Замена гур audi q5

Обновлено: 11.02.2025

Друзья,
Подскажите, пожалуйста, кто-нибудь сталкивался с проблемой ГУР?

У меня потяжелел руль. Я даже как-то это особо не замечал, так как до этого ездил на БМВ, а там руль изначально был тяжелее. Но на диагностике мне сказали, что показывает ошибку. Сел в а4 жены, действительно - руль поворачивается намного легче. В поиске подобного не нашел.
Что лечить?
Где лечить?

Ну сдаётся мне что гидроусилитель лечить надо :)

А возможно и электро ;)

П.с. надо указывать год машины, т.к. рестайле уже электро

У меня было похожее, но не заметить это не возможно. Если только не поворачивать на стоячем авто. Заменил предохранитель на панели слева, помоему 20 амперный. И все прошло. Машина 2010 года.

Ну сдаётся мне что гидроусилитель лечить надо :)

А возможно и электро ;)

П.с. надо указывать год машины, т.к. рестайле уже электро

У меня 2008 год 2.0 пробег 84000 км
Здесь уже предохранителем не вылечишь.

ГУР работает, но как-будто на 50%, т.е. на заглушенной машине руль поворачивать гораздо труднее (приходилось мне транспортировать ее). Но в то же время, девушке будет сложно.

Так у меня так и было.

У меня тоже не элекро усилитель. Но на скорости руль же становиться тяжелее. Значит все равно есть какая то электроника.

Я даже не знал какой предохранитель. Просто по очереди вытаскивал и смотрел.

Это точно не ГУР. ОН либо работает, либо нет.

. на заглушенной машине руль поворачивать гораздо труднее (приходилось мне транспортировать ее). Но в то же время, девушке будет сложно.

С заглушенным двигателем гидроусилитель вообще то не работает. На больших машинах с выключенным двигателем руль с большим трудом крутится.

С работающим двигателем есть проблемы с рулёжкой?

Я не проверял уровень жидкости. Думал, что должна быть индикация на приборной панели. Как его проверить своими силами?

С работающим двигателем есть проблемы. Опять таки, я сравниваю с А4 тоже 2008 года - там руль крутится гораздо легче.

У меня в машине есть выбор режимов езды: comfort/auto/dynamic/individual

Проблема стала появляться после того, как в конце прошлого лета я объездил на ней юга России. около 5000 км.
Большие перегоны я ездил со скоростью 170..180 км/ч и очень часто в режиме Dynamic, в котором, собственно, руль становится тяжелее. После долгое время жил не в Москве и приходилось минимуму раз в неделю мотаться в столицу и обратно около 230 км в один конец тоже на хорошей скорости. поэтому сначала списывал на то, что режим AUTO "привык" к такой манере езды и руль у меня тяжелый по умолчанию стал. Но вот уже более трех месяцев я из Москвы выезжаю крайне редко, езда в основном по пробкам, а руль "легче" не становится. Кроме того, как я уже писал в параллельной ветке, у меня есть проблемы с коробкой, которые я пытался вылечить путем замены масла в оной в Ваг сервисе, там мне и сообщили, что диагностика показывает ошибку ГУРа. Я стал задумываться о решении проблемы.

Скажите, куда можно с этой проблемой обратиться в Москве, желательно ЗАО, ЮЗАО.

Друзья,
Подскажите, пожалуйста, кто-нибудь сталкивался с проблемой ГУР?

Ну сдаётся мне что гидроусилитель лечить надо :)

А возможно и электро ;)

П.с. надо указывать год машины, т.к. рестайле уже электро

Ну сдаётся мне что гидроусилитель лечить надо :)

А возможно и электро ;)

П.с. надо указывать год машины, т.к. рестайле уже электро

У меня 2008 год 2.0 пробег 84000 км
Здесь уже предохранителем не вылечишь.

Так у меня так и было.

Я даже не знал какой предохранитель. Просто по очереди вытаскивал и смотрел.

Это точно не ГУР. ОН либо работает, либо нет.

С работающим двигателем есть проблемы с рулёжкой?

У меня в машине есть выбор режимов езды: comfort/auto/dynamic/individual

Скажите, куда можно с этой проблемой обратиться в Москве, желательно ЗАО, ЮЗАО.

Давно хотел поменять масло ГУРа и бачок, т.к. в нем помимо сеточки стоит фильтрующий элемент, который не подлежит чистке.

Все началось с того, что руль начал крутиться с разным усилием, то легко, то тяжело, как будто на сдутой резине.
Чуть позже выяснилось, что это крестовина рулевой рейки, залил её обильно "WD-40" и все прошло))

Посмотрел вокруг, все в норме, залез в бачек ГУРа, там жидкость на "MAX".

Подумал, ну жидкость уже не зелёная, пора менять, скорее всего забился фильтрующий элемент в бачке.

Сразу поехал за оригинальным бачком и жидкостью.

Меняется все просто:

1) Поднимаем переднюю часть автомобиля с помощью домкрата;
2) Из бачка ГУРа откачиваем через шприц масло;
Масло очень чёрное…

3) Откручиваем бачек и отсоединяем шланги;
4) Большой шланг поднимаем вверх, маленький опускаем в литровую бутылку;
5) Включаем питание (не заводим) и крутим руль до упора в обе стороны до тех пор, пока не вытечет вся жидкость;
6) Заливаем новую жидкость в большую трубку и снова крутим руль до тех пор, пока не пойдёт свежая зеленая жидкость ГУРа;
7) Прикручиваем новый бачек, подключаемые шланги в обратной последовательности;
8)Заливаем жидкость ГУРа в бачек и крутим руль до упора в обе стороны, пока не доведем до нормы;

9) Заводим автомобиль, снова крутим руль, выпускаем воздух из системы и доводим жидкость до " MAX".
Потребовалось 1,5 литра.

Стоимость работ по ремонту Audi необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Диагностика

Замена ГРМ

Прочее

Ремонт генератора

Ремонт ГУР

Ремонт двигателя

Ремонт КПП

Ремонт подвески

Ремонт стартера

Ремонт сцепления

Ремонт тормозной системы

Ремонт ходовой

Техническое обслуживание

Электрика

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам