Замена колодок land rover discovery 4
Исправная тормозная система автомобиля Land Rover Discovery гарантирует безопасную и комфортную езду при любых климатических условиях и сложной дорожной обстановке. При постановке автомобиля на техническое обслуживание, именно тормозная система заслуживает самого тщательного контроля. При возникновении малейших сбоев в работе этой системы необходимо немедленно обратиться в нашу сервисную службу, где замена колодок Discovery будет выполнена в кратчайшие сроки и с высоким качеством.
![]()
Как определить срок, когда требуется замена колодок Land Rover Discovery?
Существует два способа определения уровня износа тормозных колодок:
- Автомобиль Дискавери 4 оборудован специальным датчиком, который сигнализирует о степени износа изделия
- Обращение в автомобильный сервис
Не менее важной процедурой является своевременная замена тормозной жидкости, которая у автомобиля Дискавери 4 должна меняться один раз в течение трёх лет. Замена задних колодок Дискавери 4 может быть выполнена только специалистами высокой квалификации, которые используют в своей работе профессиональный инструмент и оборудование.
Профессиональная замена колодок Ленд Ровер Дискавери
Владелец автомобиля не имеющий специального опыта не должен выполнять никакие ремонтные работы, поскольку это может привести к серьёзному ДТП. Прежде всего, это относится к тормозной системе. Каждый, обратившийся в наш сервисный центр, может рассчитывать на следующее:
- Профессиональное выполнение ремонтных работ
- Использование комплектующих изделий высокого качества
- Полную диагностику автомобиля
- Гарантию качества
Замена колодок Ленд Ровер Дискавери, выполненная в нашем центре – это гарантия длительной и безаварийной эксплуатации автомобиля.
Есть вопросы по ремонту Land Rover?
Наши менеджеры с удовольствием проконсультируют вас по ремонту и сервисному обслуживанию
по телефону: 8 (495) 023-42-99
Land Rover Discovery - cамый популярный автомобиль из современной линейки Ленд Ровер. Данный автомобиль сочетает в себе все передовые технологии разработанные компанией Ленд Ровер, включив в себя практичность и комфорт. Именно эта модель является показательной в позиционировании внедорожного потенциала.
Исходя из регламентированных позиций по ремонту Discovery 3 и 4 и техническому обслуживанию завода изготовителя и личной сервисной практики, в настоящее время для автомобилей ДИСКАВЕРИ 3/4 вырисовывается следующий регламент (по ключевым позициям):
- ТО 12000 км – замена масла и масляного фильтра ДВС, замена воздушного фильтра, фильтра салона, щетки стеклоочистителей по состоянию;
- ТО 24000 км - все операции ТО 12000 км + замена топливного фильтра (у бензиновых ДВС топливный фильтр не меняется)
- ТО 36000 км – аналогично регламенту ТО 12000 км
- ТО 48000 км – аналогично регламенту 24000 км плюс замена масла в АКПП и фильтра, для бензиновых ДВС + замена свечей зажигания;
- ТО 60000 км – аналогично ТО 12000 км + замена масла в заднем блокирующем дифференциале;
- ТО 72000 км – аналогично ТО 24000 км;
- ТО 84000 км аналогично ТО 12000 км;
- ТО 96000 км аналогично ТО 48000 км ( с заменой масла АКПП);
- и т.д. по циклу
Кроме того следует помнить важные моменты, что при достижении пробега 120000 км на очередном ТО требуется замена приводных ремней навесного оборудования вместе с натяжными роликами (дизельного и бензинового ДВС) и комплекта ремня ГРМ и ТНВД (только для дизельного ДВС).
Масло в раздаточной коробке следует менять каждые 120 000 км
Тормозную жидкость рекомендуется менять через каждые 3 года.
Не забывайте про главные особенности:
- при проезде по грунтовой запыленной дороге более 30 км требуется внеплановая замена воздушного фильтра и салонного, а так же обязательная чистка колодок стояночного тормоза с последующей подгонкой и регулировкой;
- при пробеге более 100000 км рекомендуется промывка системы ГУР с заменой бачка ГУР (т.к. там встроен фильтр), данное мероприятие предупредит повышенную шумность системы при поворотах руля и преждевременный выход из строя рулевой рейки и насоса ГУР.
- при использовании некачественного дизтоплива (с содержанием серы свыше 0,7%) интервалы по замене масла и масляного фильтра ДВС нужно сократить до 6000 км, а топливного до 12000 км пробега.
Для того чтобы Вы были сориентированы по ценам на те или иные работы воспользуйтесьТАБЛИЦЕЙ РЕГЛАМЕНТА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБЛСУЖИВАНИЮ
Во время эксплуатации автомобилей Land Rover Discovery 3 и 4, оснащенных дизельными двигателями 2,7 TD и 3,0 TD, могут возникать некоторые неисправности в процессе сборки конкретного агрегата у производителя. Одним из таких дефектов может быть проворачивание прокладки коленчатого вала. Если эта проблема произошла в процессе производства, ее практически невозможно предотвратить. Владелец может продолжать эксплуатацию транспортного средства только в соответствии с правилами технического обслуживания.
Проворот вкладышей коленвала Дискавери 3 и 4
Несмотря на проблемы в диагностике таких дефектов, некоторые из них могут быть предсказуемыми, что позволяет избежать дорогостоящего ремонта двигателя на Discovery 3 и 4. Инжинеры компании создают специальные технические бюллетени, которые являются рекомендациями по устранению неисправностей и качественному ремонту.
В нашем техническом центре есть подменные шорт блоки.
Вам не придется ждать несколько недель, всего 2-3 дня, и машина готова
Стоимость замены шорт-блока:
Двигатель 2,7 литра 260 000 рублей
Двигатель 3,0 литра 280 000 рублей
Надежные и качественные двигатели 2.7 TD и 3.0 TD имеют свои слабые места, которые вызывают сбои в работе. Одной из таких распространенных ошибок является утечка масла через сальник коленвала. Обычно это происходит с передним сальником. Этот недостаток обычно проявляется в сильные морозы. Неожиданно масло вытекает из сальника коленвала. Владелецы Land Rover Discovery добавляют масла и продолжает движение, но поскольку процесс идет очень быстро, машина прибывает в сервис с заметным шумами в двигателе.
Помимо проблем с посадочным местом масляного насоса, сальник может выдавливаться из-за замерзания выпускной трубы картерных газов. При низких температурах он может замерзнуть, что, в свою очередь, приводит к повышению давления. Эта причина была также разработана технической службой компании. Результатом стало техническое усовершенствование, в котором установлен электрический нагреватель для вентиляции картера. Такая ревизия требуется только для двигателя 2.7 TD Land Rover Discovery 3.4.
Иногда клиенты сервисного отдела жалуются, почему их заранее не попросили заменить масляный насос. На самом деле техническая служба Land Rover предлагает производить такую замену только в том случае, если масло вытекает из переднего сальника, и многие, кто обратился в службу технической поддержки, могут рассматривать такое предложение как дополнительную услугу для клиента. развестись с деньгами.
Наши специалисты могут только описать возможную ситуацию, а заказчик принимает решение о замене комплектующих. Когда имеет смысл заменить ремень ГРМ, очень удобно сочетать его с заменой компонентов, отвечающих за поток масла. Все владельцы Land Rover Discovery 3.4 должны помнить, что если масло на переднем сальнике неожиданно протекает, замените масляный насос новым и замените сальник.
Есть вопросы по ремонту Land Rover?
Наши менеджеры с удовольствием проконсультируют вас по ремонту и сервисному обслуживанию
по телефону: 8 (495) 023-42-99
От исправности тормозной системы Land Rover Discovery напрямую зависит безопасность и качество перемещения транспортного средства. Именно поэтому при плановом техническом обслуживании стоит с особым вниманием отнестись к функционированию тормозной системы. Если возникают даже малейшие сбои в ее работе, стоит незамедлительно обратиться к нашим специалистам, благодаря которым замена колодок Discovery 4 пройдет оперативно и качественно.
| Замена тормозных колодок Land Rover Discovery 4 (цены) | |
| Замена передних колодок | 1050 руб. |
| Замена задних колодок | 1050 руб. |
| Чистка тормозных механизмов | 510 руб |
| Замена датчика износа колодок | 340 руб |
Когда может потребоваться замена колодок Land Rover Discovery?
Определить степень неисправности тормозных колодок можно следующим способом:
- В автомобилях Дискавери 4 имеется специальный датчик, который оповещает водителя о степени износа детали.
- Обратившись за помощью в автомобильный сервис. Специалисты нашей компании выполнят все необходимые измерения, благодаря чему можно с точностью определить, в каком состоянии находятся колодки.
Чтобы не пришлось решать более глобальные проблемы с работой автомобиля, лучше всего изначально довериться опытным мастерам. Они не только смогут выполнить ремонт либо замену качественно и эффективно, но и выявить в ходе работы и другие, не известные водителю неисправности.
Еще одним важным нюансом является замена тормозной жидкости, которую производители автомобилей Дискавери 4 рекомендуют менять один раз в течение трех лет. Наш сервисный центр также справится с данной процедурой быстро и профессионально.
С учетом всех приведенных выше особенностей, замена задних колодок Дискавери 4 должна выполняться исключительно опытными специалистами, имеющими в своем арсенале все необходимое оборудование и инструменты.
Профессиональная замена колодок Ленд Ровер Дискавери
Если опыта в ремонте автомобиля нет, то не стоит пытаться исправлять неполадки с ним самостоятельно, особенно если речь идет о такой важной системе, как тормоза. Их исправная работа позволит обеспечить безопасность водителя и всех его пассажиров. Вот почему при возникновении даже малейших неисправностей стоит обращаться в специализированный центр, который сможет провести профессиональную диагностику и выполнить все необходимые ремонтные работы.
Выполняемая нашими мастерами замена колодок Ленд Ровер Дискавери позволит вам на длительное время забыть о потребности в повторном ремонте. При этом мы предоставляем доступные цены на весь перечень услуг и 100% гарантию качества. Все, что потребуется, – связаться с сотрудниками нашей компании и объяснить суть поломки.
Заменой колодок я традиционно занимаюсь сам. Во-первых, так надежнее, знаешь что ставишь, во-вторых, существенно дешевле, если речь идет о дорогих авто. Как правило, официалы любят обдирать нашего брата. Слышал, например, что замена колодок по кругу на Диско стоит около 25 тыс. рублей… Круто… Красиво жить не запретишь! Так или иначе, колодки я уже лет 10 меняю сам и неважно какой у меня авто и сколько у меня денег в кармане :-)
Кстати, неплохой пробег до 1-ой замены колодок для 3-х тонной машины, раньше я менял почти каждые 20 тыс. км. После осмотра колодок остаток тормозного слоя на передних колодках был около 3 мм, задних 4 мм. При этом, я наездил около 1 000 км после того как загорелась лампочка износа колодок. Это означает, что после того как загорается лампочка вы еще можете смело проехать 1000-2000 км!
Что нужно из запчастей:
Идем на exist или любой другой автомагазин и приобретаем следующие позиции:
1) Колодки (на ваше усмотрение) я брал TRW GDB 1631 и GDB 1632 идут вместе с противоскрипными пластинами;
2) Датчики износа я также брал TRW GIC 217 и GIC 218, экономить на их покупке нет смысла снять их без повреждений практически невозможно, т.к. прикипает и забито грязью.
3) Смазка для тормозов (если нужно).
4) Пистоны для подкрылка (если сломаете).
Итого: около 3800 рублей, а оригинальные для LR около 7000 рублей. Здесь сразу хочу заметить, что оригинальные колодки также выпущены фирмой TRW, суппорты также этой фирмы, таким образом, покупать "LR оригинал" не имеет смысла.
Что нужно из инструментов:
1) Ключ на 12 (накидной) для откручивания суппорта
2) Ключ на 15 (задние колодки) и 17 (передние колодки) для удержания болта суппорта
3) Тиски для вталкивания поршней суппортов (см. фото)
4) Щетка для очистки тормозов (металлическая) или жесткая пластиковая
5) Хороший гидравлический домкрат и подкладки из палок (для регулировки высоты)
6) Отвертка для снятия пистонов
Процесс
Для тех кто уже ранее это делал, то процесс примитивен, единственное наверное отличие это большой вес авто, а также пневмоподвеска, которые несколько затрудняют подъем обычными домкратами. Сразу хочу сказать, что весь процесс занимает около 3-х часов!
1) Поднимаем авто — одну сторону
2) Снимаем колеса
3) Откручиваем нижний болт суппортов, вытаскиваем колодки и противоскрипные пластины
4) Чистим посадочные места, устанавливаем пластины и колодки
5) Вдавливаем тормозные поршни при помощи тисков (на суппорте имеется специальный выступ для упора), руками не получится. Выкручивать клапана (прокачка тормозов) не надо!
6) Замена датчиков. Это самая геморройная тема! Тому кто проектировал эту хрень надо руки оторвать. Всего датчиков 2 штуки: передние тормоза (левое колесо) и задние тормоза (правое колесо). Расположены фишки подключения датчиков крайне неудобно. Передние тормоза — надо снять несколько пистонов которые держат подкрылок, а затем отключить фишку. Задние тормоза фишка находится за пневмобаллоном слева, добраться также крайне неудобно. Больше всего времени я потратил именно на отключение/подключение датчиков.
7) Собираем все назад
Читайте также: