Замена клапанной крышки на ситроен с5
. тут рассусонивать. Объём смеси в камере сгорания можно увеличить только путём её сжатия, а излишки от большей пропускной способности карбюратора уйдут в трубу, ели эта труба не саксофон (с ним это имеет смысл но мизерный) так как часть улетевшей в трубу смеси вернёться в камеру для догарания!
Редкие геморрои с клапанной крышкой это еще что ) У меня тоже такая проблема,подключали сканер пишет что с блоком что-то не в порядке,и делать никто не берётся.Пытался сам отвернуть а там 4 звёздочки и на одной грани сорваны,и у меня ничего не получилось отвернуть так и ездию.
Доброго дня, подскажите, а зачем меняют сальник? Признаки неисправности какие? Или это профилактика? У меня огромная проблема с неровной работой двигателя. Двигатель как будто задыхается, и хочет заглохнуть, когда нога на педали тормоза в положении коробки D. Например на светофоре. Как машина хорошо прогреется все пропадает. Ездил в кучу сервисов никто не помог, Надежда на вас. У меня Рено Дастер 2,0 передний привод 2012 года. У моего соседа на ситроене с клапанной крышкой пока все норм…
Можно обойтись без замены сальника, промыть все и весь сальник промазать литолом, течь масла больше не будет, проверено.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Всем привет!
Не обошла и меня стороной замена крышек гбц. Ссать начали давненько, с год назад где-то. Заказал крышки в комплекте с прокладками. Покупку прокладок по отдельности рассматривать не стал. С заменой никаких проблем нет, все просто.
Помыл двиг и принялся за работу.
Запчасти:
Крышка выпуска — 0248.P6 — 1 шт. Цена — 2210 р.
Крышка впуска — 0248.R6 — 1 шт. Цена — 2155 р.
Болт клапанной крышки — 0250.61 — 22 шт. Цена — 374 р.
Инструмент:
Трещотка
Головка на "10" высокая
Запчасти
Citroen C5 2008, двигатель бензиновый 2.0 л., 140 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 21
Эх, вот читаю я посты с ремонтами, с заменами всяких штук ценой по 100 тыс, и понимаю, что кто бы что ни говорил, а после 100 тыс пробега жизнь авто заканчивается и начинается е*ля и пустое вливание денег в никуда)
а динамометрическим ключом пользовались?
Нет, посчитал необходимую нагрузку на рычаг и приложил ее.
Зря, у меня через некоторое время начали опять потеть, потому что болты мягкие и при затягивание больше положенного даже на чучуть, срывается головка болта и притяжение ухудшается.
Самый смех, что прокладки стоят процентов на 10 дешевле крышек в сборе
Возможно, не интересовался)
Самый смех, что прокладки стоят процентов на 10 дешевле крышек в сборе
самый смех что прокладки текут через полгода а оригиналы нет
Так я про оригинальные прокладки
самый смех что прокладки текут через полгода а оригиналы нет
тут дело не в оригинальности прокладок, а что меняются сами крышки! там есть клапан, который выкидывает картерные газы в впускной коллектор… и со временем он залипает, образуется давление этих газов под крышкой и они выдавливают масло
Откуда знаешь?
Я сейчас разобрал крышку с встроенным клапаном. Мембрана целая. Трубка (штуцер) продувается и туда и обратно которая на дроссель. От клапана сбоку на крышке также есть небольшое отверстие под выступом наружу. Как он работает пока не понял.
Мембрана целая-в отверстие боковое подаешь напорчик воды и мембрана как-бы надувается, вокруг сухо. Не пропускает
Избитая тема, даже на других автомобилях. Кстати, как разобрал крышку и добрался до мембраны?! Она вроде внутри запаина и к ней не подлезть. Возможно крышки разные.
Половину мембраны изнутри видно.
Мотор ew10a
Избитая тема, даже на других автомобилях. Кстати, как разобрал крышку и добрался до мембраны?! Она вроде внутри запаина и к ней не подлезть. Возможно крышки разные.
В общем собрал.
Крышку маслозаливную прижимает на холостых.
Но через штуцер на дроссель с крышки снятая продувалась туда-сюда. Там нет шарика типо как на PVC клапах.
Там похоже либо сброс излишек на улицу через отверстие в клапанной крышке, либо всос.Позже фотки загружу-пару сделал
Избитая тема, даже на других автомобилях. Кстати, как разобрал крышку и добрался до мембраны?! Она вроде внутри запаина и к ней не подлезть. Возможно крышки разные.
С5 2010 года выпуска прошел 126 тыс. км. Начало подтекать масло, на сервисе поменяли прокладку, течь не устранилась. Поехал снова на сервис: сказали скорее всего деформирована крышка клапанов. На вопрос почему она деформируется ответили от времени. За новую выдали счет на 15000 руб. Как то многовато. Кто сталкивался с такими делами? Сервис официальный. Двигатель ТНР 1,6 150.
Kirill_Swed
Активный пользователь
@Анатолий, у меня тоже сопливит, но не страшно. Замена прокладки не помогает.
Если течёт по всему периметру, стоит задуматься о повышенном давлении карьерных газов. Сальник коленвала тоже должен быть мокрый. Причина этому - мёртвый клапан рециркуляции в крышке головки. Однозначно крышку под замену.
А вообще тнр с таким пробегом не стоит обслуживать у официалов.[DOUBLEPOST=1431424626,1431424271][/DOUBLEPOST]Если интересно, могу описать процедуру проверки клапана.
Администратор
Анатолий
Новичок
@Анатолий, у меня тоже сопливит, но не страшно. Замена прокладки не помогает.
Если течёт по всему периметру, стоит задуматься о повышенном давлении карьерных газов. Сальник коленвала тоже должен быть мокрый. Причина этому - мёртвый клапан рециркуляции в крышке головки. Однозначно крышку под замену.
А вообще тнр с таким пробегом не стоит обслуживать у официалов.[DOUBLEPOST=1431424626,1431424271][/DOUBLEPOST]Если интересно, могу описать процедуру проверки клапана.
Спасибо! На сервисе человек сказал, что сальник тоже в масле и еще чего то. Сказал поменяем крышку, будем дальше смотреть. Про пробег, ТНР и официалов уже понял. Узнавал, крышка у неофициалов 11600 а здесь 15000 руб.
Насчет описание процедуры проверки клапана, если это не требует никакого оборудования, то можно.
Kirill_Swed
Активный пользователь
@Анатолий, Слева сзади на крышке есть трубка вентиляции карьерных газов. Нужно снять патрубок и одеть взамен кусок подходящей резиновой трубы. Далее проверка ртом))) Если тянуть через этот шланг в себя (из крышки), то должно тянуться легко. Если дунуть внутрь, то должен сработать клапан, соответственно воздух идти не будет.
Если все ок, то замена крышки не поможет. Нужно копать в цилиндро-поршневую группу.
Всем привет!
Не обошла и меня стороной замена крышек гбц. Ссать начали давненько, с год назад где-то. Заказал крышки в комплекте с прокладками. Покупку прокладок по отдельности рассматривать не стал. С заменой никаких проблем нет, все просто.
Помыл двиг и принялся за работу.
Запчасти:
Крышка выпуска — 0248.P6 — 1 шт. Цена — 2210 р.
Крышка впуска — 0248.R6 — 1 шт. Цена — 2155 р.
Болт клапанной крышки — 0250.61 — 22 шт. Цена — 374 р.
Инструмент:
Трещотка
Головка на "10" высокая
Запчасти
Citroen C5 2008, двигатель бензиновый 2.0 л., 140 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 21
Эх, вот читаю я посты с ремонтами, с заменами всяких штук ценой по 100 тыс, и понимаю, что кто бы что ни говорил, а после 100 тыс пробега жизнь авто заканчивается и начинается е*ля и пустое вливание денег в никуда)
а динамометрическим ключом пользовались?
Нет, посчитал необходимую нагрузку на рычаг и приложил ее.
Зря, у меня через некоторое время начали опять потеть, потому что болты мягкие и при затягивание больше положенного даже на чучуть, срывается головка болта и притяжение ухудшается.
Самый смех, что прокладки стоят процентов на 10 дешевле крышек в сборе
Возможно, не интересовался)
Самый смех, что прокладки стоят процентов на 10 дешевле крышек в сборе
самый смех что прокладки текут через полгода а оригиналы нет
Так я про оригинальные прокладки
самый смех что прокладки текут через полгода а оригиналы нет
тут дело не в оригинальности прокладок, а что меняются сами крышки! там есть клапан, который выкидывает картерные газы в впускной коллектор… и со временем он залипает, образуется давление этих газов под крышкой и они выдавливают масло
Откуда знаешь?
Я сейчас разобрал крышку с встроенным клапаном. Мембрана целая. Трубка (штуцер) продувается и туда и обратно которая на дроссель. От клапана сбоку на крышке также есть небольшое отверстие под выступом наружу. Как он работает пока не понял.
Мембрана целая-в отверстие боковое подаешь напорчик воды и мембрана как-бы надувается, вокруг сухо. Не пропускает
Избитая тема, даже на других автомобилях. Кстати, как разобрал крышку и добрался до мембраны?! Она вроде внутри запаина и к ней не подлезть. Возможно крышки разные.
Половину мембраны изнутри видно.
Мотор ew10a
Избитая тема, даже на других автомобилях. Кстати, как разобрал крышку и добрался до мембраны?! Она вроде внутри запаина и к ней не подлезть. Возможно крышки разные.
В общем собрал.
Крышку маслозаливную прижимает на холостых.
Но через штуцер на дроссель с крышки снятая продувалась туда-сюда. Там нет шарика типо как на PVC клапах.
Там похоже либо сброс излишек на улицу через отверстие в клапанной крышке, либо всос.Позже фотки загружу-пару сделал
Избитая тема, даже на других автомобилях. Кстати, как разобрал крышку и добрался до мембраны?! Она вроде внутри запаина и к ней не подлезть. Возможно крышки разные.
Читайте также: