

Они сделали то, за что я заплатил: диагностику, обслуживание и замену колодок. Итог что всё в порядке, диски и колодки не изношены, больше проверять нечего, далее замена колодок, если не поможет - дисков. Ровно то, о чем писались здесь выше.

Не вижу причин не доверять. Одно дело сказать как есть и совсем другое дело приговорить рабочие колодки по итогам "диагностики", а после замены развести руками сказав, значит дело в колодках. В итоге и родные плохие и Nibk плохие.

Тормозные колодки для Сузуки различают на два основных вида колодок: первый предусмотрен для установки на японские автомобили, другой на машины европейского образца (производство в Венгрии). А следовательно, применяется и два вида тормозных систем Sumitomo и TRW/Lucas , которые устанавливаются на передние колёса авто. А вот на задних колёсах установлена одинаковая система тормозов Akebono , вне зависимости от страны сборщика авто. На задней и передней оси автомобиля дисковые тормоза, но имеются также задние барабанные колодки для стояночного тормоза (ручника). Поэтому чтобы разобраться во всем изобилии номеров колодок для автомобиля Сузуки СХ4 воспользуйтесь таблицами в которых собраны все артикулы оригиналов и геометрические размеры.

Передние колодки для Сузуки SX4

Основной поставщик колодок на авто европейской сборки, является компания TRW. Для машин японской сборки подходящими будут колодки производства фирмы Sumitomo.

Технические параметры колодок для каждой тормозной системы указаны в таблице:

Артикул	Диаметр, мм	Ширина, мм	Толщина, мм
Для Suzuki SX4 с тормозной системой Sumitomo
5581080J51000; 5581080J01	137.2	53	16.8
Для авто с тормозной системой TRW/Lucas
5581079J00	131.5	56.9	16

Несмотря на то, что оригинальные артикула дисковых передних колодок в тормозной системе Sumitomo отличаются номенклатурой, все они идентичны по конструкции и размерах. Так что абсолютно взаимозаменяемые, поэтому при подборе можно воспользоваться заменимостью и актуальным предложением тех или иных (разница может быть только в цене).

Аналоги передних колодок для Suzuki SX4

Хотя колодки для Suzuki SX4 поставляются только на эту модель, многие автолюбители отдают предпочтение альтернативным колодкам от других производителей. Преимуществом перед оригиналом является низкая цена и такое же высокое качество фрикционного материала.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Передние колодки на Suzuki SX4 с тормозной системой TRW/Lucas
LYNXauto	BD5701	700
Fenox	BP43137	650
Masuma	MS2201	800
Аналоги колодок для СХ4 с тормозной системой Sumitomo
Brembo	P23105	2300
Allied Nippon	ADB31513	900
Remsa	121501	1300

Задние тормозные колодки на Сузуки SX4

Задних колодок может быть две пары — задние дисковые и барабанные отвечающие за стояночный тормоз. Задние тормозные колодки дискового механизма имеют одинаковые номера как для авто венгерской, так и японской сборки, а для ручного тормоза нужно покупать только в соответствии с размером, типом сборки и тормозной системой. Колодки с арт. 5320080J01, 5320080J02 применялись на авто с японской сборкой, а на машинах венгерской сборки установлены запчасти с арт. 5320079J01000. Ниже представлена вся информация в табличном виде.

Артикул	Длина/диаметр (для барабанных) мм	Ширина, мм	Толщина, мм
Задние колодки для Suzuki SX4 с тормозной системой Sumitomo
5580080J02; 5580080J03	88.9	47.1	15
Барабанные колодки для Suzuki SX4 японская сборка
5320080J01, 5320080J02	220	35	-
Барабанные колодки для Suzuki SX4 венгерская сборка
5320079J01000, 5320079J01	220	35	-

Стоит отметить, что задние колодки на таких авто как Suzuki SX4, Swift 3 и Kizahi идентичны и являются взаимозаменяемыми. Поэтому при покупке вы можете воспользоваться наличием предложений для таких машин.

Аналоги задних колодок для Suzuki SX4

Многие автопроизводители выпускают альтернативу оригинальным задним колодкам. У автолюбителей они пользуются спросом за высокое качество и доступную цену. В таблице приведена информация о наиболее доступных запчастях от других брендов.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Задние дисковые колодки для Suzuki SX4
ATE	13046059292	1800
NiBK	PN8397	1400
Барабанные колодки для Suzuki SX4 японская сборка
Bosch	0986487731	3500
Kashiyama	K9983	2000
NIBK	FN9801	1300
Барабанные колодки для Suzuki SX4 венгерская сборка
LYNXauto	BS7304	3500
Bosch	0986487731	2000
Remsa	422700	1300

Какие же колодки лучше всего купить на Suzuki SX4? Если не брать во внимание оригинал, то из аналогов наиболее предпочтительные будут колодки от компаний NiBK или LYNXauto. Они входят в средний ценовой сегмент, и обладают прекрасными характеристиками: мягко тормозят, не едят тормозные диски. Что еще раз доказывает, что японское качество всегда на высоте и может быть по доступным ценам.

Когда менять колодки в Suzuki SX4?

Согласно плану регламентного обслуживания Suzuki SX4 проверка тормозных колодок осуществляется каждое ТО. В руководстве по эксплуатации авто прописано, что замена колодок осуществляется, если в результате проверки фрикционный слой накладок колодки меньше чем 2.00 мм. Также следует поменять колодки в случае обнаружения отсоединения фрикционного слоя или же загрязнении накладок машинным маслом, или же при наличие глубоких борозд и трещин. Обычно колодки следует заменить уже к ТО 2, это около 30000 км пробега, в зависимости от качества колодок, стиля вождения авто.

Поменять передние колодки Сузуки СХ4 вполне возможно своими руками. Главное запастись комплектом новых колодок, смазкой для тормозных механизмов, домкратом, трещоткой и головкой на 14, а также специальным приспособлением для сжатия поршня суппорта.

Какие тормозные колодки подобрать для Suzuki SX4

Передние тормозные колодки будут отличаться в зависимости от страны производства автомобиля, японской (для Азии) или венгерской сборки (для Европейского рынка).

Страна сборки	Артикул	Цена руб.
Япония	Suzuki 55810-80J00	9870
	CTR CKN-15	740
	Ferodo FDB 4112	1780
	NIBK PN2201	1500
Венгрия	Suzuki 55810-79J10	11540
	Blue Print ADK84235	1760
	NiBK PN9803	2960
	Brembo P 23 105	2840

У некоторых автомобилей в каталоге могут выбивать номера с окончанием не “0J00”, а 0J01, 0J02, 0J03, 0J04 — все номера абсолютно взаимозаменяемы.

Как заменить передние тормозные колодки на Suzuki SX4

Начало процедуры легко предвидеть — поддомкратить авто и снять переднее колесо. Следующим в очереди на снятие стоит тормозной суппорт. Для того чтобы его снять, нужно открутить болт крепления на 14 вверху, и такой же внизу.

Далее нужно вжать поршень суппорта, чтобы было как установить новые колодки. Сделать это можно с помощью спец инструмента, а чтобы дело пошло быстрее, следует открутить крышку расширительного бачка тормозной жидкости.

Если уровень жидкости у верхней отметки, ее нужно убрать с помощью шприца или груши. Отжимая поршень, стоит приглядывать за бачком, чтобы он не переполнился.

Далее надо установить новые тормозные колодки, затем вернуть на место суппорт и затем в обратной последовательности. Подробней о том, как происходит замена передних тормозных колодок Suzuki SX4, покажет это инструкция с фото.

svsch

Продвинутый новичок

Может кто подскажет тка самому поменять колодки на SX4 (на Sedan, я джумаю одинаково).
Или ссылку какую кто скинет (нужен порядок действий). Раньше на отечетвенных авто менял сам, но давно.
Буду благодарен.