Замена катушки зажигания ларгус 8 клапанов
Двигатель оснащен системой распределенного впрыска топлива (на каждый цилиндр отдельная форсунка) с электронным управлением. Принципы работы систем управления двигателями 1,6 (16V) и 1,6 (8V) практически одинаковые. Основные отличия заключаются в применении различных катушек зажигания и разном расположении отдельных элементов систем.
Элементы электронной системы управления двигателем 1,6 (16V)
1* – колодка диагностики;
2 – датчик абсолютного давления воздуха;
3 – регулятор холостого хода;
4 – датчик положения дроссельной заслонки;
5* – управляющий датчик концентрации кислорода;
6* – диагностический датчик концентрации кислорода;
7* – сигнализатор неисправности системы управления;
8 – электронный блок управления двигателем;
9 – блок предохранителей и реле в моторном отсеке;
10* – датчик температуры охлаждающей жидкости;
11* – датчик положения коленчатого вала;
12* – форсунки;
13 – катушки зажигания;
14* – датчик детонации;
15 – датчик температуры воздуха на впуске.
* Элемент на фото не виден.
Система управления двигателем состоит из электронного блока управления (ЭБУ) двигателем, датчиков параметров работы двигателя и автомобиля, а также исполнительных устройств.
Электронный блок управления двигателя (ЭБУ)
ЭБУ является центральным устройством системы управления двигателем. Блок закреплен на задней стенке площадки аккумуляторной батареи. ЭБУ представляет собой мини-компьютер специального назначения, в его состав входят оперативное запоминающее устройство – ОЗУ и программируемое постоянное запоминающее устройство – ППЗУ.
ОЗУ служит для временного хранения текущей информации о работе двигателя (измеряемых параметров) и расчетных данных. В ОЗУ записываются также коды возникающих неисправностей. Эта память энергозависима, т.е. при прекращении электрического питания (отключении аккумуляторной батареи или отсоединении от ЭБУ жгута проводов) ее содержимое стирается.
ППЗУ хранит программу управления двигателем, которая содержит последовательность рабочих команд (алгоритмов) и калибровочных данных (настроек). ППЗУ определяет важнейшие параметры работы двигателя: характер изменения момента и мощности, расход топлива, угол опережения зажигания, состав отработавших газов и т.п. ППЗУ – энергонезависимо, т. е. его содержимое не изменяется при отключении питания.
Лада Ларгус. Снятие катушки зажигания двигателя 1,6 (8V)
Катушку зажигания снимаем для замены, а также при ремонте двигателя.
При выключенном зажигании отжимаем фиксатор колодки жгута проводов системы управления двигателем…
…и отсоединяем колодку жгута проводов от катушки зажигания.
Снимаем с вывода катушки зажигания наконечник высоковольтного провода. Аналогично снимаем наконечники других высоковольтных проводов.
Ключом Torx T-30 отворачиваем три винта крепления катушки зажигания к крышке головки блока цилиндров…
…и снимаем катушку зажигания. Устанавливаем катушку зажигания в обратной последовательности.
Высоковольтные провода подсоединяем к выводам катушки в соответствии с номерами цилиндров, нанесенными на корпус катушки.
Видео по теме "Лада Ларгус. Снятие катушки зажигания двигателя 1,6 (8V)"
Замена свечей зажигания на Рено двигатель К4М, сандеро, дастер, Лада Ларгус с мотором K4M K4J Замена свечей зажигания на Рено Логан и Ларгус 8 клапанов Моргает чек,троит,трясется Рено Логан. Замена модуля(катушки)зажигания.Лада Ларгус. Снятие катушки зажигания двигателя 1,6 (16V)
Снимаем катушку зажигания для проверки и замены, а также для доступа к свече зажигания
Завод-изготовитель рекомендует применять свечи зажигания EYQUEM RFC58LZ2E или SAGEM RFN58LZ, а также CHAMPION RC87YCL.
В соответствии с регламентом технического обслуживания свечи зажигания заменяем через каждые 30 тыс. км пробега.
Работу проводим на холодном двигателе.
Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов от катушки зажигания.
Снимаем наконечник катушки со свечи зажигания.
…и вынимаем ее из свечного колодца. Устанавливаем новую свечу в обратной последовательности.
При вворачивании свечи необходимо вращать свечной ключ или удлинитель с головкой рукой, а не воротком или трещоткой, во избежание повреждения резьбы свечного отверстия в головке блока цилиндров.
Если свеча пошла не по резьбе, будет ощущаться сильное сопротивление вращению. В этом случае необходимо полностью вывернуть свечу и, очистив резьбу, повторно завернуть. Окончательно затягиваем свечу предписанным моментом (см.
Чрезмерная затяжка свечей зажигания может привести к повреждению резьбы в свечных отверстиях головки блока цилиндров. Аналогично заменяем остальные свечи зажигания.
Видео по теме "Лада Ларгус. Снятие катушки зажигания двигателя 1,6 (16V)"
Лада Ларгус. Первая замена свечей зажигания. Замена свечей зажигания на Рено двигатель К4М, сандеро, дастер, Лада Ларгус с мотором K4M K4J Замена свечей зажигания на двигателе K4M 1,6 16VНа двигатель типа К4М устанавливаются моноблоки модуля зажигания на каждый цилиндр.
Катушка зажигания двигателя k4m
В этом варианте свеча зажигания входит непосредственно в комплект модуля, высоковольтные провода отсутствуют. Модулем зажигания управляет ЭБУ.
Место расположения модуля зажигания для двигателя К4М:
1 — болт крепления катушки зажигания; 2 — модуль зажигания; 3 — свеча зажигания
Катушка (модуль) снимается как для замены, так и для доступа к свечам зажигания.
Установить автомобиль на рабочее место, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание и отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи .
Рисунок 11-18 - Снятие катушек зажигания двигателя К4М:
1 - катушка зажигания;
2 - болт крепления катушки зажигания
Нажав на фиксатор, отсоединить колодки жгута проводов от катушек 1, рисунок 11-18, зажигания.
Отвернуть болты 2 крепления катушек (головка 8, удлинитель).
. и снять катушки зажигания.
Перед установкой катушек зажигания заменить болты 2, рисунок 11-18, крепления катушек зажигания на новые, при необходимости заменить уплотнительные кольца катушек зажигания.
Перед установкой катушек зажигания нанести состав FLUOSTAR 2L толщиной 2 мм по внутренней окружности колпачка катушки зажигания со стороны свечи зажигания и катушки зажигания.
Установить катушки зажигания 1 на свечи зажигания, завернуть и затянуть болты крепления катушек зажигания.
Модуль (катушка) зажигания на автомобиле может быть двух типов.
Замена катушки на двигателе K4M показано здесь.
Каталожные номера деталей см. тут
На двигатель типа К7М устанавливается монолитный модуль зажигания, который представляет собой две двухвыводные катушки зажигания и двухканальный коммутатор.
Катушка жажигания двигателя K7M
Установить автомобиль на рабочее место, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание и отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи .
Рисунок 11-19
1 - колодка жгута проводов к модулю зажигания;
2 - модуль зажигания;
3 - наконечник высоковольтного провода
Отсоединить колодку 1, рисунок 11-19, жгута проводов от модуля 2 зажигания.
Отсоединить наконечники 3 высоковольтных проводов от модуля зажигания.
Отвернуть болты 1, рисунок 11-20, крепления модуля зажигания (отвертка Torx Т30).
Рисунок 11 -20 - Снятие модуля (катушки) зажигания двигателя К7М:
1 - болт крепления модуля зажигания;
2 - модуль зажигания
И снять модуль зажигания
Установить модуль зажигания 2, рисунок 11-20, завернуть и затянуть болты 1 крепления катушек зажигания.
Момент затяжки болтов 15 Н.м (1,5 кгс.м).
Присоединить наконечники 3, рисунок 11-18, высоковольтных проводов к модулю зажигания. Провода подсоединяем к выводам катушки в соответствии с номерами цилиндров, нанесенными на корпус катушки.
Читайте также: