Замена катализатора jeep compass
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 30 пользователей , 0 анонимных, 120 гостей (Посмотреть всех)
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 30 пользователей , 0 анонимных, 120 гостей (Посмотреть всех)
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 30 пользователей , 0 анонимных, 120 гостей (Посмотреть всех)
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
- Универсальный катализатор на Jeep Compass – от 3.480 до 16.880 рублей.
- Диагностика выхлопной системы тремя способами — БЕСПЛАТНО!
- Обманка — от 580 рублей.
- Пламегаситель Jeep Compass – от 1.480 рублей.
- Замена, удаление, ремонт (работа) – от 1.780 рублей.
- Подробнее о ценах в разделе —>> ЦЕНЫ
- Jeep Compass I — 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 годов производства.
- Jeep Compass I рестайлинг — 2010, 2011, 2012, 2013 годов производства.
- Jeep Compass I повторный рестайлинг — 2013, 2014, 2015, 2016 годов производства.
- Jeep Compass II — 2017, 2018, 2019 годов производства и по текущее время.
Мы всегда рады стараться для Вас!
При разработке Jeep Compass отказались от традиционной модели внедорожника, создав нечто среднее между Jeep Wrangler и Jeep Cherokee. Jeep Compass на стадии концепт-кара имел V-6 двигатель объемом в 3.7 л, но когда поступил в продажу в 2006 году, имел уже другие характеристики, а в нашу страну этот компактный кроссовер поставляется с двигателем объемом только 2.4 л.
Катализатор на Jeep Compass — такая же жизненно необходимая деталь машины, как и для любого другого автомобиля. Если в вашем авто стоит исправный катализатор, то не придётся беспокоиться о многих вещах. Двигатель не будет страдать от высоких температур и не начнёт искать спасения подсасывая воздух из выпускного коллектора, который может быть забит продуктами горения попавшими в него из забитого в свою очередь катализатора. Не будет риска разрушения коллектора, гофры или глушителя. Снизится вероятность возгорания под капотом из-за перегрева. И в конце концов вы не потеряете свой двигатель, замена которого будет стоить соизмеримо с покупкой новой машины. Вот скольких неприятностей можно избежать, если у вас на Jeep Compass стоит катализатор.
Катализаторы и пламегасители для Jeep Compass — замена и их удаление
Если вы решили удалить катализатор или пламегаситель, оставив просто трубу, вы рискуете нажить кучу проблем с выхлопной системой, а значит и со всем авто. При замене старого катализатора на новый на Jeep Compass вам не о чем беспокоиться, но если вы решили поставить вместо катализатора пламегаситель, но следует компенсировать некоторые его недостатки- установить вместе с пламегасителем обманки на кислородные датчики. Такие контроллеры – механические или электронные – не дадут всполошиться ЭБУ и вы не увидите надоедливого сигнала Check engine. Обманки убедят лямбда-зонды в том, что катализатор на месте, он исправен и можно не беспокоиться.
- Универсальный катализатор на Jeep Compass – от 3.480 до 16.880 рублей.
- Диагностика выхлопной системы тремя способами — БЕСПЛАТНО!
- Обманка — от 580 рублей.
- Пламегаситель Jeep Compass – от 1.480 рублей.
- Замена, удаление, ремонт (работа) – от 1.780 рублей.
- Подробнее о ценах в разделе —>> ЦЕНЫ
- Jeep Compass I — 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 годов производства.
- Jeep Compass I рестайлинг — 2010, 2011, 2012, 2013 годов производства.
- Jeep Compass I повторный рестайлинг — 2013, 2014, 2015, 2016 годов производства.
- Jeep Compass II — 2017, 2018, 2019 годов производства и по текущее время.
Мы всегда рады стараться для Вас!
При разработке Jeep Compass отказались от традиционной модели внедорожника, создав нечто среднее между Jeep Wrangler и Jeep Cherokee. Jeep Compass на стадии концепт-кара имел V-6 двигатель объемом в 3.7 л, но когда поступил в продажу в 2006 году, имел уже другие характеристики, а в нашу страну этот компактный кроссовер поставляется с двигателем объемом только 2.4 л.
Катализатор на Jeep Compass — такая же жизненно необходимая деталь машины, как и для любого другого автомобиля. Если в вашем авто стоит исправный катализатор, то не придётся беспокоиться о многих вещах. Двигатель не будет страдать от высоких температур и не начнёт искать спасения подсасывая воздух из выпускного коллектора, который может быть забит продуктами горения попавшими в него из забитого в свою очередь катализатора. Не будет риска разрушения коллектора, гофры или глушителя. Снизится вероятность возгорания под капотом из-за перегрева. И в конце концов вы не потеряете свой двигатель, замена которого будет стоить соизмеримо с покупкой новой машины. Вот скольких неприятностей можно избежать, если у вас на Jeep Compass стоит катализатор.
Катализаторы и пламегасители для Jeep Compass — замена и их удаление
Если вы решили удалить катализатор или пламегаситель, оставив просто трубу, вы рискуете нажить кучу проблем с выхлопной системой, а значит и со всем авто. При замене старого катализатора на новый на Jeep Compass вам не о чем беспокоиться, но если вы решили поставить вместо катализатора пламегаситель, но следует компенсировать некоторые его недостатки- установить вместе с пламегасителем обманки на кислородные датчики. Такие контроллеры – механические или электронные – не дадут всполошиться ЭБУ и вы не увидите надоедливого сигнала Check engine. Обманки убедят лямбда-зонды в том, что катализатор на месте, он исправен и можно не беспокоиться.
Каталитический нейтрализатор – важная часть выхлопной системы Jeep Compass. Он снижает вредоносность отработавших газов путем преобразования токсичных веществ в воду и углекислый газ. Катализатор устанавливается и на бензиновые, и на дизельные двигатели.
Калькулятор расчёта замена катализатора jeep compass
Типичные неисправности
Если пренебрегать техобслуживанием, использовать топливо низкого качества и подвергать катализатор чрезмерному износу другими способами, время службы этого агрегата заметно сократится. Неисправность можно определить по следующим признакам:
- Оплавление. Происходит, когда топливо сгорает не в камерах двигателя, а в самом катализаторе.
- Полное или частичное разрушение. Является следствием перенесенных ударов и механических повреждений.
- Коррозия. Как и глушитель, корпус каталитического конвертера постепенно разъедается.
- Загрязнение. Некачественное топливо пагубно влияет на состояние катализатора. Ему сильно вредят металлосодержащие присадки и этилированный бензин. Другая причина загрязнения – сгорание смазки во время запуска двигателя.
Особенности диагностики
Катализатор необходимо изучить на предмет сколов и других видов механических повреждений. Соты расположенного под корпусом фильтра разрушаются из‐за полученных ударов и пережимают газам ход. Чтобы удостовериться в целостности сот, необходимо снять агрегат и осмотреть на просвет. К сожалению, не все конструкции позволяют выполнить визуальную диагностику.
Более надежный метод диагностики – проверить давление в выпускном коллекторе. На место первого кислородного датчика ставят манометр. Обороты поднимаются до значения 3 000. Если катализатор загрязнен, давление превысит показатели 0,3-0,5 кгс/см2.
Преимущества сервиса DDCAR
Нужна замена катализатора Jeep Compass? Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса DDCAR. Опытные мастера проведут диагностику и быстро отремонтируют автомобиль за разумную плату.
Устраняем неполадки любой сложности. Располагаем самым современным оборудованием. Здесь работают только настоящие профессионалы своего дела, которые проконсультируют и помогут найти нужные запчасти по адекватной цене.
Читайте также: