Замена колодок ручника ленд ровер
Стояночный тормоз на автомобиле land Rover Discovery 3 представляет собой систему барабанных тормозных механизмов с электрическим приводом, в которой тормозным барабаном является внутренняя часть заднего тормозного диска.
Колодки стояночного тормоза практически не изнашиваются, а меняются по причине механического разрушения.
Подавляющее большинство владельцев автомобилей с автоматической коробкой передач не пользуются стояночным тормозом, и со временем подвижные элементы закисают. Но стоит один раз включить стояночный тормоз, и начинаются проблемы. Колодки под действие пружин не возвращаются в исходное положение и постоянно трутся о тормозной барабан. Вследствие чего колодки перегреваются и разрушаются.
Для замены колодок стояночного тормоза вывешиваем автомобиль и снимаем задние колеса и диски.
С помощью диагностического оборудования переводим модуль стояночного тормоза в сервисный режим. Также эту процедуру можно выполнить использую комбинацию нажатий кнопки стояночного тормоза, педали акселератора и выключателя зажигания.
Механизм регулировки должен вращаться без заеданий. Фиксаторы колодок к тормозному щиту (солдатики и скобы) не должны иметь повреждений.
Сборку проводим в обратной последовательности.
Регулировка зазора и положения колодок относительно рабочей поверхности тормозного диска.
Разводим регулятор колодок до тех пор, пока тормозной диск можно проворачивать вручную, затем возвращаем регулятор ровно на один оборот (10 щелчков регулятора).
Откручиваем винт регулятора клина на пол-оборота, обстукиваем тормозной диск резиновым молотком и затягиваем винт.
С помощью диагностического оборудования переводим модуль стояночного тормоза в рабочий режим. Также эту процедуру можно выполнить использую комбинацию нажатий кнопки стояночного тормоза, педали акселератора и выключателя зажигания.
Заключительный этап – притирка колодок.
Для этого необходимо включить сервисный режим притирки.
Для включения "Сервисного режима притирки":
· Запустите двигатель и дайте ему работать.
· В течение 10 секунд 3 раза нажмите и отпустите педаль ножного тормоза, оставив ее нажатой после третьего нажатия.
· В течение 10 секунд 4 раза включите и 3 раза выключите выключатель электронного стояночного тормоза.
Сервисный режим остается включенным до выключения зажигания или набора скорости свыше 50 км/ч.
Для притирки необходимо, используя только стояночный тормоз, выполнить 10 торможений подряд со скорости 30-35 км/ч.
Между торможениями необходимо проезжать около 500 метров или выдерживать минутную паузу для охлаждения тормозов.
ВАЖНО №1: Обязательно перед началом работ посмотрите ролик вышеупомянутого чувака. Если нет динамометрического ключа, то не расстраивайтесь! Можно всё сделать интуитивно, но сильно не затягивать.
ВАЖНО №2: Обратите внимание в ролике на то, какие части тормозных колодок стояночного тормоза должны быть подвижны. Скорее всего, понадобится большое количество Вэ-Дэхи, так, что желательно обзавестись новым баллоном.
Больше всего выбесела установка скоб фиксации колодок ручника! Обязательно обратите внимание!
ВАЖНО №3: Об этом говорится у всех вышеупомянутых мастеров и любителей, но внимание не заострено! А вот для снятия крепления суппортов нужен накидной ключ на 15.
Всё бы хорошо, но он не стандартный и достаточно редкий! Так, что прежде чем приступить к работе обязательно обзаведитесь им!
Мы с тестем перерыли весь гараж, объездили все близлежащие хозмагазины, но безрезультатно.
В наличии он оказался лишь в ближайшем автосервисе. Взяли взаймы. Потеряли времени более 3х часов!
В общем-то весь порядок действий описан вышеупомянутыми аффторами. И дальше всё зависит от местонахождения рук. Сделав весь процесс с левым колесом, к правому я может, когда-нибудь приступлю, но не на этой неделе. Я прямо-таки устал. Целый день я мудохался с этим колесом.
Забавно, что все кто описывает порядок замены этих колодок, затрачивают буквально 20 минут на весь процесс. Надеюсь, что на правое колесо у меня тоже уйдет немного времени ;=)
Всем удачи!
P.S. А ещё, когда снял тормозной диск, из-под него выпала вот такая пружинка! Как я её не примерял, она никуда не подошла. Может кто знает откуда она может быть?
ПРИМЕЧАНИЕ: Данная процедура выполняется в том случае, если были установлены новые колодки стояночного тормоза, новые задние тормозные диски или если автомобиль двигался по глубокой грязи (не в воде) более 50 миль.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если регулировка необходима как часть мероприятий контрольного листа технического обслуживания, выполните только операции 1-14. Выполнение процедуры притирки тормозных колодок в этом случае не требуется.
1. Проверьте правильность работы стояночного тормоза.
2. ВНИМАНИЕ: Когда автомобиль находится в "установочном положении", на щитке приборов будет мигать красная контрольная лампа. Она указывает на то, что исполнительное устройство стояночного тормоза находится в "установочном положении". Это не говорит о неисправности автомобиля.
Используя диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover, переведите стояночный тормоз в 'установочное положение'.
3. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Запрещается производить работы на автомобиле, стоящем только на одном домкрате. Всегда подпирайте автомобиль специальными подставками.
Поднимите и подоприте автомобиль.
4. Снимите колеса.
5. Найдите регулятор колодок стояночного тормоза.
- Снимите заглушку доступа.
- Проверните тормозной диск.
6. ВНИМАНИЕ: Вращение всегда должно осуществляться вперед.
ВНИМАНИЕ: Если требуется усилие менее 40 Нм, выполняйте затяжку регулятора на один щелчок за каждый прием.
При помощи шлицевой отвертки и динамометрического ключа, установленного на гайку полуоси, вращайте регулятор колодок стояночного тормоза для уменьшения зазора до тех пор, пока усилие, необходимое для проворачивания тормозного диска, не возрастет до 40 Нм.
7. ВНИМАНИЕ: Вращение всегда должно осуществляться вперед.
ВНИМАНИЕ: Усилие, необходимое для проворачивания тормозного диска, должно быть менее 90 Нм.
ПРИМЕЧАНИЕ: Усилие, необходимое для проворачивания тормозного диска за гайку полуоси, должно составлять 40-90 Нм.
При помощи динамометрического ключа, установленного на гайку полуоси, убедитесь, что тормозной диск по-прежнему вращается вперед до того, как будет достигнут момент 90 Нм.
8. ВНИМАНИЕ: Затем регулятор стояночного тормоза необходимо повернуть в обратном направлении РОВНО на 8 щелчков. Неследование этому указанию может привести к повреждению системы стояночного тормоза.
Поверните регулятор стояночного тормоза на 8 щелчков в обратном направлении.
9. Отпустите винт с шестигранным шлицем регулятора зазора на пол-оборота.
10. Киянкой с мягкой поверхностью нанесите несколько легких ударов по тормозному диску вокруг колодки стояночного тормоза.
11. Затяните винт с шестигранным шлицем регулятора зазора (момент затяжки 6 Нм).
12. Установите заглушку доступа.
13. Повторите описанную выше процедуру с другой стороны.
14. Выведите автомобиль из 'установочного положения', дважды задействовав стояночный тормоз.
15. Выполните процедуру притирки колодок стояночного тормоза. Приработка колодок стояночного тормоза (70.40.12). Если колодки стояночного тормоза или тормозные диски не были сняты для получения доступа к другим деталям, то процедуру притирки проводить НЕ НУЖНО.
Замена и регулировка колодок ручного тормоза на Land Rover Discovery 3 Ленд Ровер Дискавери 3
Ручной тормоз Discovery 3/4 - неисправность и заклинивание Что с этим делать ? LR WEST
Ремонт электронного ручника на LR Discovery 3
Замена колодок ручного тормоза на Land Rover Discovery 3 Ленд Ровер Дискавери 3
Как перевести стояночный тормоз в сервисный режим на Ленд Ровер Полезная информация LR-West
ПРИМЕЧАНИЕ: Если колодки стояночного тормоза или тормозные диски были сняты для получения доступа к другим деталям, процедуру приработки выполнять НЕ ТРЕБУЕТСЯ.
1. Используя диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover, переведите стояночный тормоз в установочное положение.
2. Изолируйте электрическую цепь стояночного тормоза. Извлеките предохранитель 8 из BJB.
3. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Запрещается производить работы на автомобиле и под автомобилем, если он опирается только на домкрат. Всегда ставьте под автомобиль надежные опоры.
Приподнимите и подоприте автомобиль.
4. Снимите колеса с шинами.
5. Отсоедините тормозной суппорт. Выверните крепежные болты тормозного суппорта.
6. ВНИМАНИЕ: Не допускайте, чтобы суппорт висел на тормозном шланге.
Отведите суппорт в сторону и привяжите.
7. Освободите регулятор колодок стояночного тормоза.
- Снимите заглушку с технологического отверстия в тормозном диске.
- С помощью подходящего инструмента вращайте регулятор тормозных колодок, чтобы освободить регулятор.
8. Снимите тормозной диск. Выверните винт Torx.
9. Снимите регулятор и возвратную пружину. Ослабьте регулятор колодок стояночного тормоза, переведя его в минимальное положение.
10. Снимите первичную тормозную колодку.
- Снимите пружинный фиксатор и шпильку.
- Поверните колодку, чтобы отсоединить ее от регулировочной пластины и возвратной пружины.
11. Снимите регулировочную пластину и пружину.
12. Снимите возвратную пружину.
13. Снимите вторичную тормозную колодку.
- Снимите пружинный фиксатор и шпильку.
- Отсоедините стопорную пружину троса стояночного тормоза от рычага привода колодок.
- Освободите трос стояночного тормоза.
14. Повторите рассмотренную выше процедуру с другой стороны.
Установка
1. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не используйте сжатый воздух для очистки деталей тормозных механизмов. Пыль от фрикционных материалов приносит вред при попадании в легкие.
Очистите опорный щит и нанесите смазку на поверхности, соприкасающиеся с тормозными колодками.
2. Очистите регулятор и установите минимальную длину регулятора.
3. ВНИМАНИЕ: Не следует слишком сильно растягивать пружину тормозной колодки.
ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что закрытый конец зажима направлен к регулятору колодок стояночного тормоза. Невыполнение этого требования может привести к повреждению автомобиля.
ВНИМАНИЕ: На рисунке 'A' показана левая сторона, а на рисунке 'B' - правая.
Установите вторичную тормозную колодку.
- Подсоедините трос стояночного тормоза.
- Подсоедините стопорную пружину троса стояночного тормоза к рычагу привода колодок, следя за тем, чтобы она не перекрутилась.
- Установите пружинный фиксатор и шпильку.
4. Установите регулировочную пластину и пружину. С помощью хомута привяжите пружину регулировочной пластины.
5. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Убедитесь, что возвратная пружина и регулировочная пружина правильно установлены на первичную колодку.
ВНИМАНИЕ: Не следует слишком сильно растягивать пружину тормозной колодки.
ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что закрытый конец зажима направлен к регулятору колодок стояночного тормоза. Невыполнение этого требования может привести к повреждению автомобиля.
ВНИМАНИЕ: На рисунке 'A' показана левая сторона, а на рисунке 'B' - правая.
Установите первичную тормозную колодку.
- Установите возвратную пружину.
- Подсоедините первую тормозную колодку к возвратной пружине.
- Расположите первую тормозную колодку на регулировочной пластине. Установите пружинный фиксатор и шпильку.
6. ВНИМАНИЕ: Не следует слишком сильно растягивать пружину тормозной колодки.
Установите регулятор тормозных колодок и стопорную пружину.
7. Снимите и отбракуйте хомут пружины регулировочной пластины.
8. Убедитесь, что контактные поверхности тормозного диска и ступицы колеса чисты.
9. Установите тормозной диск. Затяните винт Torx усилием 35 Нм.
10. Установите тормозной суппорт. Затяните болты усилием 115 Нм.
11. Повторите рассмотренную выше процедуру с другой стороны.
12. Отрегулируйте стояночный тормоз. Для получения дополнительной информации обратитесь к Регулировка колодок и накладок стояночного тормоза (70.40.11)
13. Установите колеса с шинами. Затяните гайки крепления колеса с моментом 140 Нм.
14. Установите предохранитель 8 в BJB.
Замена колодок ручного тормоза на Land Rover Discovery 3 Ленд Ровер Дискавери 3
Замена и регулировка колодок ручного тормоза на Land Rover Discovery 3 Ленд Ровер Дискавери 3
Ручной тормоз Discovery 3/4 - неисправность и заклинивание Что с этим делать ? LR WEST
Стояночный тормоз на Land Rover Discovery 3/4 или попросту \
Ремонт электронного ручника на LR Discovery 3
Как разблокировать ручник Land Rover Discovery 3?\\\\Неисправность стояночного тормоза
Многие владельцы автомобилей Ленд Ровер Дискавери сталкиваются с проблемами в работе стояночного тормоза. Дело в том, что при эксплуатации машины многие его практически не используют, ставя коробку передач в режим P, что приводит к окислению частей системы. В результате колодки не становятся в исходную позицию под воздействием пружин, а также появляется трение о тормозной барабан. Это приводит к перегреву и преждевременному разрушению деталей, и возникает необходимость в замене колодок ручного тормоза Дискавери.
Замена колодок ручника Ленд Ровер Дискавери
Система стояночного тормоза состоит из барабанных механизмов, работу которых обеспечивает электрический привод. Функция тормозного барабана здесь возложена на внутреннюю поверхность тормозного диска.
Износу тормозные колодки практически не подлежат. При постоянном бездействии стояночного тормоза, когда владелец его почти не использует, они постепенно разрушаются. Тогда и требуется производить замену колодок ручника Дискавери. Мастера нашего автосервиса в Москве выполнят эту работу быстро и квалифицированно.
Индикация неисправности стояночного тормоза
Перед заменой колодок ручника Дискавери 3 нужно проверить состояние и качество установки механических и электрических элементов. К первым относятся:
- тросы;
- барабаны;
- колодки;
- модуль исполнительного механизма.
- цепи;
- контрольные лампы;
- переключатель;
- жгуты и разъемы;
- предохранители;
- модуль исполнительного устройства.
Проверка перечисленных узлов поможет установить характер неисправности и выявить ее причину.
Признаки неисправности и чем они могут быть вызваны
Понять, что тормозные колодки нуждаются в замене, можно по следующим признакам:
- стояночный тормоз невозможно включить / отпустить;
- эффективность работы системы снижена или наблюдаются частые заедания;
- на деталях узла заметна деформация.
Подобные проблемы возникают по следующим причинам:
- неправильная разводка и фиксация тросов;
- износ и загрязнение колодок и накладок;
- выход модуля из строя;
- некорректная регулировка колодок после замены;
- загрязнение, повреждение или сдавливание тросов;
- дефекты барабанов.
После выявления и устранения причин, вызвавших поломку, можно переходить непосредственно к замене расходников.
Замена и регулировка колодок ручника Дискавери
Рассмотрим замену колодок ручника на примере Ленд Ровер Дискавери 4. Работа включает в себя множество этапов, которые должны выполняться последовательно:
- Вывешивание автомобиля, демонтаж колес и дисков.
- Перевод модуля стояночного тормоза в режим сервиса с помощью специального оборудования. А также это можно осуществить путем одновременного нажатия выключателя зажигания, педали акселератора и кнопки стояночного тормоза.
- Снятие заглушки доступа к колодкам, проворачивание (исключительно вперед!) тормозного диска.
- Вращение (исключительно вперед!) регулятора при помощи динамометрического ключа, установленного на гайку полуоси, и шлицевой отвертки до момента, когда будет достигнут показатель 90 Нм.
- Поворот регулятора в обратном направлении строго на 8 щелчков.
- Ослабление на пол-оборота винта регулятора зазора.
- Простукивание тормозного диска вокруг колодки с помощью киянки с мягкой поверхностью.
- Затягивание винта (момент 6 Нм).
- Установка заглушки доступа.
- Повтор описанной процедуры с другой стороны.
- Вывод автомобиля из установочного положения двойным воздействием на стояночный тормоз.
После этого необходимо выполнить притирку колодок, активировав соответствующий режим:
- Включить двигатель и дать ему поработать несколько минут.
- В течение десяти секунд дважды нажать и отпустить ножной тормоз, а в третий раз оставить нажатым.
- В течение десяти секунд четырежды включить и трижды выключить стояночный тормоз.
- Оставить сервисный режим в активном положении до выключения двигателя или разгона более 50 км/ч.
- На скорости 30-35 км/ч произвести не меньше десятка торможений посредством стояночного тормоза, проезжая между ними минимум полкилометра или выдерживая паузу 60 секунд. Это нужно для того, чтобы тормоза Ленд Ровер Дискавери успели охладиться.
Притирку можно не проводить в случаях, когда для получения доступа к другим деталям диски не снимались.
Читайте также: