Замена клапана адсорбера opel astra j
Снятие, проверка и установка клапана продувки адсорбера
Вам потребуется торцовая головка TORX E10.
2. Сожмите пружинный фиксатор колодки жгута проводов электромагнитного клапана продувки адсорбера…
3. …и отсоедините колодку от клапана.
4. Отсоедините от клапана паропровод подачи паров топлива из адсорбера, сжав фиксаторы крепления наконечника трубопровода.
5. Выверните два болта крепления клапана к кронштейну на впускной трубе…
6. …и снимите клапан, вынимая его штуцер из шланга подачи паров топлива во впускную трубу.
Так выглядит снятый с автомобиля электромагнитный клапан продувки адсорбера. Обратите внимание на его маркировку, чтобы при замене установить такой же клапан.
7. Для проверки клапана присоедините отрезком шланга к отводящему штуцеру клапана резиновую грушу и сожмите ее. Воздух должен выйти через клапан, а груша после прекращения на нее воздействия должна остаться в сжатом состоянии.
8. Затем подключите к выводам клапана источник постоянного тока напряжением 12 В — клапан должен открыться, а разрежение должно исчезнуть (груша распрямится и при повторном нажатии на нее и отпускании воздух будет свободно прокачиваться через клапан в обоих направлениях). В противном случае замените клапан.
9. Установите электромагнитный клапан продувки адсорбера в порядке, обратном снятию.
Ошибка P0172 решение проблемы – Astra J 1.4 Turbo (двигатель A14NET) – замена клапана адсорбера.
- подтраивание на холостых
- затуп при нажатии педали газа в пределах 1500-2000 оборотов
- падение расхода на холостых с 0,7 л/ч до 0,3 л/ч, иногда даже могла заглохнуть.
- шум и цокот клапанов, как на дизеле
Через несколько недель таких симптомов вылезла ошибка P0172
Посоветовался с диагностами, почитал интернет. Стал подозревать “электромагнитный клапан адсорбера“.
В целом схема состоит из 2 клапанов и впускного штуцера. Соединение между клапанами выполнено термоусадочной трубкой.
Комплект в сборе стоит около 10 тыс, но есть альтернативный, дешевый вариант.
Полностью совместимый клапан (тоже BOSH) ставился на УАЗ Патриот. Цена вопроса 2 клапанов по около 800 рублей.
Номер оригинальтного клапана – GM 55 566 387, он же 0280142489 – цена от 2500р и выше.
Номер аналога от УАЗ – 0280142479 – цена от 450р.
Абсолютно одинаковые клапана, единственное отличие в штуцере. Оригинал елочкой, а не оригинал гладкий, под хомут.
Второй клапан. Можно брать оригинальный – около 360 р стоит.
Оба клапана со старой термоусадочной трубкой. Ее я грел зажигалкой и снимал с помощью штопора, поддевая остриём с края. Слева новый клапан на замену.
Также был куплен топливный шланг с внутренним диаметром 10мм и 4 хомута.
Промежуточный “колхоз” на фото:
Окончательная инсталляция с 2 клапанами и штуцером.
Чтобы снять клапан нужно вынуть 2 клипсы. Зеленая поддевается за усики сверху и снизу, вынимается на себя, после чего в противоположную сторону выталкивается белая и снимается полностью. У нее две ножки в которые нужно давить отверткой, чтобы снять.
Итоговая цена вопроса составила около 1000р.
Надеюсь информация была полезной. Всем спасибо.
Тема: замена клапана абсорбера/ вентиляции бака (ошибки P0171 и P0172)
Купил в сборе этот клапан под номером 55573017, этот номер бьется для машин старт\стоп, у меня 1,4 турбо отличие чуть в большом размере самого клапана только цена его 2600 а для 1,4 он же 9000.
А поставился нормально? Я тоже хотел заказать а мне в Эзисте сказали, что по другому он работает на старт\стопе и может не подойти и тогда фиг примут обратно и на полочку его я положу дома ))
Ставьте от уазика. Если руки приямые и есть нож что бы отрезать трубку.
Цена вопроса:
— 950 р. сам клапан
— 80 р. кусок бензостойкой трубки для соединения вместо заводской термоусадки, тоже от УАЗа
— 2х30 р. два хомута для пущей надежности.
Всем — удачи на дорогах и запаса тормозного пути!
Кто понял жизнь — тот не спешит!
OAST1,4TAT Cosmo+Cosmo plus+.
Лучшая дорога та, что ведет домой.
Ex-Maxzelastra
Ставьте от уазика. Если руки приямые и есть нож что бы отрезать трубку.
Цена вопроса:
— 950 р. сам клапан
— 80 р. кусок бензостойкой трубки для соединения вместо заводской термоусадки, тоже от УАЗа
— 2х30 р. два хомута для пущей надежности.
А он так же работает , как и обычный клапан? Просто заливают, что под каждый движок он по разному работает. А скиньте артикуль на не него?
Ща погуглю, мож найду
Вот, найдите отличия:
Он же, код BOSCH 0280142479
Всем — удачи на дорогах и запаса тормозного пути!
Кто понял жизнь — тот не спешит!
OAST1,4TAT Cosmo+Cosmo plus+.
Лучшая дорога та, что ведет домой.
Ex-Maxzelastra
Всем доброго времени суток. Кто подскажет клапана на 1.6 и 1.4 NET двигатели одинаковые или отличаются?
Тоже столкнулся с данной проблемой. На холостых бак воздух сосет как пылесос! Сегодня ехал с приоткрытой крышкой бака ,ошибка не вылезла. Заказал клапан GM за 1,5 рубля в экзисте. Завтра должен быть. Хочу итог подвести для понимания, если проблема не в большом клапане, то может быть еще: 1. малый клапан; 2. забит абсорбер. Все верно? Или еще что-то упустил.
Как ты вообще определил что он сосет? Там крышка на пружине стоит и открывается она только в одну сторону.
2006 White Astra_Hatch 1.3 Cdti 6MT (отдал в хорошие руки)))
2013 Astra J ST 1.6t 6AT Cosmo+ Mahogany
Жизнь тяжела, но, к счастью, коротка.(Франсуа де Ларошфуко)
Друзья, а чтобы сам адсорбер поменять нужно бак снимать? Или может как-то можно без этого?
Недавно поменял клапан на GM 55573017. Уже прошла неделя, полет нормальный. Правда, при замене потерял зеленый стопор. Может кто знает, он отдельно заказывается или про него следует забыть? Этот зеленый стопор провалился в моторный отсек, может на защите еще лежит, может, уже где-то на дороге.
Добрый день, astra j A16let
плохая динамика и большой расход >15л/100км
появился джекичан, ELMом посмотрел появилась ОШИБКА P0172, ездил к официалам, сказали менять клапан EVAP в сборе 14т.р, после сам снял его благо есть люди на форуме которые написали как его диагностировать
снял все, клапан — не продувается, подал на него 12v — щелкнул, открылся, затем обратный клапан — продувается как и положено в одну сторону (по стрелке на клапане)..
В общем получается он рабочий и хотели развести, причина не в этом? А в чем тогда?
Дроссель чистый, фильтр воздушный новый, масло менял в феврале, свечи менял тоже в феврале, свечи идельные, машина заводится с полоборота, не троит.
смутило только одно — когда снимал модуль, чтобы поменять свечи, он пах химией какой-то., до этого была шевроле авео, там такой ше модуль был, но он не вонял так.
лутьше для начала отсоедени ДМРВ , (вентиляторы будут работать постоянно ) и проверь динамику и расход . Если всё хорошо значит он если нет то походу 1я лямбда
Opel Astra H (Family) / Руководство
Содержание
Снятие, проверка и установка клапана продувки адсорбера
Для проверки и установки клапана продувки адсорбера в автомобиле Опель Астра вам потребуется торцовая головка TORX Е10.
2. Сожмите пружинный фиксатор колодки жгута проводов электромагнитного клапана продувки адсорбера.
3. . и отсоедините колодку от клапана.
4. Отсоедините от клапана паропровод подачи паров топлива из адсорбера, сжав фиксаторы крепления наконечника трубопровода.
5. Выверните два болта крепления клапана к кронштейну на впускной трубе.
6. . и снимите клапан, вынимая его штуцер из шланга подачи паров топлива во впускную трубу.
Так выглядит снятый с автомобиля Opel Astra электромагнитный клапан продувки адсорбера. Обратите внимание на его маркировку, чтобы при замене установить такой же клапан.
7. Для проверки клапана присоедините отрезком шланга к отводящему штуцеру клапана резиновую грушу и сожмите ее. Воздух должен выйти через клапан, а груша после прекращения на нее воздействия должна остаться в сжатом состоянии.
8. Затем подключите к выводам клапана источник постоянного тока напряжением 12 В — клапан должен открыться, а разрежение должно исчезнуть (груша распрямится и при повторном нажатии на нее и отпускании воздух будет свободно прокачиваться через клапан в обоих направлениях). В противном случае замените клапан.
9. Установите электромагнитный клапан продувки адсорбера в порядке, обратном снятию.
Купил в сборе этот клапан под номером 55573017, этот номер бьется для машин старт\стоп, у меня 1,4 турбо отличие чуть в большом размере самого клапана только цена его 2600 а для 1,4 он же 9000.
Купил в сборе этот клапан под номером 55573017, этот номер бьется для машин старт\стоп, у меня 1,4 турбо отличие чуть в большом размере самого клапана только цена его 2600 а для 1,4 он же 9000.
А поставился нормально? Я тоже хотел заказать а мне в Эзисте сказали, что по другому он работает на старт\стопе и может не подойти и тогда фиг примут обратно и на полочку его я положу дома ))
Ставьте от уазика. Если руки приямые и есть нож что бы отрезать трубку.
Цена вопроса:
- 950 р. сам клапан
- 80 р. кусок бензостойкой трубки для соединения вместо заводской термоусадки, тоже от УАЗа
- 2х30 р. два хомута для пущей надежности.
На уазик ставят тот же самый клапан Bosch, отличие - на опелевском клапане, один из штуцеров клапана имеет "ёрш", а на УАЗе он такой же гладкий, что удобнее для замены отдельно клапана, диаметры штуцеров обеих клапанов совпадают и проще натягивать шланг.
И в чем смысл платить в три раза больше?
Всем - удачи на дорогах и запаса тормозного пути!
Кто понял жизнь - тот не спешит!
OAST1,4TAT Cosmo+Cosmo plus+.
Лучшая дорога та, что ведет домой.
Ex-Maxzelastra
Ставьте от уазика. Если руки приямые и есть нож что бы отрезать трубку.
Цена вопроса:
- 950 р. сам клапан
- 80 р. кусок бензостойкой трубки для соединения вместо заводской термоусадки, тоже от УАЗа
- 2х30 р. два хомута для пущей надежности.
На уазик ставят тот же самый клапан Bosch, отличие - на опелевском клапане, один из штуцеров клапана имеет "ёрш", а на УАЗе он такой же гладкий, что удобнее для замены отдельно клапана, диаметры штуцеров обеих клапанов совпадают и проще натягивать шланг.
И в чем смысл платить в три раза больше?
А он так же работает , как и обычный клапан? Просто заливают, что под каждый движок он по разному работает. А скиньте артикуль на не него?
Он не может работать "по другому". Там все просто, есть напряжение открыт, нет напряжения - закрыт.
Третьего не дано.
Артикул не знаю. В магазе уазиковских запчастей называется "клапан продувки адсорбера" на "409-ю" движку.
А шланг что то типа "шланг уловителя паров топлива" 8х15.
Ща погуглю, мож найду
Вот, найдите отличия:
Код УАЗ 3163-1164200
Он же, код BOSCH 0280142479
Всем - удачи на дорогах и запаса тормозного пути!
Кто понял жизнь - тот не спешит!
OAST1,4TAT Cosmo+Cosmo plus+.
Лучшая дорога та, что ведет домой.
Ex-Maxzelastra
А поставился нормально? Я тоже хотел заказать а мне в Эзисте сказали, что по другому он работает на старт\стопе и может не подойти и тогда фиг примут обратно и на полочку его я положу дома ))
Всем доброго времени суток. Кто подскажет клапана на 1.6 и 1.4 NET двигатели одинаковые или отличаются?
Тоже столкнулся с данной проблемой. На холостых бак воздух сосет как пылесос! Сегодня ехал с приоткрытой крышкой бака ,ошибка не вылезла. Заказал клапан GM за 1,5 рубля в экзисте. Завтра должен быть. Хочу итог подвести для понимания, если проблема не в большом клапане, то может быть еще: 1. малый клапан; 2. забит абсорбер. Все верно? Или еще что-то упустил.
