Замена кнопки ручного тормоза на нива шевроле
На большинстве легковых автомобилей рычаг стояночного тормоза располагается между водительским и пассажирским сиденьями и соединяется посредством металлического тросика с задними тормозными механизмами.
Для устранения подобного рода недочета периодически необходимо регулировать ход рычага стояночного тормоза, а именно — подтягивать его.
Чтобы это сделать, достаточно загнать машину на эстакаду, ослабить контргайку тормозного механизма и одновременно затянуть регулировочную гайку так, чтобы в нижнем положении рычага тросик был натянут.
Однако нередко владельцы автомобилей с механическим ручным тормозом сталкиваются с проблемой другого характера, когда стояночный тормоз при поднятии рычага вроде бы держит, но при этом фиксатор положения рычага не срабатывает, то есть сам рычаг свободно возвращается в исходное положение.
«Сломалась кнопка ручника«, — думают в этом случае многие автовладельцы и оказываются правы, но только отчасти.
Проблема в большинстве случаев кроется не в самой кнопке, а в пружине тяги собачки рычага ручного тормоза, которая находится внутри рычага.
Чтобы устранить проблему, достаточно заменить пружину, которая со временем износилась. В качестве временной меры можно просто извлечь пружину и слегка вытянуть. Вся операция занимает не более 2-3 минут и не требует специальных знаний.
Как снять кнопку ручника и произвести ремонт на примере ВАЗ
- Снимите кнопку ручника. Сделать это очень легко без применения какого-то инструмента, поскольку она просто выкручивается против часовой стрелки;
- Извлечь пружину. Она просто извлекается со стержня тяги;
- Распрямить пружину и слегка растянуть (примерно на 3-5 сантиметров);
- Вернуть пружину на место;
- Закрутить кнопку. Сделать это будет несколько сложнее, но зато фиксатор будет срабатывать четко.
Если пружина неисправна, необходимо ее заменить.
Ремонт кнопки электронного стояночного тормоза на примере Passat B6
На многих автомобилях иностранных марок традиционные рычаги, тросики и механические тяги заменили кнопки и провода.
Ручники нового поколения не только экономят место в салоне, но и делают управление стояночным тормозом более удобным.
Устройство электронного ручника на разных автомобилях приблизительно следующее: водитель нажимает кнопку на панели управления, с нее передается сигнал в блок управления стояночным тормозом, специальные электромоторы приводят в действие тормозные механизмы.
Это действительно очень удобно, однако в процессе интенсивной эксплуатации могут возникнуть проблемы уже с самой кнопкой. Самая частая проблема — плохой контакт на микропереключателе из-за образования оксидного налета. Если запала кнопка ручника, решить эту проблему в большинстве случаев можно самостоятельно путем зачистки контактов.
Рассмотрим процесс ремонта кнопки электронного стояночного тормоза на примере автомобиля VW Passat B6:
- Извлекаем кнопку. Для этого нужно снять крышку приборной панели, аккуратно поддев ее отверткой или пластиковым клином в специальной выемке (находится в месте примыкания панели и двери). Далее просто выдавливаем кнопку вместе с корпусом сильным нажатием;
- Снимаем разъем, отжав пластиковый язычок в соответствии с указанием стрелки;
- Разбираем корпус, отжав отверткой защелки;
- Снимаем лицевую часть кнопки при помощи отвертки;
- Извлекаем две платы, соединенные шлейфом;
- Снимаем металлическую крышку микропереключателя, поддев ее иголкой или пинцетом;
- Зачищаем контакты от налета;
- Собираем кнопку и устанавливаем на место в обратной последовательности.
Если чистка контактов проблему не решит, потребуется замена микропереключателя.
Датчик сигнальной лампы аварийного падения давления масла установлен в переходнике, ввернутом в масляную магистраль блока цилиндров с левой стороны.
Снимите с датчика защитный чехол и отсоедините от него провод
Удерживая ключом переходник, выверните датчик.
Устанавливайте датчик в порядке, обратном снятию.
Замена датчика указателя температуры охлаждающей жидкости
Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости ввернут в отверстие головки блока цилиндров с левой стороны.
Снимите защитный чехол и отсоедините провод от датчика.
Ослабьте затяжку датчика и выверните датчик из головки блока цилиндров.
Устанавливайте датчик в порядке, обратном снятию
Для лучшей герметичности смажьте резьбу датчика тонким слоем герметика.
Замена выключателя света заднего хода
Выключатель света заднего хода установлен на задней крышке коробки передач.
Отсоедините от датчика колодку жгута проводов и ключом на 22 выкручиваем датчик
Не потеряйте установленное под датчиком медное уплотнительное кольцо.
При замене датчика переставьте это кольцо на новый датчик.
Устанавливайте датчик в порядке, обратном снятию.
Замена выключателя стоп-сигнала
Выключатель стоп-сигнала расположен под панелью приборов на кронштейне педального узла.
Отсоедините от датчика колодки проводов.
Ослабьте затяжку фиксирующей гайки и выверните датчик из кронштейна педального блока
Устанавливайте датчик в порядке, обратном снятию.
После установки отрегулируйте положение датчика, вворачивая или выворачивая его из кронштейна так, чтобы стоп-сигналы в задних фонарях загорались при перемещении педали тормоза примерно на 0,5 см.
Не забудьте затянуть фиксирующую гайку датчика.
Замена выключателя контрольной лампы включения стояночного тормоза
Выключатель контрольной лампы включения стояночного тормоза установлен под облицовкой тоннеля пола в районе рычага стояночного тормоза.
Вам потребуется отвертка.
Снимите облицовку тоннеля пола.
Выверните винт крепления выключателя к кронштейну рычага стояночного тормоза
Снимите выключатель и отсоедините от него колодку жгута проводов
Устанавливайте выключатель и облицовку тоннеля пола в порядке, обратном снятию
Стояночный тормоз имеет механический привод от рычага 1 (рис. 1).
Через паз направляющей 7 проходит средняя часть заднего троса, натяжение которого регулируют гайкой, навинченной на резьбовой наконечник переднего троса.
Между направляющей 7 и регулировочной гайкой установлена распорная втулка 8.
На задних концах троса имеются наконечники, каждый из которых соединен с крючком рычага 11 ручного привода колодок.
Этот рычаг пальцем шарнирно прикреплен к тормозной колодке и верхней частью упирается в паз распорной планки 10.
В противоположный паз планки установлено ребро тормозной колодки.
Замена заднего троса стояночного тормоза
Задний трос заменяйте при чрезмерном вытягивании (невозможности регулировки стояночного тормоза), механических повреждениях и потере подвижности в оболочке.
Ослабьте затяжку контргайки на наконечнике переднего троса.
Удерживая наконечник от проворачивания клещами, отверните до конца наконечника контргайку и регулировочную гайку.
Удерживая наконечник от проворачивания, снимите с наконечника контргайку, регулировочную гайку и распорную втулку
Снимите с наконечника направляющую и отсоедините ее от троса
Выведите трос из кронштейна балки заднего моста и из отверстия кронштейна кузова.
Выверните два болта крепления держателя оболочки троса к тормозному щиту.
Отсоедините наконечник троса привода стояночного тормоза от рычага привода
Вытяните трос из отверстия тормозного щита.
Аналогично снимите правую ветвь троса и снимите задний трос с автомобиля.
Установите на автомобиль новый трос в порядке, обратном снятию.
Отрегулируйте стояночную тормозную систему.
Замена рычага и переднего троса стояночного тормоза
Рычаг в сборе заменяйте при износе или повреждении зубчатого сектора или собачки.
Передний трос заменяйте при чрезмерном вытягивании (невозможности регулировки стояночного тормоза) или механических повреждениях.
Отсоедините задний трос с направляющей от наконечника переднего троса.
Снимите облицовку тоннеля пола.
Выверните два болта крепления кронштейна рычага к полу и снимите рычаг
Снимите стопорное кольцо оси рычага.
Выньте ось рычага
Вытяните трос внутрь салона
Устанавливайте новый трос и рычаг в порядке, обратном снятию.
Отрегулируйте стояночную тормозную систему
Проверка и регулировка стояночного тормоза
Стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне 25% при перемещении рычага в салоне автомобиля на 7–9 зубцов (щелчков) храпового устройства.
Для проверки правильности регулировки стояночного тормоза найдите вблизи места стоянки вашего автомобиля эстакаду, погрузочный пандус и т.п. высотой H = 1,25 м при длине въезда L = 5 м. Такое соотношение соответствует уклону 25%.
При отсутствии такого пандуса для упрощенной проверки стояночного тормоза установите автомобиль на ровной площадке.
Рычаг переключения передач поставьте в нейтральное положение, поднимите полностью рычаг стояночного тормоза в салоне.
Выйдите из автомобиля и попробуйте сдвинуть его с места.
Если вам это удалось, необходимо срочно отрегулировать привод стояночного тормоза.
Регулируют привод стояночного тормоза снизу автомобиля, установленного на подъемнике или смотровой канаве.
Удерживая ключом 1 регулировочную гайку, ключом 2 ослабьте контргайку
Удерживая клещами трос, завертывая или отвертывая регулировочную гайку, добейтесь хода рычага на 7–9 щелчков.
Выполните несколько полных ходов рычага, затем опустите рычаг до упора.
Проверните задние колеса рукой. Они должны вращаться равномерно, без рывков. В противном случае отремонтируйте привод стояночного тормоза или тормозные механизмы задних колес.
Всем доброго здравия, друзья. Столкнулся с нередкой проблемой на этих автомобилях — перестала светиться лампа на панели приборов включенного (поднятого) положения рычага стояночного тормоза. Причем произошло это не резко, а постепенно: то пропадал сигнал, то появлялся, а затем вовсе исчез.
Поэтому решил приобрести новый "концевик". В одном из "Жигулевских" магазинов сея запасная часть (еле нашел) стоит 90 рублей.
Начал доставать старый — "разобрался" в руках.
А дальше пришлось откручивать кронштейн, который крепится одним болтом с "ухом" площадки рычага стояночного тормоза. Думаю понятно, как это было "удобно" все делась в узкой прорези напольной консоли.
После извлечения кронштейна и установки нового концевого выключателя последовал процесс обратного монтажа этой "фантастической" реализации инженерной мысли. Напомню, что один болт, крепящий и одно ухо площадки "ручника" и кронштейна "концевика" выкручен.
За этим последовал перекос всей конструкции. В общем, как я не пытался все эти отверстия сопоставить друг с другом и болтом — попытки увенчались одним: обломлен хлипкий шток "концевика".
В общем приобрел еще один (последний… в том магазине) "концевичок". Теперь, опустив рукоять ручного тормоза, тем самым ослабив натяжение, совместил отверстия у закрутил болт, предварительно продев через прикручиваемый кронштейн провод с разъемом.
Вторая попытка увенчалась успехом: "концевик" вначале подключен к разъему проводки и, затем, очень аккуратно установлен на свое место.
Все заработало как и положено. В общем, не знаю, правильно я выполнял замену или нет, но скажу одно — разбирать пол салона не было ни какого желания, хотя в этом случае, производить замену гораздо удобнее.
Вот такой опыт. Если кому была познавательна эта статья — то значит не зря потратил время на ее написание. Я это делал в первой методом собственных проб и ошибок.
Датчик сигнальной лампы аварийного падения давления масла установлен в переходнике, ввернутом в масляную магистраль блока цилиндров с левой стороны.
Снимите с датчика защитный чехол и отсоедините от него провод
Удерживая ключом переходник, выверните датчик.
Устанавливайте датчик в порядке, обратном снятию.
Замена датчика указателя температуры охлаждающей жидкости
Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости ввернут в отверстие головки блока цилиндров с левой стороны.
Снимите защитный чехол и отсоедините провод от датчика.
Ослабьте затяжку датчика и выверните датчик из головки блока цилиндров.
Устанавливайте датчик в порядке, обратном снятию
Для лучшей герметичности смажьте резьбу датчика тонким слоем герметика.
Замена выключателя света заднего хода
Выключатель света заднего хода установлен на задней крышке коробки передач.
Отсоедините от датчика колодку жгута проводов и ключом на 22 выкручиваем датчик
Не потеряйте установленное под датчиком медное уплотнительное кольцо.
При замене датчика переставьте это кольцо на новый датчик.
Устанавливайте датчик в порядке, обратном снятию.
Замена выключателя стоп-сигнала
Выключатель стоп-сигнала расположен под панелью приборов на кронштейне педального узла.
Отсоедините от датчика колодки проводов.
Ослабьте затяжку фиксирующей гайки и выверните датчик из кронштейна педального блока
Устанавливайте датчик в порядке, обратном снятию.
После установки отрегулируйте положение датчика, вворачивая или выворачивая его из кронштейна так, чтобы стоп-сигналы в задних фонарях загорались при перемещении педали тормоза примерно на 0,5 см.
Не забудьте затянуть фиксирующую гайку датчика.
Замена выключателя контрольной лампы включения стояночного тормоза
Выключатель контрольной лампы включения стояночного тормоза установлен под облицовкой тоннеля пола в районе рычага стояночного тормоза.
Вам потребуется отвертка.
Снимите облицовку тоннеля пола.
Выверните винт крепления выключателя к кронштейну рычага стояночного тормоза
Снимите выключатель и отсоедините от него колодку жгута проводов
Устанавливайте выключатель и облицовку тоннеля пола в порядке, обратном снятию
Читайте также: