Замена катализатора на пламегаситель киа церато 2

Обновлено: 11.02.2025

Наша специализация - ремонт выхлопных систем. Мы знаем все тонкости ремонта глушителей и катализаторов Kia Magentis и предлагаем следующие услуги:

замена катализатора Киа Маджентис на пламегаситель с обманкой лямбда-зонда или прошивкой на Евро-2;
установка универсального каталитического нейтрализатора EURO-4;
удаление катализатора и ошибки P0420 - P0430;
заменим резонатор, гофру глушителя, приемные трубы, датчики кислорода (лямбда-зонды) и т.д.
для ремонта используем комплектующие производства Mg-Race, Polmostrow, JMJ, Eberspacher и AWG.

Катализаторы практически любых автомобилей приходят в негодность раньше положенного срока. Основная причина - низкое качество бензина. Даже на заправках с громкими брендами встречается этилированный бензин с присадками для поднятия октанового числа. Использование такого топлива приводит к очень быстрому оплавлению тонких каналов в каталитическом блоке, что перекрывает выход выхлопным газам. Машина попросту глохнет и может даже не завестись.

Выходом из такой ситуации можно считать использование универсальных аналогов или пламегасителей. Возможна совместная установка универсальных нейтрализаторов и пламегасителей - аналоги ставятся вместо верхних катализаторов (на коллектор), а пламегаситель - под днище машины. После такого ремонта машина остается в экологической норме EURO-4.

Фото 1 - 4. Ремонт глушителя Kia Magentis 2.7 2005 года выпуска - замена трех катализаторов на MG-Race и AWG

фото 1

Фото 2. Пламегасители MG-Race вместо двух верхних катализаторов

Фото 3. Нижний катализатор Kia Magentis полностью покрыт ржавчиной

Фото 4. Меняем нижний катализатор на AWG

ВНИМАНИЕ! Сдай нам старый катализатор Киа Церато 1.6! Получи БЕСПЛАТНОЕ удаление катализатора, установку пламегасителя и прошивку на евро-2.

Основные наши услуги:

замена катализатора на пламегаситель с прошивкой Евро-2;
замена гофры глушителя;
ремонт составляющих выхлопной системы — коллектора, резонатора, приемных труб и т.д.

Сколько стоит катализаторов на Киа Церато 2 1.6?

На машине с мотором 1.6 (G4FC, 126 л.с.) стоит один катализатор с двумя керамическими элементами.

Внешний вид катализатора с двумя элементами внутри общим весом около 800 грамм.

Катализатор в разрезе.

Отличительной особенностью является то, что корпус катализатора не образует с выпускным коллектором единого целого. Такая компоновка не характерна для автомобилей Киа.

Расположение каталитического нейтрализатора в автомобиле.

Еще одна распространенная причина спекания каналов заключается в сбоях системы зажигания. Вовремя не замененные свечи зажигания или неисправности катушек приводят к неполному сгорания в цилиндрах и догоранию горючей смеси в сотах.

Неправильный состав горючей смеси — это еще одна частая причина нарушения целостности керамических сот.

Основная ошибка, допускаемая при удалении катализатора — это установка обманки лямбда-зонда для подавления чека с ошибкой P0420. Не будет киа церато 2 корректно работать ни с механической, ни с электронной обманкой. Единственный верный вариант — это перепрошивка блока управления на евро-2, то есть отключения проверки катализатора из программы управления двигателем.

Из многообразия пламегасителей мы советуем остановиться на продукции компаний Mg-Race. Даже дешевые модели этого производителя имеют двойной корпус из нержавейки высокого качества, что предотвращает появление неприятных звуков. Надежность комплектующих Mg-Race проверена многолетней практикой нашей компании.

Замена на универсальный аналог

Некоторые автовладельцы хотят сохранить экологический класс автомобиля и заменяют один из каталитических элементов на универсальный аналог. Каталитическое наполнение любых современных аналогов крайне низкое и менять такие сменные картриджи придется буквально каждый год. Поэтому мы никогда не советуем любые универсальные аналоги. Да, они стоят в разы дешевле оригинального катализатора, но и качество у них примерно во столько же раз хуже.

Вам требуется специализированный сервис, где можно удалить катализатор, поставить пламегаситель или выполнить диагностику и ремонт выхлопной системы? Мы обладаем многолетним опытом по решению подобных задач для автомобилей Киа.

Ремонт можно выполнить в трех сервисах:

ЮГО-ВОСТОК
г. Дзержинский, Денисьевский проезд, дом 2А
рядом Котельники, Капотня, Люблино и Братеево
СЕВЕРО-ВОСТОК
г. Мытищи, ул. Колонцова, дом 22Б
рядом Ярославское ш., Мытищи и Королев
СЕВЕР
г. Химки, ул. Ленинградская, дом 39, строение 6
рядом Ленинградское ш. и ТЦ Мега-Химки

Сколько стоит удаление катализатора?

Для большинства автомобилей Киа мы удаляем БЕСПЛАТНО , то есть взаимозачетом на снятые катализаторы.
ВЫ — сдаете нам старые катализаторы.
МЫ — грамотно проводим весь ремонт. Снимаем участок выхлопной системы с каталитическим нейтрализатором, вырезаем фильтрующий элемент, завариваем внутрь пламегаситель и красим швы специальной краской. На заключительном этапе проводим обратный монтаж с переводом электронного блок управления машины (ЭБУ) на экологический класс ЕВРО-2. То есть отключаем все то, что должно контролировать экологию выхлопа.

Внимание! Единственное условие для бесплатного удаления — общий вес старого катализатора должен составлять не менее 90% от начальных значений. Катализатор — это оплата за ремонт. Если значительная часть матрицы разрушена (выбита, снята или утеряна по каким-либо причинам), то стоимость ремонта согласуется с клиентом.

Мы понимаем, что автовладелец до визита в наши автосервисы не имеет возможности проверить сотовую структуру. Поэтому, перед тем, как приступить к замене катализатора на пламегаситель, мы проводим осмотр сот с помощью эндоскопа. Еще одно маленькое наблюдение. Если ошибок по катализатору (P0420 или P0430) еще нет, то вероятнее всего матрица целая и мы сможем удалить бесплатно.

Катализаторы в автомобилях Киа — одно из самых слабых их мест. Вы можете убедиться в этом сами, поискав в youtube информацию про то, как у почти новых авто керамика превращалась в труху и обнаруживалась потом в двигателе. Попадание мелких частиц керамики в внутрь цилиндров — это еще одна особенность большинства моторов серии Gamma 1.4 (G4FA) и 1.6 (G4FC), которые ставятся на Rio и Ceed, а также двухлитровых бензиновых агрегатов, устанавливаемых на Sportage, Optima, Soul, Elantra и Cerato.

Как самостоятельно проверить катализатор без снятия?

Основной сигнал для автовладельца — это снижение мощности и рост расхода топлива без объективных на то причин. Появление чека с ошибками P0420 и P0430 однозначно указывает на проблемы с каталитическим нейтрализатором. К косвенным признакам можно отнести изменение запаха за машиной и появление посторонних звуков из выхлопной системы.

Прошивка на Евро-2 или обманка — плюсы и минусы

Если автомобиль младше 2010 года, то после установки пламегасителя необходимо сделать перевод блока управления на второй экологический класс, то есть на Евро-2. Другими словами, задний лямбда-зонд, стоящий после катализатора, нужно отключить.

Во многих автосервисах могут уверять, что прошивка не требуется или даже опасна для мотора. Достаточно всего лишь ограничиться установкой обманки под заднюю лямбду. Но долго ездить с обманкой без ошибок не получится. Это приведет либо к повышенному расходу топлива, либо ошибкам по самому лямбда-зонду или составу горючей смеси.

Вы можете легко проверить данную информацию по проблемам с обманками. Попросите в сервисе, в котором навязывают ремонт с обманкой лямбда-зонда, все-таки выполнить перевод блока управления на евро-2 и услышите следующее. Окажется, что они вообще не умеют прошивать электронику либо стоимость этой процедуры будет значительно выше средней рыночной цены. Вот и ставят обманки вместо того, чтобы учиться прошивать электронные блоки управления.

У всех современных машин управление дроссельной заслонкой электронное. То есть нажатие на газ напрямую не открывает дроссель. В угоду экологическим требованиям горючая смесь подается в цилиндры с таким расчетом, чтобы выделение токсичных газов было минимальным. После перевода на Евро-2 реакция на газ заметно улучшится, что придаст автомобилю дополнительную маневренность и комфорт в его управлении.

Замена катализатора на ремонтный (аналог). Не делай этого!

Отдельные автосервисы предлагают поставить так называемый ремонтный катализатор. Его еще называют аналогом или универсальным. Подобные изделия часто предлагаются под известными брендами вроде BOSAL или Eberspacher. В реальности они не имеют с этими производителями ничего общего. То есть речь идет о настоящих подделках.

Давайте подробнее разберем тему с ремонтными катализаторами. Соты оригинального изделия содержат в достаточном количестве палладий и родий, наличию которых обязан процесс преобразование вредных выхлопных газов до относительно безопасных. В результате выхлоп перестает пахнуть. В отсутствие этих двух металлов состав выходящего из двигателя газа останется без изменений.

Даже в виде сданного лома большинство старых катализаторов оцениваются в 5 - 10 тысяч рублей за штуку. Поэтому мы удаляем почти на всех иномарках их бесплатно. Такую сумму дает скупка, куда их сдают. На перерабатывающий аффинажный завод они поступают крупной партией уже по более высокой цене. Завод выделяет уже чистый металл и, как нетрудно понять, на выходе он стоит еще дороже. Но на этом цикл не заканчивается, так как родий с палладием не наносятся снова на матрицу в чистом виде, в сначала превращаются в химические соединения.

Второй важный момент. Технология получения сотовой матрицы для современных каталитических нейтрализаторов существенно отличается от той, что применяют в производстве универсальных (ремонтных). Даже внешне эти изделия сильно различаются.

Другими словами, как аналог может быть дешевле оригинала в 5 - 10 раз при одинаковом качестве? А точно также, как Gucci на известном всей России московском Садоводе стоит раз в 10 дешевле, чем в ЦУМе, что рядом с Кремлем. В тех автосервисах, где гарантируют отсутствие ошибок после замены катализатора на ремонтный, просто отключают задний кислородный датчик, не уведомляя об этом своих клиентов. То есть меняют прошивку на Евро-2. Более наглые просто вкручивают под заднюю лямбду обманку.

Ремонтные металлические катализаторы — это еще один из вариантов обмана автовладельцев, желающих сохранить экологический норматив своего авто, что заслуживает уважения, но при этом сделать это не слишком обременительно для семейного бюджета. Например, на многих автомобилях группы VAG ранее ставились металлические катализаторы, но в те давние годы не было даже четвертого экологического класса. Эффективность нейтрализаторов на металлической основе была небольшой. С внедрением четвертого экологического класса произошел переход на керамику абсолютно у всех автопроизводителей. Лишь на очень дорогих, вроде Bentley, до сих пор ставятся очень надежные металлические катализаторы. А теперь снова вопрос. Сколько стоит катализатор от Bentley? А за сколько предлагают поставить металлический ремонтный? Надеемся, что суть проблемы понятна и Вы сделаете верный выбор.

Автомобили Киа Серато появились на российском рынке менее 10 лет назад. Они понравились автомобилистам за привлекательный вид, надежность и вместительность. С выпуском новых модификаций только улучшались качества авто. Однако на Kia Cerato катализатор является слабым местом. Основными симптомами поломки каталитического нейтрализатора является снижение мощности двигателя, медленный набор скорости, увеличенные объемы потребления топлива, затрудненный запуск мотора, появление запаха гари и посторонние звуки в нижней части машины.

Функции устройства

Катализатор Киа Серато требуется для очищения выхлопов, поступающих из камеры сгорания, от углекислого газа и токсинов. Это осуществляется окислением путем их прохождения через специальные соты с покрытием из палладия, родия или платины. Высокая стоимость покрытия увеличивает расценки оригинальных катализаторов.

Проходящая через каталитический нейтрализатор выхлопная волна снижает температуру, скорость и давление, в результате уменьшается звук выхлопных веществ.

Средний рабочий ресурс детали не превышает 100 тысяч километров пробега, но он может снижаться при использовании низкооктанового, разведенного или некачественного топлива.

После того, как забьются соты, у газов нет выхода, из-за чего развиваются большие проблемы и требуется оперативная замена катализатора Киа Серато. Негативное влияние на деталь оказывают также неполадки в ДВС или зажигании.

Варианты проведения работ

Для автомобилей Киа Серато удаление катализатора может сопровождаться следующими работами:

прошивкой блока управления на Евро-2;
заменой каталитического нейтрализатора пламегасителем MG-Race с обманкой второго лямбда-зонда. Это надежные и удобные элементы, которые доведут концентрацию СО и СН до нормативов Евро 4. На такой катализатор на Киа Серато цена будет меньше оригинальной детали;
удалением устройства и сопутствующих ошибок Р0420-Р0430;
заменой гофры глушителя;
монтажом универсального аналога катализатора, обманок, кислородных датчиков и пр.

При замене катализатора пламегасителем следует решить вопрос с кислородными датчиками, которые контролируют уровень очистки выхлопов. Иначе мотор будет работать в аварийном режиме и компьютер будет считать, что топливо обедненное и повысится его впрыск. Все это сопровождается ошибкой о неэффективной работе катализатора, которого уже нет.

Катализатор на киа церато - цена

Наименование	Стоимость	Время	Гарантия
Замена катализатора на пламегаситель Mg-Race из легированной стали под днищем (3-х камерный корпус, набивка кремнезёмное волокно)	от 4000 рублей	от 30 мин	24 мес.
Замена катализатора под днищем на пламегаситель AWG под днищем (2-х камерный стронгер с термоватой из алюминизированной стали)	от 2000 рублей	от 30 мин	24 мес.
Замена катализатора на пламегаситель у коллектора MG-RACE (легирована сталь, трехкамерный корпус, набивка - кремнезёмное волокно)	от 3000 рублей	от 2-х часов	24 мес.

Внимание! Точную стоимость работ необходимо уточнять у наших менеджеров! В зависимости от запчастей стоимость работ может изменяться. Сложность конструкции выхлопной системы напрямую зависит от марки, года выпуска и двигателя автомобиля. В зависимости от этого варьируются цены на услуги.

Очередной пациент нашего техцентра - Kia Cerato. У автомобиля настолько забился катализатор, что гофра глушителя не выдержала напора выхлопных газов и порвалась. На нижних фото (слева) показан старый каталитический нейтрализатор и установленный на его место пламегаситель. На другом фото (справа) - новая трехслойная гофра глушителя производства Bosal.

Фото 1

Фото 2

Фото 3

Другой пример такого же ремонта выхлопной системы Kia Cerato с двигателем 1,6 литра 2006 года выпуска. На машину был установлен пламегаситель MG-Race.

Фото 4

Фото 5

Альтернативным выходом из подобной ситуации можно считать установку универсальных катализаторов. Они достаточно надежны и без труда доводят концентрацию CO и CH до норм EURO 4. При этом их стоимость в разы ниже оригинальных деталей. Мы советуем использовать универсальные модели производства Eberspacher (Германия). Также хорошо себя зарекомендовала продукция Bosal (Бельгия - Голландия).

В наших сервисах удаление катализатора в Москве осуществляется по доступным ценам с гарантией качества. Работы проводятся после предварительной диагностики с использованием качественных деталей.

Замена катализатора Киа Церато 2.0

Kia Cerato 1.6л 2017 года - установка пламегасителя с обманкой

Фото 1

Фото 2

Фото 3

Фото 4

В наших автотехцентрах можно удалить катализатор Киа Церато 2 и его ошибку Р0420. Каждому клиенту предлагается весь перечень услуг по ремонту и обслуживанию выхлопной системы, большой ассортимент запчастей.

Часто одной из поломок глушителя становится спекание каналов в коллекторном катализаторе. Причины могут быть разнообразными, но в основном это производит из-за низкого качества бензина. В результате забиваются тонкие поры элемента, перекрывая выход для выхлопных газов. Поломка диагностируется ошибками Р-420-Р0430.

Также резко снижается мощность мотора. Обычно поломки наблюдаются после пробега 100 тысяч километров.

Проведение ремонта

Наши специалисты проведут удаление катализатора Киа Церато 2, предлагая его замену универсальным элементом или обманкой лямбда-зонда с прошивкой Евро-2. Первый вариант схож со стандартной заменой. Стоимость замены катализатора универсального типа ниже в сравнении с оригинальной деталью. Это связано с ценовой политикой автоизготовителей.

Монтаж пламегасителей требует изменения сигнала, поступающего к ЭБУ от второго лямбда-зонда. Из анообразия пламегасителей рекомендуется выбирать продукцию AWG или Mg-Race, которые обладают двойным корпусом из качественной алюминизированной стали или нержавейки. Для этого мы предлагаем поставить прошивку на Евро-2 или обманку. Эти методы применяются по выбору заказчика.

Осуществляется замена и ремонт катализаторов в несколько этапов. Сначала выбирается необходимый по размерам пламегаситель, убирается старая деталь. При этом в моторном отсеке откручиваются болты, машина поднимается вверх, снимается крепление коллектора с частью выхлопной системы. Болгаркой разрезается защитный панцирь, вырезается нейтрализатор и на его место ставится пламегаситель, приваривается его корпус.

Все работы проводят опытные специалисты, поэтому гарантируется высокое качество исполнения.

Катализатор на киа церато 2 цена

Наименование	Стоимость	Время	Гарантия
Замена катализатора на пламегаситель Mg-Race из легированной стали под днищем (3-х камерный корпус, набивка кремнезёмное волокно)	от 4000 рублей	от 30 мин	24 мес.
Замена катализатора под днищем на пламегаситель AWG под днищем (2-х камерный стронгер с термоватой из алюминизированной стали)	от 2000 рублей	от 30 мин	24 мес.
Замена катализатора на пламегаситель у коллектора MG-RACE (легирована сталь, трехкамерный корпус, набивка - кремнезёмное волокно)	от 3000 рублей	от 2-х часов	24 мес.

На фото 1 - 4 показана замена катализатора на Киа Церато 2.0 2014 года выпуска.

Фото 1

Фото 2. Подбираем нужный по размерам пламегаситель (на фото справа).

Фото 3. Убираем старые каталитический носитель.

Фото 4. Пламегаситель ставится в старый корпус катализатора.

В нашей компании можно выполнить удаление и замену катализатора на Kia Cerato 2.0 литра. У этого автомобиля верхний каталитический нейтрализатор образует единый узел с выпускным коллектором (фото 2) и часто ломается при пробеге менее 100 тысяч км. В такой ситуации обычно горит чек с ошибкой P0420 или резко падает мощность двигателя. Провести ремонт можно не только путем покупки новой детали, которая достаточно дорого стоит. Мы готовы предложить два альтернативных варианта:

замена катализатора на пламегаситель с прошивкой на Евро-2 или установкой обманки лямбда-зонда;
замена катализатора на универсальный аналог.

Первый вариант самый доступный по стоимости и надежный, но следует понимать, что без каталитического нейтрализатора машина сильнее загрязняет окружающую среду. Это проявляется в появлении запаха выхлопных газов.

Описанная выше процедура требует решения вопроса с датчиком экологии (вторым лямбда-зондом). Его можно заглушить путем прошивки ЭБУ автомобиля на режим Евро-2 либо поставить на лямбда-зонд обманку, которая скорректирует передаваемые в блок управления показания.

Читайте также: