Замена грм ниссан лаурель 35
Как и писал в предыдущем бж у меня были небольшие проблемы по здоровью, поэтому решил загнать лаврика в сервис на замену грм.
На всю работу ушло около 4-5 часов, были некоторые затруднения по ходу замены, об этом чуть позже расскажу.
Итак, всю замену грм я стоял над душой у механика, тк нет у меня доверия особого доверия к сервисам, особенно после того как интернетов начитаешься.
1. Начали разбор со снятия впуска, замена прокладки кл крышки и заглушек. Слева на блоке были подтеки от масла из под кл крышки, а ещё сочится патрубок гура (потом поменяю).
Там особо интересного ничего не было, сняли, почистили, поставили прокладки и заглушку кл крышки. Валы, в целом, не сильно загажены, местами был нагар масла, но не критичный. Крышки потащил на мойку и помыл за 100р. Поставили на место.
2. Далее пошли ремни. Состояние было плачевное, с виду больше напоминало пилу. Заменили (само собой в конце работ).
3. Доступ к ремню грм. Ремни скинуты, антифриз слит, радик снят, муфта откручена, метка на зажигании стоит. Снимается пластиковая защита ремня и появляется доступ к ремню. Состояние на фото
Далее шкив колена, снялся в целом без проблем, открутился с пневмы, особо ничего интересного.
4. Замена сальников распреда и колена. Тут было потрачено больше всего времени, а именно из за доступа к сальнику за ввти. Болт / заглушка / гайка (или как ее назвать) закисла и не хотела откручиваться. Пневма не помогла, рычаг не помог. Потом на этом болту начало слизываться место под шестигранник. После этого механик предложил использовать зубило (я согласился, но перед этим начал уже искать на всякий случай муфту либо этот болт). С зубилом все пошло и далее было без проблем. Сальники заменены (старые были дубовые и бежали).
Замена ремня ГРМ на RB20(25)DE NEO своими силами — вполне реальное мероприятие! Читаем и смотрим мега-отчет лавровода Perdoproffi (далее следует авторский текст и фото):
Небольшое предисловие перед началом повествования.
Предварительно заказав запчасти в Экзист, решил начать разборки с Нисаном: или Я или ОН?
- как обычно, огромное спасибо компании Экзист за задержку (10 дней) в поставке запчастей.
- на капот не смотрите, шильдик лежит дома.
- просто о@уев сколько он стоит, мну такая жаба задушила, да даже не жаба, просто не прощу себе если его стырят, снял его, цепляю только по праздникам.
- огромное спасибо моему другу Гоше, который предоставил свой гараж для проведения ремонта Лауреля.
- тем кто читает эту рекомендацию и в первые подумывает сделать обслугу своему Лавру сам или не сам, рекомендация: СНАЧАЛА ПОЛУЧИТЕ РАСХОДНИКИ В РУКИ, ПОТОМ РАЗБИРАЙТЕ ЛАВРА.
Ну, вот и настал тот день, когда пришло время провести экзекуцию над моим Лаврентием. Воскресенье, отличный день для восстановления работоспособности наших машин.
Есть ауительная мысль — пересаживаемси на такой транспурт, и ни каких тебе нефтяных королей и проблем с запчастями.
-
Снимай верхний пластиковый щиток и патрубок воздухозаборника, не бойся сломать две.. пластмассовые клипсы, производство ГАЗ без проблем обеспечит ими, надо брать те которые по толще.
Далее по порядку:
Ага, погнул шайбочку, раздолбай…
местный производитель не проплатил рекламу водки , zуко!, прячем квадратиком!
Типа таким образом намечай наш главный распредвал.
Намечай положение коленвала.
Немножко не видно, но там на передней крышке также имеется метка от синего маркера.
Просто мазофакер хотел сказать, что он издалека видел или прочитал про простой движок с одним распредвалом и без обводного ролика (он на схеме с верху слева) и одним натяжным роликом (слева). Тут да, правая ветка должна быть в натяжку прямой, т. к. ремень накидывается с верху и обводится по часовой стрелке по ходу вращения коленвала и распредвала. У тебя же движок благородный, имеет два распредвала и обводной ролик, по схеме, что с права, ты видишь, что правую ветку делать прямой недопустимо.
Расходы связанные с заменой (таблица из личного кабинета Экзист):
Итого: 4473 руб. 93 коп.
Сильно горючие жидкости и не совсем горючие на усмотрение.
З. ы. Все-таки отличные ребята в Экзист, не знал где потерял зонтик, приезжаю к ним за фильтром масляным- смотрю, лежит, не заиграли зонтичек, отдали без вопросов!
Всем удачи, не бойтесь дерзайте, будут вопросы -пишите в личку, постараюсь ответить всем!
С Уважением Lavrik_novi4ok (Маров Алексей)
Глобальное обновление ассортимента футболок и аксессуаров в новом магазине
Ремень ГРМ – это элемент, который служит для синхронизации распределительного с коленчатым валом. Стоит отметить, что скорость первого в два раза меньше, чем второго. Стабильная работа двигателя внутреннего сгорания достигается за счет четкой синхронизации этих деталей благодаря ремню газораспределительного механизма. Несмотря на важность элемента, он относится к категории расходных комплектующих, а потому нуждается в незамедлительной замене после пройденных километров или проработанных моточасов.
Периодичность замены
На Ниссане Лаурель C35 замена ремня ГРМ должна осуществляться раз в 50-70 тысяч километров пробега. На необходимость замены также указывают следующие признаки:
- Плохое внешнее состояние при плановом визуальном осмотре. Наличие трещин, порезов, провисание между шкивами, обнаружение масляных следов или остатков хладагента;
- Посторонний шум, который возникает в моторном отсеке;
- Потеря мощности и появление дыма черного цвета;
- Невозможность завести двигатель внутреннего сгорания.
Эти и другие похожие признаки могут свидетельствовать о сильном износе ремня газораспределительного механизма. Но чтобы осуществить замену, к процедуре необходимо подготовиться.
Подготовка к работе
Для начала следует правильно выбрать ремень. Производитель рекомендует устанавливать оригинальные комплектующие. Но зачастую подобные элементы приходится заказывать, после чего ждать несколько недель доставки. Но что делать, если машина требуется как можно скорее? В таком случае можно обратиться в ближайший магазин, который продает качественные аналоги.
Бренды, которые изготавливают качественные расходные комплектующие (в том числе и ремни ГРМ):
При выборе подобных материалов, можно быть уверенным в качестве. Многие из этих компаний имеют договорные отношения с автогигантами. Благодаря необходимым документам они становятся основными поставщиками запчастей. А это уже свидетельствует о превзойденном качестве.
После выбора ремня, можно перейти к подбору инструментов.
Необходимые инструменты для замены:
- Набор ключей (рожковые, шестигранники, головки, торкс);
- Отвертки;
- Плоскогубцы;
- Зубило;
- Стопоры маховика;
- Другие инструменты (при необходимости).
После подготовки к процессу, можно перейти к пошаговой замене ремня ГРМ.
Самостоятельная замена ремня ГРМ на Nissan Laurel
Замена ремня ГРМ на Ниссане Лаурель С35 пошагово:
- Открыть капот и снять декоративную крышку двигателя.
- Снять воздухозаборник при помощи отвертки.
- Открутить муфту вентилятора. Отметить изначальное положение.
- Открутить два самореза, которые крепят пластиковую защиту на радиаторе.
- Слить антифриз и снять верхний патрубок. Демонтировать пластик вместе с муфтой.
- Снять датчик зажигания, предварительно отметить все положения.
- Открутить 4 болта на 10 и снять пластиковый чехол.
- Ослабить ремень кондиционера и снять его.
- Взять вороток. Упереть его на лонжерон. Один раз покрутить стартер и болт шкива откручен.
- Пометить или сфотографировать положение старого ремня относительно меток.
- Смазать ролики, при необходимости, заменить.
- Установить новый ремень. Проверить, чтобы все метки были сделаны на новом ремне маркером.
- Завести обводной ролик и установить на место.
- Собрать в обратной последовательности.
Процесс замены своими руками газораспределительного механизма завершен. Длительность 5-6 часов, в зависимости от опыта, наличия инструментов и непредвиденных ситуаций.
Ремень газораспределительного механизма обеспечивает правильное соединение коленчатого и распределительного валов. Благодаря этому элементу осуществляется синхронизация работы клапанов с поршнями. Он вращает распределительный вал со скоростью, которая равна половине скорости коленчатого вала. Но, несмотря на важность этого элемента, с течением времени он изнашивается. Чтобы обеспечить правильную работу силового агрегата, ремень нужно время от времени менять.
Признаки необходимости замены
До того, как ремень ГРМ выйдет из строя, возникают характерные симптомы, указывающие на это. Они делятся на очевидные и косвенные.
Очевидные признаки:
- При визуальном осмотре заметно провисание ремня;
- Срок эксплуатации, который предусматривается производителем. На Ниссан Скайлайн это примерно 50-70 тыс км пробега;
- Изношенные насечки с внутренней стороны расходника. Они проскальзывают по причине износа;
- Следы масла или охлаждающей жидкости на ремне газораспределительного механизма;
- Наличие трещин, надрывов, углублений, отслоения нитей и иных повреждений на поверхности.
Косвенные признаки:
- Прекращение работы двигателя внутреннего сгорания без видимых на это причин;
- Оттенок выхлопа был изменен. Теперь он стал черного цвета;
- Звуки, которые не характерны для двигателя, но издаются из-под капотного пространства;
- Трудности при запуске двигателя и потеря мощности.
При обнаружении хотя бы одного из вышеописанных признаков, следует внимательно оценить состояние ремня ГРМ при визуальном осмотре. Если опасения подтвердятся, его необходимо заменить. Но прежде чем это сделать, расходник следует правильно выбрать.
Выбор нового ремня
В магазине сегодня присутствует огромное количество ремней от разных производителей. В выборе при таком достаточно широком ассортименте можно прогадать. Однако существуют основные правила, благодаря которым можно купить качественное изделие.
Правила выбора ремня ГРМ:
- Обратите свое внимание на ремни европейских производителей. Заграничные стандарты качества очень строгие, поэтому вероятность того, что расходник выполнен по современным технологиям, — высока.
- Покупайте комплектующие только у официальных дилеров. Оригинальные детали обладают достойным качеством, а срок службы соответствует характеристикам, которые прописаны в книжке по эксплуатации транспортного средства.
Ищите в вашем регионе ремни ГРМ от следующих производителей: Gates, Dayco, Bosch. Они зарекомендовали себя как одни из лучших в сфере изготовления расходников.
После правильного подбора расходного элемента можно перейти непосредственно к процедуре замены.
Самостоятельная замена ремня ГРМ на Ниссане Скайлайн R34
Прежде чем приступить к замене ремня ГРМ на Ниссане Скайлайн R34, необходимо подготовить инструменты и материалы.
Необходимые инструменты и материалы:
- Сальники;
- Натяжитель;
- Ремень ГРМ;
- Ролики;
- Набор ключей (гаечные и головки);
- Отвертки;
- Молоток;
- Зубило.
Пошаговый процесс замены ремня ГРМ:
- Снять винт и лобовую часть радиатора.
- Снять расходники вспомогательных приводов: генератора, кондиционера и гидроусилителя.
- Добраться до верхней части кожуха расходного элемента.
- Снять ее, после чего демонтируется шкив. Можно использовать специальный съемник, а затем демонтировать нижнюю крышку газораспределительного механизма.
- Откроется вид на ремень ГРМ. Найти метки на звездочках и на корпусе. Это поможет понять, каким образом он установлен. Обратите внимание: одна полоска на корпусе должна совпадать с точками на всех звездочках.
- Закрутить обратно болт коленчатого вала. Вращать его до момента совпадения трех меток. Можно сфотографировать. Затем открутить болты на шкивах.
- В одном из шкивов находится пружинка. При отвинчивании болтика его нужно придерживать.
- Ослабить ролик натяжителя, снять расходный элемент.
- Открутить ролик и натяжитель.
- Заменить сальники. Собрать все в обратной последовательности. Обратите внимание: нужно снова сверить все метки внимательно и начать собирать в обратной последовательности.
- После сбора всех элементов и навесного оборудования, можно завести двигатель.
Замена ремня ГРМ на Ниссане Скайлайн завершена. Процедура замены длится около 5-7 часов.
Последствия несвоевременной замены
При несвоевременной замене ремня газораспределительного механизма на Nissan Skyline R34 может оборваться расходник, который влечет за собой следующие последствия:
Читайте также: