Замена главного тормозного цилиндра рено симбол
Снятие и установка главного тормозного цилиндра Renault Symbol
– отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи;
– отсоедините контактный разъем датчика уровня тормозной жидкости в компенсационном бачке;
– большим шприцем или резиновой грушей удалите максимально возможное количество тормозной жидкости из компенсационного бачка;
– снимите ЭБУ системы впрыска в моторном отсеке;
– отсоедините крепления бачка гидроусилителя рулевого управления и сместите бачок к двигателю;
– снимите, потянув вверх, компенсационный бачок с главного тормозного цилиндра, приняв меры для сбора вытекающей жидкости;
– очистите от грязи место соединения трубопроводов с главным тормозным цилиндром. Запомните или пометьте расположение трубопроводов. Отверните присоединительные штуцера и отсоедините трубопроводы от цилиндра;
– примите меры к защите от попадания грязи в отверстия тормозной системы;
– отверните две гайки крепления вакуумной трубки;
– отверните две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю;
– снимите главный тормозной цилиндр.
Рис. 7.20. Регулировка длины толкателя: Х=22,3 мм; стрелкой показан регулировочный болт толкателя
– перед установкой проверьте расстояние Х (рис. 7.20). Оно должно составлять 22,3 мм. При необходимости отрегулируйте размер с помощью болта;
– очистите посадочные поверхности соединяемых узлов;
– установите новое уплотнительное кольцо на задний торец главного тормозного цилиндра;
– установите цилиндр на шпильки, чтобы толкатель вошел в полость цилиндра на требуемую глубину;
– навинтите на шпильки гайки крепления и затяните их установленным моментом;
– присоедините согласно сделанным меткам трубопроводы к корпусу цилиндра;
– смажьте тормозной жидкостью резиновые уплотнения, затем вдавите в них штуцера компенсационного бачка;
– выполните остальные операции в порядке, обратном снятию;
– долейте в бачок тормозную жидкость и удалите воздух из привода тормозной системы.
Видео про "Снятие и установка главного тормозного цилиндра" для Renault Symbol
У Renault Symbol (Рено Симбол) отказали тормоза в чем причина Замена тормозных цилиндров, колодок и механизмов Рено Меган. Замена главного тормозного цилиндра ваз 2108 2109 2110Начались проблемы с тормозами воздуха в системе не было. Пришел к выводу что мозг делает гтц. После не долгих поисков решил брать гтц фирмы METELLI арт. 050416 по стоимости 2500р. На разборе просят за голый гтц 1500р. Решил что брать БУ не разумно.
Упакован хорошо, завернут в бумагу, в комплекте гайки новые, прокладка.
Выглядит добротно.
Ну а далее демонтаж старого, установка нового. Для снятия гтц нам нужно снят аккумулятор, площадку вокруг него с ЭБУ
Далее отстегнуть бачек Гура от кузова и отодвинуть его в сторону и получаем доступ к трубкам и гтц.
Откачивается жидкость берём ключ на 11, в идеале если он для трубок тормозных, но у меня такого нет, поэтому взял обычный рожковый и головку на 13 с удлинителем откручиваем все.
Бачек снимаем с старого гтц, промываем, смазываем резинки тормозной жидкостью и устанавливаем в новый гтц.
Собираем все в обратной последовательности.
Прокачиваем систему. Скажу честно, прокачивал долго. Что по тормозам, стали такие как и были, то есть тормозит вроде хорошо, но хотелось бы получше, я думаю мож колодки стоят хрень, поскольку с покупки я их не менял, остаток большой у них. Пока добью их. Потом поменяю.
Кстати может кто подскажет хорошие колодки?
диски барабаны с минимальным Износом менять их рано
Вакуумный усилитель: 1 - толкатель; 2 - защитный чехол с фильтром; 3 - шпилька крепления вакуумного усилителя; 4 - корпус усилителя
Моменты затяжки
Гайки главного тормозного цилиндра. 18 Нм
Гайки вакуумного усилителя. 23 Нм
Вакуумный усилитель тормозов ремонту не подлежит. При эксплуатации заменяются воздушный фильтр усилителя и обратный клапан.
Проверка усилителя
Проверка уплотнения
Специальные приспособления
Манометр и переходники. Mot. 1311-01
1. Проверьте состояние уплотнения между главным тормозным цилиндром и вакуумным усилителем.
При наличии следов утечек замените уплотнение, см. "Главный тормозной цилиндр".
2. Установите манометр Mot. 1311-01 между вакуумным усилителем и впускным коллектором:
а) Снимите вакуумный шланг.
б) Наденьте на штуцер обратного клапана (1) технологический кусок шланга.
в) Закрепите хомутами (2) переходник (В) из набора Mot. 1311-01.
г) Подсоедините шланг манометра к штуцеру впускного коллектора. Кран манометра должен расположиться со стороны впускного коллектора. Откройте кран.
3. Запустите двигатель на холостой ход на одну минуту.
4. Закройте кран манометра и выключите двигатель.
5. Манометр должен регистрировать разрежение порядка 613 мбар. Если разрежение уменьшается со скоростью больше 33 мбар за 15 секунд, то в системе имеются утечки (либо в обратном клапане, либо в самом усилителе). При негерметичности усилителя замените его в сборе.
Главный тормозной цилиндр с бачком: 1 - главный тормозной цилиндр; 2 - бачок главного тормозного цилиндра; 3 - пробка бачка; 4 - датчик уровня тормозной жидкости; 5 - соединительные втулки; 6 - толкатель поршней
Моменты затяжки
Штуцеры тормозных трубок. 14 Нм
Гайки главного тормозного цилиндра. 18 Нм
Снятие:
– снимите, потянув вверх, компенсационный бачок с главного тормозного цилиндра, приняв меры для сбора вытекающей жидкости; |
– очистите от грязи место соединения трубопроводов с главным тормозным цилиндром. Запомните или пометьте расположение трубопроводов. Отверните присоединительные штуцера и отсоедините трубопроводы от цилиндра; |
– примите меры к защите от попадания грязи в отверстия тормозной системы; |
– отверните две гайки крепления вакуумной трубки; |
– отверните две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю; |
– снимите главный тормозной цилиндр. |
|