Замена горловины топливного бака тойота королла 120
Было замечено сильное подтекание бензина при заправке, решил нужно проверить что случилось. Оказалось труба заливной горловины практически полностью проржавела и появилась дырка в трубе, наверное от попадания в нее камня. Посмотрел стоимость новой горловины в интернете, цена около 5000 рублей (автомобиль Toyota Carina ST190). Посмотрел на разборках, в наличии имеются только в других городах (б/у горловина с доставкой выйдет примерно в 2500 рублей). Так как ездить нужно сейчас, то отремонтировал из материалов, которые можно купить недорого и уже сегодня. Теперь расскажу поподробнее с фотографиями процес ремонта заливной горловины бака, может кому пригодится данное решение для временного ремонта.
Демонтаж заливной горловины
Сняв заднее левое колесо и подкрыльник с машины получил доступ к заливной трубе. Со снятием трубы пришлось немного повозиться, так как многие болты плохо откручивались из-за ржавчины. В итоге достал горловину, на фото видно в каком она состоянии.
Отпилил начало заливной горловины, она сохранилась в хорошем состоянии. Обработал отпиленную горловину болгаркой от ржавчины и покрыл цинкарем (преобразователь ржавчины).
Померил диаметр заливной горловины – 35 мм, диаметр малой трубки для удаления газов – 14 мм.
В автомагазине было приобретено:
- Топливный шланг с внутренним диаметром 14 мм;
- Патрубок вентиляции картера с внутренним диаметром 32 мм;
- Хомуты обжимной 6 шт. (4 штуки для диаметра 32-50 мм и 2 штуки для диаметра 25-40).
В строительном магазине Леруа Мерлен была куплена гофротруба для раковин из нержавеющей стали (длина 900 мм). Диаметр трубок гофротрубы с обоих сторон равен 32 мм.
Сборка заливной горловины
Топливный шланг с внтуренним диаметром 14 мм надел на малую трубку и установил обжимной хомут.
Далее отрезал от патрубка две трубки, которые нужны будут для соединения горловины с гофротрубой и гофротрубы с бензобаком. Соединил горловину с гофротрубой и обжал хомутами.
Вторую трубку от патрубка установил на другой конец гофротрубы и стянул хомутом. Вот что получилось.
Далее покрыл всю конструкцию антигравийным покрытием из балончика для дополнительной защиты.
Установка заливной горловины
С установкой проблем в принципе не возникло, установил заливную горловину быстрее чем снимал.
После ремонта уже заправился несколько раз бензином, подтеков не было обнаружено. Ремонт заливной горловины обошелся в 700 рублей. Думаю на несколько месяцев хватит, а может и дольше прослужит.
Ну я тут уже писал, что меня не обошла стороной беда известная многим владельцам 120-х королл в виде проржавевшей горловины топливного бака.
После заправки 25 литров бензинчика и после похода в магазин обнаружил лужицу перед задним левым колесом характерным запахом бензина.
Я конечно сразу все понял, ибо отчетов здесь уже было не мало.
Приехал в гараж, вскрыл, диагноз подтвердился. Как таковой дырки нет, но бенз уже кажется сквозь проржавевший метал сочится не пойми где.
Так как ездить с капающим бензином не фонтан, а чтобы менять вроде как лучше бы его скатать, то я предпринял попытку временно подлеить трубу. Короче замазал я ее герметиком, вроде как бензостойким, да и в целом вроде ко всем жижам стойкий. Ну в общем то это помогло, бензин сочиться перестал, труба высохла.
Таким образом за неделю я скатал наверно литров 10-15 и решил что пора менять.
Подготовил 2 бутылки 5 литровые для бензина на всякий случай, ну и конечно купил трубу на разборке.
Цены вам скажу за них ломят конские, за 2,5 тыс предлагают купить ржавую, которая наверно через год сама побежит. А за трубы в отличном состоянии просят от 4 до 6 тыс. От колхоза я сразу отказался.
Купил с праворукой Короллы, привезенной в разбор с пробегом 70 тыс. Подошла идеально.
Думаю описывать процедуру замены смысла особого нет, там все понятно достаточно, да и отчетов уже полно.
Единственно, что я делал наверно не так как все, это не снимал резиновую трубу с самого бака, а раскрутил хомут именно вместе соединения с самой горловиной. Я надеялся, что так бензин может быть не побежит, но не смотря на это около 6 литров все таки слилось в бутылки. Скорее всего если б снял с самого бака, то было бы еще больше.
Читаешь порой записи других владельцев и думаешь про себя: "Только не со мной. Такое, точно не может случится!"
Вот и моя очередь настала, менять эту-самую трубу. Но, к этому выводу я пришёл не сразу.
После очередного ремонта в сервисе, я собирал салон. Стал замечать запах бензина. Лёгкий такой… Принюхался… Нет! Думаю, показалось.
Собираю дальше. И вот, снова…В проёме задней левой двери опять этот запах. Я в салон — ничего… На улицу — тоже ничего. Где-то на границе. Убрал заднее сиденье в надежде обнаружить источник в районе бензонасоса. Вокруг лючка не пахнет. Да и если бы это было источником, то я бы не смог этого не почувствовать и не заметить. Ну, думаю, труба от бензобака. Я под порог. Не пахнет. И не капает. Просто я читал у других, есть случаи, когда при заправке прямо течёт снизу. Принюхался к арке. Вроде чуть есть. Поставил на домкрат. Скинул колесо и весь крепёж арки. Почти весь. Оставил у заднего брызговика. Отогнул и …
Да да! Я подумал тоже самое. Сперва я конечно выгреб оттуда земли примерно с два кулака, которая копилась там 12 лет. Естественно всё это было влажное и сохло с успехом равным нулю. Собственно вот и последствия.
Судя по фото, видно что верхняя часть более менее цела. Дыру в трубе я не нашёл, но пахло не слабо. В районе нижнего хомута. Мдяяя… Выдохнул. Собрал всё обратно и пошёл курить тырнет.
В общем нужна такая деталь Toyota 77201-12591. Самый доступный вариант 5500 р! За стальную трубу? Просто пинцет! А. Ну да… Это же Toyota! Оригинал!
Вот если честно, подгорает от другого. За эту цену. Можно купить оригинальный амортизатор Toyota. Правда один. Но, это демпфирующее устройство. Механизм! А тут труба! Просто труба. Ладно. Отвлёкся.
По сабжу. На разборе один хлам. Или близкие к нему варианты. Продолжил курить дальше. Что другие Королловоды делали? Их кстати, тоже бомбило от такой картины. Вот пара вариантов.
Решил пойти по их стопам. Думаю так же отпилю пополам и шлангами соединю всё это. Стал искать шланги нужных диаметров. С трудом нашёл оба. Трудность заключается в том, что бы найти именно бензостойкие. Они, по правильному называются рукава и имеют свой ГОСТ. С маленьким проблем не должно, думаю, возникнуть проблем. Тут хомут. Там хомут. А вот большой. Короче он хрен гнётся. Небольшой угол можно дать. Но вот чтобы под 90 градусов загнуть — нет. Он заламывается и перекрывает сечение. Поподались варианты стальных труб под углом 90. Но толстостенные и ржавые. Не то. В автомагазине взял патрубок охлаждения на классику. Другого подходящего больше ничего нет. Спрашиваю:
— А он бензостойкий?
— Нуууу…
Пауза. Смотрю на продовца.
— Ну антифриз держит. Держит!
Короче нифига они незнают.
Решил проверить. Отрезал кусок и кинул в бенз на 5 часов, предварительно измерив диаметр. Что в итоге? Диаметр изменился на 3 мм. На вердых поверхностях при трении оставляяет чёрные следы-риски. Рвётся руками. Только тонкие нейлоновые нити и держат. Это только 5 часов. А в этом месте бензин будет всегда. Потому что патрубок самого бензобака приварен на уровне 1/3 от низа бензобака и под углом вниз. Так и топливную систему можно засрать этим разьедающимся шлангом Вывод: не вариант!
Хотя они поставили и посчитали это верным.
Я их не осуждаю. Это сугубо моя точка зрения.
Из вариантов, кругом вОт такой лысый болтяра.
Копал и курил тырнет дальше и глубже. Наткнулся на пост владельца. Он выхватил неплохую б/у трубу. Она начала ржаветь. Он её зачистил и покрасил. Это не главное. при поисках этой трубы он рассматривал вариант от Солано! Но по каким, он сам не помнит, причинам не стал это делать.
А я решил проверить и рискнул! Нашёл номер. Lifan B1101200. Вот две трубы для сравнения:
Появился запах бензина в салоне и рядом с машиной. Поехал на сервис, облазили все подкапотное — ничего. Нашли неприятность возле заднего левого колеса. А к утру еще и пятно появилось. Прохудилась заливная горловина Теперь в поиске достойной замены. Сколько сейчас стоит эта деталь? Может есть у кого?
Вложения
Королловод
Там отремонтировать не сложно.
Можно заварить, можно на герметик заплатку приклеить (я так сделал лет эдак 5-6 назад)
Хохлорей
Королловод
electrovovik
Старожил
Там отремонтировать не сложно.
Можно заварить, можно на герметик заплатку приклеить (я так сделал лет эдак 5-6 назад)
Заварить - это прикольно. главное успеть увернуться от вспышки.
Не выноси мозг, менять полностью, там сгнивает достаточно много, и восстанавливать не имеет смысла, если только временно. на время поиска трубы.
Королловод
Если быть достаточно глупым для того чтобы варить горловину не снимая её с машины, то тогда да, нужно быть очень шустрым что бы успеть увернуться.
electrovovik
Старожил
Если быть достаточно глупым для того чтобы варить горловину не снимая её с машины, то тогда да, нужно быть очень шустрым что бы успеть увернуться.
Не знаю как сейчас с бензином, но раньше. я видел как заваривали трещину на горлышке канистры из под бензина. Канистру залили водой по самое горлышко, оставив 1.5-2 см до края, где надо было заварить. И когда поднесли горелку, произошла небольшая вспышка и громкий хлопок, и только после этого сварщик спокойно начал заваривать трещину.
И сейчас, бывалые и опытные сварщики на просьбу заварить бак- обычно посылают.
Хотя с другой стороны, при нынешнем бензине. Мы пытались подорвать трофейный бак, подожгли, и он просто немного погорел и погас. Но в любом случае, я бы отходил подальше, при сварке.
Здравствуй, всяк сюда зашедший и намеревающийся прочитать текст ниже и просмотреть походу дела картинки. Здесь сисег нет! Я не против сисег и вообще только за, но в моем БЖ вы их не увидите, по крайней мере пока. В моем БЖ вы найдете почти мануалы по взаимоуважению к Toyota Corolla E120! Вообще считаю, что машину свою должен уважать каждый! Она же тебя возит! И в радости и в печали и в болезни и в здравии. Особенно ты понимаешь счастье обладания личным авто именно в болезни. Но, случается так, что и твой верный помощник приболел. Что ж, тогда мы ему поможем, как и он помогает нам!
Приболела
Перед НГ смотрю, приболела короллка… Сопли текут на асфальт где-то в районе заднего левого колеса и воняет бензином… Ну, думаю, попали мы на бак. Записался на сервис (о сервисе пару слов в конце) дабы поставить диагноз.
Диагностируем
По приезду на сервис описал парням симптомы:
1) Ну, собственно под левое заднее колесо капает бенз
2) Если бак полный — течет сильно.
3) Начиная с полубака на ровной площадке не капает.
4) Но, с того же полубака при парковке с завалом влево (водительская сторона ниже пассажирской) капает. При парковке с таким завалом не капает с 1\4 бака
5) С полубака не капает при парковке с мордой выше зада.
Ну, что делать… Смотреть нужно. Скинули "войлок" из арки левого заднего колеса (та где горловина). Смотрим: бак сухой и без намеков на коррозию. Шланги целы. Горловина местами в коррозии и достаточно глубокой. Вычислили, что течет сама горловина, при чем дырки, как таковой нет. Бензин сочился между хлопьев коррозии из обеих трубок (основной и тонкой) на одном уровне. Места, откуда сочилось отмечены красным. По фото даже видно, что в этих местах трубки тоньше от глубокой коррозии…
Там, куда коррозия не добралась — состояние горловины было еще вполне приличное.
Кроме того крепления тоже были в плохо уже состоянии…
И так, диагноз поставлен! Прогнила горловина…
Поиск запчастей
Первым делом смотрим по каталогам… Новый оригинал около 5000р. Жаба чуть не посинела… Заменители не бьются. Думал от BYD или Geely посмотреть, но то-ли в наличии не было, то ли не помню уже, почему отказался от этой мысли.
Вторая мысль — обрезать гниль и заменить на бензостойкий шланг. Вариант достойный жизни, но лично для моего осознания не приятный. Если с завода труба — значит должна быть труба!
Мысль третья — Дром. На дроме как-то глухо. Вообщем-то все предложения свелись к заказу оригинала…
Не сдаемся — местные разборы. Обзвонил. Там где есть — ценник не гуманный, состояние не известно…
Не отчаиваемся — Авито! Вот этот вариант и выгорел, но не с первого раза. Нашел парня, который давно уже разбирает короллу седан с сильным боковым ударом в левую сторону. Созвонились, договорились, приехал. Машинку почти уже раздербанили, но горловина на месте — состояние — почти идеальное. Крепления тоже. Но… В процессе разбора выяснилось, что горловина зажата металлом после удара. Расстались мы с условием того, что завтра парень натравит на кузов слесаря и вырежет трубу. Несколько дней я долбал парня по телефону и вот, после очередного звонка он мне сообщает: "Отковыряли, но есть проблема. Приезжай, смотри."
Приехал, смотрю. Горловина тоже деформирована. При чем на последних нескольких см обломана тонкая трубка, а толстая погнута. Забирай, говорит за 800. Типа тут подстучать, там наростить. Прикинул я половой орган к дыхательному и решил, что это полумера с неотвратимым геморроем и отказался. Снова на авито! Нахожу обьявление о дербане короллы в р-не переезда на зоопарке. К стати, мы там бампер на вениамина брали у ребят. Приехал, осмотрел. Коррозия есть, но трубки герметичны. А коррозии мы ума дадим. Вот что я купил за 1000 р.
Читайте также: