Замена главного тормозного цилиндра на ниссан кашкай
Вам потребуются: ключ TORX T20, пассатижи, отвертка с плоским лезвием, медицинский шприц.
2. Снимите пробку бачка, сетчатый фильтр и откачайте тормозную жидкость из бачка (например, большим медицинским шприцем), затем заверните пробку бачка главного тормозного цилиндра, чтобы исключить попадание мусора в бачок.
3. Для удобства выполнения работ снимите воздухоподводящий рукав (см. Снятие и установка дроссельного узла).
4. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов датчика уровня тормозной жидкости…
5. …и отсоедините колодку от датчика.
6. Отсоедините шланг гидропривода выключения сцепления от патрубка бачка.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Далее, для наглядности, снятие бачка главного тормозного цилиндра показано на снятом главном тормозном цилиндре.
7. Выверните болт крепления бачка к главному тормозному цилиндру…
8. …извлеките из отверстия…
9. …и снимите бачок, извлекая его патрубки из соединительных втулок.
10. Если в процессе эксплуатации наблюдалась течь тормозной жидкости через соединительные втулки, извлеките втулки из отверстий корпуса цилиндра и замените их.
Если вы снимали бачок главного тормозного цилиндра, замените соединительные втулки, так как повторное их использование не допускается.
Также замените уплотнительное кольцо главного тормозного цилиндра.
11. Перед установкой бачка вставьте в отверстия главного тормозного цилиндра соединительные втулки. Затем установите бачок, вставив его патрубки в соединительные втулки усилием руки до упора, и закрепите болтом.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ.
Для облегчения установки соединительных втулок в цилиндр и патрубков бачка во втулки смочите их свежей тормозной жидкостью.
12. Залейте тормозную жидкость и удалите воздух из гидропривода (см. Прокачка гидропривода тормозной системы).
Гайки крепления тормозных трубопроводов обычно очень сильно затянуты, при попытке отвернуть их обычным ключом грани гаек сминаются. Поэтому рекомендуем пользоваться специальными ключами для тормозных трубопроводов.
5. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов датчика уровня тормозной жидкости…
6. …и отсоедините колодку от датчика.
7. Отверните гайку крепления трубопровода к главному тормозному цилиндру…
8. …и отведите трубопровод в сторону.
9. Аналогично отверните гайку крепления второго трубопровода и отведите его от главного тормозного цилиндра.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Гайки крепления трубопроводов расположены с разных сторон главного тормозного цилиндра.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ.
Заглушите трубопроводы любым доступным способом (например, надев на их концы защитные колпачки клапанов для выпуска воздуха), чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости.
10. Отсоедините от патрубка бачка шланг гидропривода выключения сцепления.
11. Отверните пластмассовую гайку крепления шумоизоляции…
12. …снимите гайку…
13. …и отогните край шумоизоляции в сторону.
14. Отверните две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю…
15. …и снимите главный тормозной цилиндр в сборе с бачком.
16. Если на новом главном тормозном цилиндре отсутствует бачок или возникла необходимость замены резиновых соединительных втулок бачка, снимите бачок со старого цилиндра (см. Замена бачка главного тормозного цилиндра) и установите его на новый тормозной цилиндр.
17. Подденьте уплотнительное кольцо…
18. …и снимите его с корпуса главного тормозного цилиндра.
Уплотнительное кольцо главного тормозного цилиндра при каждой разборке соединения заменяйте новым.
19. Установите главный тормозной цилиндр и все снятые детали в порядке, обратном снятию, залейте тормозную жидкость и удалите воздух из системы (см. Прокачка гидропривода тормозной системы).
Рис. 9.1. Тормозной механизм переднего колеса: 1 – тормозной шланг; 2 – клапан выпуска воздуха; 3 – болт крепления направляющего пальца суппорта; 4 – направляющий палец суппорта; 5 – пыльник направляющего пальца; 6 – направляющая колодок; 7 – суппорт тормозного механизма; 8 – тормозные колодки; 9 – тормозной диск; 10 – болт штуцер тормозного шланга.
Рис. 9.2. Главный тормозной цилиндр: 1 – бачок главного тормозного цилиндра; 2 – пробка бачка главного тормозного цилиндра; 3 – датчик уровня тормозной жидкости; 4 – главный тормозной цилиндр; 5 – фиксатор бачка.
Рис. 9.3. Тормозной механизм заднего колеса: 1 – тормозной шланг; 2 – клапан выпуска воздуха; 3 – направляющие пальцы суппорта; 4 – пыльник направляющего пальца; 5 – суппорт тормозного механизма; 6 – тормозной диск; 7 – направляющая колодок; 8 – щит тормозного механизма; 9 – тормозные колодки.
Рис. 9.4. Детали стояночного тормозного механизма: 1, 7 – опорные стойки колодок; 2 – передняя колодка стояночного тормоза; 3 – верхняя стяжная пружина передней колодки; 4 – разжимная планка; 5 – верхняя стяжная пружина задней колодки; 6 – задняя колодка стояночного тормоза; 8 – разжимной рычаг привода колодок; 9 – задний трос стояночного тормоза; 10 – нижняя стяжная пружина колодок; 11 – регулировочное устройство тормозных колодок стояночного тормоза.
Вакуумный усилитель, установленный между механизмом педали и главным тормозным цилиндром, при торможении за счет разрежения во впускном коллекторе двигателя через шток и поршень первой камеры главного цилиндра создает дополнительное усилие, пропорциональное усилию от педали.
В шланге, соединяющем вакуумный усилитель с впускным коллектором двигателя, установлен обратный клапан. Он удерживает разрежение в усилителе в случае его падения во впускном коллекторе при изменении режимов работы двигателя и после его остановки.
Стояночный тормоз, приводимый в действие механически, состоит из рычага, переднего троса с регулировочным устройством, двух задних тросов и механизмов на задних колесах. На щите заднего тормозного механизма установлены стянутые пружинами 3, 5 и 10 (рис. 9.4) тормозные колодки 2 и 6. Они приводятся в действие разжимным рычагом 8 привода колодок через разжимную планку 4.
Оптимальный зазор между колодками и барабаном поддерживается с помощью неавтоматического (требующего ручной регулировки) регулировочного устройства 11.
Задние наконечники задних тросов 9 соединены с разжимными рычагами 8, установленными на задних тормозных колодках 6 стояночного тормоза.
Рычаг привода стояночного тормоза, закрепленный между передними сиденьями на тоннеле пола, оборудован механизмом регулировки натяжения тросов и соединен с уравнителем передним тросом. Передние наконечники задних тросов соединены с уравнителем механизма натяжения.
Гайки крепления тормозных трубопроводов обычно очень сильно затянуты, при попытке отвернуть их обычным ключом грани гаек сминаются. Поэтому рекомендуем пользоваться специальными ключами для тормозных трубопроводов.
2. Снимите декоративный кожух двигателя
3. Снимите пробку бачка и откачайте тормозную жидкость из бачка (например, большим медицинским шприцем), затем заверните пробку бачка главного тормозного цилиндра, чтобы исключить попадание мусора в бачок.
5. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов датчика уровня тормозной жидкости.
6. . и отсоедините колодку отдатчика.
7. Отверните гайку крепления трубопровода к главному тормозному цилиндру..
8. . и отведите трубопровод в сторону
9. Аналогично отверните гайку крепления второго трубопровода и отведите его от главного тормозного цилиндра.
Гайки крепления трубопроводов расположены с разных сторон главного тормозного цилиндра.
Заглушите трубопроводы любым доступным способом (например, надев на их концы защитные колпачки клапанов для выпуска воздуха), чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости.
10. Отсоедините от патрубка бачка шланг гидропривода выключения сцепления.
11. Отверните пластмассовую гайку крепления шумоизоляции.
12. . снимите гайку.
13. . и отогните край шумоизоляции в сторону.
14. Отверните две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю.
15. . и снимите главный тормозной цилиндр в сборе с бачком.
17 Подденьте уплотнительное кольцо.
18. . и снимите его с корпуса главного тормозного цилиндра.
Уплотнительное кольцо главного тормозного цилиндра при каждой разборке соединения заменяйте новым.
Видео по теме "Nissan Qashqai, Qashqai+2. ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА"
Замена главного цилиндра сцепления Ниссан Максима А32 Промывка инжектора (форсунок) Nissan Qashqai | АУТО ТехЦентр Мытищи Ремонт ниссан. главный цилиндр сцепления, прокачка. своими руками. clutch Master cylinderГайки крепления тормозных трубопроводов обычно очень сильно затянуты, при попытке отвернуть их обычным ключом грани гаек сминаются. Поэтому рекомендуем пользоваться специальными ключами для тормозных трубопроводов.
2. Снимите декоративный кожух двигателя
3. Снимите пробку бачка и откачайте тормозную жидкость из бачка (например, большим медицинским шприцем), затем заверните пробку бачка главного тормозного цилиндра, чтобы исключить попадание мусора в бачок.
5. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов датчика уровня тормозной жидкости.
6. . и отсоедините колодку отдатчика.
7. Отверните гайку крепления трубопровода к главному тормозному цилиндру..
8. . и отведите трубопровод в сторону
9. Аналогично отверните гайку крепления второго трубопровода и отведите его от главного тормозного цилиндра.
Гайки крепления трубопроводов расположены с разных сторон главного тормозного цилиндра.
Заглушите трубопроводы любым доступным способом (например, надев на их концы защитные колпачки клапанов для выпуска воздуха), чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости.
10. Отсоедините от патрубка бачка шланг гидропривода выключения сцепления.
11. Отверните пластмассовую гайку крепления шумоизоляции.
12. . снимите гайку.
13. . и отогните край шумоизоляции в сторону.
14. Отверните две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю.
15. . и снимите главный тормозной цилиндр в сборе с бачком.
17 Подденьте уплотнительное кольцо.
18. . и снимите его с корпуса главного тормозного цилиндра.
Уплотнительное кольцо главного тормозного цилиндра при каждой разборке соединения заменяйте новым.
Видео по теме "Nissan Qashqai, Qashqai+2. ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА"
Замена главного цилиндра сцепления Ниссан Максима А32 Промывка инжектора (форсунок) Nissan Qashqai | АУТО ТехЦентр Мытищи Ремонт ниссан. главный цилиндр сцепления, прокачка. своими руками. clutch Master cylinderЧитайте также: