Замена катализатора на сузуки гранд витара
Andy72
Осваивающийся
Привет всем
у меня сузука гранд витара 2006 года двигатель 2,0 АКПП
в последнее время стала появляться ошибка чек
поехал на станцию - электрик посмотрел , чего то там замерял и сказал что выходит из строя катализатор и замена 50 рябчиков
может кто сталкивался , кто менял или вообще убирал из системы эту хреновину
а то как то больно бъёт 50 рублей по карману
Ушелец
Эксперт
Ответ: Проблемма Катализатор
Посоветую съездить к другому электрику. Считывать ошибки могут все, правильно расшифровывать ( в смысле определять отчего та или иная ошибка вылезла) далеко не все. На форуме с катализатором вы первый
KEDRIKOV
Свой в доску
Ответ: Проблемма Катализатор
Скорей всего не катализатор а датчик кислорода нижний или верхний.Я на своей прошлой машинке 2000г 2.5 v6 выбил эти катализаторы нафиг у меня загорелся чек типа катализатор не фурычит и загрязняет среду.Так как там было 4 датчика кислорода Собрал согласующюю схему отрезал провода от нижних датчиков и прикрутил к верхним .Сбросил акумуль чек потух.Покатался tij годик и продал без чека:thumbsup: на 2 датчиках
opetr
Продвинутый новичок
Ответ: Проблемма Катализатор
Скорей всего не катализатор а датчик кислорода нижний или верхний.Я на своей прошлой машинке 2000г 2.5 v6 выбил эти катализаторы нафиг у меня загорелся чек типа катализатор не фурычит и загрязняет среду.Так как там было 4 датчика кислорода Собрал согласующюю схему отрезал провода от нижних датчиков и прикрутил к верхним .Сбросил акумуль чек потух.Покатался tij годик и продал без чека:thumbsup: на 2 датчиках
Не советуйте глупости. Не все так просто, как многие могут подумать (выбил, спаял, прикрутил и т.п.). Время то прошло, и датчики стали другие вместе с авто. Разумной бюджетной альтернативой на авто до 2-х литров является замена катализатора на ВАЗовский. Вопрос только в возможности приладить его конструктивно.
Andy72
Осваивающийся
Ответ: Проблемма Катализатор
хм надо посмотреть примерить мож на самом деле вазовский воткнуть
тогда другой вопрос встаёт а как быть с датчиками ведь на вазе там совсем другие датчики
KEDRIKOV
Свой в доску
Ответ: Проблемма Катализатор
Не советуйте глупости. Не все так просто, как многие могут подумать (выбил, спаял, прикрутил и т.п.). Время то прошло, и датчики стали другие вместе с авто. Разумной бюджетной альтернативой на авто до 2-х литров является замена катализатора на ВАЗовский. Вопрос только в возможности приладить его конструктивно.
Спорить не буду но Perets сказал верно первый с катализатором ну пробуте от жигулей но я остаюсь при своем мнении
илюшганище
Редкий гость
Ответ: Проблемма Катализатор
Свечи советую посмотреть. На GV 2003 V6 периодически чек вылетал. На сервисе ошибку убрали и показали свечки от 2-х цилиндров. ну оч. были чумазые.
Бензин 95 : тнк, бп, лукойл, роснефть, сибирь. а вякие там 3-ой, 4-ой очистки и другое не понятное, не советую. (на прошлой GV намучался, иногда заводишь, а ее тресет аж пока газом не прокачаешь под 5000 об )
да, потом еще несколько раз выскакивал чек, я уже перестал обращать внимание. через дня 2-3 он исчезает.
Леонидыч
Бывает здесь
Ответ: Проблемма Катализатор
Привет
У меня точно такая же проблема. Общий прбег около 15000 км. Первый раз ЧЕК загорелся при 11000.
В сервисе сказали - проблема в катализаторе из-за бензина. Посоветовали поменять АЗС. Запралялся на Фаэтоне. Поменял на Шелл, через месяц опять загорелся Чек. На сервисе опять потушиле и сказали готовится к замене катализатора.
При третьем Чеке поехал на др. сервис. Там подтвердили, что проблема в катализаторе. Видел распечатку: ошибка 0420 - катализатор.
Что делать - Чешу репу. Встает правомерный вопрос: такая проблема должна решаться по гарантии, т.к. массового выхода катализаторов нет.
А сегодня еще прочитал статью с результатами проверки Питерских АЗС ( в этом форуме), сосвем растроился. Рыдаю!
Дурят нашего брата автолюбителя.
Ушелец
Эксперт
Ответ: Проблемма Катализатор
Не советуйте глупости. Не все так просто, как многие могут подумать (выбил, спаял, прикрутил и т.п.). Время то прошло, и датчики стали другие вместе с авто. Разумной бюджетной альтернативой на авто до 2-х литров является замена катализатора на ВАЗовский. Вопрос только в возможности приладить его конструктивно.
Именно просто, выбил соты и вместо второго зонда поставил сопротивление так что бы контроллер воспринимал систему нормально работающей, время прошло и датчики другие но слава Богу всё ещё электрические не нейтронные
А вот вкрячить катализатор от таза в мотор который на 400-500 кубов больше объемом тот еще гимор и как с ним будет дышать машина и работать "другие" датчики вопрос
Andy72
Осваивающийся
Ответ: Проблемма Катализатор
Именно просто, выбил соты и вместо второго зонда поставил сопротивление так что бы контроллер воспринимал систему нормально работающей, время прошло и датчики другие но слава Богу всё ещё электрические не нейтронные
А вот вкрячить катализатор от таза в мотор который на 400-500 кубов больше объемом тот еще гимор и как с ним будет дышать машина и работать "другие" датчики вопрос
приходила уже такая мысля в голову про сопротивление вот только какое нужно сопротивление поставить незнаю к сожалению
Ушелец
Эксперт
Ответ: Проблемма Катализатор
приходила уже такая мысля в голову про сопротивление вот только какое нужно сопротивление поставить незнаю к сожалению
Специалисты которые этим занимаются наверняка есть - надо узнавать.
По коду 0420 каталитический нейтрализатор - низкая эффективность
Расшифровка - 1. негерметичность системы выпуска ОГ, 2. каталитический нейтрализатор, 3. кислородный датчик, 4. датчик состава смеси, так что поле деятельности для проверок есть
KEDRIKOV
Свой в доску
Ответ: Проблемма Катализатор
приходила уже такая мысля в голову про сопротивление вот только какое нужно сопротивление поставить незнаю к сожалению
Также не исключено что сам датчик загнулся так как их рабочяя температура 900 град. плюс минус не каждая железяко долго проживет
Andy72
Осваивающийся
Ответ: Проблемма Катализатор
Также не исключено что сам датчик загнулся так как их рабочяя температура 900 град. плюс минус не каждая железяко долго проживет
интересно как эти манипуляции повлияют на расход бенза?
сейчас средний расход город трасса составляет 10 - 11литров
KEDRIKOV
Свой в доску
Ответ: Проблемма Катализатор
У меня на прошлой sgv никак не повлияли ни на работу двигателя ни на расход .На этой машинке таких проблем не было тфу тьфу поэтому сказать не могу
opetr
Продвинутый новичок
Ответ: Проблемма Катализатор
Именно просто, выбил соты и вместо второго зонда поставил сопротивление так что бы контроллер воспринимал систему нормально работающей.
Это про СНГВ из своего опыта или так, под тему? Люди ведь читают и пытаются следовать советам, зачастую некорректным. Ведь второй (послекаталитический) датчик кислорода на нынешних авто следит не только за эффективностью работы катализатора, но и учавствует в коррекции смесеобразования, так что обойтись простыми подтасовками не прокатывает.
А вот вкрячить катализатор от таза в мотор который на 400-500 кубов больше объемом тот еще гимор и как с ним будет дышать машина и работать "другие" датчики вопрос
Нормально будет, в том числе и по датчикам.
Если смущает отрицательная дельта по объему, применяйте от ГАЗа. Не нужно только расценивать эти замены как всеобщий призыв, просто побюджетнее намного получается, не каждый готов выложить 50 тыщ за родной.
Разбираемся с устройством системы управления ДВС на НСГВ.
Типы датчиков до и после катализатора разные, поэтому кончайте "параллелить" и не вводите людей в заблуждение. Как вариант при выбитом или неэффективном катализаторе - замена второго зонда электроннным эмулятором, что тоже не так просто, как кажется.
Ушелец
Эксперт
Ответ: Проблемма Катализатор
Нормально будет, в том числе и по датчикам.
Если смущает отрицательная дельта по объему, применяйте от ГАЗа. Не нужно только расценивать эти замены как всеобщий призыв, просто побюджетнее намного получается, не каждый готов выложить 50 тыщ за родной.
Ушелец
Эксперт
Ответ: Проблемма Катализатор
Ведь второй (послекаталитический) датчик кислорода на нынешних авто следит не только за эффективностью работы катализатора, но и учавствует в коррекции смесеобразования, так что обойтись простыми подтасовками не прокатывает.
Датчик это переменное сопротивление и ничего более, есть определенная величина напряжнения по которой контроллер решает что все работает нармально, объяснять наверное больше не надо.
KEDRIKOV
Свой в доску
Ответ: Проблемма Катализатор
Датчик это переменное сопротивление и ничего более, есть определенная величина напряжнения по которой контроллер решает что все работает нармально, объяснять наверное больше не надо.
Perets ну чюточку неверно это не переменное сопротивление а переменный источник тока с крутым порогом в зависимости от кислорода в выхлопных газах.
Вобщем не парьтесь это может сделать только электрик энтузиаст типа меня.
Уважаемый Andy72 поищите когонить не из сервиса а с гаражсервиса.Я знаю пару людей которые шарят круче всех сервисов вместе взятых которые понимают что и как и любят свою работу-только тогда получяется результат и к ним едут за 500 км чтоб сделать своего коня потому как крутой сервис ниче не може. Сервис это лижбы вытряхнуть ваш кошелек а че там дальше никаво не волнует.
Есть несколько способов проверить работоспособность этих датчиков.Один из них при помощи осцилографа который не у каждого электрика найдется.
opetr
Продвинутый новичок
Ответ: Проблемма Катализатор
Нет, из опыта людей, которые занимаются этим профессионально. На НСГВ пока не делали. Вопрос. Что Вам мешает согласится с мнением других? Самолюбие или вера в собственные знания, которые, поверьте, в данной теме весьма поверхностные?
Простите, если невзначай обидел.
Andy72
Осваивающийся
Ответ: Проблемма Катализатор
:whistling: да не стоит ссориться из-за пустяков
тут просто обсуждаем возможные варианты решения проблеммы, каждый решает сам в каком направлении двигаться
Grankin
Наш человек
Ответ: Проблемма Катализатор
У меня тажа проблема - катализатор! Проехал 80 тыс. загорелся чек. На сервисе сказали готовьте 1000 баксов. Пока езжу так. Чем это черевато? На сервисе вразумительно не смогли объяснить. Сказали что на расход не влияет.
Andy72
Осваивающийся
Ответ: Проблемма Катализатор
ну вот и ещё у одного катализатор посыпался на 80 тык
походу это становится правилом
видимо бенз у нас совсем бодяжить стали с этим кризисом что катализаторы летят
пока вопрос подвис жду предложений и коплю на новй катализатор денюжки
Свой в доску
Ответ: Проблемма Катализатор
Мне меняли катализатор по гарантии на 65 тысяче. Все симптомы совпадают с указанными выше. Самое интересное то, что после демонтажа осматривали катализатор - на вид он выглядел как новый! Нет никаких повреждений, оплавления и т.д. Кстати, один из путей решения проблемы - установка проставки под нижний датчик кислорода, т.е. отодвинуть его от катализатора на 1,5-2 см. Видел это где-то на форуме (даже былы ссылка на фабричные проставки). Народ говорил, что это полностью решило проблему.
Andy72
Осваивающийся
Ответ: Проблемма Катализатор
что за проставки как примерно вглядят?
и куда их ставят?
случаем это не трубочки такие которые вкручиваются в штатные места
Свой в доску
Ответ: Проблемма Катализатор
ШурикПервый
Продвинутый новичок
Ответ: Проблемма Катализатор
Мне меняли катализатор по гарантии на 65 тысяче. Все симптомы совпадают с указанными выше. Самое интересное то, что после демонтажа осматривали катализатор - на вид он выглядел как новый! Нет никаких повреждений, оплавления и т.д. Кстати, один из путей решения проблемы - установка проставки под нижний датчик кислорода, т.е. отодвинуть его от катализатора на 1,5-2 см. Видел это где-то на форуме (даже былы ссылка на фабричные проставки). Народ говорил, что это полностью решило проблему.
У меня сейчас на пятидесяти тысячах загорелась лампа - по всем ощущением это катализатор накрывается.
Вопрос: как вам удалось поменять по гарантии - это же вроде негарантийный случай? Какие доводы приводили?
А то что-то нехочется раставаться с 60тыс.руб.
Свой в доску
Ответ: Проблемма Катализатор
Начнём с того, что в сервисной книжке на мой автомобиль (2006) нет указаний на то, что катализатор не является гарантийной деталью. Это сразу охладило пыл инженера по гарантии (чего нет, того-нет!). Затем следущий аргумент с его стороны - это регламентировано заводом изготовителем - снова мимо! (не смогли показать документ). Затем наступила моя очередь: предъявил два или три заказ-наряда где было прописано (по моему настоянию). что обращаюсь по поводу "низкой эффективности катализатора ошибка Р0420 ". На предположение о плохом бензине предъявил запись в техпаспорте об одобренииии ТС в России, следовательно - автомобиль не соответствует условиям эксплуатации в нашей стране? Так как с момента возникновения первой ошибки собирал чеки с бензоколонок где заправлялся и готов был их предъявить, предложил сервису самому выяснять какой бензин я заливал на этих АЗС (Лукойл, БП и ТНК). Дальше предпочли со мной не дискутировать и заказали катализатор. Всё, что знал рассказал! Желаю удачи!
pav-shev
Осваивающийся
Ответ: Проблемма Катализатор
Начнём с того, что в сервисной книжке на мой автомобиль (2006) нет указаний на то, что катализатор не является гарантийной деталью. Это сразу охладило пыл инженера по гарантии (чего нет, того-нет!). Затем следущий аргумент с его стороны - это регламентировано заводом изготовителем - снова мимо! (не смогли показать документ). Затем наступила моя очередь: предъявил два или три заказ-наряда где было прописано (по моему настоянию). что обращаюсь по поводу "низкой эффективности катализатора ошибка Р0420 ". На предположение о плохом бензине предъявил запись в техпаспорте об одобренииии ТС в России, следовательно - автомобиль не соответствует условиям эксплуатации в нашей стране? Так как с момента возникновения первой ошибки собирал чеки с бензоколонок где заправлялся и готов был их предъявить, предложил сервису самому выяснять какой бензин я заливал на этих АЗС (Лукойл, БП и ТНК). Дальше предпочли со мной не дискутировать и заказали катализатор. Всё, что знал рассказал! Желаю удачи!
Эх, завтра предстоит выяснения отношений с сервисом. Надеюсь, конечно, на гарантию. У меня, помимо всего, перестал работать круиз контроль. Ехал на круизе, щёлк - теряю скорость, смотрю - загорелось, блин. Пробег 55 тыщ. И это при том, что заправляюсь на аккредитованных сервисом заправках. Чеки есть, слава богу.
Зачем это пишу? Что бы показать, что есть альтернатива кроме выпиливания катализатора.
Почти сразу с момента покупки машины начал думать о необходимости каких-то действий с катализатором, т.к. Check Engine периодически напоминал о том, что ему кранты. Читал о разных вариантах решения вопроса, очень мучался выбором. Даже рассматривал покупку нового оригинального каталшизатора.
Не давало мне покоя два момента. Если удалить катализатор и поставить вместо него пламегаситель, то во-первых хоть и немного, но машина станет шумней, а она и так не сильно тихая по акустическому комфорту внутри. А во-вторых чустввовал себя гадом, что начинаю свой дым выпускать без дополнительной фильтрации. Вот все эти мысли о том, что раз я так делаю, какой пример другим, в чём жить нашим детям и т.д. в миниатюре. :)
Т.к. цена нового оригинального катализатора это космос я даже начал думать, что не настолько я матушку природу люблю. Конечно огорчает, что замена катализаторов ни как не стимулируется государством или хоть кем-нить. В этот момент я отчаялся и подумал даже выпилить и хрен с ним, пока части катализатора через выпуск в мотор не попали. Но меня останавливала мысль об окружающей среде и нежелании перепрошиваться (хоть есть и варианты без перепрошивки). Начал смотреть каталитические вставки, но по ним почти однозначные отзывы о том, что они через небольшой пробег крошатся и вываливаются…
Судя по сроку доставки (месяц) заказывали из Англии с родины производства. Сотрудники магазина несколько раз акцентировали, что его нельзя будет вернуть кат если он без дефектов и что если я откажусь то они его как себе покупают. Пообещав не отказываться от покупки — заказал. Тут уже рисковал не только я, но и магазин запчастей. :)
При заказе примерно сравнивал ценник работ по выпиливанию катализатора в комплексе с перепрошивкой блока и установкой хорошего пламегасителя в сравнении с заменой на катализатор BM CATALYSTS. Замена выходила примерно на 5 000 дороже. Я был готов потратить эту сумму для внутреннего спокойствия. Кроме этого рассчитывал продать вставку из старого ката, что немного отобьёт расходы. Ценник актуален для моего региона на момент замены (прошлый год), сейчас уже есть предложения по выпиливанию в обмен на катализатор, но что они там ставят большой вопрос.
Как себя ведёт этот катализатор? С замены проехал примерно 15 000 км. Недавно капиталил мотор. Пока мотор был снят и я смог лично посмотреть на состояние сот и катализатора в целом. Он как новый. Ошибок по катализатору за год эксплуатации нет. Угрызений совести нет. :) Результатом доволен.
Если по каким-то причинам вы хотели бы заменить катализатор а не удалять его — это хороший вариант.
Дело было давно, но насколько помню болты крепления к выпуску шли в комплекте. Заказывал эти запчасти:
SUZUKI Прокладка выпускного коллектора ( 1414065D02 ) 1 047.00р. (сейчас примерно 1500)
BM CATALYSTS Катализатор ( BM91710H ) 18 864.00р (сейчас стоит примерно 22800)
Работы по замене — 3 500 р.
P.S. У меня машина с двумя катализаторами. Менял тот, что к выпуску крепится.
P.S.S. Я до сих пор не продал старый кат. По чём покупают наши катализаторы? Может кто поделится опытом кто продавал?
iserga45
NSGV, 2005г, 3дв, M16A
Случилось так, что со стороны днища стали появляться брякающе-звенящие звуки и стала выскакивать ошибка P0420 - низкая эффективность катализатора.
Заказал и установил на машину эмулятор датчика кислорода.
Ошибка больше не появляется, расход упал.
Замена катализатора:
Отсоединил оба датчика кислорода, снял первый катализатор, у него фланцевое крепление с обеих сторон (ключ на 14), вытаскивал его через низ (между "катализатором и выпускным коллектором стоит уплотнительное колечко, похоже керамическое, на новое его менять не стал").
Отсоединил второй катализатор от резонатора (ключ на14), чтобы его снять нужно отсоединить с одной стороны поперечную балку (два болта,головка на14), которая является третьей точкой крепления двигатель-КПП. Эту операцию надо выполнять осторожно т.к. коробка сильно проваливается вниз (под балку можно подставить домкрат и опустить). Дальше второй катализатор снимается с резинки-амортизатора через которую он крепиться к кузову и легко достается. Уплотнения между первым и вторым катализатором похожи на полусферы из графита (на новые менять не стал).
Выбил из первого катализатора соты которые там еще остались. Сначала была мысль поставить вместо него пламягаситель, но отказался от неё т.к. датчики кислорода вставлены довольно глубоко и могут помешать.
Из второго катализатора вытряхнул обломки, снял защиту. Защита "банки" крепиться на 4 болта на 6 (ключ на 10),гайки не приварены. За щита патрубка крепиться двумя хомутами (2 болта на 6), гайки приварены. Разрезал "банку " второго катализатора (линия реза есть на фото), из толстостенной трубы (стенка 3мм) изготовил пламягаситель и приварил его в чашку которая осталась на патрубке. На пламягаситель натянул в два слоя колечки из мочалки (12шт, 35руб за шт..),одел сверху вторую часть банки и заварил сначала место реза а затем изнутри сужение банки в которое уперся пламягаситель.
Материал из которого изготовлен второй катализатор довольно тонкий и легкий по весу, после разрезания "банки" та часть которая похожа на колокол при легком ударе звенит как хрусталь. Варил эту "банку " профессиональный сварщик электродами 1,6мм, током 30А. Сначала пришлось накладывать по одному шву на кромки разреза, чтобы увеличить толщину металла, затем он эти кромки срастил, но получилось плохо (много раковин) и только потом четвертым швом сварил. Маялись два часа - я сам немного варю, но десять раз порадовался, что не взялся делать сам.
Дальше все крепежные болты смазываются графитовой смазкой, ставиться защита второго катализатора, выхлопной тракт собирается, подсоединяються датчини кислорода.
В итоге выхлоп ничего не душит, под днищем тишина, расход упал, при разгоне еле слышно рычит.
Skeeter
Новичок
RedEye
Местный
у меня с самого момента покупки такая ошибка висела
Тактика поведения была выбрана следующая:
при случае заезжаем на сервис, сканируем ошибки рублей за 400, успокаиваемся, что новых ошибок не появилось
Если ошибка надоедает иногда, просто сбрасываем клеммы на 40 сек.
Вот после всех этих процедур у меня ошибка стала появляться всё реже и реже, а сейчас ее нет уже больше 1,5 месяцев, хотя раньше достаточно было просто хорошенько разогнаться по трассе :thumbsup:
Свой в доску
Витара на бензине " экстра" это конечно круто. Только по моему мнению именно в 92й бензин добавляют меньше всего нехороших присадок. По крайней мере свечи живут в 3 -4 раза дольше.
А убитый катализатор скажется в первую очередь на динамике машины , соты его забиваются.
Пока бегает машинка - не мучайся .
RedEye
Местный
Skeeter
Новичок
Свой в доску
Сгв предыдущего поколения производитель рекомендует заправлять бензином с ОЧ не ниже 91, так что и 92 и 95 и 98 можно. Правда,
мне тоже кажется, что лить 98 это..эээ..круто =)
sender
Наш человек
kapelka
Редкий гость
strec
Бывает здесь
У меня такой же двигун, J20A, в родном мануле написано, 91 и выше. Пробовал заливать 80, едет без проблем, расход даже меньше чем на 92, правда ежели нужно резко тапкануть, пальчики позванивают. ИМХО если ездить в спокойном режиме, смело и 80 можно лить, а 92 вообще огонь. Ни 95-ы, ни 98 никогда не лил и лить не буду.
raptor3003
Наш человек
Ответ: Катализатор
у нас от 98 ничего не прогарит .
victor71
Продвинутый новичок
Ответ: Катализатор
У меня тоже горел чек - не эффективная работа катализатора. Машинка не дымила и не тупила. Решил проблему установкой втулки-обманки на вторую лямбду. Сейчас уже полгода чек не загорается в любом скоростном режиме и на любом бензине.
CALIBER
Бывает здесь
Ответ: Катализатор
Мистер Бин
Редкий гость
Ребята, подскажите, вчера чек загорелся, на диагностике сказали что это катализатор, даже показали на компе, он там красным горит на схеме и два датчика каких то. Говорят замена, а это 20-30 т.р. или можно попробывать прошить на евро 2, но это 15 т.р. Нельзя ли решить эту проблему как то иначе, дешевле. И что такое втулка-обманка?
Авто не тупит, едет хорошо. Мотор 2,7 184 л.с.
Falcon
Свой в доску
Мистер Бин
Редкий гость
Диагност ничего не сказал. Я и не подумал что код надо спросить, просто катализатор на рисунке был красным. Он ошибку снял, а она опять появилась километров через 60.
dimsert
Друг Сузуководов
Наверное номер ошибки всё таки придется узнать, у Вас три катализатора и четыре датчика кислорода - непонятно что лечить.
Мистер Бин
Редкий гость
Xerks
Бывает здесь
Павел Малиновский
Осваивающийся
Добрый день!
Недавно купил машину (suzuki grand vitara 2008гв,пробег 75000, 2.0АТ, 140 лс), через сотню км моего пробега, загорелась check engine, у диллера "сканер" выдал ошибку 0420 - неэффективная работа нейтрализатора. Там же диагност сказал, что это из-за паршивого бензина. Заправлялся 95м на лукойле. Возникает множество вариантов: либо это из-за присадок, которыми из 92го делают 95, либо мне и в самом деле попался бензин из плохой партии, либо глючит кислородный датчик на нейтрализаторе, либо приплывает сам нейтрализатор. Плюс ко всему, у меня есть подозрение, что нужно менять маслосъемные колпачки - при старте двигателя пару секунд идет сизый выхлоп. На холодной машине из-под днища слышится характерное дребезжание, как будто жестяной экран чего-либо бряцает от вибрации по этому самому чему-либо. Вопрос: можно ли как-то диагностировать необходимость необходимость замены нейтрализатора? Как можно удешевить процесс замены и есть ли альтернатива? Может ли "масляный выхлоп" убить нейтрализатор раньше времени?
