Замена горловины бензобака субару форестер sf5
Система улавливания топливных испарений (EVAP) Subaru Forester
Система улавливания топливных испарений (EVAP)
1— Измеритель расхода топлива
2— Впускной трубопровод
3— Корпус дросселя
4— Электромагнитный клапан продувки адсорбера
5— Электромагнитный клапан управления вентиляцией
6— Угольный адсорбер
7— ECM
8— Перекидной клапан
9— Электромагнитный клапан контроля давления
10— Датчик давления в топливном баке
11— Датчик температуры топлива
12— Датчик уровня топлива
13— Топливный бак
14— Запорный клапан
1— Воздух
2— Пружина
3— От топливного бака
4— К электромагнитному клапану продувки
5— Решетка
6— Фильтр
7— Угольный наполнитель
8— Фильтр
Клапан включен в испарительную линию, соединяющую адсорбер с корпусом дросселя, со стороны впускного трубопровода. Управление продувкой осуществляет ECM, основываясь на информации о текущих эксплуатационных параметрах (температура охлаждающей жидкости, обороты двигателя, скорость движения, и т.п.). Продувка производится при запущенном двигателе, за исключением определенных условий, таких например, как работа на холостых оборотах.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
1— К угольному адсорберу
2— Корпус
3— Седло
4— Крышка
5— Жиклер
6— От топливного бака
7— Клапан
8— Пружина
1— К угольному адсорберу
2— Плунжер
3— Корпус
4— Пружина
5— Клемма контактного разъема
1— Движущийся сердечник
2— Обойма
3— Уплотнительное кольцо
4— Сердечник статора
5— Воздух
6— Пружина
7— Клапан
8 —К угольному адсорберу
9 —Уплотнительная прокладка
10— Вал
11— Обмотка
Видео про "Система улавливания топливных испарений (EVAP)" для Subaru Forester
Система улавливания паров Бензина Клапан абсорбера W202 описание, разборка (клапан MOT, EVAP) 18.12.2017.Горловина бензобака
Собственно решение о замене бака было принято в несколько этапов, еще в декабре, когда я увидел его снизу. Но срочности никакой не было, т.к. сам он не тек…
Поиски бака были долгие и мучительные… еще с покупки авто я понимал что делать это придется и потихоньку искал. Платить по 6к на наших разборках за бак желания не было. Искал альтернативу, но информации 0. Стал детально рассматривать фотки, и понял что в целом, бак схож с тем что стоит на S11, не совсем болтон, но, при наличии рук, головы и фантазии, сделать можно. К тому же, теперь есть этот ультра информативный и невероятно полезный пост =)
1 этап.
При осмотре авто(еще до покупки) было видно что горловина не ахти, трубки все старые, да и сам бак был ржавенький и швы расслоившиеся…
2 этап.
Наступил январь, морозы -25, и тут начали конкретно подтекать трубки, те которые идут с бака — соединяются резиновыми шлангами и дальше уходят в салон.
7 января. За городом. На яме. -27. Меняю резиновые шланги на трубках. Холодно… Менял часов 5, т.к. все таки -27, мороженный бензин стекающий в рукав остужает руки еще сильней, от паров бензина все плывет в глазах, но я упертый… =) Как же я был рад… первые минут 15… ибо после замены резиновых шлангов, бензин все равно откуда-то сверху подтекал по одной из трубок.
На следующий день решил глянуть через ревизионные лючки в салоне, может через них будет видно где подтекает… но нет… Зато я увидел, в каком состоянии бак сверху
, до кучи отвалился провод на доп. датчике уровня топлива… =)
3 этап.
Последняя капля…
В очередной раз заправляя авто, на заправке увидел под авто бензин… Горловина начала разлагаться на ходу =)
Через авито, нашел бак от S11. Позвонил. Договорился, к вечеру уже забрал. Цена 2000р. (или 2500р., чет забыл).
Тут бак отмыт и подготовлен. При покупке был в сборе. Дома, заранее я его разобрал, промыл, осмотрел внимательно.
После, я пожалел, что хапнул бак от американца… но зато дешево и в комплекте с горловиной, которая как новая(за исключением места, где закручивается крышка, там немного ржи таки есть) =)
Замена.
Из салона, откручиваются лючки, и отсоединяются провода от датчика уровня топлива и бензонасоса.
Снятие и установка заливной горловины топливного бака Subaru Legacy Outback
Снятие и установка заливной горловины топливного бака
1 - Магистральный шланг заливной горловины
2 - Хомут
3 - Хомут
4 - Уплотнительная прокладка
5 - Крепежный фланец
6 - Крышка
7 - Протектор
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм
Т: 7.4
5. Выверните крепежные винты и снимите уплотнительный фланец.
10. Снимите протектор заливной горловины.
11. Выверните болты кронштейнов крепления испарительной трубки к заливной горловине.
12. Выверните болты крепления кронштейна заливной горловины к кузову.
1. Не закрывая лючок доступа, установите топливную тарелку (А) с резиновым уплотнителем (С) и заправьте заливную горловину в приемное отверстие с внутренней стороны колесной арки. Выровняйте горловину, установите чашку (В) (см. там же) и затяните крепежные винты.
При загибании краев уплотнителя внутрь расправьте их при помощи отвертки.
2. Посадите магистральный шланг на нижнюю секцию трубки заливной горловины (нахлест должен составлять порядка 35 ÷ 40 мм) и прочно закрепите ее хомутом.
Проследите, чтобы хомуты не касались вентиляционного шланга и балки задней подвески!
3. Действуя в аналогичной манере, установите шланг вентиляционный шланг (нахлест при посадке шланга на трубку должен составлять 25 ÷ 30 мм).
4. Затяните болты крепления опорного кронштейна заливной горловины к кузову с усилием 7.4 Нм.
5. Затяните болты крепления испарительного шланга .
6. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Проследите, чтобы элементы заливной горловины не соприкасались с элементами подвески.
Видео про "Снятие и установка заливной горловины топливного бака" для Subaru Legacy Outback
Замена прокладки клапанной крышки на субару форестер 2.5 атмо Америкос Замена масла в АКПП Subaru Outback/Legacy Replacing the oil in an automatic transmission Замена жидкости ГУР на SUBARU
Отсоедините жгут проводов датчика концентрации кислорода (управление каталитического нейтрализатора) (рис. 2.295).
Отсоедините переднюю выхлопную трубу с передним глушителем от каталитического нейтрализатора отвернув 3 гайки крепления (рис. 2.296).
Отсоедините трубку заливную горловины топливного бака. Для этого снимите хомут и отверните болт крепления (рис. 2.300).
Отсоедините топливный влагоотделитель от трубки заливной горловины топливного бака, отвернув болт крепления (рис. 2.301).
Рис. 2.303 . Отсоединение влагоотделителя от трубки заливной горловины топливного бака: 1 – кабельные стяжки; 2 – наливная трубка; 3 – линия вентиляции топливного бака; 4, 5 – шланги вентиляции двигателя
Присоедините топливный влагоотделитель к трубке заливной горловины топливного бака и затяните болт крепления.
Присоедините переднюю выхлопную трубу с передним глушителем к каталитическому нейтрализатору, затяните моментом 20 Н·м.
Подключите разъем жгута проводов датчика концентрации кислорода (управление каталитического нейтрализатора).
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
saraev
Всем доброго времени суток.Начну сразу с проблемы, на днях на моем форике меняли стойки, и обнаружил под задней правой стойкой пока она весела на подъемнике капли от бензина. сам решил посмотреть, что случилось, снял пластиковую защиту горловины бензобака, а там грязи, наверное с момента выпуска. Когда все почистиль обнаружил, что это горловина напрочь ржавая. Горловина бензобака может я и неправильно его называю, както может по другому называться, но попробую описать, (она идет от крышки бензобака и к бензобаку, под машиной вот эта горловина соеденяется с бензобаком резиновой трубкой.) Теперь самое главное какой номер детали, и где его найти. Жду каких либо подсказок. Заранее всем СПАСИБО.
alberto2000
Привет! http://catalog.autodoc.ru/subaru/ подбери по вин коду сам в разделе "двигатель и топливная система" ищи раздел 420 "Fuel Piping" там на картинке все будет четко видно и понятно. Я точно не могу сказать т.к. их много под разными кодами. Стоимость от 2500р.
LEONEED
Была такая же хрень купил с рук за 3тр, если будешь ставить сам то подбери сперва шланги, там еще есть трубка небольшая после шланга, она тоже гниет) не хрена не понятно написал но как смог)) В общем расход сразу упадет))))
Всем доброго времени суток.Начну сразу с проблемы, на днях на моем форике меняли стойки, и обнаружил под задней правой стойкой пока она весела на подъемнике капли от бензина. сам решил посмотреть, что случилось, снял пластиковую защиту горловины бензобака, а там грязи, наверное с момента выпуска. Когда все почистиль обнаружил, что это горловина напрочь ржавая. Горловина бензобака может я и неправильно его называю, както может по другому называться, но попробую описать, (она идет от крышки бензобака и к бензобаку, под машиной вот эта горловина соеденяется с бензобаком резиновой трубкой.) Теперь самое главное какой номер детали, и где его найти. Жду каких либо подсказок. Заранее всем СПАСИБО.
alberto2000
Сунулся значит и я проверить заливную горловину поскольку не давала мне покоя ошибка P0440. И увидел там такое
[attachment=12370:IMG216.jpg]
ВСЕ ВО РЖЕ! Шланги отгнили и отвалились! В кузове дырка и труха
[attachment=12373:IMG219.jpg][attachment=12372:IMG218.jpg][attachment=12371:IMG217.jpg][attachment=12360:IMG220.jpg]
[attachment=12361:IMG221.jpg][attachment=12362:IMG222.jpg]
[attachment=12363:IMG223.jpg][attachment=12364:IMG224.jpg]
[attachment=12367:IMG227.jpg][attachment=12368:IMG228.jpg]
Шланги заглушил а дырки в трубе заткнул на время пока не куплю новое.
[attachment=12366:IMG226.jpg][attachment=12365:IMG225.jpg]
[attachment=12369:IMG229.jpg]
иван350
Сунулся значит и я проверить заливную горловину поскольку не давала мне покоя ошибка P0440. И увидел там такое
IMG216.jpg
ВСЕ ВО РЖЕ! Шланги отгнили и отвалились! В кузове дырка и труха
IMG219.jpg IMG218.jpg IMG217.jpg IMG220.jpg
Шланги заглушил а дырки в трубе заткнул на время пока не куплю новое.
IMG226.jpg IMG225.jpg
IMG229.jpg
я в ауе если бы не день варенья прям сегодня полез бы разбирать.
alberto2000
Ну тогда сердечно поздравляю!
Zubara
alberto2000
Пока пролил маслом. Летом посуше надо будет приваривать пластину и все промазывать.
LEONEED
не советую, лучше найди на разборке и поменяй, и пластикувую защиту я вообще снял, чтоб там не кисло. Цена вопроса 3р от легася вроде подошло
Valk
Ну вот, а то никто не верит что сзади кузов гниет, да и вообще ((( Просто никто не разбирает ((( Зато самомнений )))
А чего не деревянными чопиками )))
alberto2000
Ну вот, а то никто не верит что сзади кузов гниет, да и вообще ((( Просто никто не разбирает ((( Зато самомнений )))
А чего не деревянными чопиками )))
БратюНь! Ты не поверишь по чти что деревянными . А то все будет на вершине технического совершенства. Такие вещи происходят из-за не сознательных автовладельцев. Сделаю профессионально по высшему разряду и как всегда отчет за мной не заржевеет.. Походу у SF кузова это проблема №1. Посмотрим что другие еще напишут. Так сказать если вы еще не лазили туда это еще ни как не значит, что у вас такой проблемы нет. Горловина сама целая. Просто со временем отгнили шланги и трубки ибо на америкосах еще всякие увеселительные приблуды стоят. Посмотрим когда туда еще RegiS сползает вот чую познаем всю мощь текстового КРАХА с клавиатуры. :bm:
ЗЫ все таки из за заглушенных шлангов еле залил 10 литров пистолет отстреливает через каждую секунду еду переделывать все как положенно причем сегодня же.
не советую, лучше найди на разборке и поменяй, и пластикувую защиту я вообще снял, чтоб там не кисло. Цена вопроса 3р от легася вроде подошло
Тебе лично отвечаю. Сама горловина целая. А вот раядом с ней все в АХТУНГЕ. Придется проваривать и пластины вставлять никуда не деться если один х. забил тебе исправлять как говориться.
Valk
Сам сантехник - нету дырки, которыю не может заткнуть деревянный чопик ))) Напарник как-то рассказывал, что видел в подвале трубу, в которой по всей окружности более 100 деревянных чопиков забито было))) Все работало )))
ais777
alberto2000
Сам сантехник - нету дырки, которыю не может заткнуть деревянный чопик ))) Напарник как-то рассказывал, что видел в подвале трубу, в которой по всей окружности более 100 деревянных чопиков забито было))) Все работало )))
Да да! Видел такое называется "ежик" поживет у нас немного
Читайте также: