Замена грм у официального дилера рено
Дилерские центры RTDService в Москве, Чехове и Тамбове оказывают услуги по замене ремней ГРМ на любых двигателях Renault. Сертифицированные специалисты, современное оборудование, использование оригинальных расходных деталей гарантируют первоклассное обслуживание мотора вашего автомобиля по обоснованной стоимости.
Назначение и принцип работы ГРМ
Задача ремня газораспределительного механизма – обеспечение гибкого соединения между распределительным и коленчатым валом в двигателе внутреннего сгорания, а также синхронизации открытия и закрытия клапанов и поршней в блоке цилиндров. ГРМ, представляющий собой замкнутое кольцо из резиново-нейлонового композитного материала с насечками (зубьями) с внутренней стороны, вращает распредвал со скоростью, равной половине частоты оборотов коленвала.
Без этого механизма автомобиль не сможет даже завестись. Потому важно следить за его состоянием и функционированием, своевременно регулировать и заменять его в автосервисе.
В случае поломки или износа зубьев в кольцевой ременной передачи поршень начинает бить по открытому клапану, повреждая его. Результат – ремонт двигателя по стоимости, в разы превышающей цену замены ремня ГРМ. Особенно уязвимы двигатели, в которых пары поршень-цилиндр расположены в одном блоке.
Особенности и преимущества зубчатых ГРМ Renault:
- тихая работа;
- высокие показатели прочности и долговечности (не требуется частая замена ремня ГРМ);
- способность передавать внушительный крутящий момент;
- значительный температурный диапазон эксплуатации;
- стойкость к воздействию агрессивных веществ;
- способность обеспечивать плавную регулировку передаточных связей;
- низкая цена детали, быстрая установка, регулировка в сервисе по фиксированной стоимости работ;
- нетребовательность к смазке.
Когда нужна замена ремня ГРМ?
У этой расходной детали есть свой рабочий ресурс, по завершении которого ее необходимо снять и установить новую (ремонту она не подлежит).
Причин для проведения замены несколько:
- истирание зубьев и композитной резиновой основы из-за постоянного трения в процессе эксплуатации;
- преждевременный износ шестерней из-за сложных условий езды, вождения с частыми пиковыми нагрузками на силовой агрегат;
- выработка ресурса;
- слабое или чрезмерное натяжение, проскальзывание из-за износа натяжного ролика, попадания масла, рабочих жидкостей;
- старение резины;
- механические повреждения;
- разрушение материала протекающими рабочими жидкостями, моторным маслом из-за неисправных сальников коленчатого или распределительного вала, прокладки клапанной крышки;
- неквалифицированная установка;
- контрафактный ремень, купленный по низкой цене;
- нарушение сроков, условий хранения, транспортировки.
- появились щелкающие звуки при работе двигателя – на высоких оборотах треск усиливается;
- вы обнаружили потеки на кожухе ГРМ – поврежден сальник коленчатого вала (протекает масло), разгерметизировались стыки (вытекает охлаждающая жидкость);
- выхлопные газы приобрели черный цвет из-за сажи – произошел сбой в работе газораспределительного механизма;
- выхлоп сопровождается хлопками;
- мотор медленно набирает обороты, перегревается, чрезмерно вибрирует при работе;
- холостое вращение стартера;
- повышается расход топлива.
Из-за разрыва ременной передачи поршни начинают подниматься независимо от положения клапанов, повреждают цилиндры, что выводит из строя мотор. Своевременное обращение в наши сервисные центры позволит вам сэкономить. Смена ГРМ по цене значительно ниже, чем стоимость ремонта двигателя, который может сломаться из-за нарушения межсервисного интервала технического обслуживания.
Сроки замены ремня ГРМ
В дизельных силовых установках моделей Trafic, Master рекомендовано заменять ремень через каждые 75 тыс. км пробега (раз в 4 года). В 2.0dCi – через 80 тыс. км (или раз в 4 года).
Работы проводятся в рамках регламентированных ТО-60/ТО-90 в комплексе с другими процедурами, включенными в пакет обслуживания. Мы предлагаем выгодные цены услуги в наших сервисах в Москве, Чехове и Тамбове.
В процессе планового обслуживания мастер оценивает состояние зубчатого приводного механизма на наличие трещин и других повреждений, регулирует его натяжение. При плановом обслуживании он меняет не только ремень, но и обводные, натяжные ролики, водяную помпу (их рабочие ресурсы практически аналогичные).
Ремень ГРМ — неотъемлемый элемент двигателя Вашего Renault, разрыв которого может привести к поломке двигателя.
Надежная работа ГРМ на 90% зависит от синхронизированности колевала и распредвала, так как она не позволяет допускать удара поршней по клапанам, что приводит к выходу из строя двигателя и дорогостоящему ремонту.
Комплекс-Сервис "Замена ремней ГРМ и дополнительного оборудования"включает в себя:
- комплект ремня ГРМ (ремень ГРМ и ролики);
- ремень дополнительного оборудования и его роликов — натяжного и обводного*;
- зубчатый шкив коленчатого вала и крепежные элементы**;
- работы по замене деталей.
Рекомендованная цена включает в себя стоимость работ, запасных частей и расходных материалов.
Renault рекомендует
Для оптимизации работы и увеличения долговечности Вашего двигателя рекомендуем:
- придерживаться программы технического обслуживания Вашего автомобиля.
- менять ремень ГРМ каждые 60 000 км или при прохождении 4-го технического обслуживания.
* Рекомендация может меняться в зависимости от условий эксплуатации (см. Сервисную книжку Вашего автомобиля).
10 обязательных проверок автомобиля
Проверка состояния:
- щеток переднего и заднего стеклоочистителей;
- ветрового стекла и зеркал заднего вида;
- шин и давления в шинах (включая запасное колесо);
- световых приборов;
- ремней вспомогательного оборудования.
Проверка уровней:
- тормозной жидкости;
- охлаждающей жидкости;
- жидкости гидроусилителя;
- жидкости стеклоомывателя;
- уровня масла в двигателе.
© Major Auto Renault - официальный дилер Рено в Москве.
Продажа новых Renault, сервисное обслуживание, оригинальные запчасти, авто Рено с пробегом.
Всем доброго времени суток. И вот, с приходом весны, пора бы уже и делать очередное ТО. В ожидании новой машины, которая приедет только в середине апреля, решил сделать ТО и не мучить ни себя, ни машину. Однако, есть пара моментов, которые меня "удручают".
1.) Хотя ТО и плановое, свечи зажигания предыдущие еще не прошли отметки в 30 тыс, а около 24 тыс. и состояние такое, что прошли они как будто более 30 тыс км. На ТО 3 ставил оригинальные свечи рено, сейчас поставил NGK.
2.) Ремень доп оборудования, он же приводной ремень, был заменен еще на пробеге в 42 тыс, поскольку стал свистеть на холодную ну и как бы у него заявленный ресурс не более 50 тыс. Но вот что с ним стало за пробег всего в 18 тыс км и при этом я не гонял, не лазил по кустам и полям, обычная езда — город 70%, трасса — 30 % (+/-). Ремень брал у официального дилера по акции, но меняли в другом сервисе.
Что касается самого ТО, то всё вполне стандартно — не дожидаясь пробега в 60 тыс км я еще на пробеге в 57 тыс заменил масло и масляный фильтр, фильтр салона и воздушный фильтр. Про воздушный и салона ничего не буду писать, тут сколько людей, столько и мнений, а насчет масла — фильтр оригинал рено, а масло Elf Evolution 5w40 SXR. Я его лил в предыдущую машину — Рено Дастер, лью и сейчас. И в новую машину (тоже рено) буду лить именно Elf, подходящий по допускам, поскольку российские дилеры льют Castrol, а оно мне категорически не нравится.
Ремень ГРМ оказался в отличном состоянии, даже ролики, решил не менять. Возможно, сказывается как стиль вождения, так и то, что ремень находится в защитном металлическом кожухе, почти как цепь. Приводной ремень, судя по всему, был бракованным и имел многочисленные признаки износа, был приговорен и выброшен, а новый я поставил от фирмы Continental. Это не реклама, это просто констатация факта. Да, размерность ремня в сервис книжке указана как 7PK1792. Найти точно такой же можно, но заморочно, текущий установленный имеет маркировку 7PK1795 и на сервисе сказали, что эти милиметры не имеют значения, поэтому можно смело брать в диапазоне 1792-1795, главное сам размер — 7РК.
Если не планируете менять авто на таком пробеге, меняйте антифриз. То, что он ходит 80-100 тыс. это при условии эксплуатации 80% — трасса и почти идеальные условия, а так — прошло 4 года или пробег 60-70 тыс, надо его заменить, стоит он недорого, а машина только спасибо скажет. Для замены потребуется примерно 8 л жидкости, ну чуть меньше. Да, слить просто открыв крышку не выйдет, уйдет только половина жидкости, поэтому менять придется аппаратно.
Регулярное техническое обслуживание способствует продлению срока эксплуатации Вашего автомобиля. Доверьте ваш автомобиль сервису РОЛЬФ!
Техническое обслуживание Рено в Санкт-Петербурге в РОЛЬФ – это высокий уровень профессионализма мастеров, оригинальные запчасти и расходные материалы.
Необходим ремонт или диагностика? Выберите модель Вашего Renault
НАШИ ПРЕИМУЩЕСТВА
- Диалоговая приемка. Мы не просто забираем автомобиль на сервис, мы осматриваем его вместе с Вами на подъемнике, демонстрируем Вам состояние основных узлов и агрегатов и отвечаем на все Ваши вопросы.
- Присутствие в ремонтной зоне – мы это только приветствуем!
- Современное оборудование позволяет нашим специалистам проводить работы любой сложности.
- Планировщик сервисных работ. Мы знаем наперед, когда и какие сервисные работы Ваш автомобиль должен пройти, и заранее напоминаем Вам об этом.
- Адвокат клиента. У нас работает специальный человек, который защищает интересы клиента в сервисе.
- Комфортная зона ожидания. Бесплатный вкусный кофе, чай и сладкие угощения.
При проведении ТО Вашего авто мы проверим:
- кузов;
- двигатель;
- сцепление;
- тормозная система;
- уровни жидкости и герметичности контуров;
- рулевое управление, подвеска, трасмиссия;
- шины и амортизаторы;
- оборудование;
- электронные системы.
При проведении ТО мы заменим:
- масло;
- масляный фильтр, фильтр вентиляции салона, воздушный фильтр;
- свечи;
- охлаждающую и тормозную жидкости;
- ремень ГРМ и др.
ДРУГИЕ УСЛУГИ В РОЛЬФ RENAULT
Ремонт по гарантии
Слесарный и другой ремонт
Особенности технического обслуживания автомобиля у официального дилера
- Осуществляя техническое обслуживание Рено у нас, вы можете быть уверены в высоком качестве проведения всех работ.
- Наши специалисты осуществят не только замену расходных материалов, предписанных по регламенту, но и проведут диагностику автомобиля. А также ответят на все интересующие Вас вопросы.
Это позволит выявить любые неполадки в работе автомобиля и устранить их до наступления серьезной поломки и более высоких финансовых расходов. - Мы можем провести техобслуживание любой модели Рено (Логан, Лагуна, Меган, Сандеро, Дастер).
Запишитесь по телефонам:
Или оставьте заявку, и мы Вам перезвоним:
акции сервиса
.jpg)
Читайте также: