Схема подключения генератора опель аскона

Обновлено: 21.04.2025

Электросхемы автомобиля Опель Аскона модельного ряда 1983-1988 годов, а именно: Opel Ascona 1984, Opel Ascona 1985, Opel Ascona 1986, Opel Ascona 1987, Opel Ascona 1988. На отдельных картинках приводятся расшифровки и обозначения элементов на схемах. Наименование элементов приведены в соответствии с DIN 40719, обозначение линий в соответствии с DIN 47002. Некоторое наложение участков схем Opel Ascona C облегчает чтение. Предназначено для специализированных автомастерских.

Перечень и назначение предохранителей Opel Ascona 1981-1988

Обозначение элементов участка схемы автомобиля

Электросхема для моделей Аскона С 1983г.

Ключи к схемам и кодовое обозначение модулей авто

Электросхема Опель для моделей Аскона 1984г.

Детали схемы - лампы, индикаторы и т.п.

Схема Opel Ascona 1985

Схема Opel Ascona 1986

Схема Opel Ascona 1987

Элементы схемы электрооборудования

Схема электрическая Opel Ascona 1988

Opel Ascona 1983, двигатель бензиновый 1.8 л., 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Opel Astra, 2007

Opel Astra, 1998

Opel Vectra, 2007

Opel Astra, 2012

Комментарии 16

Когда прокатишь уже?)))

Молодец ! Теперь ищи инжекторную схему!)))))

Да я знаю Паш что эта схема на карб, но тем не менее она мне помогает найти контакты для сращивания с инжекторной проводкой

вот поэтому я и не люблю провода в автомобиле)

Ну без них машина не будет двигаться))) Раз затеял я свап то теперь до победного пока не заведется и не будет полностью в порядке))) По тихоньку ковыряюсь в гараже, иногда правда пары рук не хватает и приходится взад-вперед бегать, но зато опыта вагон с тележкой)))))

да это то понятно что не будет двигаться, я вот как гляну на проводочки и сразу ничего не хочется делать с машиной)без рук в гараже всегда тяжко, да было бы время ещё)

Есть волшебное слово: надо!) Хочешь кататься — люби и проводку плести… учиться никогда не поздно))

Привет всем!) Не планировала, что запись появится так быстро, но обстоятельства решили за меня. Те, кто читает мой БЖ в курсе из прошлой записи, что ездили мы с Асей на море, но ещё перед поездкой
я переживала за одно очень важное, но подуставшее место — генератор. Капризничать он начал ещё задолго до моря, давая явный недозаряд, который проявлял себя при городской езде на работу и обратно.
Аккумулятор у меня с датчиком заряда и индикатор всегда горел тускло, хотя должен светиться ярким зеленым. Пробовали его восстановить, сменили износившиеся щётки, затем отдали знакомому на переборку,
но увы это лишь отстрочило на небольшой срок неминуемое. В конце концов заряд упал до 12,8 и ездить стало проблематично, т.е. нужно было без остановки проезжать минимум 1,5-2 часа, чтобы аккумулятор
подзарядился до изначального уровня перед стартом. При учёте того, что я любитель слушать музыку, время увеличивалось в геометрической прогрессии. Задолго до этого я просматривала цены на рынке и
самым подходящим по карману был "колхоз" генератора от нивы, но и его цена кусалась из-за доллара. Так и ездила на свой страх и риск, катая в багажнике зарядное устройство. Даже за несколько часов перед
поездкой на море пришлось ставить аккум на зарядку, т.к. он не смог завести двигатель после стоянки. Далее была 7 часовая поездка и видимо этого хватило, чтобы беспроблемно вернуться домой.
Потом началось самое интересное, заряд то появлялся, то пропадал, затем машина стала глохнуть на ходу (причина была правда в окислившемся проводе) и это стало последним шагом к приобретению нового
генератора. Пошарив интернет расстроилась, т.к. цены там начинались от 4,5 тыс рублей за самый слабый… Но покатавшись по магазинам наткнулась на старую цену и сразу же купила генератор от инжекторной
нивы с узким шкивом Стартвольт на 120А. Установка особых проблем не доставила, но пару моментов всё-таки есть.

Первый момент — генератор стоит с небольшим вылетом относительно коленвала, приблизительно 3мм. По началу это огорчило. Второе — стандартный ремень не подойдет, он короткий, спасибо парню, он достал из
закромов запасной ремень от своей Сёмки и он встал идеально. Пробег после установки порядка 1 тыс.км, ремень не съело, не скинуло, хотя обороты двигателя частенько переваливают за 4-5 тыс. По характеристикам
генератор тоже довольно таки хороший, выдает свою максималку 120А уже при 3000 оборотов, что заметно по работе двигателя (субъективно) и громкости музыки))). Плюс у него нет стандартной крыльчатки охлаждения,
он остужается по типу ротора, соответственно в нём будет меньше пыли и грязи. Так же в нём стоит современный электронный регулятор марки Motorola, что тоже радует. Хотелось бы конечно на 135А, чтобы запас был космический, но и этого я уверена хватит, если родные идут на 80-90А. По проводке всё ставится болт-он. Результатом довольна, надеюсь прослужит верой и правдой долго. У парня стоит стартер Стартвольт и 2 года крутит в любую погоду). Проверим на личном опыте.

Ещё из новостей не особо приятных — мчала в Ростов, заехала на заправку, собралась ехать дальше, начала разгоняться — хлопок и дикий рёв из под капота…остановка, открываю капот, картина Репина — "Приплыли", лопнула труба на стыке штанов с основной…Хорошо, что оставалось проехать немного, пришлось снизить скорость, т.к. с таким выхлопом крутить двигатель не желательно, прогар клапанов обеспечен. Ловила на себе дикие взгляды водителей проезжающим мимо авто *_*, а в городе каждый второй пытался погоняться=D. На день аскона стала диким мустангом=D. На следующий день парень отвез меня на работу, а машину отогнал в местный дешман-сервис к армянам и за "пИсот рублей заварим брат полуавтоматом" выхлоп был сделан).

Вообще молодчики!! Вот бы ещё показали как фильтр на Ниссан Альмера n16,b10 поменять, он у нас вроде как только с насосом меняется.

Хорошо излагает. Кто устал от подделок моторного масла в своём регионе, прошу ознакомиться о новинке Rymax

Такая проблема, ВАЗ 21 кипит,тасол не пахнет, пара с трубы нет,печка жарит когда нас впол, больше 100 км час за 20 минут выгоняет всю воду в расширительный бак и заходит температура в красную зону,чё за хрень не пойму, термостат вроде работает и вроде некорректно, если ехать от 90 до ста нечего не происходит, все внорме, стоит только на волить туджи кипит

Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня лянча каппа 2.0 бензин провода от разъема других цветов : чёрный, белый, зелёный, синий. Чтобы проверить куда нужно засовывать щупы?

а почему только литр там еще масла грязного дохера и вопрос патрубок который вы сняли он воздух в систему не подсасывает или там не вакуумная система?

Спасибо Руслан я открутил эти трубки обнаружил что у остальных тоже не идут солярка так себя пузирки.я сейчас снял ТНВД может где-то не правильно собрал

ой горе механики просто меняешь шпильку под натяжной ролик ремня и все какой ремень по барабану причиной являеться изгиб шпильки на глаз не видно

Все правильно,в сервисе тебя развели намного на поболе!) Там через одного встречаются такие долпоебы что не знают как сканером пользоваться,по их мнению ежели показатели изменяются значит все ок и работает,а какие они должны быть и что от чего зависит знают единицы)

Спосибо вам большое! Всё дело в деньгах и это вы нам тшятельно оъбяснили! У меня ВАЗ 21099 и я заливаю ТОСОЛ! БАКУ АЗЕРБАЙДЖАН!

Михаил, а позитив в рубрике будет? надо же людям надежду дарить, что и десятилетнее ведро может быть очень даже ничего. может собрать в один выпуск несколько машин, которые были куплены и новые хозяева об этом не пожалели?