Тоже столкнулся с данной проблемой. На холостых бак воздух сосет как пылесос! Сегодня ехал с приоткрытой крышкой бака ,ошибка не вылезла. .
Как ты вообще определил что он сосет? Там крышка на пружине стоит и открывается она только в одну сторону.
Тоже столкнулся с данной проблемой. На холостых бак воздух сосет как пылесос! Сегодня ехал с приоткрытой крышкой бака ,ошибка не вылезла. Заказал клапан GM за 1,5 рубля в экзисте.
А где там за 1,5 рубля нашел?? Номер есть?
Я вот что нашел:
Bosch 0 280 142 479 - 2798 рэ.
UAZ 3163-00-1164200-00 - 1050 рэ.
Обратный: Opel 05 64 611 - 401 рэ. (только он там как "Клапан усилителя тормозной системы", но тот говорят)
2006 White Astra_Hatch 1.3 Cdti 6MT (отдал в хорошие руки)))
2013 Astra J ST 1.6t 6AT Cosmo+ Mahogany
Жизнь тяжела, но, к счастью, коротка.(Франсуа де Ларошфуко)
Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно
J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013
Ребят, помогите снять клапан 1,4
зеленый стопор снял, дальше тянуть боюсь, он вращается, но не выходит
может еще куда-то нажать надо?
фото:
Недавно поменял клапан на GM 55573017. Уже прошла неделя, полет нормальный. Правда, при замене потерял зеленый стопор. Может кто знает, он отдельно заказывается или про него следует забыть? Этот зеленый стопор провалился в моторный отсек, может на защите еще лежит, может, уже где-то на дороге.
Добрый день, astra j A16let
плохая динамика и большой расход >15л/100км
появился джекичан, ELMом посмотрел появилась ОШИБКА P0172, ездил к официалам, сказали менять клапан EVAP в сборе 14т.р, после сам снял его благо есть люди на форуме которые написали как его диагностировать
снял все, клапан - не продувается, подал на него 12v - щелкнул, открылся, затем обратный клапан - продувается как и положено в одну сторону (по стрелке на клапане)..
В общем получается он рабочий и хотели развести, причина не в этом? А в чем тогда?
Дроссель чистый, фильтр воздушный новый, масло менял в феврале, свечи менял тоже в феврале, свечи идельные, машина заводится с полоборота, не троит.
смутило только одно - когда снимал модуль, чтобы поменять свечи, он пах химией какой-то., до этого была шевроле авео, там такой ше модуль был, но он не вонял так.
Форсунки почистить может?
лутьше для начала отсоедени ДМРВ , (вентиляторы будут работать постоянно ) и проверь динамику и расход . Если всё хорошо значит он если нет то походу 1я лямбда
лутьше для начала отсоедени ДМРВ , (вентиляторы будут работать постоянно ) и проверь динамику и расход . Если всё хорошо значит он если нет то походу 1я лямбда
Клапан от УАЗа -910 р
Быстросъем (т.к. трубки на клапане гладкие, лучше брать пластиковый) - 90 р
Клапан обратный - 340 р
Шланг - 250 р
Хомут р-р 14 3шт - 105 р
Хомут р-р 15 1 шт - 25 р
ИТОГО 1720 р. + полчаса работы, в сервисе просили 3500 за клапан (за один)+1200 за работу
Клапан от УАЗа -910 р
Быстросъем (т.к. трубки на клапане гладкие, лучше брать пластиковый) - 90 р
Клапан обратный - 340 р
Шланг - 250 р
Хомут р-р 14 3шт - 105 р
Хомут р-р 15 1 шт - 25 р
ИТОГО 1720 р. + полчаса работы
У меня мелкий (обратный) клапан продувается в обе стороны. В баке вакуум ("пшик" при откручивании крышки). Большой клапан работает исправно.
У меня тоже хлопки замучали после длительной поездки. Астра j 1,6 атмо. Ездил к официалам еще по гарантии, прокатились, как назло ничего не стучало, сказали ошибок нет - не парьтесь. С чего начать? Проверить клапана вентиляции?
Пока вы не научитесь управлять веслами, бесполезно менять лодку!
Всем - удачи на дорогах и запаса тормозного пути!
Кто понял жизнь - тот не спешит!
OAST1,4TAT Cosmo+Cosmo plus+.
Лучшая дорога та, что ведет домой.
Ex-Maxzelastra
Каталожный оригинал (55566386) на Астру 1.4T до сих пор столько и стОит. Правильная смекалка состоит в том, чтобы выяснить, что этот же клапан для Мокка 1.4T и для Астры 1.4T со "старт/стоп" стоит в разы дешевле.
Вчера снял маленький клапан, номер 13110331. Не продувается ни в одну сторону. Это как? По номеру клапан по ходу от астры H)
Пока вы не научитесь управлять веслами, бесполезно менять лодку!
Каталожный оригинал (55566386) на Астру 1.4T до сих пор столько и стОит. Правильная смекалка состоит в том, чтобы выяснить, что этот же клапан для Мокка 1.4T и для Астры 1.4T со "старт/стоп" стоит в разы дешевле.
Чего доказать то пытаешься?
Когда "всё плохо", уазиковский клапан всегда в наличии, от Мокки надо ждать, и пару раз заехать в магазин, оплатить-получить. Когда у меня он умер, я мозги парить не стал, купил через дорогу набор "умелые руки" и через полчаса поехал на исправном автомобиле. А не развел геморроя на неделю, с открытым баком и ошибкой что ли ездить в ожидании поставки?
Каждый решает как ему лучше поступить в своей жизненной ситуации. Решений по этому клапану есть куча, все они тут доступны, каждый выбирает что ему интереснее.
А вообще, да, цеообразования на запчасти иной раз не поддаются логики, взять хотя бы этот клапан. Почему такая разница по моделям?
Всем - удачи на дорогах и запаса тормозного пути!
Кто понял жизнь - тот не спешит!
OAST1,4TAT Cosmo+Cosmo plus+.
Лучшая дорога та, что ведет домой.
Ex-Maxzelastra
2. Сожмите пружинный фиксатор колодки жгута проводов электромагнитного клапана продувки адсорбера…
3. …и отсоедините колодку от клапана.
4. Отсоедините от клапана паропровод подачи паров топлива из адсорбера, сжав фиксаторы крепления наконечника трубопровода.
5. Выверните два болта крепления клапана к кронштейну на впускной трубе…
6. …и снимите клапан, вынимая его штуцер из шланга подачи паров топлива во впускную трубу.
Так выглядит снятый с автомобиля электромагнитный клапан продувки адсорбера. Обратите внимание на его маркировку, чтобы при замене установить такой же клапан.
7. Для проверки клапана присоедините отрезком шланга к отводящему штуцеру клапана резиновую грушу и сожмите ее. Воздух должен выйти через клапан, а груша после прекращения на нее воздействия должна остаться в сжатом состоянии.
8. Затем подключите к выводам клапана источник постоянного тока напряжением 12 В — клапан должен открыться, а разрежение должно исчезнуть (груша распрямится и при повторном нажатии на нее и отпускании воздух будет свободно прокачиваться через клапан в обоих направлениях). В противном случае замените клапан.
9. Установите электромагнитный клапан продувки адсорбера в порядке, обратном снятию.
сегодня купил клапан адсорбера от Уаз артикул 3163-1164200, клапан Bosh, идентичен клапану от 1.4net во всём, кроме трубки идущей к обратному клапану, на родном ёлочка, а на УАЗовском под фиксатор.
клапан 835руб. 2 хомута 10мм по 15р и топливный шланг(купил 30 см, потратил 5-6) 93 руб.
Всё работает прекрасно, щелчки ушли, не троит.
Отличная идея! Тоже завтра куплю от Уаза. Официалы предложили в сборе за 10700 руб. Ожидание 2 недели. Попробовал в выходные промыть очистителем карбюратора-не помогло. Пропускает воздух без подачи напряжения. Под напряжением вообще легко продувается. Обратный клапан при этом исправен-пропускает только в одну сторону.
у меня такая же проблема 182 тысячи пробега 1.4 турбо NET сначала схлопывал бензобак потом перестал выскочила ошибка стала машина тупить колбасит на холостых иногда глохнет и сегодня еще услышал что сосет воздух из клапана на клапанной крышки причем хорошо сосет затыкаешь пальцем отверстие двигло сразу работает ровнее но не совсем четко. подскажите номера запчастей клапана абсорбера и вентиляции бака,а то я с нашими диагностами и дилерами в спб сначала поменял дроссельную заслонку это в простом сервисе сказали,что беда в ней,а потом после того как поменял,но проблема осталась поехал к дилеру думал,что там чего толкового скажут эти господа сказали меняй лямбда зонт на второй банке и будет тебе счастье мол он не работает и по этому все так плохо,поменял все так же и осталось((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
Сегодня пришел клапан БОШ от УАЗ-ПАТРИОТ 900 руб. Все приколхозил-работает отлично. Клапанную крышку менял в ноябре 2015 года. Поставил от Круза-она в два раза дешевле-5500 руб. Официалы просили за крышку Опель 14000 руб.
Подскажите следующий вопрос. Астра 1.6 турбо 2010, была ошибка долгое время р0171, проверил клапан адсорбера, он продувался, заменил его, стало все хорошо.
Недавно после бодрой езды по трассе опять вылезла 0171, сбросил ее сканером, пару дней поездил, опять вылезла..
Снял клапан, проверил - не продувается - значит живой..
Хотел снять и проверить маленький клапан, что за ним идет. Он плотно сидит на трубке, вроде как термоусадочной.. Как его снять? Он продуваться должен только в одну сторону, указанную стрелкой на нем?
Подскажите следующий вопрос. Астра 1.6 турбо 2010, была ошибка долгое время р0171, проверил клапан адсорбера, он продувался, заменил его, стало все хорошо.
Недавно после бодрой езды по трассе опять вылезла 0171, сбросил ее сканером, пару дней поездил, опять вылезла..
Снял клапан, проверил - не продувается - значит живой..
Хотел снять и проверить маленький клапан, что за ним идет. Он плотно сидит на трубке, вроде как термоусадочной.. Как его снять? Он продуваться должен только в одну сторону, указанную стрелкой на нем?
подать на клапан абсорбера питание 12 вольт можно с акб
он откроется
а потом пробовать продувать маленький обратный
продуваться должен в одну сторону
халява портит отношения
мы починим ваш автомобиль быстро качественно и недорого
можете выбрать любые два пункта
халява портит отношения
мы починим ваш автомобиль быстро качественно и недорого
можете выбрать любые два пункта
Добрый день всем! 1,4Т Мех. Появилась данная ошибка недели 2 назад при торможении на светофоре. Съездил в Опелевскую мастерскую на Заречье. Комп.диагностика показала бедная смесь.Сказали: ну фиг его знает поменяй заправку. Скинули ошибку. Снова появилась через 3-4 дня, приехав с работы6 заглушил, открутил крышку бака, потрогал клапан абсорбера и пошел домой. На утро ошибки нету. Съездил в деревню 250км все ок. Выехал на трассу из деревни, начал разгоняться 6-ая передача 2к оборотов и все больше не крутит-загорелся чек. Переключился на 5-ую , потом опять на 6-ую стала нормально ехать, чек горит; больше не было такого в тот день, но увеличился расход по ощущениям.
Снял клапан абсорбента, продувается в одну сторону свободно , в обратную с небольшим усилием(целиком продувалась конструкция вместе с маленьким клапаном). Поменял большой клапан на новый(не продувается ни в какую сторону), пластиковую трубку пришлось срезать как и писали, поставил топливный шланг 8мм с хомутами. Завел, ошибка не пропала. Скинул клемой. Поехал опять в деревню 200 км. Все ок. Поехали в ближайший городок за продуктами на рынок. Выезжаю на трассу , 6ая передача, вылезает чек, с оборотами все ок при этом. Кто что посоветовать может?
Народ кто клапан менял после запуска чек сразу пропадал?
Если маленький обратный клапан не поменять(продувался целиком и большой и маленький клапан в сборе) критично? Повторно из-за него может навернуться большой?
Ситуация аналогичная. Первый раз ошибка выскочила, когда ехал по плохой дороге, отвлекся и ударился защитой движка об камень. Потом "чек" сам пропал. Выскочил черерз несколько дней, потом опять пропал и так несколько раз. а Вот недели две назад чек выскочил и уже не гас. Записался на диагностику к официалам (Автобан -Екатеринбург), у которых брал машину. Вердикт: ошибка Р0172, мол, ошибка не активная.. Они ее тупо скинули и всё. Сказали, мол, надо разбираться. возможно. надо турбину менять, или . прокладку клапанной крышки менять. или. или. короче, говорю, такими методами проще машину всю поменять. Посмотрел тут совет о замене клапана. Взял от УАЗа, поменял. машина полетела. но через 80км ошибка вновь появилась. педалями не диагностируется, видимо опять не активна. вот и думаю, что теперь делать.. или все-таки к "официалам" ехать, так там ихними методами никаких денег не хватит на ремонт
Снятие, проверка и установка клапана продувки адсорбера
Вам потребуется торцовая головка TORX E10.
2. Сожмите пружинный фиксатор колодки жгута проводов электромагнитного клапана продувки адсорбера…
3. …и отсоедините колодку от клапана.
4. Отсоедините от клапана паропровод подачи паров топлива из адсорбера, сжав фиксаторы крепления наконечника трубопровода.
5. Выверните два болта крепления клапана к кронштейну на впускной трубе…
6. …и снимите клапан, вынимая его штуцер из шланга подачи паров топлива во впускную трубу.
Так выглядит снятый с автомобиля электромагнитный клапан продувки адсорбера. Обратите внимание на его маркировку, чтобы при замене установить такой же клапан.
7. Для проверки клапана присоедините отрезком шланга к отводящему штуцеру клапана резиновую грушу и сожмите ее. Воздух должен выйти через клапан, а груша после прекращения на нее воздействия должна остаться в сжатом состоянии.
8. Затем подключите к выводам клапана источник постоянного тока напряжением 12 В — клапан должен открыться, а разрежение должно исчезнуть (груша распрямится и при повторном нажатии на нее и отпускании воздух будет свободно прокачиваться через клапан в обоих направлениях). В противном случае замените клапан.
9. Установите электромагнитный клапан продувки адсорбера в порядке, обратном снятию.
Ошибка P0172 решение проблемы – Astra J 1.4 Turbo (двигатель A14NET) – замена клапана адсорбера.
- подтраивание на холостых
- затуп при нажатии педали газа в пределах 1500-2000 оборотов
- падение расхода на холостых с 0,7 л/ч до 0,3 л/ч, иногда даже могла заглохнуть.
- шум и цокот клапанов, как на дизеле
Через несколько недель таких симптомов вылезла ошибка P0172
Посоветовался с диагностами, почитал интернет. Стал подозревать “электромагнитный клапан адсорбера“.
В целом схема состоит из 2 клапанов и впускного штуцера. Соединение между клапанами выполнено термоусадочной трубкой.
Комплект в сборе стоит около 10 тыс, но есть альтернативный, дешевый вариант.
Полностью совместимый клапан (тоже BOSH) ставился на УАЗ Патриот. Цена вопроса 2 клапанов по около 800 рублей.
Номер оригинальтного клапана – GM 55 566 387, он же 0280142489 – цена от 2500р и выше.
Номер аналога от УАЗ – 0280142479 – цена от 450р.
Абсолютно одинаковые клапана, единственное отличие в штуцере. Оригинал елочкой, а не оригинал гладкий, под хомут.
Второй клапан. Можно брать оригинальный – около 360 р стоит.
Оба клапана со старой термоусадочной трубкой. Ее я грел зажигалкой и снимал с помощью штопора, поддевая остриём с края. Слева новый клапан на замену.
Также был куплен топливный шланг с внутренним диаметром 10мм и 4 хомута.
Промежуточный “колхоз” на фото:
Окончательная инсталляция с 2 клапанами и штуцером.
Чтобы снять клапан нужно вынуть 2 клипсы. Зеленая поддевается за усики сверху и снизу, вынимается на себя, после чего в противоположную сторону выталкивается белая и снимается полностью. У нее две ножки в которые нужно давить отверткой, чтобы снять.
Итоговая цена вопроса составила около 1000р.
Надеюсь информация была полезной. Всем спасибо.
Тема: замена клапана абсорбера/ вентиляции бака (ошибки P0171 и P0172)
Купил в сборе этот клапан под номером 55573017, этот номер бьется для машин старт\стоп, у меня 1,4 турбо отличие чуть в большом размере самого клапана только цена его 2600 а для 1,4 он же 9000.
А поставился нормально? Я тоже хотел заказать а мне в Эзисте сказали, что по другому он работает на старт\стопе и может не подойти и тогда фиг примут обратно и на полочку его я положу дома ))
Ставьте от уазика. Если руки приямые и есть нож что бы отрезать трубку.
Цена вопроса:
— 950 р. сам клапан
— 80 р. кусок бензостойкой трубки для соединения вместо заводской термоусадки, тоже от УАЗа
— 2х30 р. два хомута для пущей надежности.
Всем — удачи на дорогах и запаса тормозного пути!
Кто понял жизнь — тот не спешит!
OAST1,4TAT Cosmo+Cosmo plus+.
Лучшая дорога та, что ведет домой.
Ex-Maxzelastra
Ставьте от уазика. Если руки приямые и есть нож что бы отрезать трубку.
Цена вопроса:
— 950 р. сам клапан
— 80 р. кусок бензостойкой трубки для соединения вместо заводской термоусадки, тоже от УАЗа
— 2х30 р. два хомута для пущей надежности.
А он так же работает , как и обычный клапан? Просто заливают, что под каждый движок он по разному работает. А скиньте артикуль на не него?
Ща погуглю, мож найду
Вот, найдите отличия:
Он же, код BOSCH 0280142479
Всем — удачи на дорогах и запаса тормозного пути!
Кто понял жизнь — тот не спешит!
OAST1,4TAT Cosmo+Cosmo plus+.
Лучшая дорога та, что ведет домой.
Ex-Maxzelastra
Всем доброго времени суток. Кто подскажет клапана на 1.6 и 1.4 NET двигатели одинаковые или отличаются?
Тоже столкнулся с данной проблемой. На холостых бак воздух сосет как пылесос! Сегодня ехал с приоткрытой крышкой бака ,ошибка не вылезла. Заказал клапан GM за 1,5 рубля в экзисте. Завтра должен быть. Хочу итог подвести для понимания, если проблема не в большом клапане, то может быть еще: 1. малый клапан; 2. забит абсорбер. Все верно? Или еще что-то упустил.
Как ты вообще определил что он сосет? Там крышка на пружине стоит и открывается она только в одну сторону.
2006 White Astra_Hatch 1.3 Cdti 6MT (отдал в хорошие руки)))
2013 Astra J ST 1.6t 6AT Cosmo+ Mahogany
Жизнь тяжела, но, к счастью, коротка.(Франсуа де Ларошфуко)
Друзья, а чтобы сам адсорбер поменять нужно бак снимать? Или может как-то можно без этого?
Недавно поменял клапан на GM 55573017. Уже прошла неделя, полет нормальный. Правда, при замене потерял зеленый стопор. Может кто знает, он отдельно заказывается или про него следует забыть? Этот зеленый стопор провалился в моторный отсек, может на защите еще лежит, может, уже где-то на дороге.
Добрый день, astra j A16let
плохая динамика и большой расход >15л/100км
появился джекичан, ELMом посмотрел появилась ОШИБКА P0172, ездил к официалам, сказали менять клапан EVAP в сборе 14т.р, после сам снял его благо есть люди на форуме которые написали как его диагностировать
снял все, клапан — не продувается, подал на него 12v — щелкнул, открылся, затем обратный клапан — продувается как и положено в одну сторону (по стрелке на клапане)..
В общем получается он рабочий и хотели развести, причина не в этом? А в чем тогда?
Дроссель чистый, фильтр воздушный новый, масло менял в феврале, свечи менял тоже в феврале, свечи идельные, машина заводится с полоборота, не троит.
смутило только одно — когда снимал модуль, чтобы поменять свечи, он пах химией какой-то., до этого была шевроле авео, там такой ше модуль был, но он не вонял так.
лутьше для начала отсоедени ДМРВ , (вентиляторы будут работать постоянно ) и проверь динамику и расход . Если всё хорошо значит он если нет то походу 1я лямбда
Читайте также: