Замена колодок ручника мерседес 190

Обновлено: 11.02.2025

Предупреждение: Колодки дисковых тормозов должны меняться одновременно на обоих передних колесах; никогда не заменяйте колодки только на одном колесе, при торможении в таком случае могут возникнуть непредсказуемые последствия. Пыль, образующаяся при износе накладок, может содержать асбест, который представляет опасность для здоровья. Никогда на сдувайте ее сжатым воздухом и не вдыхайте ни грамма этой пыли. Не используйте растворители на основе бензина для очистки деталей тормоза. Используйте только очиститель тормозов или этиловый спирт.

Замечание: При установке потребуются новые болты направляющих пальцев суппорта.

1. Затяните стояночный тормоз, затем поднимите переднюю часть автомобиля домкратом и установите его на опоры (см. "Подъем автомобиля и установка его на опоры"). Снимите передние колеса.

2. Ослабьте фиксаторы и выньте из отверстия в суппорте крышку разъема датчика износа тормозных колодок.

3. Отсоедините разъем от корпуса суппорта (см. рис. 4.3).

Рис. 4.3. Отстегните крышку и отсоедините разъем датчика износа колодок

4. На моделях выпуска до 1985 года, снимите верхний палец и поверните суппорт вниз.

5. На моделях выпуска после 1985 года ослабьте и снимите болт нижнего пальца суппорта, пользуясь тонким рожковым ключом, чтобы удержать палец от проворачивания (см. рис. 4.5, а, б). Утилизируйте болт — при установке требуется установить новый.

Рис. 4.5, а. Ослабьте болт нижнего пальца, удерживая палец рожковым ключом.

Рис. 4.5, б. . затем извлеките его из суппорта

6. Поверните суппорт вперед от колодок и опорного кронштейна. Снимите тепловой щиток с поршня цилиндра, там где это требуется.

Рис. 4.6. Поверните суппорт от диска и снимите тепловой щиток с поршня

7. Извлеките две колодки из опорного кронштейна, обращая внимание на правильное расположение датчика износа (см. рис 4.7, а, б).

Рис. 4.7, а. Снимите внутреннюю.

Рис. 4.7, б. . и наружную колодки из кронштейна суппорта

8. Измерьте толщину фрикционной накладки на каждой колодке. Если какая-либо колодка изношена выше допустимого предела, следует заменить все четыре колодки. Колодки следует также заменить если обнаружите их замасливание. Если какая-либо из колодок изношена неравномерно или замаслена, следует определить причину, прежде чем производить замену Проверьте датчики износа. Новые наборы колодок можно приобрести у дилера фирмы Mercedes-Benz.

9. Если колодки еще могут использоваться, тщательно очистите их с помощью чистой щетки с тонкой проволокой, обращая особое внимание на боковые и обратную металлическую поверхности. Прочистите канавки в колодках и соберите все крупные частицы или осколки. Тщательно очистите место расположения колодок в корпусе суппорта.

10. Перед тем, как устанавливать колодки, убедитесь, что направляющие пальцы легко вставляются в суппорт и что резиновые чехлы направляющих пальцев не повреждены. Удалите все следы фиксирующего состава с резьбы пальцев, пользуясь метчиком соответствующего размера и шага.

Совет. Если требуемого метчике у Вес не окажется, пройдите резьбу используя старый болт с разрезной канавкой на резьбе.

11. Сметите щеткой пыль и грязь с суппорта и цилиндра, однако не вдыхайте их, поскольку это опасно для здоровья. Проверьте, не повреждены ли пылезащитные чехлы цилиндров и нет ли видимых следов подтекания жидкости, коррозии или повреждения. Если обнаружите, суппорт следует отремонтировать — см. параграф 8.

12. При установке новых колодок необходимо утопить поршень цилиндра, чтобы освободить место под колодки. Воспользуйтесь тисками, либо деревянным предметом, чтобы как рычагом вдавить поршень. Если уровень жидкости в резервном бачке превысит отметку "МАХ", удалите часть жидкости из бачка главного цилиндра, чтобы предотвратить переполнение когда вы будете вдавливать поршень. Можно воспользоваться шприцем либо процедурой прокачивания тормозов (см. параграф 2).

Предупреждение: Не пытайтесь всосать жидкость ртом, поскольку она очень ядовита; воспользуйтесь шприцем.

13. Нанести с обратной стороны колодок тормозную смазку (фирма Mercedes-Benz рекомендует использовать тормозную пасту номер 001 98910 51); не наносите много пасты, чтобы она не попала на фрикционные накладки.

14. Установите датчик износа колодок (там где снимался) и установите колодки в кронштейн, фрикционными накладками обращенными в сторону диска. Учтите, что колодка с датчиком износа должна устанавливаться с внутренней стороны (см. рис. 4.14).

Рис. 4.14. При установке убедитесь, что колодка с датчиком износа (показана стрелкой) установлена с внутренней стороны

15. Установите тепловой щиток на поршень суппорта, затем поверните суппорт вниз сверху колодок, пропустив провода от датчика износа через отверстие в суппорте (см. рис. 4.15).

Рис. 4.15. Поверните суппорт на место, пропуская провод разъема датчика износа через отверстие в суппорте

16. Проверьте, что нажимные пружины правильно расположились относительно корпуса суппорта, затем надавите на суппорт и вставьте новый болт направляющего пальца (см. рис. 4.16). Затяните болт с требуемым усилием, удерживая палец от проворачивания рожковым ключом.

Рис. 4.16. Вставьте новый болт направляющего пальца

17. Подсоедините разъем датчика износа колодок к суппорту, обернув свободный провод вокруг разъема. Убедитесь, что разъем правильно подсоединен и закройте разъем крышкой.

18. Нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы колодки поджались к тормозному диску, и восстановилось нормальное давление педали.

19. Повторите действия на оставшемся суппорте.

20. Установите колеса, затем опустите автомобиль на землю и затяните болты колес с требуемым усилием.

21. Проверьте уровень жидкости, как описано в разделе "Еженедельная проверка". Основательно проверьте действие тормозов, прежде чем выезжать на дорогу.

Предупреждение: Новые колодки не будут эффективно тормозить, пока они не приработаются к дискам. Избегайте резкого торможения, насколько это возможно, первые несколько сот километров.

снимаем тормозной диск( надо открутить один винт шестигранником) у меня легко снялись ,
но если колодки плохо сжимаються и есть фаска то с этим могут возникнуть проблемы, нужно будет
закрутить регулировочную шайбу, или кувалдой постучать

на моей машине ручник не работал . 3 года раздвижной механизм так закис что его
пришлось греть и потом разрабатывать,после я его оч обильно смазал

колодки должны "шуршать" по диску
на своей машине я не регулировал, это не потребовалось, диск довольно плотно сел на колодки
_________________
190Е 2.0 KE-Jetronic 4-ступ. 86 г.в.

Tony_С
--------------------------------------------------------------------------------
Я че то не понял - задние тормоза получаюся дисковые+барабанные внутри чтоль?
_________________
W201, 1.8,KE-Jetronic, 5-ступ., '93

dkspb
--------------------------------------------------------------------------------
Антон! Респект. Буду делать ручник обязательно воспользуюсь твоей инструкцией! Вот чем друзья на форуме заниматься нужно. фото-инструкции постить а не ляса точить
_________________
мерсолет: Mercedes 190 E 1985.
"мерин он как тепловоз. " (сравнение неизвестного автора)

Tony_С писал(а):
Я че то не понял - задние тормоза получаюся дисковые+барабанные внутри чтоль?[/quote]

Вот такие они немцы хитрые. Только барабанные исключительно для ручника
_________________
ein Mercedes ist ein Mercedes

Василич
--------------------------------------------------------------------------------
У меня колодки ручника куплены уже месяца 3 назад, а поменять всё некогда. Фотоинструкция как раз вовремя. Антону- огромное спасибо!
_________________

2 dkspb: пасиба, старался, еще попзже сделаю по переборке заднего суппорта и выложу фото,
относящиеся к вопросу сход-развала задних колес на моей машине
2 Василич: я ремкомплект купил уже год назад у тебя с пружинками??старые могли сгнить.
у меня с одной стороны солдатик просто отвалился.

СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ: прочитал что норма 7-8 щелчков в отличии от русских 3 - мне кажеться это фигня,
у меня сейчас на крутой горке на 5 держит, для ровной поверхности достаточно 3, но надо учитывать
что колодки не притерлись, у кого какие мнения ??
_________________
190Е 2.0 KE-Jetronic 4-ступ. 86 г.в.

Flash
--------------------------------------------------------------------------------
А я вообще лишён этой радости У мня в барабанепросто пусто. Туда нужно ВСЁ ставить
_________________
ein Mercedes ist ein Mercedes

Антон190
--------------------------------------------------------------------------------
Тебе нужен такой ремкомплект, регулировочное кольцо( на разборе), тросики с расширительным мех-ом(у меня не получилось их разьеденить)) если они тоже сняты , тоже взять на разборе, я думаю своими силами в 50$ легко уложиться, мож даже меньше, в зависимости от цен разборов
_________________
190Е 2.0 KE-Jetronic 4-ступ. 86 г.в.

Flash писал(а):
А я вообще лишён этой радости У мня в барабанепросто пусто. Туда нужно ВСЁ ставить[/quote]

У МЕНЯ ТАКАЯ ЖЕ БЕДА БЫЛА ТЕПЕРЬ ВСЕ ОК. БРАЛ НА РАЗБОРЕ ВСЕ КРОМЕ ТРОСОВ НА 2 КОЛЕСА 30$.
_________________
MB-190 2.0 Stromberg 83г.

снимаем тормозной диск( надо открутить один винт шестигранником) [/quote]

У МЕНЯ НЕТУ КРЕПЛЕНИЯ ВИНТОМ. НА ДИСКЕ ПРОТОЧКА С ОТВЕРСТИЕМ ЕСТЬ А НА СТУПИЦЕ НЕТ.
_________________
MB-190 2.0 Stromberg 83г.

F1RE
--------------------------------------------------------------------------------
спасибо, Антонио!
у меня та же проблема - надо делать ручник, тросы все новые поставил, а в на самих колесах барабанов нет вообще.. и пружинок соответственно.
_________________

теперь осталось найти материальные и временные ресурсы
_________________
190Е, 1985, 2.0i, 5МКПП, Red signal.

F1RE писал(а):
. барабанов нет вообще.. и пружинок соответственно.[/quote]

А как же ты ездишь? На сколько я знаю, барабаны - они же диски
_________________
ein Mercedes ist ein Mercedes

teplia
--------------------------------------------------------------------------------
Искал я "разжимной механизм" , так на разборках он кличется "Гусь"
_________________
W201 102.910 АКПП 11.90

Желательно в деталях рассказал бы по тормозному шлангу на mercedes… Как можно задрочить так машину: колодки, диски. Ты не водитель, ты наездник.

добрый день, спасибо очень полезные видео! вот только интересно, чем это ты постоянно пользуешься, что за баллончик и почему не делаешь озвучку?

походу это видео снимал чел далекий от мерса! знамени колоды,разработай и смажь разводную? Все! на пару лет забудешь!!

Мне друг сказал и без тормозного шланга на w201 куча чего полетело, В самом начале не понял как суппорт снимается? На одном болту крепится с обратной стороны его вынули?

Периодические проблемы с тормозным шлангом это еще ничего ;) Спасибо тебе брат) классное видео) мне очень помогло)

Удары молотком по высокопрочному чугунному тормозному диску (тем более новому(!) были лишние. Диск от такой операции может легко расколоться. И потом: кто учил смазывать резьбы? Для этого уже давно придумали фиксаторы резьбы, которые к всему прочему защищают её от коррозии. У моего соседа с тормозным шлангом на w201 до сих пор проблем нет ))

Скажи,а в чем прикол-прошла неделя. Что сразу новые диски и колодки ручника нельзя ставить или пока их просто не было в наличии?

Желательно в деталях рассказал бы по задним тормозным колодкам на мерседесе W201… Как можно задрочить так машину: колодки, диски. Ты не водитель, ты наездник.

зачем так колхозить колеса?!) У приятеля с задними тормозными колодками на 190 до сих пор все зашибись!

Мне друг сказал и без задних тормозных колодок на mercedes w201 куча чего полетело, В самом начале не понял как суппорт снимается? На одном болту крепится с обратной стороны его вынули?

Периодические проблемы с задними тормозными колодками это еще ничего ;) Спасибо тебе брат) классное видео) мне очень помогло)

Удары молотком по высокопрочному чугунному тормозному диску (тем более новому(!) были лишние. Диск от такой операции может легко расколоться. И потом: кто учил смазывать резьбы? Для этого уже давно придумали фиксаторы резьбы, которые к всему прочему защищают её от коррозии. У моего соседа с задними тормозными колодками на мерсе до сих пор проблем нет ))

спасибо за видео все понятно >) Хотелось бы, чтобы подробнее по задним тормозным колодкам посоветовал бы ;)

Дождался наконец-то втулок ручника. Оказалось ничего особенного в них нет…и встают с зазорчиком, знал бы, сделал сам. Сами втулочки:

Ну и сам процесс установки:

Вставляем новый тросик и просовываем ушко через отверстие в кожухе

Соединяем разжимной механизм ручника с тросиком той самой втулочкой, механизм смазываем

Колодки ручника соединяем маленькой пружинкой и вставляем регулировочный винт, также предварительно смазанный

и натягиваем колодки на ступицу

вставляем колодки в пазы разжимного устройства

и фиксируем все второй, большой, пружинкой

устанавливаем "солдатики". Крючок солдатика должен пройти сквозь прорезь колодки и зацепиться за прорезь на грязезащитном щитке. С этим пришлось помучаться…

Механизм ручника на месте! Одеваем тормозные диски (в дисках сверлил отверстия под направляющие, сверлится кстати довольно легко, сначала сверлом Ф6 и после Ф10).

Ставим суппорт на место

Также почисти и смазал тройничек ручника и собрал механизм под днищем.

Заменил сборку бензонасосов. На авто со 103 мотором стояло 2 бензонасоса…на моем 1 был снят. У одноклубника еще в том году была куплена вся сборка: 2 насоса, фильтр, аккумулятор топлива со всеми трубками и проводкой.
Неплохо облился бензином в процессе замены)) Трубку пережимать не стал, побоялся что может лопнуть.
И еще один момент. Я покупал новый топливный фильтр, так вот с ним в комплекте идут медные прокладки под штуцер. Прокладки в комплекте большие…у меня протекли в итоге обе…хорошо в запасе были медные шайбы нужного размера, меньше стандартных, с которыми все собралось герметично.

Хотел первый раз в этом году завести вчера, но оказалось мой аккумулятор зимы не пережил…еще при зарядке заметил странности, но подумал на зарядное устройство. Когда поставил на машину все вырубало от дальнего света, стартер даже не шевелился)

Сегодня купил новый аккум

Покрутил стартером, погонял масло и завелась легко и непринужденно) Работает тихо, ровно, вискомуфта работает как надо, с новыми шлангами ничего не течет, не капает. Красота!)

Ну и забрал винтик на фару (ни в одном магазине крепежа подходящий не нашел):

Читайте также: