Замена клапана трв дэу матиз
-
Измерить прогиб распределительного вала с помощью циферблатного индикатора и заменить его, если измеренное значение превышает заданный предел.
- Измерить наружный диаметр каждой шейки в 4 различных местах (1).
- С помощью калибра измерить внутренний диаметр головки цилиндров в 4 местах (зазор в шейке определяется по разнице между наружным диаметром шейки распределительного вала и внутренним диаметром детали шейки (2) головки цилиндров.
- Замените распределительный вал (или головку цилиндров, если это необходимо), при замере которого значение выходит за установленные пределы.
- Измерить степень прогиба оси коромысел с помощью подкладки с V-образным вырезом и циферблатного индикатора.
- Заменить ось коромысел, степень прогиба которой превышает предел.
- Измерить наружный диаметр оси коромысел микрометром (1).
- Измерить внутренний диаметр коромысла калибром (2).
- Заменить ось или коромысло (или и то и другое, если это необходимо), если разница превышает предельное значение между наружным диаметром и внутренним диаметром.
- Измерить наружный диаметр штока клапана микрометром (1).
- Измерить внутренний диаметр направляющей клапана калибром (хотя бы в 1 месте по длине клапана) (2).
- Измерить зазор между штоком клапана и направляющей клапана.
- Полностью снять нагар с клапана.
- Проверьте, как истерся клапан или шток, нет ли на них выжженных мест или прогиба, и пр необходимости их замените.
- Истирание краев клапана.
- Проверьте, как истерлись края каждого клапана. Некоторая неравномерность истирания по краям возможна из-за контакта с коромыслом на этой поверхности во время работы. При необходимости отремонтировать этот участок соблюдая предел в 0,05 мм (0,002 дюйма) или заменить клапан, если помимо этого требуется дополнительное изменение (1).
- Медленно вращая клапан, измерьте отклонение в сторону вращения циферблатным индикатором и подкладкой с V-образным вырезом.
- Если измеренное значение превышает предел, замените клапан.
- Очистите клапан и седло клапана и нанесите тонкий слой красных чернил для печати на контактную поверхность седла клапана. Проверьте, как будет сидеть клапан после установки.
- Хороший показатель - ширина равномерного контакта в пределах указанного.
- Отремонтируйте седло клапана шлифовкой и обрезанием, а также притрите его, если оно неравномерно контактирует по всей ширине или не соответствует заданным пределам.
- Сначала используйте резец с меньшим углом, и увеличивайте угол приложения резца настолько, чтобы выполнить незначительное и окончательное изменение контактной поверхности. Завершите обработку контактной поверхности и места его расположения при угле резца 45 градусов.
Важно: При резке проявляйте осторожность в отношении ширины контакта. Резка завершается путем постепенного снижения усилия до метки, не требующей резки на поверхности.
- Разделите притирку на два этапа: сначала выполняется обычная притирка, затем точная для обеих сторон.
- а. Сторона впуска.
- б. Сторона выпуска.
- Полностью удалить нагар из камеры сгорания.
- Оцарапать обязательно необходимо и впускные с выпускными каналами головки цилиндров, и камеру сгорания и поверхность тарелки вместе с седлами клапанов.
- Планшетность головки цилиндров (1).
- Измерить планшетность в 6 различных местах с помощью прямой линейки и толщиномера. Если при измерении величина превышает допуски, деформированный участок необходимо проверить, установив его на плоскую плиту, и откорректировать, используя тонкие абразивы. Заменить головку цилиндров, ремонт которой невозможен.
Примечание: Деформация поверхности головки цилиндров может вызвать снижение мощности в связи с утечкой при сжатии.
Перепады давления в картере возникают в основном из-за влаги в виде конденсата, скапливающегося в двигателе при его остывании. Прогрев мотора приводит к испарению влаги, которая перемешивается с парами масла и оседает в полости сапуна, что и приводит к перекрытию выхода картерных газов.
Компоновка двигателя
Владельцам Matiz, как никому другому, известны последствия перемерзания вентиляционного клапана в зимний сезон. Для предотвращения этого рекомендуется прогревать двигатель до тех пор, пока не сработает циркуляционная система охлаждения; периодически промывать сапун; использовать конкретное моторное масло. Впрочем, существуют варианты, позволяющие раз и навсегда избавиться от подобной проблемы. О наиболее действенных из них далее и пойдёт речь.
Способ №1
Одним из эффективных вариантов предупредить проблему замерзания сапуна является установка специального элемента (небольшой объект в форме шара) в канал, ведущий к воздушному фильтру. Таким образом, подача холодного воздуха к клапану вентиляции, особенно в зимний период, будет существенно ограничена. Этот метод пользуется особой популярностью благодаря простоте его осуществления.
Однако не всё так просто: для многих остаётся загадкой, как извлечь шар, вставленный в трубку, если возникнет такая необходимость. Поскольку изобретательности некоторым автолюбителям не занимать, они по-своему решают подобные непонятные моменты:
- перерезается канал как можно ближе к клапану;
- вставляется в обрезанные концы маленькая часть металлической трубки, соответствующего диаметра;
- в один конец трубки с наступлением холодов вкручивается болт.
Как бы то ни было, но полностью исключить возможность повторного возникновения такой неприятной ситуации нельзя.
Способ №2
Самым распространённым методом достичь желаемого, а именно исключить перемерзание вентиляционного клапана, является его устранение. Этот способ предпочитают многие владельцы Matiz, успевшие перепробовать различные варианты. Тем более сделать это совсем несложно, главное придерживаться следующей последовательности действий:
- покупка шланга с параметрами: дина от 300 до 400 мм, внутренний диаметр 10 мм;
- сверление отверстия в штатном месте для установки воздушного фильтра, сразу под специальной трубочкой для отвода конденсата;
- крепление двух концов шланга: одного – на крышку клапана, а другого – в корпусе для установки воздушного фильтра (в предварительно подготовленном отверстии);
- заглушка обоих концов шланга (использовать рекомендуется небольшой элемент шарообразной формы, подходящий по диаметру);
- устранение резонатора с целью обеспечить забор тёплого воздуха, при помощи чего шансы, что трубка на выходе обмёрзнет, сводятся к минимуму.
Подобное совершенствование не отнимет ни много времени, ни больших денежных средств – огромного желания и готовности немного потрудиться будет вполне достаточно.
В итоге счастливый обладатель Daewoo Matiz может навсегда забыть о проблеме замерзания сапуна, так как эта она его больше не потревожит. Ещё одно приятное дополнение к такому преобразованию – улучшение защиты дроссельного узла. Кто-то может отметить, что в этом случае придётся чаще менять фильтр, но тут каждый решает сам: производить замену фильтра или сальниковых уплотнений.
Стали завышенные холостые обороты
Посмотрел диагностикой, там во впускном коллекторе вообще давление на нуле показывает, похоже подсос воздуха. Первая мысль вентиляция картера
Каталожный номер 94580183, взял аналог UAA94580183
Меняем, проверяю диагностикой, появилось давление
Старый продувается в обе стороны
Машина заработала ровно
Запчасти
Daewoo Matiz 2010, двигатель бензиновый 0.8 л., 52 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 16
Артем, привет. Слушай, а у тебя постоянно из-за него обороты повышенные были? Или машина не всегда их сбрасывала? Просто у жены она, иногда, не сразу их сбрасывает. При переключении передач особенно напрягает, так как переключение с ударом происходит.
Похоже у вас рхх не отрабатывает, хотя может и ддз, там стираются дорожки, вот и происходят зависания.
Посмотрите для начала их
Я заглушил эти трубки, а с картера вывел трубку в поддон фильтра. Уж лет 5 так езжу. Зато вода и грязь теперь не засоряют движок.
Абсолютно так же поступил. Но меняю воздушный фильтр раз в10тыс, вместе с заменой масла. Всё устраивает.
Я заглушил эти трубки, а с картера вывел трубку в поддон фильтра. Уж лет 5 так езжу. Зато вода и грязь теперь не засоряют движок.
У меня так же сделано но сейчас почему то при запуске у том мотор заводится работает пока не начнет скидывать обороты начинает скидывать и мотор колбасит пытается заглохнуть потом он сам обороты поднимает и нормально опять гудит на оборотах. Если завести мотор и подгазовывать то все норм будет.что может быть? РХХ в нашей схеме не работает же правильно схема как у вас с клапаной крышки в корпус воздушного фильтра остальные отверстия заглушены
Снятие и установка узлов системы кондиционирования Daewoo Matiz
Кнопка включения кондиционера
Снимите молдинг корпуса панели управления.
Снимите кнопку включения кондиционера воздуха в следующем порядке:
Рис. 8.27. Места отсоединения троса управления температурой (1) и режимами (2) от модуля отопителя
-отсоедините трос 1 (
Рис. 8.28. Расположение винтов (1) крепления панели управления, кнопки (2) включения кондиционера воздуха и электрического разъема (3) кнопки включения кондиционера воздуха
-выверните винты 1 (
Рис. 8.29. Расположение электрического разъема (1), гайки (2) крепления бачка хладагента, болт (3) крепления кронштейна и уплотнительного кольца (4)
- отсоедините электрический разъем 1 (
Рис. 8.30. Крепление в тисках бачка хладагента обернутого материей (1) и снятие двойного выключателя (2) и уплотнительного кольца (3)
- оберните бачок хладагента материей 1 (
Рис. 8.31. Расположение болтов крепления бачка хладагента (1) и кронштейна (2) бачка хладагента
- выверните болт 1 (
Рис. 8.32. Расположение болтов крепления линии низкого (1) и высокого (2) давления компрессора
- отверните болт 1 (
Рис. 8.33. Расположение электрического разъема (1), верхнего (4) и нижних (2, 3) болтов крепления компрессора к кронштейну
- отсоедините электрический разъем 1 (
Рис. 8.34. Расположение гаек крепления патрубков, соединяющих конденсатор и компрессор (1) и бачок хладагента (2)
- отверните гайку 1 (
Рис. 8.35. Расположение гаек (1) крепления конденсатора и направление нажатия (2) и поднятия (3) для снятия конденсатора (4)
- отверните гайки 1 (
Рис. 8.36. Расположение болта (1) крепления патрубка линии высокого давления компрессора
- выверните болт 1 (
Рис. 8.37. Расположение патрубка (1) и гайки (2) крепления зажима
- отверните патрубок 1 (
Рис. 8.38. Расположение патрубка (1), соединяющего бачок хладагента с конденсатором
- отверните патрубок 1 (
Рис. 8.39. Расположение гайки (1) крепления бачка хладагента
- отверните гайки 1 (
Рис. 8.40. Расположение гайки (1) крепления кронштейна и гайки (2) крепления патрубка
- отверните гайку 1 (
Рис. 8.41. Расположение и моменты затяжки патрубка (1), соединяющего трубку линии высокого давления с конденсатором, гайки (2) крепления кронштейна и патрубка (3), соединяющего трубку линии высокого давления с бачком хладагента
Затяните патрубок 1 (
Рис. 8.42. Расположение гайки (1), соединяющий трубку линии низкого давления к компрессору
- выверните болт 1 (
Рис. 8.43. Расположение гайки (1) крепления кронштейна к запирающей балке
- отверните гайку 1 (
Рис. 8.44. Расположение гайки (1) крепления трубки линии низкого давления к испарителю
- отверните гайку 1 (
Рис. 8.45. Расположение сливного шланга (1)
- снимите сливной шланг 1 (
Рис. 8.46. Расположение разъема терморезистора (1), винтов (2) и направление (3) снятия испарителя
- отсоедините разъем терморезистора 1 (
Рис. 8.47. Радиатор испарителя: 1 - верхняя часть кожуха испарителя; 2 - винт; 3 - зажим; 4 - патрубок линии высокого давления; 5 - уплотнитель пластины; 6 - пластина; 7 - нижняя часть кожуха испарителя; 8 - винты; 9 - патрубок; 10 - терморезистор
- выверните винт 2 (рис. 8.47);
- снимите зажим 3;
- выверните винты 8, крепящие кожух испарителя;
- снимите верхнюю часть кожуха испарителя 1;
- снимите нижнюю часть кожуха испарителя 7;
- снимите терморезистор 10;
- отверните патрубок 4 и снимите линию высокого давления;
- снимите пластину 6;
- снимите уплотнитель 5 пластины;
отверните патрубок 9 и снимите расширительный клапан.
Установите расширительный клапан и затяните патрубок линии высокого давления моментом 17 Н·м.
Установите уплотнитель пластины испарителя.
Установите патрубок линии высокого давления и затяните патрубок моментом 22 Н·м.
Вверните винты, крепящие кожух испарителя.
Установите зажим и закрепите винтом.
Видео про "Снятие и установка узлов системы кондиционирования" для Daewoo Matiz
РХХ на Daewoo Matiz 0.8 с ваз 2112 установка кодировка. Снятие стартера Daewoo Matiz Снятие бампера на Дэу МатизЧитайте также: