Замена колес на опель мокка

Обновлено: 11.02.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Opel Mokka , ремонт карданных валов Opel Mokka , дифференциал Opel Mokka

Задняя подвеска Opel Mokka

Ступица заднего колеса Opel Mokka (барабанные тормозные механизмы)

Снятие и установка ступицы заднего колеса Opel Mokka

Снятие ступицы заднего колеса Opel Mokka

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо.

3. Снять задний тормозной барабан в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

4. Снять датчик частоты вращения заднего колеса антиблокировочной системы тормозов (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

5. Выкрутить болты крепления ступицы заднего колеса в сборе (1), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 60 Н·м.

6. Снять ступицу заднего колеса в сборе (2), как показано на рисунке ниже.

Установка ступицы заднего колеса Opel Mokka

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Ступица и подшипник заднего колеса Opel Mokka (дисковые тормозные механизмы)

Снятие и установка ступицы и подшипника заднего колеса Opel Mokka

Снятие ступицы и подшипника заднего колеса Opel Mokka

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо.

3. Извлечь приводной вал в сборе из ступицы заднего колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

4. Снять задний грязезащитный тормозной щиток (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

5. Снять датчик частоты вращения заднего колеса антиблокировочной системы тормозов (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

6. Выкрутить четыре болта крепления ступицы заднего колеса (1), как показано на рисунке ниже.

7. Снять ступицу колеса в сборе (1) с задней оси автомобиля, как показано на рисунке ниже.

8. Снять стопорное кольцо (1), показанное на рисунке ниже.

Примечание
Перед снятием стопорного кольца необходимо отметить его первоначальное положение в ступице.

9. Установить корпус в сборе на гидравлический пресс так, чтобы ступица была расположена строго горизонтально, при необходимости использовать подходящую втулку.

10. Используя специальный переходник CH-50559-2, удлинитель и гидравлический пресс, выпрессовать ступицу колеса из корпуса.

11. Если внутреннее кольцо подшипника выпрессуется вместе со ступицей, то данное кольцо необходимо снять со ступицы, используя подходящий инструмент.

12. Используя специальный переходник CH-50559-3, удлинитель и гидравлический пресс, выпрессовать подшипник ступицы заднего колеса из корпуса в сборе. Утилизировать подшипник.

Установка ступицы и подшипника заднего колеса Opel Mokka

1. Используя специальный переходник CH-50559-4 (2), подходящий удлинитель (1), установить и запрессовать новый подшипник колеса (3) в корпус цапфы в сборе, как показано на рисунке ниже.

2. Установить специальный переходник CH-50559-4 (1) на внутреннюю часть подшипника, затем установить переходник CH-50559-2 (2) и подходящий удлинитель на ступицу колеса, как показано на рисунке ниже.

3. Используя подходящий инструмент, установить стопорное кольцо в корпус цапфы (1), как показано на рисунке ниже.

Примечание
Убедиться в том, что стопорное кольцо установлено должным образом в его первоначальное положение.

4. Установить ступицу заднего колеса в сборе (1) на заднюю ось, как показано на рисунке ниже.

5. Установить и затянуть четыре болта крепления ступицы колеса с моментом затяжки 60 Н·м.

6. Установить датчик частоты вращения заднего колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

7. Установить задний грязезащитный тормозной щиток (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

8. Установить и затянуть новую гайку крепления приводного вала (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

9. Установить заднее колесо, затянуть гайки его крепления с требуемым моментом затяжки.

10. Удалить из-под автомобиля подпору.

Амортизатор задней подвески Opel Mokka

Снятие и установка амортизатора задней подвески Opel Mokka

Снятие амортизатора задней подвески Opel Mokka

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо.

3. Используя специальный гидравлический домкрат, подпереть балку задней подвески. Выкрутить верхний болт крепления амортизатора к кузову автомобиля (1), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 100 Н·м.

4. Выкрутить болт крепления нижней части амортизатора к балке задней подвески (2), как показано на рисунке ниже.

• Подпереть заднюю часть балки специальным гидравлическим домкратом.
• При установке: поднимать гидравлический домкрат пока высоты задней подвески D будет больше нейтрального положения. Высота D – это расстояние от центра отверстия под нижний болт крепления амортизатора до нижней кромки колесной арки.
• Затянуть болт крепления нижней части амортизатора. Момент затяжки нижнего болта крепления при установке: 150 Н·м, довернуть дополнительно на угол 60 – 75 Н·м.

5. Снять амортизатор задней подвески в сборе (3), как показано на рисунке ниже.

6. Отвернуть гайку крепления монтажного кронштейна к амортизатору в его верхней части (4), как показано на рисунке ниже. Для откручивания использовать специальный ключ Ch-51095. Момент затяжки гайки крепления при установке: 25 Н·м.

7. Снять опорный кронштейн с амортизатора (5), показанный на рисунке ниже.

8. Снять ограничитель хода в сборе (6), показанный на рисунке ниже.

Установка амортизатора задней подвески Opel Mokka

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Утилизация амортизатора Opel Mokka

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Cвeрлo Ø 3 мм (cтaндaртнoгo типa).
• Cвeрлo Ø 6 мм (cтaндaртнoгo типa).
• Зaщитныe oчки (cтaндaртнoгo типa).
• Приeмный cocуд для улaвливaния мacлa (cтaндaртнoгo типa).
• Труборез.

Примечание
Для ликвидaции aмoртизaтoрoв имeютcя двe вoзмoжнocти.

Вывeдeниe гaзa из пeрeднeгo и зaднeгo гaзoнaпoлнeнныx aмoртизaтoрoв

Вaриaнт A: Вывeдeниe гaзa путeм зacвeрлoвки

• Зaжaть гaзoнaпoлнeнный aмoртизaтoр в вeртикaльнoм пoлoжeнии в тиcки тaким oбрaзoм, чтoбы пoршeнь нaпрaвлялcя вниз.

Внимание:
Вo врeмя cвeрлeния нужнo пoльзoвaтьcя зaщитными oчкaми.

• Выcвeрлить oтвeрcтиe Ø 3 мм (4) в нaружной трубе aмoртизaтoрa.

Примечание
При прocвeрлeнии утeкаeт гaз.

• Прoдoлжaть cвeрлeниe дo тex пoр, пoкa нe прocвeрлeнa тoжe внутрeнняя трубa aмoртизaтoрa (глубинoй oк. 25 мм).
• Выcвeрлить втoрoe oтвeрcтиe Ø 6 мм (2) в нaружную и внутрeннюю трубы aмoртизaтoрa.
• Придeрживая aмoртизaтoр нaд ванной для улaвливaния мacлa, пeрeмecтить штoк пoршня нecкoлькo рaз тудa и oбрaтнo пo вceй длинe xoдa дo пoлнoгo прeкрaщeния утeчки мacлa.

Вывeдeниe гaзa из пeрeднeгo и зaднeгo гaзoнaпoлнeнныx aмoртизaтoрoв Opel Mokka

Вaриaнт Б: Oткрытиe при помощи трубoрeзa

• Зaжaть гaзoнaпoлнeнный aмoртизaтoр в вeртикaльнoм пoлoжeнии в тиcки тaким oбрaзoм, чтoбы пoршeнь нaпрaвлялcя вверх.

Внимание:
Вo врeмя cвeрлeния нужнo пoльзoвaтьcя зaщитными oчкaми.

• Выcвeрлить oтвeрcтиe Ø 3 мм -cтрeлкa- в нaружной трубе aмoртизaтoрa.

Примечание
При прocвeрлeнии утeкаeт гaз.

• Уcтaнoвив трубoрeз coглacнo риcунку, oтдeлить нaружную трубу aмoртизaтoрa.
• Вытaщить штoк пoршня ввeрx, дeржa при этoм внутрeннюю трубу трубным ключом и нaжимaя ее вниз, чтoбы онa при мeдлeннoм вытаскивaнии штoкa пoршня ocтaлacь в нaружнoй трубe.
• Вытaщить штoк пoршня из трубы поршня.
• Oпoрoжнить трубу aмoртизaтoрa.

Пружина задней подвески Opel Mokka

Снятие и установка пружины задней подвески Opel Mokka

Снятие пружины задней подвески Opel Mokka

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Подпереть балку задней подвески, чтобы нагрузить пружину.

Примечание
Если пружина не будет заменяться, то необходимо отметить ее расположение относительно опорных подушек.

3. Выкрутить нижний болт крепления амортизатора к балке задней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Аккуратно опустить гидравлический домкрат, подпирающий балку задней подвески.

5. Снять пружину задней подвески (1), показанную на рисунке ниже.

6. Снять верхнюю (2) и нижнюю (3) опорные подушки пружин, как показано на рисунке ниже.

Примечание
При установке обратить внимание на то, что опорные подушки сели должным образом в кузов и балку подвески.

Установка пружины задней подвески Opel Mokka

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Балка задней подвески Opel Mokka

Снятие и установка балки задней подвески Opel Mokka

Снятие балки задней подвески Opel Mokka

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Отвернуть гайки крепления и снять задние колеса.

3. Отсоединить от балки задней подвески тросы стояночного тормоза (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

4. Отсоединить от балки задней подвески тормозные шланги (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

Примечание
Заглушить выходные отверстия в магистралях гидропривода тормозной системы, чтобы исключить вытекание тормозной жидкости и попадание в гидропривод тормозов посторонних частиц.

5. Снять ступицу заднего колеса в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Примечание
Подвесить тормозной механизм в сборе, используя подходящий отрезок провода.

6. Снять пружину задней подвески в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

7. Установить специальный опорные болты CH6002-550-1-2 (1) с обеих сторон балки задней подвески, как показано на рисунке ниже.

8. Используя гидравлический домкрат, поднять и подвести вплотную специальное опорное приспособление CH6002-A балки задней подвески (2) к опорному левому CH6002-550-1-2 и опорному правому CH6002-550-1-2 болтам, установленным в балку задней подвески (1), как показано на рисунке ниже.

Примечание
Для выполнения данной операции необходима помощь второго механика.

9. Используя яркий водостойкий маркер, нанести метку (1), указывающую расположение монтажного кронштейна балки задней подвески относительно кузова автомобиля, как показано на рисунке ниже.

10. Выкрутить болты крепления балки задней подвески к кузову автомобиля (1), как показано на рисунке ниже.

11. Опустить гидравлический домкрат в сборе с балкой задней подвески (1), как показано на рисунке ниже.

12. Снять балку задней подвески в сборе со специального опорного приспособления.

Установка балки задней подвески Opel Mokka

1. Установить в балку задней подвески специальные опорные болты CH6002-550-1-2, как показано на рисунке ниже.

2. Установить балку задней подвески на специальное опорное приспособления CH6002-A.

3. Поднять гидравлический домкрат в сборе с балкой задней подвески и подвести ее вплотную к кузову.

4. Совместить опорные кронштейны балки задней подвески с нанесенными при демонтаже установочными метками на кузове автомобиля.

5. Установить болты крепления балки задней подвески.

6. Используя динамометрический ключ с угломером, затянуть болты крепления балки задней подвески в два подхода:

Первый подход: затянуть болты крепления с моментом затяжки 160 Н·м.

Второй подход: довернуть болты крепления дополнительно на угол 38 градусов.

7. Удалить из-под балки задней подвески гидравлический домкрат.

8. Извлечь из балки задней подвески специальные опорные болты.

9. Установить пружины задней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

10. Установить ступицы задних колес в сборе, затянуть болты их крепления с требуемым моментом затяжки (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

11. Подсоединить к балке задней подвески тросы стояночного тормоза (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

12. Подсоединить к балке задней подвески тормозные шланги (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

13. Прокачать гидропривода тормозной системы (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

14. Установить задние колеса, затянуть гайки их крепления с требуемым моментом затяжки.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Opel Mokka , давление в шинах Opel Mokka , неисправности Opel Mokka , подготовка к зиме Opel Mokka , тормоза Opel Mokka , масляный фильтр Opel Mokka , топливный фильтр Opel Mokka , фильр салона Opel Mokka , регулировка фар Opel Mokka

Колеса и шины Opel Mokka

Замена датчика давления воздуха в шинах Opel Mokka

Снятие датчика давления воздуха в шинах Opel Mokka

1. Поднять и зафиксировать автомобиль на подъемнике.

2. Отвернуть гайки крепления и снять переднее колесо.

3. Разбортировать колесо (снять шину с диска колеса).

4. Выкрутить и утилизировать болт крепления (1) датчика давления воздуха в шинах автомобиля (2), после чего снять датчик с вентиля колеса (3), как показано на рисунке ниже.

Примечание
Внимательно следить за тем, как установлен датчик давления на диск колеса.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять датчик и болт крепления.

5. Извлечь и утилизировать вентиль из диска колеса, приложив к нему усилие изнутри колеса.

Внимание:
Быть предельно осторожным, при извлечении вентиля и датчика давления воздуха, чтобы не повредить уплотнительные поверхности на диске колеса. В противном случае, возможно начало коррозии металла.

Установка датчика давления воздуха в шинах Opel Mokka

Примечание
- Проверить и убедиться в том, что сопрягаемые поверхности вентиля и диска совпадают.
- Вентиль и болт крепления поставляются и используются только вместе.

1. Установить датчик давления воздуха в шинах (2) на новый вентиль (1), после чего установить и затянуть новый болт крепления (3), как показано на рисунке ниже.

2. Установить в сквозное отверстие в корпусе вентиля специальный стержень (1), чтобы заблокировать вентиль от вращения, после чего затянуть болт крепления датчика с моментом затяжки 1.4 Н·м, как показано на рисунке ниже.

3. Нанести на резиновый уплотнитель вентиля мыльный раствор (2).

4. Используя специальное приспособление, установить вентиль в монтажное отверстие в диске колеса, как показано на рисунке ниже.

5. Проверить вентиль (1) на корректную установку в диск (2), как показано на рисунке ниже.

6. Проверить и убедиться в том, что между датчиком (2) и корпусом вентиля (1) есть зазор, как показано на рисунке ниже.

Примечание
При монтаже шины на диск колеса быть предельно осторожным, чтобы исключить контакт и последующее повреждение датчика давления воздуха.

7. Смонтировать шину на колесо.

8. Накачать колесо до требуемого давления.

9. Установить новую крышку.

10. Выполнить балансировку колеса.

11. Установить колесо в сборе на автомобиль.

12. Выполнить инициализацию датчика давления.

13. Опустить автомобиль на подъемнике.

Снятие и установка колес Opel Mokka

Снятие колес Opel Mokka

1. Поднять и зафиксировать на подъемнике автомобиль в сборе.

2. Если оборудовано, снять крышку гаек крепления с диска колеса.

3. Если оборудовано, снять крышки гаек крепления колеса (1), как показано на рисунке ниже.

4. Отвернуть гайки крепления колеса (1), показанные на рисунке ниже.

5. Снять колесо в сборе с шиной.

Внимание:
Исключить попадание нефтепродуктов между колесом и тормозным диском, в противном случае возможны аварийные ситуации.

Внимание:
В результате длительной эксплуатации колесо могло прикипеть к поверхности тормозного диска, поэтому для снятия, допускается нанести в направлении демонтажа удары по колесу резиновым молотком.

Внимание:
Ни в коем случае не использовать нагревание для того, чтобы отсоединить колесо от тормозного диска.

6. Снять колесо в сборе.

Установка колес Opel Mokka

Внимание:
Перед установкой колеса необходимо очистить контактные поверхности от посторонних частиц и загрязнений, чтобы поверхности диска колеса и тормозного диска были сопряжены как можно плотнее.

Примечание
Для очистки контактных поверхностей запрещено использовать электрический и пневматический инструмент.

1. Используя металлическую или подходящую щетку, очистить контактные поверхности на диске колеса и тормозном диске/тормозном барабане.

2. Тщательно очистить резьбовые части всех шпилек крепления колеса.

3. Если резьбовая часть одной или нескольких шпилек повреждена, необходимо заменить шпильку (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. После очистки сопрягаемых поверхностей, необходимо, используя очиститель для тормозных механизмов, промыть гайки крепления.

5. Нанести небольшое количество смазочного материала на внутреннюю поверхность на диске колеса (1) контактирующую со ступицей, как показано на рисунке ниже.

6. Установить колесо в сборе на автомобиль.

Внимание:
Никогда не наносить на гайки крепления масло или смазочный материал. Гайки, шпильки и контактные поверхности должны быть сухими.

7. Установить затянуть от руки гайки крепления.

8. Используя динамометрический ключ, затянуть гайки крепления колеса в последовательности, указанной на рисунке ниже с моментом затяжки 140 Н·м.

9. Установить заглушки гаек крепления.

10. Установить крышку диска колеса.

Углы установки управляемых колес Opel Mokka

Измерение углов установки колес Opel Mokka

Нарушение управляемости и появление вибраций не всегда являются следствием неправильной регулировки углов установки колес. Одна из возможных причин – дисбаланс колес и шин. Другая причина связана с износом или неподходящей конструкцией используемых шин. Увод автомобиля проявляется в отклонении автомобиля от прямолинейного движения на прямом участке ровной асфальтированной дороги, при этом для удержания автомобиля на прямой приходится прикладывать усилие к рулевому колесу.

Перед выполнением любых регулировок, влияющих на углы установки колес, необходимо выполнить следующие проверки и регулировки для получения правильных значений геометрии подвески:

• Проверить давление в шинах и наличие неравномерного износа шин.
• Проверить биение колес и шин.
• Проверить наличие люфтов в колесных подшипниках.
• Проверить шаровые опоры на предмет ослабления или износа
• Проверить наконечники рулевых тяг на предмет ослабления или износа.
• Проверить ослабление крепления рулевого редуктора к кузову.
• Проверить стойки/амортизаторы на наличие износа, течей и различимых шумов.
• Проверить рулевое колесо на предмет повышенного сопротивления или плохого возврата вследствие жесткости или ржавчины компонентов подвески.
• Проверить уровень топлива. Топливный бак должен быть полон или же автомобиль должен быть загружен компенсирующим весом.

Также необходимо принять во внимание дополнительные нагрузки, например комплекты инструмента, запасное колесо и т.п. Если данное оборудование обычно перевозится в автомобиле, то оно должно быть на месте и при проведении регулировки углов установки колес.

Использовать оборудование для измерения и регулировки углов установки колес необходимо в соответствии с инструкциями производителя.

Для измерения углов установки передних и задних колес необходимо выполнить следующее:

1. Установить специальное оборудование согласно инструкциям производителя.

3. Измерить углы установки колес и записать полученные значения.

При выполнении регулировки углов установки всех четырех колес автомобиля сначала рекомендуется регулировать углы задних колес, а затем передних.

Развал колес Opel Mokka (camber)

Регулировка передних колес Opel Mokka

Примечание
Не шлифовать и никак не обрабатывать отверстия в амортизаторной стойке под установку болтов крепления поворотного кулака.

1. Отвернуть гайки крепления (1) и извлечь болты крепления (2), показанные на рисунке ниже.

2. Заменить болты крепления (2) амортизаторной стойки к поворотному кулаку на специальные сервисные болты.

3. Отрегулировать угол развала передних колес с помощью сервисных болтов крепления. После регулировки, извлечь сервисные болты.

4. Установить и затянуть болты и гайки крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку с моментом затяжки 110 Н·м.

Схождение передних колес Opel Mokka

Регулировка схождения передних колес Opel Mokka

1. Проверить и убедиться в том, что передние колеса установлены в положение прямолинейного движения.

2. Отпустить стопорную гайку рулевой тяги (1), показанную на рисунке ниже.

3. Вращая рулевую тягу по или против часовой стрелки (2), отрегулировать схождение передних колес, как показано на рисунке ниже.

4. Затянуть стопорную гайку рулевой тяги с моментом затяжки 60 Н·м.

Развал и угол продольного наклона оси поворота колеса Opel Mokka

Развал - угол отклонения плоскости вращения колеса от вертикали. Угол (развал) положителен, если колесо (верхняя его кромка) наклонено наружу автомобиля. Угол отрицателен, если колесо наклонено внутрь автомобиля.

Настройки развала влияют на управляемость автомобиля и на износ шин.

Увеличенный положительный развал приведет к преждевременному износу наружной части шины и станет причиной повышенного износа элементов подвески.

Увеличенный отрицательный развал приведет к преждевременному износу внутренней части шины и также станет причиной повышенного износа элементов подвески.

Отличающийся на один градус или более развал с двух сторон автомобиля является причиной увода автомобиля в сторону с более положительным развалом.

Угол продольного наклона оси поворота колеса (кастер или кастор) положителен, если верхняя точка крепления оси поворота смещена назад относительно нижней точки ее крепления. Угол отрицательный, если верхняя точка крепления оси поворота смещена вперед относительно нижней точки ее крепления.

Угол продольного наклона оси поворота колеса влияет на управляемость автомобиля, однако не приводит к увеличению износа шин автомобиля. Угол продольного наклона оси поворота колеса зависит от высоты автомобиля, поэтому важно следить за тем, чтобы высота кузова соответствовала установленной заводской конструкцией величине. Перегрузка автомобиля или ослабление пружин задней подвески влияет на угол продольного наклона оси поворота колеса. Если задняя часть автомобиля ниже, чем передняя, передняя подвеска смещается к положительному кастеру, и наоборот.

При слишком малом положительном угле продольного наклона оси поворота колеса рулевое управление на высоких скоростях движения станет слишком чувствительным, кроме того, может быть уменьшена способность возвращения колес в прямолинейное положение при выходе из поворота. Если одно из колес имеет большее значение угла продольного наклона оси поворота колеса, чем второе, это колесо будет тянуть к центру автомобиля, вследствие чего автомобиль будет уводить в сторону с более положительным углом продольного наклона оси поворота колеса.

В зависимости от размера запасного колеса по сравнению с другими установленными на автомобиле колесами и действующих в стране правил оно может классифицироваться как временное запасное колесо или докатка. Запасное колесо всегда имеет стальной диск.
Применение запасного колеса меньшего размера по сравнению с другими колесами или в сочетании с зимними шинами может отрицательно сказаться на управляемости автомобиля. Замените дефектную шину как можно быстрее.
Запасное колесо хранится в багажном отделении под ковриком пола. Его крепление осуществляется барашковой гайкой.

10. Разложите колесный ключ и установите его, убедившись, что он стоит надежно, затем ослабьте каждую колесную гайку на пол-оборота.

11. Убедитесь, что домкрат надлежащим образом установлен под соответствующей подъемной точкой на автомобиле.
12.Установите домкрат на необходимую высоту. Поставьте его непосредственно под точкой для поддомкрачивания так, чтобы он не выскользнул.

13. Установите колесный ключ и, следя за положением домкрата, вращайте ключ, пока колесо не оторвется от земли.
14. Отверните колесные гайки.
15. Замените колесо.
16. Наверните колесные гайки.
17. Опустите автомобиль и уберите домкрат.
18.Установите колесный ключ, убедитесь, что он стоит надежно, и затяните гайки крест-накрест. Болты следует затягивать моментом 125 Н-м.
19. Перед тем как установить колесный колпак, совместите предусмотренное в нем отверстие для вентиля с вентилем шины.
20.Установите колпачки колесных гаек. Установите центральную крышку на колеса с литыми дисками.
21. Если автомобиль укомплектован защитными панелями порогов, установите на место крышку точки поддомкрачивания.
22.Уберите замененное колесо и комплект инструментов.
23. Незамедлительно проверьте давление воздуха в шине установленного колеса и момент затяжки колесных гаек.
ВНИМАНИЕ
Как можно быстрее замените дефектную шину на новую или отремонтированную.

В нишу запасного колеса помещаются только колеса такого же размера, как запасное колесо.
Поврежденное полноразмерное колесо необходимо положить в багажник и прикрепить крепежным ремнем.
1. Для крепления колеса расположите его с одной из сторон багажника.
2. Вставьте петлю на конце крепежного ремня в соответствующую проушину.
3. Вставьте крючок на конце крепежного ремня в петлю на другом его конце и натяните ремень так, чтобы он был надежно прикреплен к проушине.
4. Пропустите крепежный ремень между спицами колесного диска, как показано на рисунке.

ВНИМАНИЕ
Применение запасного колеса меньшего размера по сравнению с другими колесами или в сочетании с зимними шинами может отрицательно сказаться на управляемости автомобиля. Замените дефектную шину как можно быстрее. Разрешается устанавливать только одно временное запасное колесо. Не следует превышать скорость 80 км/ч. Повороты следует проходить на небольшой скорости. Не пользуйтесь таким колесом длительное время. В случае прокола шины заднего колеса во время буксировки другого автомобиля следует установить малоразмерное запасное колесо вперед, а демонтированное полноразмерное переднее колесо нужно переставить назад.

Каждый автолюбитель в своей жизни встречается с процедурой замены колес. Будь-то прокол в дороге или замена резины с летней на зимнюю и наоборот. Когда необходимо заменить колесо нужно сначала поднять машину, чтобы вывесить заменяемое колесо.

Какой инструмент нужно хранить в багажнике для того, чтобы выполнить эту процедуру?

1. Домкрат;
2. Башмаки;
3. Ручной привод, с помощью которого будет производиться откручивание болтов; Это может быть вороток, трещотка, динамометрический ключ или другой ручной инструмент;
4. Если используется секретный болт, то нужно иметь к нему специальную насадку, которая шла с секретными болтами в комплекте;

С инструментом определились, теперь нужно знать, какие операции выполнить, чтобы правильно заменить колесо у автомобиля:

1. Подставить машину на ровную поверхность, чтобы он не могла никуда скатиться, и домкрат был установлен ровно;
2. Подложить башмаки под незаменяемые колеса, чтобы машина не могла катиться вперед или назад;
3. Выбрать ручной привод, которым будут откручиваться болты. По теории, откручивать и особенно закручивать болты на колесах необходимо динамометрическим ключом, который имеет определенный момент затяжки и усилие, которое не даст перетянуть резьбовое соединение болта;
4. Придать начальное отворачивание болтов ручным инструментом. Можно сделать данную операцию сразу для всех колес автомобиля;
5. Подставить домкрат под снимаемое колесо;
6. Поднять часть машины с помощью домкрата;
7. Полностью открутить болты колеса;
8. Осторожно снять колесо;
9. Поставить новое колесо;
10. По диагонали ввернуть болты, не закручивая до конца;
11. Спустить автомобиль вниз;
12. Окончательно закрутить болты колеса с помощью ручного инструмента;

Чтобы заменить все колеса этот алгоритм необходимо выполнить с каждым колесом. Это тот минимальный свод правил, который необходимо выполнить для замены колеса.

Зачастую самой долгой процедурой в этой цепочке является подъем и опускание машины с помощью механического винтового домкрата. И для того, чтобы ускорить процесс поднятия и опускания машины, автовладельцы приобретают гидравлические, от выхлопной трубы или пневматические домкраты. В гидравлических моделях сила человека увеличивается за счет гидроцилиндра, в котором находится гидравлическая жидкость. Воздействуя на ручку домкрата, гидроцилиндр приводится в действие и машина поднимается. Домкраты от выхлопной трубы поднимают машину за счет надувания “подушки” выхлопными газами. Пневматические варианты также похожи на “подушку” только вместо газов используется сжатый воздух, который вырабатывается компрессором.

Домкрат автомобильный купить в СПб можно здесь , цены приятные и качество на уровне.

Очень распространены подкатные и бутылочные домкраты, которые больше подходят рядовым автомобилистам.

Читайте также:

  
• Замена прокладки гбц форд
  
• Замена аккумулятора на фольксваген каравелла
  
• Замена замка зажигания мерседес w210
  
• Распиновка замка двери калина
  
• Замена тормозных дисков вольво хс90