Заранее большое спасибо за ответ.
Tevgen
Наш человек
Вам лучше в соседнюю ветку к своим обратиться!:ireful3: Наши машинки подревнее будут и конструктивно отличаются.:cray2:
vinniepuh
Guest
RDV_Hunter
Наш человек
18 Февраль 2008 102 4 18 г. Тула Езжу на . [B][url=http://forum-lines.ru/][img]http://forum-lines.ru/rez/ab278305.jpg[/img][/url][/B]
[COLOR="DarkRed"][B][U]1999 г, J20A (2.0L), SQ420W, леворукая, АВС, кондей[/U][/B][/COLOR]
Тоже поставил пламягаситель (двойной) + установлены свечи иридиевые DENSO - доволен как слон. Тяга появилась, расход пока не скажу - статистики маловато, но по первым ощущениям снизился по городу. Попозжее отпишусь про расход. Двигатель работает отлично, раньше на ХХ подтраивала (даже на этих же свечах) - сейчас нету такого.
В своей профессиональной деятельности мы очень часто встречаемся с ситуацией, когда необходимо осуществить замену испорченного катализатора. В том числе и для автомобилей модельного ряда Suzuki Grand Vitara. Наиболее бюджетным, прагматичным и рациональным, видится установка универсального варианта или интеграция пламегасителя от компаний Mg-Race, AWG.
Упомянутый автомобиль оснащается двигателем с четырьмя цилиндрами, рабочий объём варьируется от 1,6 до двух литров. Более редкие, но всё же встречающиеся вариации с объёмами 2,4 либо 2,7 литра.
От того какой вариант двигателя был установлен в автомобиль, будет зависеть количество каталитических нейтрализаторов. Так для литража 2 – 2,4 это два узла, а в случае с объёмом 2,7 это уже три катализатора (первые располагаются на выпускных коллекторах двигателя, а оставшийся находится под днищем).
При интенсивной эксплуатации автомобиля, в среднем это каждые 150 тысяч километров, верхние катализаторы изнашиваются. Керамическая структура начинает прогорать и в ней происходят деструктивные процессы, которые приводят к избыточному противодействию вывода выхлопных газов. Из-за этого возникают сбои в работе двигателя, особенно в холостом режиме.
Что свидетельствует о возникновении неисправности:
Рыночная стоимость оригинальной запчасти варьируется около тысячи долларов США, за один экземпляр. Прибавьте стоимость доставки и работ, помножьте на 2 или 3, в зависимости от вашего конкретного случая, сумма получается серьёзная.
Более экономичным будет:
- Установить пламегаситель с имитатором для датчика кислорода.
- Произвести замену на универсальный аналог.
Замена катализатора Сузуки Гранд Витара 2008 года выпуска
На фотографиях проиллюстрирован процесс замены неисправного катализатора на универсальную деталь. Работы проводились на автомобиле Suzuki Grand Vitara, год выпуска 2008.
Фото 1
Фото 2
Если вы выбираете экономичный вариант №1, то надо иметь в виду, что данная процедура должна сопровождаться интеграцией имитаторов для датчиков кислорода, в противном случае, электроника не воспримет работу выхлопной системы, как нормальную и запустит аварийный режим.
Фотографии №3-6 показывают аналогичный процесс ремонта для той же марки, но 2007 года. Обратите внимание на состояние керамической структуры катализатора.
Фото 3
Фото 4
Фото 5
Фото 6
Напоминаем, что игнорировать подобную проблему может быть очень опасно. Частицы разрушенной структуры катализатора, могут попасть в двигатель и привести к его поломке.
На фотографиях №7-9 подобная операция была произведена для Suzuki Grand Vitara 2009 года.
Фото 7
Фото 8
Фото 9
Читайте также: